Naučne osnove za ove tehnologije, kako se pokazalo, tek treba da budu stvorene, a naučne oblasti u kojima je već napravljen pravi iskorak ostaju bez finansiranja.
„Za nas je važno da gradimo lance od početka do kraja u oblastima kao što su veliki podaci, veštačka inteligencija, kvantne tehnologije, novi prenosivi izvori energije, senzori, bežične komunikacijske tehnologije, tehnologije za kontrolu svojstava bioloških objekata, neurotehnologija“, rekao je na Skupu o potencijalima angažovanja Ruske akademije nauka u implementaciji naučnih i tehnoloških inovacija, vršilac dužnosti predsednika Ruske akademije nauka, akademik Valerij Kozlov - Jednostavan nabrajanje sugeriše da su informacione tehnologije osnova mnogo toga Moramo koncentrirati napore svih institucija, uključujući i one koje se bave isključivo humanitarnim problemima.
Kao što znate, NTI je najavio predsednik Putin 4. decembra 2014. godine u svom obraćanju Saveznoj skupštini. Ovo je dugoročni sveobuhvatni program za formiranje fundamentalno novih tržišta i stvaranje uslova za rusko globalno tehnološko vodstvo do 2035. godine.
„Ovo postavlja ozbiljnu odgovornost na nas“, napomenuo je akademik, dodajući da je „do danas odobreno 6 mapa puta tržišta (RM): EnergyNet, Healthnet, Neuronet, Marinet, Autonet, Aeronet“ i međutržišni pravac - " Technet".
Konkretnije, riječ je o takozvanim „pametnim mrežama“ („Energynet“), ličnoj medicini („Healthnet“), distribuiranim sistemima aviona("Aeronet"), pomorski transport bez posade ("Marinet") i automobila bez vozača ("Avtonet"), distribuiranih vještačkih komponenti svijesti i psihe ("Neuronet") itd.
Glavna ideja je da se neće moći takmičiti sa Zapadom u okupiranim područjima. Shodno tome, slogan iz sovjetskog doba „sustići i prestići“ ne funkcioniše. U Rusiji je danas polovina privrede, kako je primetio jedan od učesnika sastanka u Ruskoj akademiji nauka, analogna. Samo 5% je fokusirano na izvoz visoke tehnologije. Sve ostalo uvozimo.
„Ako ništa ne učinimo, naša ekonomija će se prepoloviti u narednih 20 godina“, rekao je Dmitrij Peskov, direktor smjera „Mladi profesionalci“ ASI-ja. „Moramo izgraditi digitalnu ekonomiju, odnosno ekonomiju podataka... Sve nova tržišta su izgrađena na mrežnom principu, odnosno predstavljaju mrežu unutar sebe u kojoj su posrednici zamijenjeni upravljačkim softverom."
Danas, kaže on, "na svim tržištima od poljoprivrede do svemirskog tržišta, nova tržišta se pojavljuju u novoj mrežnoj logici." Odatle potiču sva ova imena sa "net" komponentom. Postoji još jedan razlog zašto Rusija treba da razvija ova nova tržišta. I dalje su prilično slobodni. Tamo nema priznatih igrača, što znači da Rusija ima šansu da zauzme lidersku poziciju. Dobar primjer Kao primjer mogla bi poslužiti kompanija Yandex, koja je nastala kada nije bilo općeprihvaćenih standarda i priznatih igrača na ovom tržištu. Ista stvar se dogodila za vrijeme SSSR-a, kada je nuklearna i raketni projekti. „U svim tim slučajevima mi smo kao država uspeli da postignemo uspeh“, naglasio je Peskov.
Postoje mnoge prepreke koje treba savladati na putu do tehnološkog liderstva. Akademska nauka može pomoći u tome. Riječ je o kreiranju liste tehnologija za implementaciju Mape puta i uključivanju relevantnih institucija u rad.
„Postoji Stručni savet Nacionalne tehnološke inicijative, koji uključuje 8 predstavnika Ruske akademije nauka od 22 osobe“, rekao je potpredsednik Ruske akademije nauka, akademik Sergej Aldošin naučne organizacije u implementaciji mapa puta za end-to-end tehnologije i tehnološke barijere, ovdje je već rečeno koji su pravci planirani za stvaranje end-to-end tehnologija. Zadatak nauke je da formira naučnu i tehničku osnovu za ove odabrane grupe tehnologija u cilju stvaranja konkurentnih proizvoda visoke tehnologije."
Drugi problem na koji stručnjaci obraćaju pažnju su barijere povezane s nesavršenošću pravni okvir, kao i nedostatak finansijskih sredstava i nepravilan pristup finansiranju novih pravaca i razvoja, kada se sredstva dodeljuju samo ako je biznis zainteresovan za proizvod naučnika. „Nemoguće je naći investitora“, požalio se dopisni član Ruske akademije nauka Pavel Balaban govoreći o pravcu NeuroNeta. U međuvremenu, ruska nauka je zapravo otvorila novi pravac - "termogenetiku", i to bez finansijske podrške. Na primjer, pacijentu s epilepsijom se mogu "posaditi" zmijski proteini i on će se riješiti bolnih napadaja. A ljudskom oku se može dati termalni vid. Da ne spominjemo mogućnost vraćanja vida slijepima kroz ove razvoje.
“Svi instituti FANO pate od nedostatka obnove infrastrukture, mi jednostavno ne možemo da radimo popravke tamo gdje su prevladane naučne tehnološke barijere, to treba poslužiti kao jedan od kriterija za izdvajanje tog malog novca. koji FANO ima“, uvjeren sam naučnik.
Prema njegovim riječima, treba razmišljati o tome da u Ruskoj Federaciji imamo projekte sa pristojnim finansiranjem koji bi mogli “podržati barem one nove oblasti u kojima je napravljen iskorak”. U suprotnom, tehnologija će biti savladana u inostranstvu. I ponovo ćemo ga kupiti sa Zapada.
Elena Kovacic
Akademik Aleksandar Sergejev: RAS treba poštovanje društva i vlasti
Kandidat za predsednika Ruske akademije nauka Aleksandar Sergejev sastao se sa predstavnicima naučne zajednice na Fizičkom institutu po imenu. P.N. Lebedeva. Kao što znate, akademik Sergejev je bio prvi koga je nominovao Biro Odeljenja za fizičke nauke Ruske akademije nauka, a Naučno veće Fizičkog instituta Lebedev je podržalo ovu odluku.
Akademik Aleksej Hohlov: "Stalno napred!"
