Wojskowo-techniczne problemy tworzenia i rozwoju nowoczesnego morskiego systemu dowodzenia i kierowania oraz sposoby ich rozwiązywania

JAKIŚ. Zołotow, doktor nauk wojskowych, profesor, zasłużony naukowiec Federacji Rosyjskiej, kapitan I stopnia; SK Svirin, doktor nauk morskich, profesor, zasłużony pracownik nauki i technologii Federacji Rosyjskiej, kontradmirał; P.P. Szamajew, kandydat nauk wojskowych, kapitan I stopnia; S.V. Kochergin, kandydat nauk technicznych, kapitan 1. stopnia

Przez kierownictwo sił morskich rozumie się zorganizowany proces opracowywania i przekazywania dowództwu sił zbrojnych poleceń i sygnałów zapewniających ich skuteczne wykorzystanie bojowe w interesie osiągnięcia wyznaczonych celów wojny zbrojnej na morzu.

Wymagania dotyczące parametrów jakościowych i ilościowych podstawowych właściwości zarządzania – jako procesu, tj. jego skuteczność, ciągłość, niezawodność, elastyczność i tajność – wynikają przede wszystkim z kanonów strategii morskich i są opracowywane w oparciu o zasady adekwatności zdolności kierowania do możliwości bojowych sił morskich i uzbrojenia.

Podstawą organizacyjną i materialną zapewniającą realizację procesu zarządzania jest system dowodzenia i kontroli (CS) sił floty, będący hierarchicznie powiązanym zespołem organów (dowództwa, stanowisk dowodzenia) i obiektów dowodzenia, obsługiwanych przez specjalnie przeszkolony personel ( operatorzy). Gdyby pierwsze kroki w tworzeniu i rozwoju systemu sterowania przez flotę rosyjską przeprowadzono w oparciu o krajowe i międzynarodowe doświadczenia praktycznej nawigacji i bitew morskich (okręt flagowy, flagi sygnalizacyjne, luneta, obserwatorzy Marsa, ewolucja okrętu flagowego - jako środek przekazywania poleceń i sygnałów kontrolnych), następnie wraz z pojawieniem się na początku XX wieku „masowej” heterogenicznej floty oceanicznej i broni dalekiego zasięgu, dalszy rozwój systemu sterowania flotą bez holistycznego podejścia naukowego teorii i poszukiwanie podstawowych rozwiązań technicznych stało się prawie niemożliwe.

Tworzenie i rozwój nowoczesnego systemu sterowania przez Marynarkę Wojenną Rosji można warunkowo podzielić na dwa główne etapy: początek lat 50. - połowa lat 70., koniec lat 70. - do chwili obecnej. Głównymi czynnikami, które posłużyły za wyjściową podstawę teorii i praktyki tworzenia i rozwijania systemów sterowania przez Marynarkę Wojenną w pierwszym etapie, były:

ukierunkowanie doktryn wojskowych czołowych mocarstw świata, w tym ZSRR, na zdecydowane masowe użycie nuklearnej broni rakietowej w interesie osiągnięcia strategicznych celów walki zbrojnej;

przekształcenie teatrów oceanicznych i morskich w strategiczne poprzez utworzenie na dużą skalę przez wiodące potęgi nuklearnych flot oceanicznych oraz intensywny rozwój morskich systemów rakietowych broni nuklearnej.

Przejście do stałej działalności operacyjnej sił morskich na rozległych wodach oceanu i morskich teatrach działań spowodowało konieczność naukowego określenia i uzasadnienia takich właściwości morskiego systemu sterowania, jak zasięg przestrzenny, zwrotność, gotowość bojowa i skuteczność.

Na wydajność, stabilność i niezawodność systemu sterowania nałożono nową jakość treści oraz znacznie zaostrzone wymagania. Wiązało się to z poszukiwaniem nowych, nietradycyjnych w stosunku do okresu przed Wielką Wojną Ojczyźnianą, praktycznych sposobów rozwiązywania takich problemów wojskowo-technicznych jak:

zapewnienie wysokiej przeżywalności systemu kontroli przed szkodliwymi czynnikami broni jądrowej;

zapewnienie wysokiej stabilności układu sterowania przed różnymi efektami zakłóceń, w tym zakłóceniami radioelektronicznymi;

globalne i ogólnosferyczne pozyskiwanie informacji niezbędnych do podejmowania decyzji o użyciu sił oraz opracowywaniu poleceń i sygnałów kierowania walką;

zapewnienie możliwości przetwarzania dużych przepływów informacji w krótkim czasie na wszystkich hierarchicznych poziomach zarządzania;

ostre skrócenie cykli czasowych zarządzania siłami.

Naukowe i techniczne poszukiwania racjonalnych sposobów rozwiązania wymienionych problemów skupiały się na stworzeniu:

infrastruktura morskiego systemu dowodzenia i kontroli na nowych podstawach jakościowych;

nowoczesny system sił i środków oświetlania sytuacji na oceanicznych i morskich teatrach działań;

wysokowydajne systemy i środki łączności i transmisji danych;

systemy i środki automatyzacji procesu kierowania siłami morskimi.

Dla każdego z tych obszarów konieczne było przeprowadzenie całego szeregu skomplikowanych osiągnięć naukowo-technicznych, co pociągnęło za sobą konieczność połączenia ogólnego potencjału naukowo-technicznego państwa. W tym celu Instytut Badawczy Marynarki Wojennej przeprowadził szeroką gamę badań i prac rozwojowych w zakresie określenia i uzasadnienia wymagań dotyczących parametrów jakościowych i ilościowych właściwości układu sterowania Marynarki Wojennej. Uwzględniono także wyniki badań podstawowych oraz eksperymentów naukowo-technicznych z zakresu elektroniki radiowej, cybernetyki, technologii lotniczej i kosmicznej, architektury i budownictwa.

