Logistyka to sztuka rozumowania i kalkulacji. W ekonomii logistyka jest naukową i praktyczną działalnością związaną z organizacją, zarządzaniem i optymalizacją przepływu materiałów, informacji i przepływów finansowych od źródła do konsumenta końcowego. Na początku XX wieku w Rosji profesorowie Instytutu Kolei w Petersburgu opublikowali pracę „Logistyka transportu”, na jej podstawie zbudowano modele transportu wojsk, które znalazły praktyczne zastosowanie w prowadzeniu i planowaniu operacji wojskowych Pierwsza wojna światowa. W czasie II wojny światowej logistyka znalazła szerokie zastosowanie w logistyce wojska. Aktywne wykorzystanie logistyki w gospodarce datuje się na lata 60-70 ubiegłego wieku. Do połowy ubiegłego wieku niewielką wagę przywiązywano do tworzenia schematów dostaw produktów. Okres ten charakteryzuje się rozwojem produkcji. Jednak w połowie ubiegłego wieku pojawiła się potrzeba znalezienia sposobów na stworzenie przewagi konkurencyjnej. Na tym etapie inwestycje gotówkowe w system dystrybucji w większym stopniu wpływają na pozycję dostawcy na rynku niż inwestycje kapitałowe w produkcję. Śledzenie wszystkich etapów przepływu surowców, części i produktów końcowych pozwala zobaczyć straty dopuszczalne w zwykłych schematach zarządzania przepływami materiałów. W łańcuchach zorganizowanych logistycznie koszt towaru w miejscu przeznaczenia okazuje się niższy niż koszt tego samego towaru w przypadku braku podejścia logistycznego. Monitoring ten pokazuje wyraźne korzyści ekonomiczne wynikające z wykorzystania logistyki w gospodarce. Dlatego zaczęto wykorzystywać logistykę do efektywniejszego zarządzania przepływami materiałów. Aktywnemu wykorzystaniu logistyki sprzyjał postęp naukowo-techniczny, który ułatwił dostęp do technologii komputerowej i natychmiastowej komunikacji. Umożliwiło to monitorowanie przepływów materiałów i informacji, zarządzanie nimi na wszystkich etapach przemieszczania się.
2. Funkcje i zadania logistyki
Wyróżnia się dwa rodzaje funkcji logistycznych: operacyjną i koordynacyjną. Funkcje operacyjne związane są z zarządzaniem ruchem majątku materialnego w obszarze produkcji i dystrybucji zaopatrzenia.
W sektorze dostaw jest to zarządzanie przepływem surowców, materiałów i zapasów gotowych produktów od dostawcy do zakładu produkcyjnego, magazynu lub komercyjnego obiektu magazynowego.
Na poziomie produkcji logistyka to zarządzanie obejmujące kontrolę przemieszczania się półproduktów przez wszystkie etapy produkcji, a także przemieszczania towarów do magazynów i rynków zbytu.
Zarządzanie dystrybucją obejmuje organizację przepływu produktów końcowych od producenta do konsumenta. Funkcje koordynacji logistyki obejmują: identyfikację i analizę potrzeb materiałowych różnych części produkcji, analizę obszaru rynków, na których działa organizacja, prognozowanie rozwoju potencjalnych rynków, przetwarzanie danych o potrzebach klientów. Istotą tych funkcji jest koordynacja podaży i popytu. Na podstawie odpowiednich informacji logistyka zajmuje się dopasowaniem popytu wynikającego z sytuacji rynkowej do podaży wypracowanej przez organizację. Z funkcji koordynacyjnej logistyki powstał kolejny kierunek - planowanie operacyjne. Na podstawie prognozy popytu opracowywany jest harmonogram transportu oraz procedura zarządzania zapasami wyrobów gotowych, ostatecznie ustalając planowanie produkcji i opracowując programy dostaw surowców i komponentów. Z pozycji zasadniczych logistyki wyodrębnia się następujące funkcje: systemotwórcza, integrująca, regulująca, wynikowa.
Logistyka szkieletowa to system efektywnych technologii zapewniających zarządzanie zasobami.
Funkcja integrująca polega na zapewnieniu synchronizacji procesów sprzedaży, magazynowania i dostaw przez logistykę w odniesieniu do rynku środków produkcji i świadczenia usług pośrednictwa dla konsumentów. Funkcja regulacyjna polega na wdrażaniu zarządzania przepływami rzeczowymi, informacyjnymi i finansowymi w celu redukcji kosztów.
Powstała funkcja polega na działaniu polegającym na dostarczaniu towaru w odpowiedniej ilości, w określonym czasie i miejscu, o wymaganej jakości, przy możliwie najniższym koszcie. Kryterium określenia efektywności realizacji funkcji logicznych jest osiągnięcie ostatecznego celu działań logistycznych.
Wyzwania stojące przed logistyką można podzielić na ogólne, globalne i prywatne. Osiągnięcie maksymalnego efektu przy minimalnych kosztach to główne globalne zadanie logistyki. Modelowanie systemów logistycznych i czynników ich funkcjonowania jest również uważane za zadanie globalne.
Typowe zadania obejmują:
1) utworzenie systemu regulacji przepływu materiałów i informacji;
2) prognozowanie możliwych wielkości produkcji, transportu, magazynowania;
3) określenie rozbieżności pomiędzy potrzebą a możliwością wdrożenia go do produkcji;
4) identyfikowanie zapotrzebowania na produkt rozwijany i promowany w systemie logistycznym;
5) organizacja obsługi przedsprzedażowej i posprzedażowej.
W oparciu o rozwiązania typowych problemów tworzona jest sieć systemów magazynowych, które organizują obsługę klientów i optymalnie łączą ich z punktami produkcyjnymi.
Zadania szczegółowe mają węższy zakres i obejmują:
1) tworzenie rezerw obowiązkowych;
2) maksymalne skrócenie czasu przechowywania wyrobów gotowych;
3) skrócenie czasu transportu.
Podstawowe zasady logistyki można sformułować następująco: właściwy produkt o wymaganej jakości, w odpowiedniej ilości, dostarczany jest w określonym czasie i miejscu przy minimalnych kosztach. Głównym przedmiotem badań w logistyce jest przepływ materiałów. Działania związane z przepływem materiałów nazywane są operacjami logistycznymi lub funkcjami logistycznymi. Zasoby materialne w stanie ruchu, produkcja w toku, wytworzone produkty, do których stosuje się operacje lub funkcje logistyczne, determinują przepływ materiałów.
Operacja logistyczna to ruch skoordynowany z powstawaniem, wchłanianiem i przekształcaniem materiałów oraz towarzyszących im przepływów informacji, finansów i usług.
Funkcja logistyczna jest autonomicznym elementem operacji logistycznych, mającym na celu rozwiązanie zadań przypisanych systemowi i jednostkom logistycznym. Połączenie operacji i funkcji logistycznych zależy od rodzaju systemu logistycznego.
3. Podstawowe pojęcia logistyki
Koncepcja systemu logistycznego ma kluczowe znaczenie dla logistyki. Złożony system organizacyjny, składający się z fragmentów ogniw połączonych w jeden proces zarządzania materiałami i procesami pokrewnymi, to system logistyczny. Zadania funkcjonowania ogniw systemu łączą zadania wewnętrzne struktury biznesowej lub cele zewnętrzne. Pomiędzy elementami-połączeniami systemu logistycznego zostały ustalone pewne powiązania i zależności funkcjonalne. Jakiś wyodrębniony ekonomicznie i funkcjonalnie obiekt nazywany jest ogniwem logistycznym systemu. Spełnia swoją wąską rolę, określoną przez operacje i funkcje logistyczne. W systemie logistycznym wyróżnia się kilka rodzajów ogniw: generujące, przekształcające i absorbujące. Często w systemie logistycznym występują ogniwa mieszane, w których prezentowane są jednocześnie trzy główne typy, połączone w różnych kombinacjach.
Przepływy materiałów w ogniwach systemu logistycznego mogą się zbiegać, dzielić, rozgałęziać, zmieniać swoją treść, parametry i intensywność. Elementy systemu logistycznego mogą pełnić przedsiębiorstwa dostarczające zasoby materialne, sprzedażowe, handlowe, organizacje pośredniczące różnego szczebla, przedsiębiorstwa usług informacyjnych, handlowych i komunikacyjnych.
Innym pojęciem w logistyce jest łańcuch dostaw. Duża liczba ogniw w systemie logistycznym stanowi łańcuch dostaw.
Ogniwa w łańcuchu logistycznym są uporządkowane liniowo według materiałów, informacji i przepływów pieniężnych, a ich zadaniem jest analiza lub zaprojektowanie określonego zestawu funkcji lub kosztów logistycznych.
Kolejnym pojęciem w logistyce jest sieć logistyczna. Sieć logistyczna to duża liczba ogniw systemu logistycznego, które są ze sobą powiązane materiałami lub towarzyszącymi im informacjami oraz przepływami pieniężnymi w granicach systemu logistycznego.
Sieć logistyczna jest pojęciem węższym w przeciwieństwie do systemu logistycznego, który charakteryzuje się obecnością wyższego kierownictwa logistyki, realizującego docelową funkcję systemu.