"Čajanke na Akademiji" je redovna rubrika Pravda.Ru. Objavljuje intervjue pisca Vladimira Gubareva sa akademicima. Danas je njegov sagovornik akademik Ruske akademije nauka, doktor fizičko-matematičkih nauka, profesor, šef katedre za fiziku polimera i kristala Fizičkog fakulteta Moskovskog državnog univerziteta Aleksej Hohlov.
Tri stanovnika Tomska izabrana su za akademike Ruske akademije nauka i tri - dopisna člana Ruske akademije nauka
Ruska akademija nauka održala je izbore za članove RAN i Tomska naučna škola još jednom potvrdio svoju visoku klasu. Redovima akademika i dopisnih članova Ruske akademije nauka pridružili su se i najbolji predstavnici tomskih institucija Savezne naučne organizacije Rusije, Ministarstva obrazovanja i nauke Ruske Federacije i Ministarstva zdravlja Rusije. Federacija.
Nacionalne akademije dokazuju svoju vrijednost
Prezidijum Ruske akademije nauka bio je domaćin sastanka Vladimira Fortova sa rukovodstvom nacionalnih akademija koje su stvorene u pojedinim konstitutivnim entitetima Ruske Federacije. Gosti čelnika Ruske akademije nauka bili su predsjednici Akademije nauka Republike Saha (Jakutija) Igor Kolodeznikov, Akademije nauka Republike Baškortostan Alfis Gayazov, Akademije nauka Republike Srpske. Tatarstan Myakzyum Salakhov i potpredsjednik Akademije nauka Čečenske Republike Ibragim Kerimov.
Akademski trougao
Efikasnost ruske nauke biće testirana pomoću 35 parametara: Sve naučne organizacije u Rusiji će proći test učinka Da li je moguće značajno povećati plate naučnika bez smanjenja osoblja? Zašto masovno spajati institucije? Koliko će za nauku biti bolno da za godinu dana smeni skoro trećinu čelnika instituta? O tome dopisnik RG razgovara sa Mihailom Kotjukovim, šefom Federalne agencije za naučne organizacije (FANO), u koju su prebačeni akademski instituti.
Dana 27. marta održan je prvi ovogodišnji sastanak Naučno-koordinacionog vijeća pri Federalnoj agenciji za naučne organizacije. U njemu je učestvovao šef FANO Rusije Mihail Kotjukov. Tokom sastanka najavljena je planirana rotacija sastava Naučno-koordinacionog vijeća.
Ovaj uvodnik posvećujem temi na koju, zahvaljujući svom naučnom obrazovanju, nikada ne mogu ostati ravnodušan. U pristojnoj nauci koristi se najjasniji sistem za uvođenje definicija, a možemo reći da se tačnost nauke mjeri strogošću specifikacije pojmova, pojmova (definicija); Standard takve strogosti je općenito prihvaćen kao matematika. U inženjerstvu je matematička strogost operativnih termina često neprirodna i nemoguća, međutim, ovo područje jasno mora iz egzaktnih nauka izvući uvijek podrazumijevanu tačnost, zdrav razum, pa čak i elementarnu etičnost prilikom uvođenja novih koncepata.
1. Pažljiv rad s pojmovima i terminologijom
Oni koji rade u pravoj nauci, po definiciji, vode računa da svi uvijek jasno razumiju šta se kaže u ovom ili onom članku, šta je prijedlog koji je iznio autor, kakav je razvoj postignut, kakav je rezultat, kakva je kritika napravljeno o, itd. S druge strane, u onim oblastima u kojima nije moguće objektivno znanstveno ispitivanje prijedloga i rezultata, određena nejasnoća definicija ili samoprisvajanje njihovog prioriteta ponekad je diktirana ili opravdana razmatranjima konkurencije, marketinga, oglašavanja itd.Manje-više disciplinovan i kompetentan rad sa terminima i pojmovima, po mom mišljenju, pretpostavlja da vi
Dotaknut ću se dva pojma - "end-to-end tehnologija" i "informacijsko modeliranje" - i odmah reći da su današnji promoteri koncepata iza ovih pojmova, ASCON i NEOLANT, pravi i zasluženi lideri domaćeg inženjerskog tržišta softver. Ovdje se ne radi o sumnjama u njihovo vodstvo, ovdje se radi o mojim sumnjama u ispravnost i/ili tačnost definicija i upotrebe dva gore navedena pojma. Još preciznije: želim da shvatim šta je šta, i biće mi drago ako mi čitaoci pomognu u tome.
2. Kako je ASCON-ova end-to-end tehnologija (ST) povezana sa PLM-om?
Termin CT, ili end-to-end dizajn (ET), aktiviran je na našem horizontu u posljednjih nekoliko sedmica. Na primjer, obratimo pažnju na seminar “End-to-end dizajn u instrumentaciji tokom tranzicije sa P-CAD-a na Altium Designer” ili na članak “”. U tom smislu, ASCON je postao glavni njuzmejker, stavljajući najavu svog novog ST kursa u centar svog nedavnog glavnog događaja: "".Zaokret ASCON-a od kraja do kraja dovoljno je detaljno razmotren na web stranici koju je portalu dao Sergej Evsikov. U intervjuu se navodi da " veliki kupci ASCON-u je potrebna automatizacija inženjerskih procesa od kraja do kraja. Zaseban CAD alat, čak i onaj najzanimljiviji, nije im dovoljan za integrisani PLM sistem" Iz ove izjave pokušavam izvući ugodan zaključak: veliki domaći kupci su narasli sistematski pristup, koju zajedno sa ASCON-om očekuju implementirati koristeći PLM ili neku verziju (njegov dio?), nazvanu end-to-end tehnologijom. Moju hipotezu podržava intervjuer svojom frazom “ end-to-end PLM integracija“, što odgovor S. Evsikova ne demantuje. Jedna od ilustracija na kojoj su komponente ST postavljene u krug tzv Životni ciklus Proizvod jača moju hipotezu (kao i sve druge relevantne crteže u ovom intervjuu):
S druge strane, nameće se misao da ako detaljne i dobro razrađene ilustracije koje dolaze od nesumnjivo kvalifikovanih stručnjaka lidera na tržištu ne pominju PLM, onda lider ipak znači nešto bitno drugačije... Međutim, Sergej kaže, šta " end-to-end 3D tehnologija je moderan trend“, iz čega zaključujem: ST3D nije izum ASCON-a. Da je riječ o naučnom članku, iza riječi "ovo je moderan trend" sigurno bi bili linkovi koji potvrđuju ovu tvrdnju: barem bih ih trebao potražiti na internetu...