Dzięki wspólnemu wysiłkowi specjalistów Instytutu Badawczego Marynarki Wojennej, Akademii Nauk i sektorowych instytutów badawczych krajowego przemysłu w omawianym okresie udało się uzyskać znaczące wyniki praktyczne oraz podstawy naukowo-techniczne do tworzenia i rozwoju nowoczesny system sterowania Marynarki Wojennej.

Już na początku lat 70. w centralnym dowództwie Marynarki Wojennej, we flotach i w ich głównych formacjach utworzono szkieletową sieć głównego systemu dowodzenia siłami opartymi na chronionych stanowiskach dowodzenia (CP), wyposażonych w środki kontroli i łączności sprzęt. Jednocześnie rozpoczęto szeroki zakres prac naukowych, eksperymentalnych, rozwojowych i praktycznych mających na celu utworzenie i rozwój infrastruktury rezerwowego komponentu systemu sterowania, mającego zapewnić efektywne zarządzanie morskimi siłami strategicznymi i morską marynarką ogólnego przeznaczenia sił zbrojnych w warunkach powszechnej wojny nuklearnej. W szczególności w tym okresie pokładowe punkty kontroli (CP) oparte na specjalnie przerobionych krążownikach Projektu 68U, okręt kontrolny „Kosmonauta Władimir Komarow”, pokładowe CP oraz samoloty przemiennikowe oparte na samolotach takich jak Ił-22, Tu-142MRT (rozpoznanie morskie i oznaczenie celu). Ponadto podjęto pierwsze praktyczne kroki w celu stworzenia elementów naziemnego mobilnego elementu systemu sterowania wykorzystującego siły w oparciu o polowe wyrzutnie naziemne w wersji samochodowej i mobilne wyrzutnie w wersji kolejowej.

W drugim etapie opracowane rozwiązania naukowo-techniczne w zakresie tworzenia nowoczesnego sprzętu rozpoznania i obserwacji zapewniły możliwość stworzenia integralnego systemu oświetlenia sytuacyjnego we flotach. W szczególności stworzono i wprowadzono do użytku bojowego morski system rozpoznania kosmicznego Legend, co umożliwiło zapewnienie globalnego zasięgu obserwacji mórz i oceanów oraz szybkie przekazywanie informacji o współrzędnych celów na powierzchni bezpośrednio do morskich sił uderzeniowych. Floty tworzyły pułki powietrzne i eskadry lotnicze samolotów rozpoznawczych dalekiego i średniego zasięgu bazujące na samolotach Tu-95R, Tu-16R i Tu-22R. System nadzoru floty przybrzeżnej został przeniesiony na nową bazę techniczną, co zyskało możliwość zwiększenia strefy kontroli sytuacji na powierzchni z dwóch do kilkudziesięciu kilometrów. Do tego okresu prace badawczo-rozwojowe poczyniły znaczne postępy w dziedzinie stworzenia systemu obserwacji hydroakustycznej dalekiego zasięgu i radaru pozahoryzontalnego.

W trzecim etapie wypracowane rozwiązania naukowo-techniczne w zakresie tworzenia wysoce wydajnych środków łączności i transmisji danych umożliwiły w latach 70. stworzenie rozbudowanego globalnego systemu łączności dla Marynarki Wojennej, obejmującego wykorzystanie sztucznych satelitów Ziemi (AES). - wzmacniaki systemu łączności kosmicznej Parus. Ponadto stworzono poważne naukowe podstawy do technicznego rozwoju komunikacji w zakresach fal radiowych w podczerwieni i ultrafiolecie.

Szczególną rolę w zapewnieniu spełnienia wymagań dotyczących procesu dowodzenia i kierowania siłami morskimi podczas operacji i działań bojowych odegrało stworzenie i powszechne wprowadzenie urządzeń automatyki do działalności morskich organów dowodzenia i kontroli. Warunkiem koniecznym do stworzenia i wdrożenia pierwszych krajowych systemów i kompleksów automatyki sterowania była potrzeba zwiększenia wydajności i dokładności gromadzenia, przetwarzania, gromadzenia, przechowywania znacznych ilości informacji operacyjnych na temat zarządzania siłami morskimi, prowadzenia obliczeń operacyjno-taktycznych w interesie planowania bojowego użycia sił morskich. Należy zauważyć, że pojawienie się w kraju elektronicznej technologii komputerowej w tym okresie dało nowy impuls do prac w tym obszarze.

W połowie lat 60. przy współpracy przedsiębiorstw przemysłowych przy wsparciu wojskowo-naukowym 24 Instytutu Badawczego Marynarki Wojennej powstał prototyp pierwszego w Marynarce Wojennej „automatycznego systemu sterowania siłami floty” (system AS-4). System ten został wdrożony we Flocie Północnej i Pacyfiku oraz w Sztabie Generalnym Marynarki Wojennej i zapewniał zautomatyzowane zbieranie, przetwarzanie i przechowywanie informacji operacyjnych o składzie sił własnych, siłach wroga oraz stanie środowiska. Uruchomienie systemu AS-4 w znaczący sposób umożliwiło zintensyfikowanie i ułatwienie działań zarządczych operatorów i dowództwa Marynarki Wojennej. Operatorzy Centralnego Centrum Dowodzenia Marynarki Wojennej i Centrum Dowodzenia Floty Północnej wnieśli ogromny wkład we wprowadzenie i rozwój obiecujących technologii.