Pojęcie kosztów całkowitych jest zwykle kojarzone z innym pojęciem w logistyce – kanałem logistycznym. Za kanał logistyczny uważa się uporządkowany zbiór ogniw systemu logistycznego, który obejmuje pełen zakres łańcuchów logistycznych lub ich uczestników, prowadzących przepływy materiałowe od dostawcy zasobów materialnych potrzebnych do wytworzenia określonego rodzaju produktu do kierowania do konsumentów.
Pojęcie kanału logistycznego obejmuje grupy zewnętrzne, wewnątrzprodukcyjne i makrologistyczne w określonych ramach każdej operacji logistycznej. Dlatego koncepcja całkowitych kosztów logistyki jest fundamentalnie ważna.
4. Czynniki i trendy w rozwoju logistyki
W krajach uprzemysłowionych zainteresowanie problematyką rozwoju logistyki wiąże się ze względami ekonomicznymi. O rozwoju logistyki determinowały następujące czynniki: rosnące wymagania dotyczące cech jakościowych procesu, przejście z rynku sprzedawcy na rynek kupującego. Przejściu temu towarzyszyły istotne zmiany w systemach dystrybucji towarów i strategiach produkcji. Jeżeli wcześniej system sprzedaży był dostosowany do produkcji, to w warunkach przesycenia rynku tworzone są programy produkcyjne w zależności od wielkości i podziałów popytu rynkowego. W warunkach dużej konkurencji dostosowanie się do zainteresowań klientów wymaga od firm produkcyjnych reagowania na te żądania, co prowadzi do poprawy jakości usług, minimalizacji czasu realizacji zamówień i ścisłego dotrzymywania ustalonego harmonogramu dostaw. O pomyślnym funkcjonowaniu przedsiębiorstwa zadecydował czynnik czasu, a także cena i jakość produktów. Należy zwrócić uwagę na złożoność problemu wdrożeniowego przy jednoczesnym zainteresowaniu jakością sfery dystrybucji. Podobną reakcję wywołały przedsiębiorstwa produkcyjne na swoich dostawców surowców i materiałów, w efekcie powstał złożony system powiązań pomiędzy różnymi przedstawicielami rynku, co wymagało modyfikacji istniejących modeli organizacyjnych w obszarze zaopatrzenia i sprzedaży. Zastąpienie tradycyjnych przenośników robotami doprowadziło do znacznych oszczędności w pracy ludzkiej. Dzięki wytwarzaniu małych partii produktów tworzenie elastycznych systemów produkcyjnych staje się opłacalne. Duże przedsiębiorstwa otrzymały możliwość restrukturyzacji swojej działalności z produkcji masowej na produkcję na małą skalę przy minimalnych kosztach. Małe firmy były w stanie zwiększyć swoją elastyczność i konkurencyjność. Praca nad zasadą „małych partii” w systemie organizacji zaopatrzenia w surowce i sprzedaży wyrobów gotowych pociągała za sobą odpowiednie zmiany. Często dostawy w dużych ilościach stały się nie tylko nieekonomiczne, ale w niektórych przypadkach po prostu stały się niepotrzebne. Istniała potrzeba przemieszczania towarów w małych partiach w krótszych terminach, ale nie było już potrzeby utrzymywania dużych pojemności magazynowych w przedsiębiorstwach. Jednocześnie koszty transportu zostały pokryte ze środków uwolnionych w wyniku redukcji powierzchni magazynowej. Jako bezpośrednio determinujące rozwój logistyki, oprócz powyższych, należy zwrócić uwagę na następujące czynniki: wykorzystanie teorii systemów i kompromisów do rozwiązywania problemów ekonomicznych, wprowadzenie i wykorzystanie komputerów osobistych najnowszej generacji w zakresie dystrybucja produktów i praktyki biznesowe przedsiębiorstw oraz przyspieszenie postępu naukowo-technicznego; w krajach posiadających intensywne połączenia między sobą, standaryzację technicznych środków komunikacji, przemieszczania taboru oraz sprzętu do załadunku i rozładunku, eliminację różnorodnych ograniczeń importowych i eksportowych. Przejście od najniższego etapu rozwoju logistyki do wyższych z reguły następuje stopniowo lub, gdy pojawią się sprzyjające warunki, zygzakiem. Warunki takie mogą obejmować fuzje przedsiębiorstw, zmiany w systemach zarządzania i inicjatywy polityczne. Analiza poziomów rozwoju logistyki wykazała, że przedsiębiorstwa stosujące zróżnicowane podejście do zarządzania logistyką poprawiają swoje wskaźniki efektywności. Rozwój logistyki w krajach o rozwiniętych gospodarkach w ostatnich latach charakteryzuje się przeniesieniem funkcji monitorowania procesu dystrybucji gotowego materiału z przedsiębiorstw produkcyjnych do firm wyspecjalizowanych. W rezultacie wyłonił się rodzaj logistyki kontraktowej, która polega na zaangażowaniu strony trzeciej w postaci przedsiębiorstwa zajmującego się handlem hurtowym w celu wykonania całości lub części funkcji przedsiębiorstwa w zakresie dystrybucji produktów wraz z transportem, magazynowaniem, inwentaryzacją zarządzania, obsługi klienta i tworzenia systemów informacji logistycznej.
5. Podstawowe zasady logistyki
Aby opanować i usprawnić logistykę, niektóre firmy tworzą centra doradcze. Rozwój logistyki odbywa się w powiązaniu z rozwojem koncepcji logistyki i jej zasad. W rozwoju i tworzeniu systemów logistycznych ogromne znaczenie mają zasady określające naturę i istotę całego urządzenia koordynującego w ogóle, a w szczególności jego poszczególne aspekty. Istnieje kilka podstawowych zasad, które odzwierciedlają logistyczne podejście do rozwiązywania problemów w działalności produkcyjnej i gospodarczej.
1. Zasada synergii. Zasada ta określa zintegrowane i systematyczne podejście do osiągnięcia określonych celów. Biorąc pod uwagę współdziałanie mechanizmów produkcji i obiegu, w oparciu o tę zasadę można osiągnąć lepszy wynik w ogólnej strukturze poprzez koordynację działań we wszystkich powiązanych ze sobą procesach, niż poprzez poprawę funkcjonowania poszczególnych elementów systemu logistycznego.
2. Zasada dynamiki. Systemy logistyczne muszą odzwierciedlać istotę procesów, które obejmują i nie powinny być zamrażaniem jednostek organizacyjnych i gospodarczych.
Istotą procesu logistycznego jest progresywna dynamika, której wyznacza rozwój i chęć doskonalenia. Dynamizm określa operacje podażowe i sprzedażowe, środki i przedmioty pracy, cele i zadania wyrażane na kolejnym etapie rozwoju.
3. Zasada kompletności. Zasada ta oznacza, że systemy logistyczne należy budować jako wspólnotę kilku lub wielu elementów, które są ze sobą ściśle powiązane. W systemie logistycznym niedopuszczalna jest ciągła autonomiczna praca poszczególnych elementów. Wyjątkiem są sytuacje awaryjne i nietypowe.
4. Zasada inicjatywy. Systemy logistyczne budowane na tej zasadzie zakładają, że powstałe struktury wykazują zdolność do determinującego reagowania na prawdopodobne zdarzenia, a także zdolność do tworzenia i regulowania subiektywnych warunków, które pozytywnie wpływają na procesy działalności gospodarczej.
5. Zasada celowości. Koncentruje się na przyciąganiu potencjału, który odgrywa pozytywną rolę w osiąganiu celów. Wybór struktur organizacyjnych, technicznych i technologicznych charakteryzuje się selektywnością, wyrażającą się chęcią ograniczenia kosztów lub czasu podróży w warunkach możliwości rozwiązania określonych problemów na kilka sposobów.
Koncentracja powiązanych ze sobą funkcji w zjednoczonych strukturach magazynowania i transportu pod jednym kierownictwem determinuje przede wszystkim realizację zasad logistyki. Przejście do zarządzania zintegrowanego odbywa się z wykorzystaniem podejścia logistycznego, w odróżnieniu od tradycyjnego, gdzie zarządzanie jest często izolowane. Postęp systemów gospodarczych z punktu widzenia logistyki osiąga się nie poprzez zwiększanie bazy materiałowej i technicznej, ale poprzez jej udoskonalanie. W podejściu logistycznym koordynowane są wszystkie czynniki, które odnoszą się do systemu gospodarczego i są z nim powiązane. Najbardziej efektywne wskaźniki w organizacji działalności gospodarczej osiąga się w wyniku równoległości mechanizmu produkcji, transportu, zaopatrzenia i sprzedaży przy maksymalnej integracji wzajemnie powiązanych systemów i podsystemów w oparciu o zasady logistyki. Zmniejszanie wolumenów zapasów, nieskoordynowanych przepływów materiałów, ograniczanie kosztów magazynowania, przemieszczania zasobów materiałowych i wytwarzanych produktów następuje w wyniku realizacji zasad logistyki.