Za početak, naišao sam na neku egzotičnu „Veliku enciklopediju nafte i gasa“, koja me je obradovala neverovatnom definicijom: „ End-to-end dizajn je proces koji eliminiše granicu između faza dinamičke sinteze sistema, tj. sinteza matematičkih modela zakona upravljanja i faza (transputerske) implementacije ovog zakona" Ne dajem link da zaštitim psihu čitalaca. Izostaviću i link na članak (2010) koji kaže da “ Na osnovu 3D modela moguće je koristiti end-to-end tehnologiju dizajna... Ova tehnologija vam omogućava da povežete zajedno sve faze razvoja i proizvodnje proizvoda... Prema Američkom nacionalnom institutu za standarde i tehnologiju ( SAD), upotreba end-to-end dizajna omogućava vam da:...“ i onda su smiješne procjene koliko je zajednički poduhvat efikasan u različitim fazama životnog ciklusa (od 5 do 90%!): naravno, nema poveznica. Nalazim neke druge ne baš jasne reference na ST od prije petnaestak godina...
Konačno, na web stranici časopisa “Oprema i alati” vidim vrlo bogat članak “End-to-end 3D tehnologija ASCON-a” (2013) od strane ASCON menadžera, koji kaže: “ Domaća implementacija ideologije i principa koncepta PLM tehnologija postala je ASCON end-to-end 3D tehnologija, koja ispunjava glavni uslov za postojanje metodologije - potpunu integraciju i interakciju svih komponenti." Veoma dobro i prijatno! (Istina, želio bih pitati da li su npr. TFLEX-PLM+ ili Lotsia® PLM također domaća implementacija ideologije i principa koncepta PLM tehnologija, ali to mi ovdje nije bitno). Općenito, članak je vrlo informativan, a utoliko je razočaravajuće što nije dobio nikakva pitanja ili komentare čitatelja: kako bismo ispravili ovu nepravdu, predlažem da autori članka i ASCON marketari objave na web stranici malo ažuriranu verziju ovog članka, koja je od spomenute publikacije postala još relevantnija.
Iz svega što smo vidjeli možemo zaključiti da bi ST/SP trebao biti prilično poznat u engleskom govornom području. Međutim, pretraga pomoću izraza “Straight-Through 3D Technology” preuzeta iz Asconovog članka vodi samo do samog ovog članka, a nisam mogao pronaći druge engleske prototipove ili analoge ST/SP. Biću zahvalan čitaocima na pomoći.
Ispostavilo se da ASCON specijalisti, koje duboko poštujem, nisu baš pažljivi, u smislu onoga što je gore navedeno u odeljku 1, i da nisu mnogo dalekovidi u terminologiji. Posebno žalim zbog nedosljednosti sa stavom 2b, jer bi njegova dosljedna primjena, po mom mišljenju, donijela značajnu metodološku i marketinšku korist ASCON-u (uključujući i inostranstvo), a doprinijela bi i izradi pouzdane strategije razvoja za najavljeni pravac.
Pokušaću da formulišem svoju hipotezu. Čini se da je end-to-end tehnologija preteča PLM-a, što je bila jedna od prvih ideja za integraciju alata inženjerskog dizajna koji nisu uključivali mnoge komponente i tehnike punopravnog PLM-a koji se kasnije pojavio. Istovremeno, sužavanje obima razmatranja i bolja (u odnosu na ne-CAD komponente) tehnološka sofisticiranost i logička povezanost CAD komponenti omogućili su da se ima u vidu relativno bliža integracija, razdvajanje podataka, komunikacija itd. Očigledno, oživljavanje i usavršavanje end-to-end tehnologije danas je postalo razumno zbog razvoja samog PLM-a (uključujući metode zajedničke i distribuirane obrade podataka), zbog razvoja samih inženjerskih komponenti i njihovih sučelja, kao i kao razvoj nekih velikih domaćih klijenata koji su već sazreli da razumeju potrebu za kupovinom i implementacijom složenih integrisanih sistema, ali još nisu sazreli da ponovo izgrade svoje poslovanje zasnovano na organizovanju potpuno kontrolisane digitalne interkonekcije svih njegovih (poslovnih) komponenti , što je (restrukturiranje i međupovezivanje) suština PLM-a.
Preporučio bih predstavljanje end-to-end tehnologije, jasno pozicioniranje njenog mjesta u prostoru procesa, komponenti i PLM metodologije, posebno, naglašavajući ne samo integraciju i složenost, već fokus na zajedničku i distribuiranu (ne nužno sekvencijalnu) obradu zajednički podaci. Jasno PLM pozicioniranje vas ne sprječava da u svoje rješenje uključite posebne sigurnosne alate ako su oni suštinski neophodni nekim klijentima. Ne mogu zamisliti kako će bez ovoga biti moguće jasno reći (naravno, ako želite) svjetskoj zajednici o ovom ASCON kursu, na primjer, na istom COFES-u ili na blogu Ralpha Grabowskog. Međutim, jasno je da "end-to-end tehnologija" i "ovo je nešto čak i bolje od KOMPAS-3D koji već opravdano volite" zvuči mnogo privlačnije za uši nekih važnih klijenata od npr. zamjena PLM 0,5
3. Kako se NEOLANT informaciono modeliranje (IM) odnosi na BIM i PLM?
Na domaćem tržištu inženjerskog softvera, malo je vjerovatno da će se propagandna aktivnost usporediti po intenzitetu sa NEOLANT-ovom aktivnošću u promoviranju onoga što ova kompanija naziva „modeliranjem informacija“. A ova aktivnost je očito produktivna: pogledajte barem ostale. Smatra se da se pobednici ne sude, međutim, želim da postavim pitanja u podnaslovu.Kao što je već pomenuto, nisam uspeo da pronađem analog ili prototip na engleskom jeziku za end-to-end tehnologiju, ali je nemoguće zamisliti da fraza „informacioni model“ ne bi bila enciklopedijska, suštinski opšta i, naravno, koji ima jasno međunarodno značenje (na nivou opšteprihvaćene upotrebe!). Tako je: Wikipedia na engleskom jeziku, u svom opsežnom članku s mnogo veza, kaže da “ Informacioni model (IM) u oblasti softvera predstavlja reprezentaciju koncepata i odnosa, ograničenja, pravila i operacija koje specificiraju semantiku podataka u određenoj predmetnoj oblasti... IM obezbeđuje zajedničku, stabilnu i jasno organizovanu strukturu zahtjevi za informacijama ili znanja u kontekstu ove predmetne oblasti».