Doświadczenie wprowadzenia przez Marynarkę Wojenną pierwszego zautomatyzowanego systemu sterowania pozwoliło już pod koniec lat 70-tych na rozpoczęcie szerokiego zakresu prac badawczo-rozwojowych mających na celu modernizację istniejącego sprzętu sterowania i łączności oraz stworzenie zasadniczo nowych systemów automatyki przez Marynarkę Wojenną, uwzględniając uwzględnić najnowsze osiągnięcia elektroniki i cybernetyki.

Do głównych czynników, które miały bezpośredni wpływ na opracowanie i naukowe uzasadnienie wymagań dotyczących wyglądu organizacyjno-technicznego i parametrów głównych właściwości systemu sterowania przez Marynarkę Wojenną w połowie lat 70., należą:

reorientacja doktryn wojskowych czołowych mocarstw świata z „masowego odwetu nuklearnego” na „wybór celów” poprzez wykorzystanie najnowszych technologii w rozwoju precyzyjnych systemów i środków uzbrojenia (HPE);

powszechne wprowadzenie na dziedzinę wojskowości najnowszych osiągnięć nowej technologii informacyjnej – „sztucznej inteligencji”;

masowe opracowanie przez wiodące mocarstwa programu kompleksowego objęcia wód Oceanu Światowego - „przezroczystego oceanu”;

rozwój nowoczesnych środków i metod walki elektronicznej.

Czynniki te spowodowały konieczność przedstawienia przez Marynarkę Wojenną takich wymagań dotyczących parametrów jakościowych i ilościowych systemu sterowania, jak:

zapewnienie możliwości kontrolowania zaawansowanej technologicznie broni morskiej na trasie lotu do celów nie tylko bezpośrednio z lotniskowców, ale także z organów kontrolnych wyższego szczebla;

zapewnienie możliwości obiegu informacji w obwodach układu sterowania w skali czasu zbliżonej do rzeczywistej;

zapewnienie możliwości jednoczesnego kompleksowego sterowania sferą kosmiczną, powietrzną, naziemną, powierzchniową i podwodną w obszarach odpowiedzialności operacyjno-strategicznej Marynarki Wojennej.

Wyniki badań naukowych specjalistów Marynarki Wojennej wykazały, że głównym sposobem praktycznego osiągnięcia powyższych wymagań jest opracowanie przez Marynarkę Wojenną, w oparciu o nowszą jakościowo bazę technologiczną, ujednoliconego zautomatyzowanego systemu sterowania, który zapewniłby możliwość integracji w czasie rzeczywistym wszystkich etapach procesu kontroli. Głównymi problemami wojskowo-technicznymi na rozpatrywanym etapie były:

znalezienie racjonalnych sposobów tworzenia wysoce precyzyjnego zautomatyzowanego sprzętu rozpoznawczego i obserwacyjnego różnych baz z wykorzystaniem najnowszych metod cyfrowego przetwarzania sygnałów;

poszukiwanie optymalnych projektów zautomatyzowanych sieci i kanałów wymiany informacji;

dobór racjonalnych rozwiązań technicznych umożliwiających całościową komunikację poleceń i sygnałów kierowania walką z organów dowodzenia najwyższego szczebla do sił bezpośrednio na morzu;

wybór racjonalnych sposobów praktycznej realizacji oprogramowania systemów automatycznego sterowania.

W rozpatrywanym okresie wspólne prace badawcze, eksperymentalne i rozwojowe zespołów Państwowego Uniwersytetu Badawczego Marynarki Wojennej, Akademii Nauk i szeregu wiodących przedsiębiorstw krajowego przemysłu przyniosły następujące główne wyniki naukowe i praktyczne.

W połowie lat 80. utworzono system dowodzenia kontrolą bojową (CSBU), który wprowadzono do działania bojowego na stanowiskach dowodzenia Kodeksu cywilnego Marynarki Wojennej, flotach i ich głównych formacjach operacyjnych, co zapewniło możliwość elastycznego sterowania, przede wszystkim morskich strategicznych sił nuklearnych, a także głównych grup uderzeniowych sił ogólnego przeznaczenia.

Wiodącą rolę w opracowaniu i wdrożeniu tego systemu do działań bojowych odegrały zespoły naukowo-techniczne 24. Centralnego Instytutu Badawczego Obrony i NPO Mars. Wśród naukowców i projektantów, którzy wnieśli największy wkład w rozwój tego systemu, należy wymienić laureata Nagrody Państwowej Yu.N. Maklakova, M.G. Volkova, V.L. Lushchik, główny projektant, laureat Nagrody Państwowej V.V. Alekseychik.

Rozwój ogólnego systemu KSBU w interesie obronności kraju przeprowadzono pod przewodnictwem akademika N.I. Semenikhin i K.N. Trofimowa. W tym samym okresie rozpoczęto szeroki zakres prac badawczo-rozwojowych mających na celu stworzenie globalnych zautomatyzowanych systemów rozpoznania i obserwacji w teatrach oceanicznych i morskich.

Plany realizacji tych projektów badawczo-rozwojowych przewidywały możliwość zapewnienia Marynarce Wojennej, flotom i grupom bezpośredniego uderzenia morskiego bardzo precyzyjnych informacji o współrzędnych obiektowych o przeciwniku w skali czasu zbliżonej do rzeczywistej. Wśród czołowych naukowców i twórców w dziedzinie rozwoju i automatyzacji systemów rozpoznania i obserwacji warto wymienić laureata Nagrody Państwowej Akademika A.I. Savin, a także naukowcy Yu.V. Alekseeva, L.N. Mileiko, główni projektanci systemów i ich komponentów Yu.P. Kuleshova, SA Miszczukowa, A.I. Woronoj, G.D. Litwinowa.