Zasady logistyki umożliwiają udoskonalenie metodologii i poprawę jakości projektowania organizacyjnego, zapewnienie systematycznego podejścia do projektowania podsystemów transportowo-magazynowych, produkcyjnych, komunikacyjnych i informacyjnych.
Praktyczne zastosowanie zadań i zasad logistyki zależy od konkretnej sytuacji i jest zróżnicowane.
6. Wsparcie informacyjne w logistyce
Wprowadzenie technologii informacyjnych i komputerowych do wszystkich obszarów działalności gospodarczej determinuje obecny stan logistyki. Bez wykorzystania szybkich komputerów realizacja większości koncepcji logistycznych jest niemożliwa. Informacyjne wsparcie procesu logistycznego jest na tyle ważne, że eksperci zwracają uwagę na logistykę informacji, która ma niezależne znaczenie w zarządzaniu biznesem i przepływem informacji.
Przepływ informacji to przepływ komunikatów w formie papierowej i elektronicznej (dokumentalnej), mowy i innych, zgłaszanych przez początkowy przepływ materiałów w określonym systemie logistycznym, pomiędzy ogniwami systemu lub systemu logistycznego a otoczeniem i przeznaczony dla realizacja funkcji kontrolnych.
Ze względu na ich powiązanie z działalnością i funkcjami logistycznymi można wyróżnić podstawowe, kluczowe, złożone i podstawowe przepływy informacji.
Przepływy informacji w związku z systemem logistycznym dzielimy na:
1) przejazd w obrębie systemu logistycznego lub jego ogniwa lub przepływu;
2) przejście pomiędzy systemem logistycznym a otoczeniem zewnętrznym.
Najpopularniejszymi rodzajami nośników danych są nośniki papierowe i magnetyczne.
Ze względu na czas wystąpienia informacji przepływy dzielimy na:
1) zwykły (stacjonarny);
2) okresowe;
3) operacyjny.
Regularna oznacza transmisję danych z regulacją czasową, okresowa jest ściśle ograniczona czasem transmisji, operacyjna zapewnia komunikację pomiędzy abonentami w trybie interaktywnym. W zależności od celu wyznaczane są przepływy informacji kontrolnych i pomocniczych, przepływy informacji do prowadzenia działalności księgowej i analitycznej, do podejmowania decyzji oraz przepływy informacji normatywnych i referencyjnych. We współczesnej logistyce rosnąca rola przepływów informacji wynika z następujących głównych powodów.
Niezbędnym elementem obsługi logistyki konsumenckiej jest informacja o statusie zamówienia, dostępności produktu, terminie dostawy oraz dokumentach wydania. Dostępność kompletnych i wiarygodnych informacji z punktu widzenia zarządzania zapasami w łańcuchu dostaw może zmniejszyć zapotrzebowanie na rezerwy siły roboczej poprzez minimalizację względności linii popytu. Elastyczność systemu logistycznego zwiększa ilość informacji przy takim podejściu, gdzie zasoby mogą zostać wykorzystane do osiągnięcia konkretnych korzyści.
Zarządzanie logistyczne ma wiele wskaźników i cech przepływów informacji:
1) terminologia przekazywanych komunikatów, rodzaje danych, dokumenty;
2) wolumeny danych;
3) prędkość przesyłania danych;
4) przepustowość kanałów informacyjnych;
5) odporność na zakłócenia.
Nie ma jednoznacznej, synchronicznej zgodności pomiędzy przepływem informacji a przepływem materiału w czasie. Przepływ informacji albo wyprzedza przepływ materiału, albo pozostaje w tyle. Czasami przepływ materiału jest konsekwencją przepływu informacji. Typowa jest obecność kilku przepływów informacji obok przepływu materiału. Przepływ informacji towarzyszący poszczególnym funkcjom logistycznym może być bardzo złożony i wymagający dużej ilości dokumentów.
Specyficzne potrzeby zarządzania logistyką determinują przepływ informacji w systemie logistycznym przy opracowywaniu niektórych szczegółów planowania regulacyjnego, analiz i rachunkowości. Jako przykład rozważmy diagram źródeł informacji i pojawiających się ruchów informacyjnych przy prognozowaniu rozproszenia zapasów wytworzonych produktów w sieci dystrybucyjnej. Planując zapasy produktów gotowych, przedsiębiorstwo bierze pod uwagę żądania konsumentów, prognozy wielkości sprzedaży, decyzje dotyczące dystrybucji i koszty zarządzania zapasami. Informacje odzwierciedlające żądania konsumentów wyszczególniają klasy i grupy konsumentów w określonej części rynku, trasy dostarczania gotowych produktów do każdej grupy oraz tworzenie usługi logistycznej.
Przepływy informacji niosą ze sobą informacje o wymaganiach produktowych, kosztach wyrobów gotowych, procedurze zamawiania i dostarczania wyrobów gotowych do konsumentów. Aby prognozować wielkość sprzedaży, źródła informacji obejmują takie informacje, jak:
1) informację o dotychczasowej sprzedaży określonego asortymentu rynkowego;
2) wielkość sprzedaży produktów konkurencji;
3) cały wolumen sprzedaży danego segmentu rynku;
4) popyt rynkowy na produkty gotowe;
5) rzetelność i dokładność informacji o dotychczasowej sprzedaży;
6) planowane zmiany cech jakościowych wyrobów gotowych;
7) kierunki gospodarcze w zmianie struktury popytu konsumpcyjnego;
8) prognozy krótkoterminowe w systemie dystrybucji wyrobów gotowych;
9) prognozę rozwoju nowych rynków.
Przepływy informacji charakteryzujące decyzje w systemie dystrybucyjnym można podzielić na przepływy charakteryzujące tymczasowe przyczyny działania w sieci dystrybucyjnej oraz odzwierciedlające dokładność i wiarygodność danych. Informacje zmniejszające niepewność co do terminu dystrybucji łączą dane dotyczące realizacji zamówień. Tymczasowe parametry transportu związane są z wyborem schematu dostawy, trasy itp. Cykl otrzymania zlecenia i czas jego trwania uwzględniają informacje o czasie dostarczenia ładunku, miejscu docelowym, godzinie załadunku i rozładunku oraz dokumentacji. Przepływy informacji związane z redukcją niepewności innych parametrów uwzględniają warunki dostawy, wiarygodność i dokładność informacji przy zarządzaniu zapasami. Rozważany przepływ informacji dla jednej funkcji zarządzania logistyką daje wyobrażenie o złożoności i różnorodności przepływów informacji w systemie logistycznym.
7. Kontrola w logistyce
Aby osiągnąć stałą efektywność w każdym rodzaju działalności produkcyjnej i gospodarczej, konieczne jest posiadanie odpowiedniego systemu kontroli. Sterowanie procesem przesyłania strumieniowego nie jest wyjątkiem. Bez efektywnego podsystemu sterowania nie można uznać systemu logistycznego za w pełni sprawny. Brak tego podsystemu prowadzi do znacznych strat. Załamuje się równoległość i spójność wzajemnych procesów wszystkich podsystemów i podsystemów w systemie logistycznym, gwałtownie spada niezawodność połączonej pracy różnych elementów i poszczególnych podmiotów działania. Wydłuża się czas nierozliczonych okresów nieużytkowania maszyn i urządzeń.
Obniża się jakość wyrobów, pracy i wykonywanych operacji, co niekorzystnie wpływa na poziom obsługi klienta. Zwiększone ryzyko i znaczne koszty w trakcie regulowania przepływów rzeczowych, pieniężnych i innych powodują brak stosowania niezbędnej kontroli. Brak sprawowania kontroli może być bardzo niebezpiecznym zagrożeniem, ale nie jest jedyną przyczyną zagrożeń. Jakość podejmowanych decyzji taktycznych i strategicznych odgrywa ważną rolę, ponieważ charakter ryzyk w działalności produkcyjnej i gospodarczej jest zróżnicowany.
Podjęcie właściwej decyzji taktycznej pozwala stosunkowo szybko sprawdzić toczące się procesy i w związku z tym ograniczyć lub wyeliminować potencjalne straty. Ryzyka o charakterze strategicznym, które powstają w perspektywie długoterminowej, wymagają kompleksowych systemów ubezpieczeń w celu ewentualnej oceny.
8. Rodzaje pojęć w logistyce, ich charakterystyka
Można wyróżnić kilka okresów doskonalenia systemów promocji towarów i wyrobów gotowych: okres braku logistyki, logistyka tradycyjna oraz okres nowej logistyki. Każdy z tych okresów charakteryzuje się koncepcyjnymi podejściami do tworzenia tych systemów, a co za tym idzie, do kryteriów zarządzania nimi. Zarządzanie dystrybucją materiałów było fragmentaryczne w okresie przedlogistycznym.
Należało kontrolować transport, sprawdzać faktury za towar, pakowanie, ważenie i prace z tym związane. Praca menedżera transportu ładunków stała się bardziej zróżnicowana. To i powyższe czynniki stały się podstawą rozwoju logistyki. Nie jest to coś zupełnie nowego i nieznanego w praktyce. Problem racjonalnego przemieszczania materiałów, wyrobów gotowych i surowców zawsze był przedmiotem szczególnej uwagi.