Na web stranici NEOLANT čitamo “ Prema mišljenju stručnjaka NEOLANT-a, informacioni model (IM) je baza podataka u kojoj se konsoliduju i integrišu informacije o stvarnom objektu. Sadrži 3D modele, pasoše objekata, arhivu dokumentacije i druge informacije o objektima u strukturiranom i međusobno povezanom obliku. Informacijski model je digitalni prototip objekta, u kojem je svaki njegov element jedinstveno definiran i osiguran njihov logički odnos. Struktura i označeni odnosi su glavne karakteristike informacionog modela».
Pošto sam se uverio da se stručnjaci NEOLANT-a, generalno, slažu sa Wikipedijom, pročitao sam dalje. " Stvarni objekat se podrazumeva kao industrijsko preduzeće/građevinska struktura/grad ili njegov deo - zasebna zgrada, sistem, oprema" Aha, mislim, pošto govorimo o koncentraciji podataka i znanja o strukturama, njihovim dijelovima ili njihovoj cjelini koja omogućava efikasno modeliranje, onda je ovo BIM! Međutim, nisam mogao pronaći takvu riječ ili bilo kakvo rusko dekodiranje u NEOLANT-ovim objašnjenjima šta je IM. Istina, u jednom od komentara na članak “, eruditni čitatelj objašnjava: “... možemo reći da je „informaciono modeliranje“ univerzalniji koncept, koji se, po potrebi, može, na osnovu postignutih ciljeva i riješenih zadataka, razvrstati u različite vrste: PLM, BIM, ERP, upravljanje imovinom, kancelarijski rad, ekonomija, itd. str." Nema ni najmanje sumnje da je IM (mnogo) univerzalniji koncept: neka opšta kulturna obuka, Wikipedia i, na primjer, članak „Modeliranje informacija“ u „Enciklopediji nastavnika informatike“ ih ne napuštaju - u po mom mišljenju, odličan članak, koji spaja širinu, naučnu i metodološku pismenost, jasnoću, bogatu ilustrativnost i jednostavnost jezika; Ovo je članak koji bi svi trebali pažljivo pročitati.
Uvodni crtež u članku za nastavnike informatike
S obzirom na ovakvu enciklopedijsku prezentaciju, uz svo najdublje poštovanje prema praktičnim dostignućima NEOLANT-a, teško mi je shvatiti kako se kompanija može pozicionirati kao svjetski lider u informacionom modeliranju...
Nadalje, web stranica NEOLANT bilježi: “ Danas se u globalnoj ekspertskoj zajednici vodi debata o konceptu informacionog modela, i to nije iznenađujuće – uostalom ovo područje nastavlja svoj brzi rast, čije granice još nisu utvrđene. NEOLANT je razvio sopstveni koncept informacionog modeliranja i na osnovu njega predlaže implementaciju realnog aplikativnih rješenja " Ne postoje referenci na sporove oko koncepta IM, a, po mom mišljenju, ne može ih biti, jer su, van filozofije i metodologije nauke, sporovi o onome što se obično naziva informaciono modeliranje danas teško mogući.
Citirani uvodni članak NEOLANT-a, na koji se kompanija neumorno poziva, završava tabelom „Tipologija informacionih modela. Preporučene vrste digitalni modeli u zavisnosti od ciljeva preduzeća." Ova tabela mi se čini prilično obećavajućom sa metodološke tačke gledišta: zaista, sa svim, nesumnjivo, uvek i svuda postojećim, suptilnim karakteristikama svakog preduzeća i njegovih zadataka, vrste preduzeća i klase zadataka koje treba rešavati moraju biti vidljive. i određeno sa dovoljnom tačnošću. (Potpuni haos koji se čini posmatraču uvek odražava nedostatak znanja posmatrača.) Stoga, pokušaj klasifikacije koji je preduzeo NEOLANT može biti samo pozdravljen i služi kao primer za sve prodavce i integratore. Druga stvar je što se u ovoj lijepoj tabeli, opet, BIM uopće ne spominje (!), a PLM je neselektivno klasifikovan kao tehnologija, što je u osnovi pogrešno.
I u ovom slučaju želim da formulišem svoju hipotezu-dijagnozu. NEOLANT ima (a) zavidan pristup velikim integracijskim, servisnim i konsultantskim narudžbama u bogatoj sferi domaćeg tržišta (javni sektor, nafta i plin, nuklearna i toplotna energija) i (b) obostrano korisno partnerstvo sa nizom najvećih svjetskih dobavljači u oblasti PLM, BIM i ERP. Očigledno, rješavanje mnogih problema kupaca NEOLANT-a (iz objektivnih ili subjektivnih razloga) zahtijeva integraciju različitih žanrovskih rješenja različitih dobavljača. U takvim uslovima često se javlja potreba za jednom ili drugom integracijom PLM, AEC, ERP elemenata i razvojem dodatnih pomoćnih modula. Pretpostavljam da bi uz metodološki kompetentnu definiciju i upotrebu pojma BIM ovaj koncept sasvim razumno mogao objediniti sva rješenja koja koristi i integrira NEOLANT. Međutim, pošto je danas na masovnom nivou često praktično „mi kažemo BIM, mislimo na ArchiCAD ili Revit ili...“, ne čudi što je NEOLANT vrlo ograničen u specifičnosti ovog pojma.
Da bi se izbio iz instrumentalnog okvira usko shvaćenog BIM-a, NEOLANT je izabrao, s moje tačke gledišta, metodološki naivno rješenje: pretvarati se da BIM nema nikakve veze s kompanijom i nazvati njegove aktivnosti krajnje opštim pojmom, koji se, sa stanovišta svake obrazovane osobe, odnosi na enciklopedijske koncepte i ne može imati alternativnu interpretaciju u određenoj niši određene industrije. Nazvali bi to, recimo, Neol-BIM, H-BIM+, ili, ako ste stidljivi BIM-a, NEOL-3D modeliranje, a vi biste se hrabro nazvali svjetskim liderima u tome.