Znaczący postęp naukowy i techniczny nastąpił w wyniku prac badawczo-rozwojowych nad rozwojem infrastruktury i złożonej automatyzacji rezerwowego elementu systemu sterowania przez Marynarkę Wojenną, który charakteryzuje się wysokim stopniem przeżywalności i odporności na zakłócenia. Prowadzono praktyczne prace inżynieryjne w zakresie tworzenia zautomatyzowanych systemów okrętowych i naziemnych stanowisk dowodzenia i kontroli dla Marynarki Wojennej w oparciu o nowe rozwiązania konstrukcyjne.

Pod koniec lat 80. opracowano i poddano próbom państwowym zautomatyzowaną wyrzutnię powietrzną opartą na samolocie Ił-80. Znaczący wkład w jego rozwój wniósł Yu.N. Kałasznikow, Yu.N. Golovko, główny projektant Yu.V. Peslik, A.I. Zaparow.

Równolegle z tworzeniem najnowszych centrów dowodzenia Marynarki Wojennej rozpoczęto szeroko zakrojone prace nad udoskonaleniem i rozwojem zautomatyzowanego systemu łączności i transmisji danych do okrętów podwodnych i NK Marynarki Wojennej. Stworzono nowoczesne, zautomatyzowane systemy łączności, które mają zapewnić dostarczanie siłom floty informacji dowodzenia i operacyjnych. N.F. wniósł znaczący wkład w rozwój systemów i narzędzi. Dyrektorzy, akademik V.I. Mirosznikowa i wielu innych.

Po zakończeniu praktycznego rozwoju kompleksów urządzeń automatyki do informacji i obliczeń AS-4 i KSBU instytucje badawcze Marynarki Wojennej wraz z przedsiębiorstwami naukowo-produkcyjnymi rozpoczęły realizację programu badawczo-rozwojowego mającego na celu stopniowe tworzenie jednego zintegrowanego zautomatyzowanego system sterowania Marynarki Wojennej „Mars”. Program ten zapewniał:

wybór opracowania rozwiązań inżynierskich w celu integracji zautomatyzowanych systemów sterowania poszczególnych systemów zautomatyzowanego sterowania w jeden zintegrowany zautomatyzowany system sterowania;

znacząca rozbudowa specjalistycznego oprogramowania matematycznego (SMS) w zakresie automatyzacji funkcji procesu sterowania;

studiowanie doświadczeń światowych i poszukiwanie praktycznych sposobów opracowywania zautomatyzowanych systemów sterowania dla Marynarki Wojennej w oparciu o najnowocześniejsze oprogramowanie i sprzęt.

Uzyskane w trakcie realizacji tego programu podstawy naukowo-techniczne pozwoliły już na przełomie lat 80. i 90. przystąpić do praktycznych prac nad automatyzacją obiektów systemów sterowania przez Marynarkę Wojenną w oparciu o nowe technologia informacyjna na światowym poziomie. Ten:

tworzenie wysokowydajnych lokalnych sieci komputerowych na komputerach osobistych;

opanowanie i wdrażanie języków programowania wysokiego poziomu, nowoczesne metody tworzenia baz danych;

opracowanie i wdrożenie metod „sztucznej inteligencji” w strukturę zautomatyzowanego systemu sterowania.

Cały ogrom prac naukowych i praktycznych przeprowadzonych nad stworzeniem i rozwojem nowoczesnego systemu sterowania przez Marynarkę Wojenną nadał mu niezbędne właściwości bojowe, które pozwoliły skutecznie kontrolować siły flot oraz ich zrzeszeń i formacji we wszystkich możliwych scenariuszach wybuchu wojny przez agresora. Naukowcy włożyli wiele pracy w stworzenie zautomatyzowanych systemów sterowania na poziomie taktycznym.

Stworzenie zautomatyzowanego systemu sterowania dla Marynarki Wojennej byłoby niemożliwe bez rozwiązania bardzo ważnych problemów ich specjalnego wsparcia matematycznego. Doświadczenia zdobyte w dziedzinie rozwoju zautomatyzowanych systemów sterowania i urządzeń automatyki wykazały, że ich skuteczność bojowa zależy w decydujący sposób od ilości i jakości specjalnego oprogramowania matematycznego i oprogramowania (SMPO). Analiza zgromadzonych doświadczeń w rozwoju SMPO, jego dużej pracochłonności i intensywności nauki wymagała opracowania prac nad stworzeniem SMPO w oparciu o ujednoliconą podstawę naukową, metodologiczną i technologiczną poprzez przemysłowe podejście do rozwiązania tego problemu.

W 1976 r., zgodnie z uchwałą Rady Ministrów ZSRR, w 24. Centralnym Instytucie Badań Naukowych Obwodu Moskiewskiego (od 1988 r. Centrum Badań Naukowych SMO) utworzono Centrum Specjalnego Wsparcia Matematycznego ACS, któremu powierzono z szerokim zakresem zadań, począwszy od opracowywania kierunków i programów rozwoju specjalnych matematycznych i oprogramowania (SMPO) zautomatyzowanych systemów sterowania, opracowywania wymagań operacyjno-taktycznych po praktyczne opracowywanie zadań, wdrażanie i utrzymanie ich w działanie. Pierwszym dyrektorem Centrum SMO został S.M. Kostina. Główne wysiłki działalności naukowo-praktycznej Centrum QS miały na celu stworzenie zestawu modeli matematycznych działań morskich i systemu dwukierunkowej symulacji działań wojennych na morzu oraz rozwój i doskonalenie QS dla zautomatyzowanych systemów sterowania i symulatory.