Innowacyjność logistyki polega na zmianie kryteriów działalności gospodarczej przedsiębiorstw, gdzie główną rolę odgrywa zarządzanie sposobami dystrybucji towarów. Kolejną innowacją w logistyce jest zastosowanie kombinowanego podejścia do pozycji przemieszczania się zasobów towarowych w procesie reprodukcji. Zarządzanie przepływem materiałów i koordynacja działań przy fragmentarycznym sposobie zarządzania są wyraźnie niewystarczające. Przy takim podejściu nie jest zachowana wymagana kolejność i nie jest możliwa koordynacja działań różnych działów przedsiębiorstwa.
Oparta na zintegrowanym podejściu logistyka zakłada spójność metod, które są powiązane z przepływami materiałów, produkcją i marketingiem. I wraz z powyższym, innowacyjność logistyki polega na zastosowaniu teorii kompromisów w działalności gospodarczej firm. Innowacyjne podejście logistyki umożliwiło odejście od autonomicznego regulowania różnych sposobów dystrybucji towarów i ich połączenie, co pozwoliło uzyskać wynik działania przekraczający sumę poszczególnych efektów. Okres logistyki tradycyjnej wyróżnia się powstaniem systemu logistycznego, który zastąpił proces optymalizacji transportu w przedsiębiorstwach. Okres ten wyznacza obecność kilku koncepcyjnych podejść do tworzenia systemów logistycznych, różniących się zakresem zastosowania w harmonizacji interesów gospodarczych, a także kryteriami.
Interesy ekonomiczne w ramach każdego podejścia koncepcyjnego miały charakter funkcjonalny intralogistyki. I nie wpłynęły one na działalność produkcyjną firm.
W pierwszym podejściu zakresem harmonizacji procesów gospodarczych objęły koszty niektórych operacji logistycznych jednego przedsiębiorstwa przy kryterium minimalnych kosztów całkowitych dystrybucji materiałów. Takie podejście pozwoliło nam osiągnąć określone rezultaty. Okazało się, że możliwe jest ograniczenie do minimum kosztów całego systemu logistycznego poprzez zwiększenie kosztów niektórych operacji w celu zmniejszenia kosztów innych operacji. Typowym przykładem takiego podejścia jest zwiększanie kosztów transportu poprzez obniżanie kosztów regulacji zapasów magazynowych. Pozytywny efekt ekonomiczny przy minimalizacji kosztów całkowitych osiągnięto poprzez skupienie się na stosowaniu kompromisów wewnątrzfunkcjonalnych (harmonizacja interesów gospodarczych). Kryterium kosztowe ogranicza możliwości finansowe przedsiębiorstwa, gdyż nie odzwierciedla wpływu popytu na relację zysków do wydatków. W rezultacie pojawiło się przejście w kierunku wydobywania maksymalnego zysku firmy z operacji logistycznych, które uwzględnia zarówno popyt, jak i koszty. Nowe podejście miało jednak także szereg ograniczeń.
Wydzielenie mechanizmu logistycznego w ramach produkcji naruszyło interesy przedsiębiorstw uczestniczących w tym samym procesie logistycznym. Dlatego też pod koniec okresu tradycyjnej logistyki nastąpiły zmiany w jej koncepcji. Maksymalny zysk z operacji logistycznych wszystkich przedsiębiorstw biorących udział w procesie stał się kryterium kształtowania optymalnego systemu zarządzania i dystrybucji.
Początek lat 80. XX wieku to nowy okres w rozwoju logistyki – okres nowej logistyki (neologiki). Konieczność jego wdrożenia uzasadniona była faktem, że żadna ze stref funkcjonujących w przedsiębiorstwie, w tym z reguły logistyka, nie posiada odpowiednich zasobów i możliwości, aby wystarczająco szybko reagować na zmiany warunków zewnętrznych i efektywnie działać samodzielnie. Aby zoptymalizować reakcję, wymagany był wspólny wysiłek wszystkich części organizacji. Praca wymagała specyficznej wiedzy i doświadczenia menedżerów, którzy postrzegali działalność przedsiębiorstw jako jedną całość. Podejście koncepcyjne nazywa się podejściem zintegrowanym lub podejściem obejmującym całe przedsiębiorstwo. Funkcje logistyczne w ramach tego podejścia uznawane są za najważniejszy podsystem całego systemu produkcyjnego.
Co to oznacza: systemy logistyczne tworzone i zarządzane są w oparciu o wspólny cel – osiągnięcie maksymalnej efektywności w funkcjonowaniu całego przedsiębiorstwa. Uwaga zaczęła koncentrować się na kompromisach międzyfunkcyjnych, nie wyłączając działów produkcyjnych i innych działów niezwiązanych z logistyką. Kryterium tego podejścia stała się minimalizacja kosztów całego przedsiębiorstwa.
9. Podstawowe pojęcia logistyki informacji
Logistykę można słusznie uznać za istotny czynnik we wdrażaniu działań mających na celu zwiększenie rentowności produkcji i sprzedaży. W racjonalizacji tych struktur działalności duży postęp można osiągnąć w przypadku maksymalnej koordynacji przepływów towarów i informacji przy ich łączeniu, co jest priorytetowym zadaniem logistyki. Aby rozwiązać ten problem, konieczne jest zastosowanie na szeroką skalę standaryzacji połączeń materiałowych i technicznych oraz organizacja funkcjonowania w oparciu o analizę fundamentalną i wykorzystanie nowych technologii zapewniających automatyzację działań.
Główne ogniwa systemu logistycznego, podzielone na szereg struktur, można przedstawić jako poziome podsystemy funkcjonalne w sektorach zakupów, produkcji i sprzedaży. Każdy z tych elementów jest nieuchronnie obecny w każdej produkcji; logistyka łączy je w system o określonych celach i zadaniach, które odnoszą się do obszaru minimalizacji kosztów całej produkcji, a nie tego pojedynczego elementu.
Informacyjne wsparcie produkcji jest narzędziem umożliwiającym podobną unifikację, począwszy od zaopatrzenia, a skończywszy na systemie sprzedaży. Przyczyną sukcesu lub porażki w zewnętrznej sferze działalności przedsiębiorstwa na rynku może być: uzyskanie informacji operacyjnej o zdarzeniu lub sytuacji na rynku, odmowa lub otrzymanie wniosku o dostawę.
Ważną rolę odgrywa kompleks wsparcia informacyjnego. Wątki łączące to strumienie informacji, którymi powiązane są wszystkie elementy systemu logistycznego. Tworzenie baz danych, komunikacja wewnątrz przedsiębiorstwa i obecność szeregu działań decyzyjnych wymagają sieci informacyjnej.
Już w niedawnej przeszłości główne problemy nurtujące twórców systemów logistycznych dotyczyły obszaru fizycznych przepływów towarów i surowców.
Uznano, że towarzysząca dokumentacja stanowi wsparcie informacyjne dla procesu przemieszczania towarów od dostawcy do konsumenta.
W miarę rozwoju systemów logistycznych w produkcji zaczęto odczuwać potrzebę opracowania i wdrożenia systemów informacji logistycznej, które mogłyby zjednoczyć wszystkie podsystemy logistyczne w jedną całość.
Pomyślnemu wdrożeniu tej koncepcji w praktyce sprzyjała świadomość, że informacja na współczesnym poziomie rozwoju produkcji jest samowystarczalnym czynnikiem produkcji.
Jej potencjalne możliwości otwierają ogromne perspektywy wzmacniania konkurencyjności przedsiębiorstw. Aby efektywnie analizować działalność informacyjną logistyki, konieczne jest przyjęcie całego systemu logistycznego jako bazy ograniczonych funkcjonalnie podsystemów logistycznych, których funkcjonowanie jako całość zapewnia logistyka informacyjna na poziomie własnych podsystemów. Podział ten jest bardzo dowolny.
W działaniach praktycznych ścisłe powiązania i interakcja są podstawą pomyślnego funkcjonowania całego kompleksu jako całości. Należy zwrócić uwagę na jeszcze jeden aspekt.
Głównym miejscem planowania i zarządzania produkcją jest organiczny związek pomiędzy centralizacją a decentralizacją w pracy poszczególnych podsystemów. Z reguły dobrze zorganizowana osobna praca każdego podsystemu nie prowadzi do najlepszych wyników w działalności całego systemu. Nawet przy wysoko wykwalifikowanej kadrze funkcjonalna izolacja poszczególnych działów produkcyjnych może utrudniać poprawę efektywności całego systemu jako całości.
Obecność systemu informacyjnego, który umożliwiłby połączenie wszystkich działań i zorganizowanie zarządzania nimi w oparciu o możliwość jednej całości, jest głównym elementem pracy całej produkcji. Aby stworzyć system logistyki informacyjnej na poziomie produkcji, należy sformalizować jego model.
System informacyjny na poziomie produkcji jest elementem łączącym się ze sobą i służącym do koordynacji dostaw, produkcji i sprzedaży.
Definicja systemu koordynacji dostaw polega na rozłożeniu przepływów fizycznych na niezależne obszary transportu i magazynowania, na przygotowaniu informacji o okresie i stanie przepływu w dokładnej skali czasowej.