4. Zaključci
Ponavljam da ne sumnjam da iza nemarno (s moje tačke gledišta) korišćenih termina o kojima je ovde bilo reči, kriju se sasvim smisleni rezultati i izgledi. Štaviše, siguran sam da velika većina korisnika ne primjećuje nikakve aljkavosti ili neispravnosti i, najvjerovatnije, zaključuju ili će zaključiti: moj prodavač je najkul. Međutim, razvoj našeg tržišta može biti brži nego što današnji pragmatičari zamišljaju. Neko je donedavno smatrao da je pragmatičnije implementirati 2.5D kod nas, a da BIM može raditi samo u uslovima britanske monarhije. Ali one velike Ruska preduzeća mogu sazreti do potpunog PLM poslovnog restrukturiranja brže nego što se danas čini, i malo je vjerovatno da će ih slogan zamjene uvoza (ako potraje) spriječiti da profitabilno implementiraju kompletan PLM, uključujući, recimo, Internet stvari, ili čak 3DEexperience . I ne može se isključiti da će se BIM do sada razvijati, uključujući i prema PLM metodologiji, da će na visokom arhitektonskom i metodološkom nivou apsorbovati analoge relativno sirovih NEOLANT shema, a ove šeme će nam biti uvezene u obliku neka vrsta BIM2020 jednog ili drugog Siemensa. Stoga vjerujem da način i praksa manipulacije pojmovima i pojmovima koje sam zabilježio ne samo da odražava aljkavost i neispravnost, već i ovjekovječuje u svijesti vrlo stvarnu metodološku prepreku (kočnicu) u procesu formiranja i implementacije od strane dobavljača svojih dugih -ročna strategija.Općenito, manipulacija pojmovima i pojmovima bez njihove iskrene, nedvosmislene i kvalifikovane korelacije sa sistemom pojmova i znanja koje je akumulirala kultura čovječanstva izgleda slično izboru tzv. posebnog puta bez uzimanja u obzir gigantskog svijeta i vlastito istorijsko iskustvo (bilo zbog nepismenosti, bilo zbog političkog marketinga): takav izbor može donijeti taktički uspjeh, ali je strateški, kako pokazuje isto iskustvo, neefikasan i ćorsokak.
Klikom na dugme "Preuzmi arhivu" potpuno besplatno preuzimate datoteku koja vam je potrebna.
Prije preuzimanja ovog fajla, sjetite se onih dobrih eseja, testova, seminarskih radova, teze, članke i druge dokumente koji se ne traže na vašem računaru. Ovo je vaš rad, on treba da učestvuje u razvoju društva i da koristi ljudima. Pronađite ove radove i pošaljite ih u bazu znanja.
Mi i svi studenti, postdiplomci, mladi naučnici koji koriste bazu znanja u svom studiranju i radu bićemo vam veoma zahvalni.
Da preuzmete arhivu sa dokumentom, unesite petocifreni broj u polje ispod i kliknite na dugme "Preuzmi arhivu"
Slični dokumenti
Klasifikacija glavnih tipova kontejnera. Značajke transportnog pakovanja, njegove sorte. Plastične kutije kao plastični kontejneri za višekratnu upotrebu, svojstva i namjena. Vrste transportnih kutija. Razvoj tržišta plastičnih kontejnera. Karakteristike plastičnih paleta.
test, dodano 21.02.2010
Uloga kontejnera i ambalaže u procesu distribucije proizvoda. Potrošačka svojstva kontejneri i njihove vrste. Karakteristike glavnih vrsta ambalaže za aromatiziranu robu. Komparativna analiza razne vrste pakovanja čaja i kafe u trgovačkom preduzeću supermarket "Kontinent".
kurs, dodan 07.06.2011
Proračun optimalne veličine narudžbe i dizajn logističkog sistema za dostavu tereta organizacija transporta. Ukupni troškovi upravljanja zalihama za različite vrste tereta. Nedostatak i procjena uticaja popusta na funkcionisanje logističkog sistema.
kurs, dodan 16.04.2011
Opće karakteristike preduzeća RGUP-a "Print". Analiza metoda za optimizaciju procesa isporuke tereta za do 8 preduzeća maloprodaja. Organizacija transportnog procesa štampani proizvodi u preduzeću. Procjena faktora koji utiču na ovaj proces.
kurs, dodan 25.02.2009
Oblici i vrste trgovine na malo, karakteristike njenog funkcionisanja. Organizacioni oblici menadžment. Klasifikacija maloprodajnih preduzeća prema vrsti vlasništva. Karakteristike i tipologija preduzeća Oil City, magacin (popust).
kurs, dodan 28.10.2011
Trgovina kao sorta preduzetničku aktivnost, njegova specifičnost i zakonska regulativa, područja rasprostranjenja. Posebnosti trgovina na veliko, njegovu prirodu i značenje. Vrste veleprodajnih preduzeća, njihova uloga u procesu distribucije robe.
kurs, dodan 24.12.2010
Troškovi povezani sa obezbjeđivanjem logističke aktivnosti preduzeća. Robne i komercijalne karakteristike uskladištene robe u skladištu. Odabir načina skladištenja tereta i skladišnih kontejnera. Proračun potrebe za mehanizmima za podizanje i transport.
kurs, dodan 20.04.2011
Osnova za isporuku robe maloprodajnom preduzeću je aplikacija. Sastavlja se na propisanom obrascu. Označava naziv robe i njene glavne karakteristike asortimana (vrsta, klasa itd.), te količinu robe. Zahtjev, sastavljen u dva primjerka, potpisuje upravnik ili direktor trgovine, zatim se zapečaćuje i šalje dobavljaču na izvršenje.
Načini isporuke proizvoda:
Š Most efikasan metod isporuka robe do maloprodajnih objekata trgovačka preduzeća- centralizovana isporuka.
Centralizovani transport tereta počeo je 1951. godine na inicijativu Glavmosavtotransa. Trenutno samo u građevinske organizacije Oko 60% tereta se transportuje centralno. Centralizovani transport cigle, betona, maltera, armiranobetonskih proizvoda, kiseonika, naftnih derivata, crnih metala, kao i dostava robe do željezničke stanice i uklanjanje sa stanica.
Glavne karakteristike centralizovanog transporta tereta su:
Š obavljanje transporta tereta sa kompletnom špedicijom
usluga;
- Š izvršenje od strane dobavljača, po pravilu, celokupnog obima transporta za dodeljenu klijentelu;
- Š zaključenje ugovora o prevozu robe na osnovu pošiljaoca;
- Š stroga raspodjela odgovornosti između klijentele i transportne kompanije;
- Š sprovođenje svih plaćanja za prevoz sa stranom koja je sklopila ugovor.
Prilikom centralizovanog transporta robe, odgovornosti strana su raspoređene: utovar robe u fabrikama, skladištima i bazama vrši dobavljač, transport robe i njeno otpremanje - od strane transportne kompanije, istovar robe - od strane primaoca.