W praktyce Centrum otrzymało następujące zadania:

w sprawie opracowania SMPO dla zautomatyzowanego systemu sterowania MVU-B2 i KSBU, modeli działania i działań bojowych sił, zadań obliczeniowych dla Centrum Informacyjno-Obliczeniowego Dowództwa Floty;

nad opracowaniem pokładowego systemu QMS BIUS oraz symulatorów operacyjno-taktycznych, jego modelowaniem na komputerach typu mainframe i przekazaniem do wdrożenia organizacjom przemysłowym w wyspecjalizowanych okrętowych systemach komputerowych, w tym: w BIUS – serii Omnibus dla sześciu projektów okrętów podwodnych III generacji; rzędy „Aleja”, „Drwal” dla statków nawodnych; w symulatorach operacyjno-taktycznych „Dialoma”, „Zapevala”, „Collimator”.

Centrum SMO szybko stało się wiodącą organizacją w zakresie metodologii i technologii, koordynującą systemy i narzędzia automatyzacji. Ponadto wraz z organizacjami Akademii Nauk ZSRR i przemysłem Centrum SMO w tym okresie pracowało:

w sprawie stworzenia kompleksu oprogramowania do wsparcia balistycznego strategicznych sił nuklearnych (KBM MOM, NPO „Agat”);

w sprawie rozwoju podstawowych właściwości oprogramowania wsparcia informacyjnego i językowego (ILS) ACS „Więcej” (NPO „Mars”), AS „Jupiter” (IK AN ukraińska SSR), MVU-B2 (CNIIKA).

Główne wyniki działalności badawczej Centrum w latach 1976-1985. pojawił się:

oprogramowanie do planowania bojowego użycia strategicznych sił nuklearnych w zakresie produkcji bojowych nośników danych;

wsparcie informacyjno-językowe dla ACS „Więcej” I etapu i AS „Jupiter” w zakresie tworzenia słowników, klasyfikatorów, baz danych i podstawowych zadań informacyjnych;

zbiór modeli matematycznych działania (działań bojowych) sił morskich w zakresie wsparcia operacji floty, stabilności bojowej RPK SN, rozmieszczenia sił, zwalczania SSBN, formacji uderzeniowych lotniskowców, konwojów, grup uderzeniowych okrętów nawodnych, a także jako zapewnienie operacji desantowych i żeglugi cywilnej.

Wyniki badań wdrożono w systemach MVU-B2, FAP VMF, AS Jupiter i ASU „Więcej” pierwszego etapu.

W tych latach powstały szkoły naukowe zajmujące się programowaniem matematycznym, badaniami operacyjnymi i modelowaniem bojowym, na których czele stał laureat Nagrody Państwowej ZSRR Sh.K. Wachitow, G.A. Velichko, I.S. Nowikow i S.M. Kostina. Największy wkład w osiągnięcie tych wyników wniósł N.G. Nikitin, V.A. Pawłowicz, V.S. Czernow, V.L. Rodin, S.V. Kochergin i S.I. Czeriomuszkin.

W latach 1986-1995 Głównymi celami Centrum było:

rozwój specjalnych systemów matematycznych i oprogramowania do automatyzacji organów kontrolnych NSNF, ACS „Więcej”, AS „Dozor-M”;

utworzenie aparatu naukowo-metodycznego do systemowego projektowania oprogramowania dla lokalnych sieci komputerowych (LAN) w oparciu o nowoczesne technologie informacyjne;

tworzenie systemów do symulacji działań (działań bojowych) sił morskich;

wykorzystanie zespołów środków automatyzacji organów dowodzenia i kontroli Marynarki Wojennej (w oparciu o komputery osobiste/PC) do automatyzacji procesów planowania użycia bojowego sił Marynarki Wojennej;

tworzenie prototypów stanowisk graficznych na stanowiskach modelarskich;

zapewnienie zgodności naukowej, metodologicznej, metodologicznej i technologicznej SMPO KSA organów dowodzenia i kontroli Marynarki Wojennej.

Wspólnie z organizacjami Akademii Nauk i Przemysłu w tym okresie opracowano następujące główne obszary badań:

w sprawie stworzenia systemu wsparcia balistycznego do planowania użycia bojowego NSNF (Państwowe Centrum Rakietowe Biura Projektów Inżynierii Mechanicznej im. Akademika V.P. Makeeva, NPO „Agat”);

wyposażenie specjalnej matematycznej sieci LAN dla organów kontrolnych Marynarki Wojennej (NPO Algorithm, JSC Programprom, NPO Mars, NPO Kometa, NPO Cybernetics);

w celu stworzenia systemu bezpieczeństwa komputerowego oraz ochrony oprogramowania i informacji przed nieuprawnionym dostępem (Państwowy Uniwersytet Techniczny w Petersburgu NPO „Mars”, AZI „Confident”, JSC „Nienshants-Zashchita”).

W okresie działalności badawczej Centrum w latach 1986-1995. był:

opracowano system oprogramowania i narzędzi matematycznych do szczegółowego planowania bojowego użycia strategicznych sił nuklearnych;

zasadność założenia lokalnej sieci komputerowej grupy dowodzenia bojowego Marynarki Wojennej składającej się z 20 zautomatyzowanych stacji roboczych (AWS);

opracowano zestaw pakietów programów aplikacyjnych dla zautomatyzowanych stanowisk pracy do codziennej organizacji organów dowodzenia i kontroli marynarki wojennej;

stworzono system symulacyjny do modelowania (IMS) działań (działań bojowych) sił morskich w oparciu o zunifikowany system komputerowy i komputer osobisty;

zdefiniowano zestaw narzędzi programowych do certyfikacji jakości SMPO KSA organów dowodzenia i kontroli Marynarki Wojennej.