Logistyka informacyjna dobrze komponuje się z technologią komputerową. System komputerowy przynosi obopólne korzyści.
Po pierwsze, taki system optymalizuje zarządzanie logistyką, która z biegiem czasu staje się coraz bardziej złożona. W przypadku kompaktowej produkcji z synchronicznym rodzajem dostaw, np. just-in-time, koordynacja ruchu przychodzącego materiału staje się coraz ważniejsza.
Po drugie, optymalizacja działania logistyki informacyjnej przy wymianie danych zaopatrzeniowych wpływa na podniesienie poziomu zarządzania zapasami.
Wymiana danych dostawczych rozproszonych w sieci firm pozwala producentowi obniżyć koszty związane z zaopatrzeniem całego łańcucha dostaw. Optymalizując jego działanie, producent uzyskuje wymierne oszczędności. Powstałe oszczędności dzielone są w określonych częściach pomiędzy producenta, dostawcę i firmę transportową, rekompensując koszty poniesione w tworzeniu i utrzymaniu aktualnych systemów informatycznych oraz tworząc dodatkowy zysk z ich użytkowania.
Uzyskanie efektu logistyki informacyjnej stymuluje wszystkich uczestników procesu logistycznego do utrzymania osiągniętego poziomu tego procesu, a także do inwestowania nowych środków w jego optymalizację. Stale aktualizowana baza danych systemu koordynacji pomaga w ocenie efektywności usług logistycznych.
Analiza istniejącego systemu jest jednym z podejść do stworzenia diagramu przepływów informacji w produkcji. Polega ona na zredukowaniu pewnych jednostek produkcyjnych do pojedynczych komponentów, których połączenie daje model do analizy możliwości jednostek przedsiębiorstwa.
Model konstrukcyjny musi zawierać główne elementy:
1) zdolności produkcyjne i środki realizacji przepływu materiałów. Łącząc te elementy, badacze i organizatorzy systemu dzielą całą strukturę produkcyjną na buforową i technologiczną. Podejście to uwzględnia wszystkie rodzaje działań, od otrzymania surowców po przekazanie gotowych produktów konsumentowi.
2) natychmiastowa reakcja na najmniejszą zmianę warunków rynkowych, co jest życiową koniecznością. Taka reakcja jest możliwa przy efektywnym funkcjonowaniu przepływu informacji i w ogóle całej logistyki informacji.
10. Logistyka marketingowa
W okresie nowożytnym argumentuje się wykorzystanie marketingu w logistyce dystrybucji, które może przyczynić się do bardziej optymalnego przebiegu doskonalenia działań sprzedażowych.
Z punktu widzenia podejścia logistycznego pojęcie marketingu dzieli się na ogólną koncepcję biznesową, obejmującą działania przedsiębiorcze wszystkich usług, oraz na działalność funkcjonalną specjalnej usługi polegającej na badaniu rynków zbytu wytwarzanych produktów, ustalaniu cen i opracowywaniu cenniki, opracowywanie promocji itp. Do najważniejszych należą funkcje marketingowe:
1) badania rynku;
2) rozróżnienie go ze względu na podaż i popyt;
3) zapewnienie przewag swojego produktu w stosunku do konkurencji;
4) opracowanie propozycji marketingowej.
Opracowanie propozycji marketingowej dotyczącej opcji konkretnych działań sprzedażowych jest centralną funkcją marketingu.
Firmy muszą przeprowadzić szeroko zakrojone prace badawcze na rynku produktowym, aby określić swoją propozycję marketingową.
Badania rynku są jednym z decydujących warunków organizacji promocji produktów. Proces ten został zdefiniowany jako odrębna struktura działań wewnątrz przedsiębiorstwa.
W związku z orientacją przedsiębiorstw na konkretny rynek produktowy, szczególnie wzrosła rola badań rynkowych. Producenci odczuwają pilną potrzebę uzyskania szczegółowych informacji o rynku na swoje produkty i zmianach w zapotrzebowaniu konsumentów.
Informacje otrzymywane od pracowników działu sprzedaży są czasami niekompletne, aby można było podjąć kwalifikowaną decyzję.
11. Przepływy finansowe w logistyce
W rozwijającej się gospodarce rynkowej zwiększenie efektywności promowania przepływów towarowych osiąga się poprzez optymalizację usług finansowych, co determinuje znaczenie badania przepływów pieniężnych i zapasów logistycznych. Zapasy obejmują wszelkiego rodzaju dobra materialne, w tym nieruchomości; wartości niematerialne i prawne obejmują usługi i wartości niematerialne i prawne.
Najmniej zbadanym obszarem logistyki jest obecnie mechanizm obsługi finansowej przepływów towarowych. W literaturze specjalistycznej część zagadnień związanych z jej treścią nie jest w ogóle uwzględniana. Istnieją znacząco różne punkty widzenia na inne kwestie. Już przy ustalaniu istoty przepływów finansowych pojawiają się pewne różnice.
Istnieje kilka podejść do określania przepływów finansowych. Przepływy pieniężne odnoszą się do wszelkich ruchów w środowisku makro- lub mikroekonomicznym. Przepływ finansowy odnosi się do ruchu wyłącznie w systemie logistycznym. Przy wszelkich metodach organizacji działalności przedsiębiorczej przepływy finansowe zawsze istniały w takiej czy innej formie.
Największą efektywność ich przemieszczania, jak pokazała praktyka, osiąga się poprzez zastosowanie zasad logistyki do regulowania zasobów materialnych i finansowych, co prowadzi do powstania nowego terminu - logistyczne przepływy finansowe.
Aby zapewnić sprawny przepływ towarów, tworzone i wykorzystywane są przepływy logistyki finansowej. Specyficzną cechą logistycznego przepływu finansowego jest konieczność obsługi procesu przemieszczania zapasów i wartości niematerialnych i prawnych w czasie i przestrzeni.
Przepływ finansowy w logistyce to ukierunkowany przepływ zasobów finansowych.
Konieczność zapewnienia ruchu przepływu materiałów zdeterminowana jest kierunkiem przepływu zasobów finansowych w logistyce.
Przepływ zasobów finansowych następuje albo w systemie logistycznym, albo pomiędzy systemem logistycznym a otoczeniem zewnętrznym. Pod względem składu logistyczne przepływy finansowe są niejednorodne ze względu na szereg cech (kierunek ruchu, miejsce przeznaczenia itp.). Konieczność ich szczegółowej klasyfikacji determinuje potrzebę kształtowania się bardziej pozytywnych metod zarządzania logistycznymi przepływami finansowymi.
W logistyce do klasyfikacji przepływów finansowych wykorzystuje się pewne cechy: związek z systemem logistycznym, kierunek ruchu, formę płatności, rodzaj powiązań gospodarczych.
Przepływy finansowe w ramach rozpatrywania określonego systemu logistycznego mogą mieć charakter zewnętrzny i wewnętrzny. Poza badanym systemem logistycznym w środowisku zewnętrznym przepływa zewnętrzny przepływ materiałów, wewnątrz systemu logistycznego przepływa wewnętrzny przepływ finansowy, który zmienia się w miarę wykonywania szeregu operacji logistycznych.
Przychodzący przepływ finansowy wchodzi do systemu logistycznego ze środowiska zewnętrznego, rozpoczyna swój ruch z rozpatrywanego systemu logistycznego, a wychodzący przepływ finansowy nadal istnieje w środowisku zewnętrznym. Logistyczne przepływy finansowe można podzielić na grupy ze względu na ich przeznaczenie: przepływy finansowe występujące zgodnie z procesem zakupu towarów, w celu reprodukcji pracy, związane z powstawaniem kosztów materiałowych, przepływy finansowe inwestycyjne.
Wszelkie przepływy finansowe w logistyce, w zależności od stosowanych form płatności, można podzielić na dwie grupy: pieniężne przepływy finansowe, które determinują przepływ środków pieniężnych, oraz przepływy informacyjno-finansowe, które charakteryzują się przepływem środków niepieniężnych. aktywa finansowe.
Przepływy pieniężne dzieli się na przepływy dla rachunków rublowych i dla rozliczeń w walucie obcej. Do przepływów informacyjnych i finansowych zalicza się przepływy bezgotówkowych środków finansowych, wezwań do zapłaty itp. Obok przepływów pieniężnych występują przepływy informacyjne, rzeczowo-księgowe i finansowe.
Rachunkowość logistyczna i przepływy finansowe charakteryzują przepływ składników finansowych w ramach tego procesu.
Przepływy finansowe ze względu na rodzaj połączeń produkcyjnych dzielą się na podłużne i pionowe. Podłużne odzwierciedlają zasoby finansowe pomiędzy równymi przedstawicielami działalności przedsiębiorczej; pionowe przepływy finansowe powstają pomiędzy spółkami zależnymi i macierzystymi organizacjami handlowymi.
W każdym konkretnym przypadku konieczne jest ustalenie własnego, specyficznego składu cech klasyfikacyjnych logistycznych przepływów finansowych.