Prednosti centralizovanog transporta tereta: poboljšava se korišćenje voznog parka drumskog transporta smanjenjem zastoja na mestima utovara i istovara, povećanjem radnog vremena, povećanjem iskorišćenosti kilometraže i nosivosti; Unapređeno je špedicija i dokumentacija za puštanje i prijem robe, a plaćanje transporta je pojednostavljeno; obračune sa autotransportnim preduzećem vrši isporučilac tereta, kome se nalaže da u račune za prodate proizvode uključi troškove transporta, utovara i otpreme; smanjen je broj uslužnog osoblja potrebnog za organizaciju transporta kao rezultat smanjenja broja špeditera, budući da špediciju obavljaju vozači, izuzev prevoza posebno vrijedne robe; stvaraju se uslovi za konsolidaciju teretnih pošiljki i korišćenje drumskih vozova, sveobuhvatnu mehanizaciju utovarno-istovarnih operacija i specijalizovanih voznih sredstava; postoji prilika za kontinuirano unapređenje transportnog procesa. Auto-transportno preduzeće, kao organizator centralizovanog transporta, konstantno utiče na dobavljače i primaoce robe u pitanjima poboljšanja stanja voznih koloseka, mehanizacije utovarno-istovarnih operacija, racionalnijeg skladištenja robe, bolju pripremu teret za transport; povećava produktivnost vozača zbog rada na istim rutama i transporta istog tereta; smanjuje se trajanje procesa transporta tereta; smanjuju se troškovi transporta itd.
Nedostaci organiziranja centraliziranog prijevoza tereta uključuju smanjenje pouzdanosti transporta za neke "neprofitabilne" potrošače i potrebu, u nekim slučajevima, da se promijeni redoslijed prodajnih organizacija. Za organizovanje centralizovanog transporta robe neophodni su pripremni radovi koji se sastoje od proučavanja veličine teretnog saobraćaja, njegove strukture, karakteristika transporta tereta, stanja pristupnih puteva, sredstava mehanizacije utovarno-istovarnih operacija, odabira najracionalnijeg tipa. voznog parka, utvrđivanje načina za povećanje stope iskorištenosti kilometraže, određivanje metoda operativnog planiranja i upravljanja transportom, itd.
Š Drugi način isporuke tereta je decentralizovan.
U decentralizovanom transportu, primaoci naručuju vozna sredstva od preduzeća za motorni transport i samostalno organizuju odvoz tereta za svoja preduzeća bez koordinacije prioriteta prevoza sa pošiljaocima (dobavljačima tereta).
Primaoci robe samostalno obavljaju poslove utovara i istovara, imajući u tu svrhu određeno osoblje utovarivača, špeditera i dobavljača.
Prednosti decentralizovanog transporta su što se povećavaju pravovremenost i pouzdanost neophodan prevoz, nedostaci - u smanjenju upotrebe voznih sredstava zbog činjenice da organizaciju transportnog procesa obavljaju primaoci, a ne autotransportno preduzeće, povećava se broj utovarivača i špeditera, povećavaju se neproizvodni troškovi , troškovi transporta rastu itd.
Š Brigadni oblik organizacije rada vozača
IN poslednjih godina unapređenje centralizovanog transporta tereta drumski transport ide putem razvoja brigadnog oblika organizovanja rada vozača – stvaraju se složene brigade, složene mehanizovane brigade, ugovaranje brigada, ugovaranje brigada s kraja na kraj, itd.
Brigada je udruženje radnika u kojem svako dobrovoljno priznaje moć vlastitog udruženja nad sobom. Obim poslova (prevoz) utvrđuje se u dogovoru sa upravom autotransportno preduzeće. Niko ne može uključiti ili isključiti zaposlenog iz brigade bez saglasnosti cijelog tima ili vijeća brigade.
Složene mehanizovane ekipe obično se organizuju prilikom izrade tla, transporta filterskih i inertnih materijala. Brigadu čine vozači, rukovaoci bagera i buldožeristi. Istovremeno, dostava svih članova tima do mjesta rada i nakon posla do mjesta stanovanja vrši se servisnim autobusima; radnici se mijenjaju direktno u jami; punjenje vozila i mašina gorivom i mazivima na radilištu sa benzinskih pumpi; obavljanje manjih popravki bagera, buldožera i automobila, kao i demontaža i montaža guma na posebno opremljenim lokacijama; obračun obima obavljenog posla na osnovu konačnog rezultata itd.
Prepoznatljive karakteristike timskog ugovaranja: plate raspodeljuje se ravnomerno na sve članove tima (proporcionalno odrađenom vremenu), sa izuzetkom premije za klasu: izdaci za tim vozača planirani su za sledeće stavke - obračunate zarade, gorivo, maziva, habanje i popravka guma , tekuće popravke I održavanje automobili; ako ekipa ne ispuni dnevni zadatak transporta tereta, iznos dobiti se umanjuje srazmjerno iznosu prihoda koji pada na neispunjeni obim prevoza tereta; ako ekipa krivnjom autotransportnog preduzeća ne ispuni plan prevoza, nadoknađuje joj se trajna dobit, a kupcu se plaća novčana kazna u iznosu od 20% cijene isporuke tereta koji nije uklonjen od dobavljača ili ako je zbog njegove krivice dozvoljeno prekoračenje zastoja voznog parka tokom utovara, plaćaju se novčanom kaznom autotransportnom preduzeću u iznosu od 20% troškova prevoza; prilikom postavljanja automobila velika renovacija s kilometražom manjom od norme, dobit za tim vozača se zbog toga smanjuje za iznos dobiti koju je izgubio autoprijevozno preduzeće, a pri otpisu automobila s nepotpunim vijekom trajanja - za iznos preostale vrijednosti .
Sa end-to-end timskim ugovaranjem, sklapa se zajednički ugovor između svih učesnika tehnološki proces radeći metodom timskog ugovora. Na primjer, kod transporta armiranobetonskih proizvoda zajednički ugovor sklapaju timovi koji obavljaju proizvodnju, inženjering, transport i istovar proizvoda na gradilištima. Napredak transporta kontroliše savet majstora zajedno sa rukovodstvom autotransportnog preduzeća i preduzeća za proizvodnju armiranobetonskih proizvoda.
Povećanje efikasnosti transporta tereta trenutno je povezano sa pakovanjem i kontejnerizacijom tereta, sveobuhvatnom mehanizacijom i automatizacijom transportnog procesa, nepretovarnom tehnologijom za proces transporta paketa i kontejnera od dobavljača do potrošača, unapređenjem organizacije transporta - stvaranjem organizaciona struktura, koji bi ujedinio izvođače u svim fazama transportnog procesa. Kombinovanje navedenih aktivnosti prilikom organizovanja transporta određenog tereta omogućava nam da ga posmatramo kao organizaciju fleksibilnog automatizovanog transportnog sistema.
Š Intermodalni transport.