Wyniki badań wdrożono w ACS „Więcej” II etapu, AS „Dozor-M”, KAIS „Inford-VMF-1”, IMS „Azov”. Do najwybitniejszych naukowców pracujących w tym kierunku należeli G.D. Litwinow i V.V. Zemlyanukhin, I.N. Zadvornov, V.S. Potekhin, Yu.P. Guszczin, A.M. Zubacha, V.I. Siedow.

Wszelkie prace nad matematycznym wsparciem zautomatyzowanych układów sterowania i urządzeń automatyki miały i mają jasno wyrażony charakter naukowy i stosowany, a kończą się dostawą do klienta lub wdrożeniem w opracowywanych systemach. Do działań bojowych przeniesiono ponad 30 metod i matematycznych modeli działania, 56 pakietów programów użytkowych dla stanowisk operatorskich. Przekazano do eksploatacji próbnej: ISM „Azov”, sieć komputerowa dla dowództwa Floty Pacyfiku w oparciu o komputer PC, LAIS, Len, Baza Marynarki Wojennej. Obecnie praca Centrum Badawczego SMO ma na celu automatyzację działań organów dowodzenia i kontroli marynarki wojennej w oparciu o sieci komputerów osobistych i nowoczesne metody nowych technologii informatycznych.

Aktywny rozwój nowoczesnych technologii informatycznych sprawia, że ​​niemal wszystkie rodzaje sprzętu wojskowego stają się inteligentniejsze. Okręty rosyjskiej marynarki wojennej nie są wyjątkiem. Wiodącym przedsiębiorstwem w kraju w dziedzinie automatyzacji procesów kierowania działaniami bojowymi floty, tworzenia i utrzymania rozproszonych geograficznie systemów sterowania jest FSPC JSC NPO Mars z siedzibą w Uljanowsku, która jest częścią zintegrowanej struktury Morinformsystem -Koncern Agat od 2007 roku. W marcu tego roku firma obchodzi 55-lecie istnienia. Jej dyrektor generalny, laureat Państwowej Nagrody Federacji Rosyjskiej im. Marszałka Żukowa, Władimir Makłajew, w wywiadzie opowiedział o najnowszych wydarzeniach NPO Mars. z korespondentem RIA Novosti, Alexandrem Nevare.

— Władimir Anatolijewicz, jaki jest dziś główny kierunek pracy Twojej firmy?

— Przez wszystkie lata aktywnej działalności naszego przedsiębiorstwa zakres prac nie uległ zmianie i obecnie jest to projektowanie, tworzenie i utrzymanie systemów automatyki dla rozproszonych terytorialnie organów dowodzenia i kontroli Marynarki Wojennej, systemów informacyjno-kontrolnych dla statków i statki, urządzenia automatyki dla organów ścigania, podstawowe uniwersalne kompleksy szkoleniowe dla specjalistów marynarki wojennej.

— Nad jakimi kluczowymi projektami, w tym inicjatywnymi, pracuje dziś NPO Mars?

— Dziś, podobnie jak w całej historii tworzenia automatycznych systemów sterowania (ACS) dla Marynarki Wojennej, we współpracy z naukami wojskowymi, biurami projektowymi i przedsiębiorstwami partnerskimi prowadzimy wiele ukierunkowanych prac w zakresie udoskonalania produktów dla projekty nowych i modernizowanych statków. Dla nas każdy nowy projekt statku to kolejny krok w rozwoju zarówno intelektualnym, jak i technicznym komponentów naszych produktów. Dziś są to na przykład produkty Sigma i Trassa do projektów statków 22160 (statki patrolowe), 22800 (małe statki rakietowe), 20385, 20380M i 20386 (korwety), 23550 (statki patrolowe klasy lodowej), 11711 (duże statki desantowe ) statki), 11442M (krążowniki rakietowe o napędzie atomowym).

Organizacja non-profit „Mars” jest aktywnym uczestnikiem tworzenia Centrum Zarządzania Obroną Narodową Rosji (NTSUO RF). Przy bezpośrednim udziale specjalistów przedsiębiorstwa, kompleks oprogramowania i sprzętu do centralnego sterowania głównym dowództwem Marynarki Wojennej i centrum kontroli terytorialnej Floty Pacyfiku, elementy obiecującego zautomatyzowanego systemu kontroli Sił Zbrojnych Rosji oraz stworzono kompleks do łączenia zaawansowanego sprzętu obserwacyjnego ze zintegrowanymi zautomatyzowanymi systemami kontroli (IACS) Marynarki Wojennej w celu oświetlenia sytuacji.

© Zdjęcie: NPO „Mars”Punkt kontrolny NPO „Mars”

Wśród proaktywnych prac badawczo-rozwojowych mogę wyróżnić prace mające na celu poprawę właściwości technicznych naszego kompleksu VZOI-VZOR, stworzenie zaawansowanych paneli sterowania dla zautomatyzowanych stacji roboczych, substytucję importu, ulepszenie technologii tworzenia oprogramowania, stworzenie sieci obiecujących HF, VHF i LF kanały radiowe - zasięgi, rozwój bazy testowej przedsiębiorstwa i wiele innych. Instytucje badawcze Marynarki Wojennej, a także uniwersytety w Uljanowsku aktywnie uczestniczą w realizacji wielu prac. Współpraca ta przynosi pozytywne rezultaty.