Głównym zadaniem usług finansowych dla przepływów towarowych w logistyce jest zapewnienie ich przemieszczania środkami finansowymi w wymaganych wolumenach, w określonych ramach czasowych i przy wykorzystaniu najbardziej optymalnych źródeł finansowania.
W najbardziej prymitywnym przypadku określony przepływ towarów odpowiada przepływowi finansowemu.
Różnorodność form i kierunków rozwoju rynku finansowego stanowi specyfikę jego działania, pod warunkiem, że w Rosji panują spokojne relacje rynkowe.
Należy zaznaczyć, że efektywne wykorzystanie szczegółów giełdowych pozwala zoptymalizować działanie przepływów finansowych i znacząco poprawić wyniki biznesowe.
Analiza mechanizmu finansowego obsługi przepływów towarowych wykazała, że istnienie przepływu towarowego wynika z obecności logistycznego strumienia finansowego.
Wielkość, źródło i moment rozpoczęcia przepływu środków pieniężnych zależą od uzgodnionej z dostawcą i odbiorcą formy płatności towaru oraz od dodatkowych warunków określonych w umowie kupna-sprzedaży.
Powszechna w ostatnim czasie praktyka stosowania różnego rodzaju papierów wartościowych w celu optymalizacji wzajemnych rozliczeń doprowadziła z jednej strony do komplikacji schematu pieniężnej obsługi przepływów towarowych, ale z drugiej strony do wzrostu efektywności.
W zakresie logistyki i planowania finansowego, pod pewnymi warunkami i zastosowaniu określonego mechanizmu obsługi finansowej, zastosowanie zabezpieczeń pozwala zaoszczędzić pieniądze przy dostawie towarów.
17. Pojęcie, cele i zadania logistyki finansowej
Logistyka finansowa - jedna z koncepcji finansów. zarządzanie, rozwiązywanie problemów nie tylko optymalizacji rzeczywistych przepływów finansowych przedsiębiorstw i organizacji, ale także zintegrowanego zarządzania logistyką. przepływów w systemach gospodarczych.
Przepływy finansowe logistyki– ukierunkowany przepływ aktywów finansowych (środków pieniężnych, walut i papierów wartościowych) krążących w systemie logistycznym, pomiędzy systemem logistycznym a otoczeniem zewnętrznym, w celu skutecznego zapewnienia przepływu materiałów (zasobów), towarów i usług oraz zwiększenia rentowności działalności gospodarczej .
Proces logistyki finansowej– zorganizowane w określony sposób w czasie podsekwencja przeprowadzanie transakcji finansowych, co pozwala osiągnąć Twoje cele przy optymalnym wydatku zasobów. Cykl finansowy– stale powtarzający się proces, który towarzyszy i pośredniczy w logistycznym cyklu przepływu towarów i usług.
Cele logistyki finansowej:
Badanie rynku finansowego i prognozowanie źródeł finansowania.
Określanie zapotrzebowania na środki finansowe, dobór źródeł finansowania, monitorowanie rynku finansowego.
Skonstruowano algorytm przepływu przepływów pieniężnych ze źródeł finansowania.
4. Ustalanie kolejności przepływów pieniężnych poprzez procesy biznesowe.
5. Koordynacja przepływów finansowych i rzeczowych w oparciu o informację. technologie.
6. Tworzenie i regulacja zapasów (rezerw) środków finansowych.
7. Tworzenie systemów komunikacji operacyjnej pomiędzy podmiotami łańcucha logistycznego i organizacja przepływów informacji przetwarzających.
Wdrażać koncepcję logistyki finansowej konieczne jest rozwiązanie problemów z tym związanych
z strukturą przepływów podstawowych (finansowych, informacyjnych, materialnych);
określenie ich cech;
wybór narzędzi wpływu; opracowanie mechanizmów reagowania na zmiany parametrów środowiska wewnętrznego i zewnętrznego;
zapewnienie wsparcia informacyjnego dla działań kontrolnych. Kluczowe wskaźniki finansowe Działanie systemu logistycznego w tym okresie to: przepływ materiału (obrót, przychód), przychody, koszty, zyski, rentowność, rentowność i progi rentowności. Z punktu widzenia logistyki finansowej postępowość gospodarstw domowych. systemów osiąga się nie tyle poprzez zwiększenie ich bazy materiałowej i technicznej, ale
18. Zasady zarządzania przepływami finansowymi.
poprawę zaopatrzenia w środki finansowe. Pozwala na to oparcie się na nowoczesnych zasadach logiki finansowej w działaniach zarządczych kompensować niepewność czynników stale zmieniające się środowisko zewnętrzne.
1. Zasady logistyki finansowej: zasada spójności
2. polega na utworzeniu zintegrowanego systemu zarządzania przepływami finansowymi w ramach systemu logistyki finansowej; zasada synergii
3. wyraża możliwość osiągnięcia większego efektu w ogólnej strukturze poprzez koordynację działań we wszystkich powiązanych procesach; zasada powstania
4. polega na właściwości pełnienia określonej funkcji celu, realizowanej jedynie przez system logistyki finansowej jako całość, a nie przez jego poszczególne elementy; zasada sprzężenia zwrotnego
5. zgodnie z którą cele i zadania logistyki finansowej wyznaczane są przez wymagania rynku; zasada optymalności
6. jest zapewnienie jak największej efektywności funkcjonowania przedsiębiorstwa jako systemu produkcyjno-marketingowego; zasada dynamiki
7. zasada inicjatywy obejmuje reakcję na prawdopodobne zdarzenia, umiejętność tworzenia i regulowania warunków pozytywnie wpływających na procesy;
8. zasada elastyczności zakłada wysoki stopień adaptacji logistyki finansowej do warunków jej funkcjonowania;
9. zasada niezawodności jest zapewnienie nieprzerwanej obsługi finansowej przepływów materialnych;
10. zasada naukowa zakłada wzmocnienie zasady kalkulacji na wszystkich etapach zarządzania przepływami finansowymi, od planowania po analizę;
11. zasada konkretności obejmuje jasne określenie konkretnego rezultatu celu, jakim jest przesunięcie przepływu finansowego; 12. zasada informatyzacji i automatyzacji oznacza wykorzystanie najnowszych technologii informatycznych i oprogramowania.
Wdrożenie zasad logistyki finansowej w praktyce prowadzi do znaczna redukcja kosztów dla przepływu i zachowania zasobów materialnych, ludzkich i finansowych, zwiększenie równowagi w zarządzaniułańcuchy i systemy logistyczne, rytmiczne funkcjonowanie struktur i podziałów systemy logistyczne. Zasady te pomagają poprawić jakość projektowanie i przeprojektowanie organizacji(engineering i reengineering), zapewniają systematyczne podejście do zarządzania nowoczesnymi systemami logistycznymi w gospodarce narodowej.
Wstęp
Obecnie przedsiębiorstwa rosyjskie działają w warunkach znacznej niestabilności otoczenia gospodarczego, co powoduje konieczność poszukiwania wysoce efektywnych metod i środków zarządzania działalnością przedsiębiorstw przemysłowych. Jedną z takich metod jest logistyka, która pozwala osiągnąć nowy jakościowo poziom zarządzania przepływami rzeczowymi, finansowymi i informacyjnymi przedsiębiorstwa w celu poprawy końcowych wyników jego działalności produkcyjnej i gospodarczej oraz zapewnienia stabilnej pozycji na rynku.
W kontekście przejścia do gospodarki rynkowej zwiększenie efektywności produkcji i sprzedaży produktów determinuje potrzebę identyfikacji i badania logistycznych przepływów finansowych odpowiadających przepływowi towarów – materiałów i towarów – wartości niematerialnych i prawnych, które w procesie przenoszenia z jednego podmiotu gospodarczego do drugiego można uznać za odpowiedni przepływ towarów. Ponadto jego ruch wynika z realizacji szeregu operacji logistycznych.
Przejście do relacji rynkowych, rozszerzenie skali działalności gospodarczej, zwiększona potrzeba wzmacniania wszelkiego rodzaju relacji w procesach zarządzania przepływami finansowymi generowanymi przez przepływy towarów sprzedażowych, określiły główne wymagania dla nowych form i metod zwiększania efektywności zarządzania działalnością przedsiębiorstw, zwiększania efektywności ich działania i poprawy kondycji finansowej. Kształtowanie przepływów finansowych logistyki w przedsiębiorstwach, stosowanie zasad i metod logistyki pozwoli nam podejść do tradycyjnych problemów w nowy sposób i zwiększyć efektywność ich działalności produkcyjnej i gospodarczej.
Logistyka finansowa
Pojęcie i istota logistyki finansowej
Najmniej zbadanym obszarem jest logistyka finansowa. Dzieje się tak głównie z dwóch powodów: z przyczyn obiektywnych przejście do ideologii rynkowej w Rosji trwało zbyt długo, gdy w miarę rozwoju rynku naukowcy i praktycy stopniowo zaczynali rozumieć kluczową rolę finansów w systemie logistycznym; i subiektywne, gdyż zarządzanie przepływami finansowymi wymaga dużego profesjonalizmu i wiąże się ze znacznymi ryzykami dla każdego przedsiębiorstwa lub firmy.