Trenutno vlasnici tereta postavljaju zahtjeve prijevoznicima da poboljšaju kvalitetu transportnog procesa: usklađenost sa brzinom prijevoza duž cijele rute, rokom isporuke tereta na odredište u određeno vrijeme, sigurnost prevezenog tereta i njegova korisna svojstva, informacije o lokaciji tereta duž rute transporta, pružanje pratećih usluga vlasniku tereta (špedicija, carinski poslovi, pakovanje, pakovanje, pakovanje i sl.).
Najviši oblik organizacije transporta koji ispunjava ove zahtjeve je intermodalni transport. Oni omogućavaju transportnim operaterima da na integrisan način iskoriste sve najbolje prednosti svake vrste transporta i nude potrošačima proizvode visokog kvaliteta i razumne cene. U ekonomski razvijenim zemljama ovom pravcu Razvoj transportnih sistema je prioritet, zbog čega je godišnji rast takvog transporta 3-5%.
Intermodalni transport je intermodalni transport od vrata do vrata, koji se priprema i obavlja u jedinstvenom rukovodstvu jednog centra. Njegov organizator, u svim fazama razvoja i implementacije transportnog procesa, ciljano koordinira radnje svih strana uključenih u to: vlasnika tereta, prevoznika i transportnih kompleksa - u interesu ubrzanja transporta robe i smanjenja ukupni troškovi za njegov transport.
Glavne karakteristike intermodalnog transporta su:
- 1. učešće u prevozu najmanje dve vrste prevoza;
- 2. postojanje sporazuma između „centra“ i vlasnika tereta o prevozniku tereta „od vrata do vrata“, kojim je propisana odgovornost „centra“ za bezbednost tereta i vreme njegovog transporta, kao i iznos tarifne naknade za čitav niz usluga koje „centar“ pruža vlasniku tereta (preko tarife).
Prednosti:
- 1. racionalnije korišćenje postojećih transportnih kapaciteta;
- 2. ekonomičnija potrošnja energije;
- 3. povećanje pouzdanosti transporta itd.
Na zatvorenom sastanku sa članovima Moskovskog prestoničkog kluba Ministar komunikacija i masovne komunikacije RF Nikolaj Nikiforov govorili o novom svijetu koji nas uskoro očekuje, o njegovim mogućnostima i opasnostima. Sastanku je prisustvovao dopisnik AiF-a. Objavljujemo ministrov govor sa malim skraćenicama.
"Uber" za "Gasprom"
Izuzetno je teško bilo šta predvidjeti u kontekstu tehnološke revolucije kojoj smo svi svjedočili. Suočeni smo sa fantastičnom količinom transformacija, potpunog uništenja i restrukturiranja postojećih modela.
Možda i najviše jasan primjer takva transformacija je takozvana “uberizacija”, upotreba kompjuterskih platformi i mobilne aplikacije za komunikaciju između taksista i klijenata. Ako uporedimo kapitalizaciju Gazproma i Ubera, onda se Uberova kapitalizacija ne zasniva na infrastrukturi koju je kreirala sama kompanija, već na određenoj virtuelnoj tački oko koje se vrti moćna tradicionalna infrastruktura - isti automobili.
Dakle, digitalna ekonomija je ista ekonomija, multiplicirana novim tehnološkim mogućnostima, prije svega sposobnošću prikupljanja, pohranjivanja i prijenosa ogromnih količina podataka.
Ova revolucija se dešava bukvalno pred našim očima. Kada sam došao u ministarstvo 2012. godine, čak ni optički kablovi nisu bili svuda dostupni. U decembru 2012. optička vlakna došla su u Jakutsk, gdje nikada prije nije postojao brzi internet. Sjećam se da je svakih 100 km postojao komunikacijski centar sa dizel agregatom na dizel gorivo, koji je osiguravao rad linije. U Rusiji praktično nije bilo komunikacija četvrte generacije, 4G. A danas više od 25% operatera celularne komunikacije u Rusiji rade po ovom standardu. Mnogi ljudi više ne mogu zamisliti ništa drugo i psuju operatere kada ih nema brzi internet, ne možete preuzeti film. Nikada nismo pomislili da je broj SIM kartica u različitim uređajima, u našim automobilima, frižiderima, usisivačima, peglama, počeće da premašuje broj SIM kartica u našim telefonima. I to se dogodilo za samo nekoliko godina. Nikada nismo mislili da je moguće postaviti optičku komunikaciju u malim naseljima - na primjer, u selu u kojem živi 250-300 ljudi. A danas imamo program prema kojem Wi-Fi dolazi u 14 hiljada takvih naselja i, zahvaljujući Rostelecomu, ovo je besplatan Wi-Fi.
Ova tehnološka revolucija je osnova digitalne ekonomije.
"End-to-end tehnologije"
Na Ekonomskom forumu u Sankt Peterburgu ovog ljeta, naš predsjednik je nazvao ove nove tehnologije „od kraja do kraja“. Šta je mislio? Značenje ove definicije može se otkriti ako se prisjetimo Yandexa. Yandex tradicionalno smatramo internet kompanijom. Ali ovo je kompanija koja razvija “end-to-end” AI tehnologiju. Umjetnu inteligenciju koriste u potrazi, prilikom postavljanja ruta na mapu, kada predviđaju vrijeme, obrađujući ogroman broj različitih izvora, predviđaju porast broja poziva taksi vozila i usmjeravaju automobile na ova područja, i na kraju, uz pomoć vještačke inteligencije, glasovni asistent prepoznaje glas i odgovara na pitanja "Alice". Udio umjetne inteligencije u najnovijem programu veći je nego u stranim analozima.
Digitalna ekonomija- To su end-to-end tehnologije.
Koje druge end-to-end tehnologije postoje? Prije svega, ovo je obrada podataka. Veoma, veoma veliki skupovi podataka. Ovo omogućava snimanje svega. Na primjer, podaci od operatera mobilne mreže koriste se za predviđanje i prikupljanje informacija o saobraćajnim gužvama u Moskvi. Svi vaši pokreti se snimaju i pohranjuju u jednu veliku bazu podataka. A ured gradonačelnika Moskve može sasvim precizno reći kako se prometna situacija mijenja dnevno, sedmično i mjesečno. Zašto moskovske vlasti tako hrabro sprovode veliki broj putnih projekata? Jer oni znaju skoro sve o svakom od nas koji se kreće po Moskvi. Upotreba ličnih podataka bez znanja građanina je zakonom zabranjena, ali se anonimizirani podaci koriste i obrađuju.