Dziś jesteśmy o krok od przejścia do stworzenia generacji nowych, zaawansowanych technologicznie i wysoce inteligentnych zintegrowanych systemów sterowania (ICS) dla nowoczesnych i obiecujących okrętów nawodnych Marynarki Wojennej. NPO „Mars” jest bezpośrednim uczestnikiem tego procesu. Tworząc IMS na statku, należy rozwiązać szereg niezbędnych zadań, aby ujednolicić oprogramowanie i rozwiązania techniczne, wymienić protokoły, zredukować wyposażenie oprzyrządowania i personel statku, wyeliminować powielanie funkcji w systemach i kompleksach statku oraz, oczywiście, znacząco rozwinąć inteligencja systemu. Dla NPO „Mars”, twórcy czterech generacji bojowych systemów informacji i kontroli (CIUS) dla okrętów nawodnych Marynarki Wojennej, dziś realizacja zadań polegających na stworzeniu nowej generacji systemów sterowania jest jednym z głównych obszarów działalności. Mam nadzieję, że rozwiązanie problemów związanych z utworzeniem IMS dla obiecujących projektów okrętowych jest przyszłością niedaleką, a nie odległą.

— Czy NPO Mars jest gotowy do stworzenia różnych systemów dla przyszłego rosyjskiego odpowiednika amfibijnych lotniskowców typu Mistral, a także dla obiecującego lotniskowca?

— NPO Mars posiada niezbędne doświadczenie oraz podstawy naukowo-techniczne do tworzenia systemów kontroli dla tych obiecujących statków. Należą do nich opracowania systemu sterowania dla statków typu Mistral oraz produkty przedsiębiorstwa wyposażone w duży statek desantowy Projektu 11711 oraz próbkę eksportową zautomatyzowanego systemu kontroli walki (ACCS) „Lesorub-E” dla lotniskowcem oraz ciągłe doskonalenie i poszerzanie zakresu zadań dla celów lotniczych, w tym w ramach wspólnego rozwoju poprzez współpracę wojskowo-techniczną.

— Jakie są cechy najnowszych systemów informacji i kontroli bojowej (CIUS) opracowanych przez NPO Mars? Czy możemy powiedzieć, że dzięki nim nowoczesne statki są „inteligentne”?

— Już w latach 70. i 80. ubiegłego wieku, kiedy przedsiębiorstwo rozpoczęło wyposażanie okrętów nawodnych Marynarki Wojennej w BIUSy drugiej generacji typu „Alley” i trzeciej generacji typu „Lesorub”, statki zaczęły „dobywać mądrzejszy.” Już w pierwszych systemach zaimplementowano automatyczne tryby sterowania przy wykorzystaniu wyposażenia statku oraz wprowadzono i rozwinięto narzędzia wspomagania decyzji dla dowódcy statku. Z pokolenia na pokolenie rosła inteligencja systemów sterowania, a także zwiększał się poziom automatyzacji procesów kontroli życia statku: od kontroli bojowej po codzienne czynności. Dziś, wraz z wprowadzeniem nowoczesnych technologii informatycznych do naszych systemów sterowania, możemy powiedzieć, że statek stał się jeszcze mądrzejszy.

— Czy NPO Mars tworzy dziś systemy sterowania dla całych formacji statków?

— Począwszy od pierwszego BIUS-a drugiej i trzeciej generacji, te funkcje sterujące stanowią integralną część systemów sterowania statkiem. Stale rozwijamy ten obszar, a nasze nowoczesne systemy i systemy wymiany informacji pozwalają nam automatyzować działania na wszystkich poziomach i zapewnić kompleksowe zarządzanie od centrali najwyższego szczebla po wykonawcę. W ramach tworzenia IASU Marynarki Wojennej rozwiązano zadanie utworzenia i utrzymania jednolitej przestrzeni informacyjnej dla floty, a także włączenia statku w jednolitą przestrzeń informacyjną Marynarki Wojennej.

— Jakie są najnowsze osiągnięcia NPO Mars w dziedzinie systemów kontroli działania min?

— Mając pozytywne doświadczenia w tworzeniu i obsłudze zautomatyzowanego systemu sterowania o wysokim stopniu automatyzacji dla trałowca morskiego, NPO „Mars” dostarcza dziś modyfikację takiego systemu do podstawowych trałowców Projektu 12700. Systemy te stanowią rozwiązanie dla duży zakres zadań związanych z przeznaczeniem statku, sterowaniem ruchem, dynamicznym pozycjonowaniem i nawigacją.

— Co się robi w sprawie kompleksów szkoleniowych dla rosyjskiej marynarki wojennej?

— W czasach radzieckich NPO „Mars” była liderem w tworzeniu symulatorów taktycznych, które były wyposażone w ośrodki szkolenia morskiego. Wśród nich są kompleksy szkoleniowe „Dialoma”, „Zapevala”, „Afalina”. Obecnie zautomatyzowane systemy i kompleksy tworzone przez przedsiębiorstwo, zarówno na statkach, jak i na lądzie, zgodnie z wymogami specyfikacji technicznych, mają wbudowane tryby szkoleniowe, które pozwalają operatorom prowadzić szkolenia bez przerwy w służbie bezpośrednio w ich miejscach pracy .

— Jeśli mówimy o współpracy wojskowo-technicznej, jakie są główne kierunki promocji produktów NPO Mars na rynkach zagranicznych?

— W ramach współpracy wojskowo-technicznej z zagranicą nasza firma oferuje szeroką gamę próbek eksportowych dla okrętów nawodnych i przybrzeżnych stanowisk dowodzenia. Dziś konsolidujemy wysiłki z innymi przedsiębiorstwami wchodzącymi w skład koncernu Morinformsystem-Agat na rzecz promocji rynków zagranicznych. W tym obszarze naszymi kluczowymi partnerami są przedsiębiorstwa Rosoboronexport, stoczniowe i remontowe w Rosji. Głównymi kierunkami jest współpraca z krajami Azji Południowo-Wschodniej i regionu Pacyfiku oraz Afryką Północną. Dla okrętów nawodnych oferujemy systemy takie jak ASBU „Lesorub-E”, BIUS „Sigma-E” i ACS „Diez-E”. Podobne systemy zostały już zainstalowane na dziesięciu eksportowych statkach nawodnych różnych projektów. Ponadto prowadzimy szereg wspólnych opracowań z klientami zagranicznymi w temacie BIUS.