Nie można jednak powiedzieć, że zachodni „eksperci rynkowi”, na których często powołują się krajowi ekonomiści jako na przewodnikach, posunęli się daleko do przodu, choć znacznie wcześniej zaczęli badać główne zależności pomiędzy logistyką a celami finansowymi przedsiębiorstw, a także biorąc pod uwagę udział zarządzania łańcuchem dostaw w całkowitych kosztach kosztów przedsiębiorstwa produkcyjnego. I nie jest to zaskakujące, skoro od dawna borykają się z potrzebą posiadania odpowiednich informacji do zarządzania procesem inwestycyjnym.
Mówiąc o wkładzie logistyki w zysk przedsiębiorstwa, D.M. Lambert zauważa potrzebę analizowania wszelkich rozwiązań logistycznych zarówno pod kątem ich efektywności kosztowej, jak i uzyskiwanych korzyści.
Kluczowym czynnikiem jest tutaj obsługa klienta (obsługa logistyczna) i jej wpływ na marżę zysku. Ale słusznie ostrzega, że należy unikać skrajności, zwłaszcza świadczenia bardzo wysokiego poziomu usług bez pewności, że klient doceni koszt takiej superusługi i będzie skłonny za nią zapłacić.
Drugą skrajnością jest rozumienie logistyki wyłącznie jako źródła kosztów i dążenie do ich ograniczania w jakikolwiek sposób. Według amerykańskiego ekonomisty M. Christophera „obniżanie kosztów w jakimkolwiek obszarze działalności jest czynnikiem kosztowym, ale jest wskazane tylko wtedy, gdy prowadzi do zwiększenia zysków”.
Przyznaje, że logistyka finansowa przyczynia się także do efektywnego wykorzystania kapitału. Zmienne logistyczne w istotny sposób kształtują poszczególne składniki bilansu, a mianowicie:
Gotówka w kasie i zadłużenie. Dzięki efektywnemu zarządzaniu logistyką osiągane są krótsze cykle realizacji zamówień: im krótszy cykl, tym szybszy przepływ środków pieniężnych ze sprzedaży; Ważny jest także stopień realizacji zamówienia;
Zapasy. Poziom zapasów w postaci surowców, komponentów, wyrobów gotowych jest efektem strategii przedsiębiorstwa w zakresie usług logistycznych oraz efektywności systemu monitorowania i zarządzania zapasami;
Nieruchomości, środki trwałe i urządzenia. Optymalizacja sieci dystrybucyjnej, osiągnięta dzięki stwierdzeniu zgodności lokalizacji i parametrów węzłów dystrybucyjnych ze strukturą popytu, może doprowadzić do uwolnienia kapitału;
Bieżące płatności. Ich poziom można zwiększyć poprzez ograniczenie wolumenu i częstotliwości zamówień, co może być efektem wdrożenia takich systemów jak planowanie zapotrzebowania materiałowego czy wymagania dystrybucyjne.
Zagraniczni eksperci początkowo skupiają się na tym, że głównym celem przedsiębiorstwa powinna być maksymalizacja jego wartości, dlatego strategia przedsiębiorstwa powinna być nastawiona na osiągnięcie tego celu. A to z kolei nie jest możliwe bez wprowadzenia nowych metod zarządzania – zarządzania przez wartość. Aby zastosować tę metodę zarządzania, należy określić, które procesy i w jakim stopniu tworzą wartość tego kosztu oraz jaką rolę odgrywa w tym logistyka.
Przy określaniu wartości firmy, wolne przepływy pieniężne odgrywają główną rolę, zapewniając podstawę do wypłaty dywidendy dla akcjonariuszy, rosnące ceny akcji i źródła finansowania rozwoju firmy. Ważna jest także stopa procentowa, której wysokość odzwierciedla koszt kapitału.
Analiza krajowych publikacji naukowych, literatury pedagogicznej i metodologicznej, szkoleń na różnych uczelniach sugeruje, że w przeciwieństwie do Zachodu, w naszych praktykach biznesowych postępuje fetyszyzacja przepływu materiałów i redukcja logistyki wyłącznie do transportu, magazynowania, produkcji, zaopatrzenia, sprzedaży , zapasy.
W większości istniejących definicji logistyki brakuje jasnej definicji logistyki finansowej. To nie przypadek, że ruch finansowy przez wielu uważany jest jedynie za towarzyszący przepływowi materiałów. Chociaż jest całkiem oczywiste, że przepływ finansów stanowi poważne ograniczenie korzyści przedsiębiorstwa i aktywną „dźwignię” zarządzania przepływami materiałów.
Być może dlatego nie opracowano jeszcze wskaźników oceny efektywności przepływów finansowych. Podejmowane przez wielu ekonomistów próby zredukowania ich do klasycznych wskaźników zarządzania finansami są całkowicie bezpodstawne. Tym samym nie ujawnia się związek, a raczej współzależność zarządzania finansami i logistyki finansowej. Jak wiadomo zarządzanie finansami to sztuka zarządzania finansami przedsiębiorstwa. Jeśli chodzi o logistykę finansową (logistykę przepływów finansowych), pojęcie to jest węższe i reprezentuje zbiór metod, środków, narzędzi mających na celu zwiększenie efektywności przepływów finansowych.
Finansowe aspekty funkcjonowania systemów logistycznych są słabo reprezentowane w literaturze ekonomicznej jako kluczowe w zapewnieniu optymalnego podejmowania decyzji. Na tej podstawie możemy stwierdzić, że istnieje dotkliwy niedobór materiałów metodologicznych na temat przepływów finansowych. Wśród nich: podstawy teorii zarządzania przepływami finansowymi w systemie logistycznym; regulacja przepływów zasobów finansowych; organizacja strukturyzacji, tworzenia i zarządzania przepływami finansowymi w systemach logistycznych zorientowanych mezo, państwowo i społecznie; przepływy finansowe w bankowości, giełdzie i systemach handlu internetowego.
Badanie zagadnień logistyki finansowej wymaga pozostawania w oparciu o zasady naukowe, które polegają na wzmacnianiu zasady kalkulacji na wszystkich etapach zarządzania przepływami finansowymi – od planowania po analizę. Podejście to można zastosować z zastrzeżeniem specyfiki, która implikuje jasne określenie konkretnego wyniku celu, jakim jest przeniesienie przepływów finansowych zgodnie z technicznymi, ekonomicznymi i innymi wymaganiami podmiotu gospodarczego, a także zasadą konstruktywności, która polega na ciągłym monitorowaniu ruchu przepływów finansowych i szybkim korygowaniu jego ruchu.
I wreszcie wszystkie funkcje logistyki finansowej i proces przepływu przepływów finansowych muszą być realizowane przy maksymalnym stopniu automatyzacji, co jest możliwe tylko wtedy, gdy jest skomputeryzowane.
Należy pamiętać, że z punktu widzenia logistyki finansowej postęp systemów gospodarczych osiąga się nie tyle poprzez zwiększanie ich bazy materialnej i technicznej, ile poprzez poprawę jej zaopatrzenia w zasoby finansowe.
Realizacja tych zasad prowadzi do obniżenia kosztów magazynowania i przemieszczania zasobów materialnych oraz wyrobów gotowych, zwiększenia równowagi w zarządzaniu działalnością gospodarczą systemów transportowych oraz rytmu funkcjonowania struktur i działów wchodzących w skład systemu transportu. system logistyki finansowej. Ponadto zasady logistyki finansowej umożliwiają udoskonalenie metodologii i poprawę jakości projektowania organizacyjnego, zapewniając systematyczne podejście do projektowania regionalnych systemów transportowych.
Podstawowe zasady logistyki finansowej należy uzupełnić zasadami marketingu, zarządzania i innych dyscyplin naukowych i stosowanych, które syntetyzują teorię i praktykę logistyki.
Studium dostępnych materiałów i literatury daje również podstawę do wniosku, że kadra kierownicza i menedżerowie wyższego szczebla wielu przedsiębiorstw interpretują koszt wyłącznie jako część procesu podatkowego. Dlatego też czynnik kosztowy nie jest stosowany jako obiektywne kryterium zwiększania aktywności i konkurencyjności głównej produkcji.
Zarządzanie przepływami można uznać za skuteczne, jeśli pozwala na automatyczne rozwiązywanie głównych zadań produkcyjnych i ekonomicznych przedsiębiorstwa. Należą do nich: koordynacja planów produkcyjnych i finansowych, ustalenie wymaganego poziomu zapasów, wielkości i harmonogramu wymaganych zasobów. Wpływając na przepływy, można zapewnić systemowi logistycznemu zasoby finansowe i materialne, pozyskać i zwrócić środki oraz rozdzielić je według obszarów wykorzystania. Do funkcji zarządzania przepływami powinno należeć także monitorowanie zgodności parametrów przepływów finansowych i materiałowych, ich wpływu na efektywność działań logistycznych oraz sprawdzanie optymalności wzorców przepływu zasobów.