Proširena stvarnost, robotika, mašinsko učenje, kvantni računari, internet stvari – lista tehnologija „od kraja do kraja“ može biti dovoljno duga. Njihova glavna zajednička karakteristika je mogućnost primjene u različitim industrijama. A najveća digitalizacija privrede biće u onim oblastima koje danas nisu obuhvaćene: poljoprivreda, razne industrije... Neće biti niti jedne oblasti koja neće biti podvrgnuta ozbiljnom pritisku novih tehnologija.Osećam se veoma srećno kao ministar, jer sam dobio snažnu podršku prvog čoveka države. Predsjednik je rekao: „Razvijaćemo digitalne tehnologije, digitalnu ekonomiju, jer samo zahvaljujući tome moći ćemo ostati konkurentni za 5, 10 i 25 godina.
Po čemu se blockchain razlikuje od Bitcoina?
Naravno, digitalna ekonomija nam omogućava da sve radimo manje centralno. I ovdje vrijedi spomenuti još jednu stvar nova tehnologija— blockchain ili tehnologija distribuirane knjige. To je kada nema potrebe za pohranjivanjem cijele baze podataka, kada je cjelokupna historija promjena i cijeli lanac interakcija pohranjena u svakoj informaciji. Šifrovanje nam omogućava da budemo sigurni da niko ništa nije promenio u njima. Blockchain i Bitcoin nisu ista stvar. Bitcoin je samo jedna od kriptovaluta, koje su također samo poseban slučaj korištenja distribuirane knjige. Blockchain tehnologija se može koristiti u raznim industrijama. Na primjer, njegovo korištenje omogućit će nam da napustimo postojeći registar nekretnina – i to će biti mnogo pouzdaniji i kriptografski potvrđeni registar kojem se može apsolutno vjerovati.
Zahvaljujući blockchain tehnologiji i ljudima koji se slažu oko vrijednosti, ovo finansijski instrument, poput kriptovaluta. Da, kako je naš predsjednik rekao na nedavnom sastanku, ovaj alat se zaista može koristiti za veliki broj loših stvari - utaju poreza, finansiranje terorizma, pranje novca... Ali ako napravite pravni okvir, postavite prave uslove za igre, onda ih možete koristiti pozitivno. I takvi projekti se već pripremaju. Mi, naravno, ovdje moramo koristiti vlastitu kriptografiju (tehnologiju enkripcije podataka – prim. aut.), postaviti jasna i razumljiva pravila za oporezivanje takvih transakcija. Ali sam instrument - nazovimo ga "kriptoruble" - neophodan je i prikladan u ruskoj ekonomiji. Isto važi i za ekonomiju EurAsEC i ekonomiju BRIKS-a. Budući da ovi instrumenti ne mogu biti sadržani ni u jednoj zemlji, oni su suštinski međunarodni i stalno se negde šire. Stoga, iako je suštinski odlučeno da će postojati kriptovalute, upravo se ovih dana raspravlja o tome koja pravila ćemo primjenjivati. Nakon sastanka sa predsjednikom, dobio sam pozive na veliki broj sastanaka o kriptovalutama u federalnim vlastima – uključujući oba doma našeg parlamenta. Dakle, proces je definitivno krenuo. Naš zadatak je da riješimo nesuglasice i razvijemo set pravila.
Ko ima evidentirane sve naše poteze?
Želeo bih to da primetim Ruska Federacija osuđena da igra svoju igru - i to u okolini sigurnost informacija i digitalna ekonomija. Iz razloga što smo supersila: imamo strategiju nuklearno oružje, suverenitet i vodimo vlastitu politiku.
Svi imamo svoje pametne telefone i tablete, koji leže na noćnom ormariću pored kreveta, putuju sa nama gradskim prevozom i automobilima, provodimo ceo dan sa njima i fotografišemo se sa njima. Ali mislim da niko od prosječnih korisnika ne razmišlja o tome da nijedna njihova fotografija, poruka ili snimka ne nestaju. Sve slike i kombinacije slova zauvijek ostaju dio svjetske informacijske matrice i dostupne su onima koji su je stvorili. Ne možete obrisati svoju digitalnu istoriju – to je veoma teško. Zauvijek se snima i može se koristiti protiv vas.
Kreatori digitalne matrice su svima poznati. Ispostavilo se da je većina programa i mobilnih operativni sistemi samo 3 se proizvode za cijeli svijet američke korporacije- Google, Apple i Microsoft. Oni kontrolišu Rusko tržište 99% kao svetski. To nije bio problem sve do broja korisnika interneta i mobilnih uređaja u našoj zemlji nije prelazilo 50% stanovništva. Sada se približavamo 60%. S obzirom da smo svi postali taoci ovih tehnologija, svi smo postali taoci ovih korporacija. Iz materijala WikiLeaksa i iz knjiga znamo kakav je razgovor između američkih obavještajnih službi i ovih korporacija. Snowden. Ovo je veoma težak razgovor, koji se ne zasniva uvek na pravnim metodama. Strane obavještajne službe koriste prikupljanje podataka preko ovih korporacija, ne nužno u interesu nacionalne sigurnosti, ali i u interesu komercijalnih obavještajnih službi, uticaja na političke procese koji se odvijaju u različitim zemljama. Dakle, one zemlje kojima je stalo do svog digitalnog suvereniteta – a bez njega se ne može govoriti ni o kakvom suverenitetu – moraju riješiti mnoga pitanja. Moramo znati šta je u džepu naših građana, moramo razmišljati o tome da li se građani mogu osjećati mirno i da li se poštuju njihova osnovna ustavna prava u smislu informacione tehnologije. A da shvatimo da li je moguće jednog dana isključiti Internet komandom izvana u jednom stanju - takvi su primjeri poznati i dokumentirani. Desilo se da se danas ruski segment interneta kontroliše iz slavnog evropskog grada Amsterdama. Kao što znamo, posljednjih godina povremeno se susrećemo s određenim pitanjima; Mi možemo imati svoj pogled na izražavanje volje pojedinih naroda i teritorija, dok druge zemlje mogu imati drugačiji pogled, drugačiji od našeg. A internet, mobilni operativni sistemi, pametni telefoni postaju alati u ovoj složenoj igri.
Bez kompletiranja čitavog potrebnog ciklusa supstitucije uvoza, ne možemo biti konkurentna supersila u roku od 10 godina. Zato se, kako u okviru programa Digitalna ekonomija, tako i u okviru drugih dešavanja u Rusiji, danas uvodi red na ovom području. Bez razumijevanja kako ove platforme i tehnologije funkcioniraju, bez garancije pouzdanosti ove osnovne digitalne infrastrukture, nećemo moći osigurati tu nacionalnu sigurnost.
Ovo više nije veza radi veze. Ovo je digitalna transformacija svijeta.