Zarządzając przepływem przepływów finansowych i materialnych, należy dążyć zarówno do oszczędzania zasobów wydanych na wpływ, jak i maksymalizacji wyniku końcowego. Jeśli to możliwe, należy zadbać o to, aby jedna akcja sterująca zmieniała parametry jak największej liczby wątków. W takim przypadku problemy zostaną rozwiązane tak szybko, jak to możliwe i najniższym kosztem.
Logistyka finansowa jest system zarządzania, planowania i kontroli przepływów finansowych w oparciu o informacje i dane o organizacji przepływów materialnych.
Przepływy finansowe oznaczają ukierunkowany przepływ środków lub zasobów w systemach logistycznych i pomiędzy nimi, niezbędny do zapewnienia przepływu materiałów i informacji.
Przepływ finansowy- jest to ukierunkowany przepływ zasobów finansowych związany z przepływem materiałów, informacji i innych zasobów zarówno w systemie logistycznym, jak i poza nim. Przepływy finansowe powstają w wyniku zwrotu kosztów i wydatków logistycznych, pozyskania środków ze źródeł finansowania, zwrotu (w ekwiwalencie pieniężnym) za sprzedane produkty i usługi świadczone uczestnikom łańcucha logistycznego.
Zadania zarządzania przepływami finansowymi w systemach logistycznych jest kompletne i terminowe podanie wolumenów, terminów i źródeł finansowania. Te źródła finansowania muszą spełniać wymogi dotyczące ceny minimalnej.
Przed logistyką finansową stoją następujące zadania:
Badanie rynku finansowego i prognozowanie źródeł finansowania z wykorzystaniem technik marketingowych;
Określanie zapotrzebowania na środki finansowe, dobór źródeł finansowania, monitorowanie oprocentowania kredytów bankowych i międzybankowych oraz oprocentowania papierów wartościowych i obligacji rządowych;
Budowa modeli finansowych wykorzystania źródeł finansowania oraz algorytmu przepływu przepływów pieniężnych ze źródeł finansowania;
Ustalenie kolejności i powiązań przepływu środków w ramach biznesu i projektu;
Koordynacja zarządzania operacyjnego przepływami finansowymi i rzeczowymi. W pierwszej kolejności oceniane są koszty np. dostarczenia towaru samochodem. Kierownik logistyki buduje przepływy materiałowe z uwzględnieniem kosztów;
Tworzenie i regulacja wolnych sald w rublach, walutach obcych i rachunkach budżetowych w celu uzyskania dodatkowego zysku z transakcji na rynku finansowym z wykorzystaniem wysokodochodowych instrumentów finansowych;
Tworzenie systemów operacyjnych do przetwarzania informacji i przepływów finansowych.
Zasady logistyki finansowej obejmują:
Samoregulacja w celu osiągnięcia równowagi pomiędzy przepływem zasobów pieniężnych a przepływem zasobów materialnych, produkcją i minimalizacją kosztów produkcji;
Elastyczność związana z możliwością dokonywania zmian w harmonogramie finansowania zakupu materiałów niezbędnych do realizacji projektu gotowego produktu oraz przy dostosowaniu warunków zamówienia od konsumentów lub partnerów;
Minimalizacja kosztów produkcji przy jednoczesnej maksymalizacji krótkich cykli realizacji projektów;
Integracja procesów finansowania, zaopatrzenia, produkcji i sprzedaży w jednym organie realizującym projekt;
Modelowanie przepływu przepływów pieniężnych od źródeł finansowania do realizatorów projektów przy obiegu wolnych środków z maksymalną efektywnością;
Zgodność wielkości finansowania z wielkością niezbędnych kosztów;
Korzystanie z oprogramowania i sieci komputerowych do zarządzania finansami;
Wiarygodność źródeł finansowania i zapewnienie środków finansowych na projekt;
Opłacalność (poprzez ocenę nie tylko kosztów, ale także „presji” na te koszty);
Rentowność przy lokowaniu środków.
Dla każdego schematu przepływu zasobów materialnych można zapewnić kilka opcji organizacji przepływów finansowych, różniących się kosztami i ryzykiem. W charakterze inwestorów i pożyczkodawców zaangażowane są instytucje finansowe, przedsiębiorstwa zewnętrzne, konsumenci, państwo i podmioty zagraniczne, a każdy z nich oferuje zasoby na innych warunkach. Obliczając moment wystąpienia deficytu finansowego, można pozyskać środki w wymaganej wysokości i w wymaganym terminie oraz zwrócić je po uzyskaniu wystarczających dochodów.
Wybór dostawców i źródeł zasobów, sposobów płatności za usługi przewoźnikom, kolejność lokalizacji towarów w magazynie odbywa się również najbardziej racjonalnie według parametrów finansowych, ponieważ zapewniają one porównywalność heterogenicznych szacunków. Możliwość oceny wykonalności modernizacji terminalu magazynowego można porównać porównując oczekiwany wzrost przepływu ładunków i przychodów w jednostce czasu z wielkością wymaganej inwestycji. Porównując straty i dochody, koszt zabezpieczenia ryzyk i możliwości ich eliminacji, można skonstruować takie schematy ruchu przepływów finansowych i materiałowych, w których koszty logistyki będą optymalne. Kontrola i korekta odchyleń parametrów przepływów finansowych jest konieczna zarówno dla poszczególnych uczestników działań logistycznych, jak i dla systemu jako całości.
Parametry przepływów finansowych służą także jako wskaźniki dobrostanu i trwałości przedsiębiorstw, wskazują efektywność działań logistycznych oraz są niezbędne przy planowaniu i organizowaniu relacji z kontrahentami. Tym samym, sporządzając budżet na rok bieżący, przewidują wielkość przyszłych dochodów i niezbędnych inwestycji, obliczają rentowność i wskaźniki rentowności, które wykorzystuje się przy sporządzaniu sprawozdań finansowych, uzasadniają przyciąganie inwestycji i pożyczek, zawieranie umów i porozumień.
Tym samym przepływy finansowe spełniają szereg istotnych funkcji zapewniających, rozliczających i koordynujących przepływ zasobów w procesach logistycznych. Parametry finansowe w dużej mierze decydują o żywotności ekonomicznej przedsiębiorstw, stabilności na rynku oraz sile relacji z dostawcami i konsumentami. Trudno przecenić znaczenie zarządzania przepływami finansowymi dla systemów logistycznych.
Przesyłanie dobrych prac do bazy wiedzy jest łatwe. Skorzystaj z poniższego formularza
Studenci, doktoranci, młodzi naukowcy, którzy wykorzystują bazę wiedzy w swoich studiach i pracy, będą Państwu bardzo wdzięczni.
Podobne dokumenty
Studium pojęcia i istoty logistyki zakupów. Klasyfikacja kosztów w logistyce. Rozważenie głównych metod redukcji kosztów. Dobór i obliczenia głównych parametrów w systemie zakupów stali. Propozycje optymalizacji kosztów całkowitych przedsiębiorstwa.
praca na kursie, dodano 10.02.2014
Wykorzystanie logistyki w działalności przedsiębiorstw. Określanie kosztów w łańcuchu dostaw dostawa-produkcja-sprzedaż. Ocena możliwości zwiększenia wielkości produkcji powyżej wartości optymalnej. Optymalizacja przepływu materiału.
praca na kursie, dodano 25.03.2011
Pojęcie i zadania magazynów w logistyce, miejsce i cechy ich funkcjonowania w logistyce zakupów, produkcji i dystrybucji. Analiza organizacji obiektów magazynowych w OJSC „GMS-Pumps”, opracowanie sposobów optymalizacji ich logistyki.
praca na kursie, dodano 12.08.2011
Charakterystyka obszarów logistyki: zaopatrzenie, dystrybucja, zapasy, magazynowanie, logistyka transportu. Optymalizacja, synchronizacja i integracja procesów produkcyjnych w przestrzeni i czasie. Wsparcie informacyjne systemu logistycznego.
streszczenie, dodano 24.01.2010
Charakterystyka logistyki transportu. Transport jako kluczowa funkcja w logistyce przedsiębiorstwa. Główne rodzaje transportu. Analiza transportu w systemie logistycznym OJSC „Molochnaya Blagodat”. Zalecenia dotyczące poprawy efektywności transportu.
praca na kursie, dodano 04.04.2011
Logistyka informacyjna: organizacja przepływu danych towarzyszących przepływowi materiałów. Główne rodzaje przepływów informacji, przyczyny zwiększania ich roli we współczesnej logistyce. Klasyfikacja systemów informatycznych w logistyce, zasady ich budowy.
streszczenie, dodano 08.05.2011
Istota pojęć „logistyka” i „logistyka globalna”. Określenie sił napędowych globalizacji i głównych problemów logistyki globalnej. Cechy charakterystyczne globalnej strategii logistycznej. Integracja organizacji rosyjskich z globalną siecią logistyczną.
streszczenie, dodano 22.08.2012
Istota, znaczenie i obszary funkcjonalne logistyki w środowisku wewnątrzprzedsiębiorstwa. Przepływ informacji w logistyce. Cele strategiczne i sposoby ich osiągnięcia. Taryfy w systemie logistycznym. Studium JSC „Vostok” w warunkach zarządzania logistyką.
praca na kursie, dodano 18.08.2011