Klientom zagranicznym oferujemy również kompleksowe systemy nadzoru, ochrony i obrony wybrzeży i obszarów morskich. Dodam, że realizacja kontraktów eksportowych i projektów inicjatywnych pozwala nam zaoferować określone rozwiązania techniczne naszemu głównemu klientowi – Marynarce Wojennej Rosji.

— Jaka jest polityka kadrowa NPO „Mars”?

— Głównym celem naszej polityki personalnej jest zapewnienie optymalnej równowagi pomiędzy procesami aktualizacji i utrzymania składu liczbowego i jakościowego personelu zgodnie z potrzebami przedsiębiorstwa, zgodnie z bieżącymi zamówieniami i przewidywaną przyszłością.

Co roku NPO „Mars” generuje wniosek o przyjęcie młodych specjalistów, przy realizacji którego aktywnie współpracujemy z uniwersytetami w Uljanowsku, przyjmując absolwentów Państwowego Uniwersytetu Technicznego w Uljanowsku i Państwowego Uniwersytetu w Uljanowsku. Dużą wagę przywiązujemy także do szkolenia kadry naukowej. Praca prowadzona jest wspólnie z miejskimi uczelniami i polega na organizacji szkoleń dla pracowników firmy na studiach podyplomowych, doktoranckich oraz w charakterze kandydata. Łącznie w NPO „Mars” zatrudnionych jest obecnie 51 naukowców, w tym czterech doktorów nauk ścisłych, dwóch profesorów i nawet jeden pracownik naukowy.

W celu wykonania dekretu Prezydenta Federacji Rosyjskiej „W sprawie zwiększenia efektywności środków wsparcia państwa dla pracowników organizacji kompleksu wojskowo-przemysłowego Federacji Rosyjskiej” oraz dekretu Rządu Federacji Rosyjskiej „W sprawie stypendiów dla pracowników organizacji kompleksu wojskowo-przemysłowego Federacji Rosyjskiej” NPO „Mars” corocznie nominuje szczególnie zasłużonych pracowników do stypendiów nominacyjnych.

Nowoczesne zautomatyzowane systemy sterowania i obiekty telekomunikacyjne Marynarki Wojennej

Organizacja non-profit „Mars” jest aktywnym uczestnikiem współpracy wojskowo-technicznej

Włodzimierz MAKLIEW

W ciągu prawie pół wieku historii naukowcy i pracownicy NPO „Mars” opracowali i wprowadzili do użytku trzy generacje systemów informacyjno-kontrolnych (takich jak „Aleja”, „Lumberjack” itp.) dla statków nawodnych różnych projektów w służbę w Marynarce Wojennej oraz dwie generacje zautomatyzowanego systemu sterowania (ACS) Marynarki Wojennej. Obecnie dla nowoczesnych okrętów nawodnych Marynarki Wojennej Rosji przedsiębiorstwo stworzyło systemy sterowania nowej generacji, takie jak „Sigma”, „Diez”, „Trassa”, zintegrowane systemy mostowe itp.

Ponadto w ostatnich latach NPO Mars prowadziła ukierunkowane i intensywne prace we współpracy z naukami wojskowymi w celu określenia wyglądu zintegrowanych systemów kontroli walki (ICCS) obiecujących rosyjskich okrętów. Trwają prace nad wysoce niezawodnym i wydajnym, nowoczesnym, zautomatyzowanym systemem sterowania dla Marynarki Wojennej Rosji, integrującym funkcje dowodzenia i kontroli sił i uzbrojenia, wszelkiego rodzaju wsparcie operacyjne, techniczne i logistyczne. System współdziała w oparciu o jedną chronioną przestrzeń informacyjną ze zautomatyzowanymi systemami kierowania Siłami Zbrojnymi, a także z zautomatyzowanymi systemami kierowania innymi rodzajami wojsk i formacjami wojskowymi ministerstw i departamentów Federacji Rosyjskiej w czasie pokoju, w okresach zagrożenia i w czasie wojny.

Organizacja non-profit „Mars” jest aktywnym uczestnikiem współpracy wojskowo-technicznej. Dziś marynarki wojenne krajów Azji Południowo-Wschodniej, BRIC, Afryki Północnej i innych regionów z powodzeniem obsługują wiele próbek eksportowych produktów firmy. Ich właściwości techniczne i użytkowe doceniają Federalna Służba Współpracy Wojskowo-Technicznej (FSMTC) oraz klienci zagraniczni. Tym samym za rozwój i produkcję kompleksu Sigma-E-956EM zespół przedsiębiorstwa, na którego czele stoi dyrektor generalny, otrzymał pierwszą nagrodę National Golden Idea Award.

Firma stale dąży do umacniania i poszerzania swojej pozycji na rynku zagranicznym. Obecnie trwa rozwój i produkcja zautomatyzowanego systemu kontroli walki (ACCS) „Lesorub-E” dla lotniskowca projektu 11430, zautomatyzowanego systemu kontroli działań minowych (ACCS PMD) „Diez-E” dla trałowców morskich różnych projektów, trwają prace nad zintegrowanym systemem mostkowym (IMS) oraz systemem informacji i kontroli bojowej (CIUS) „Sigma-E” dla statków różnych projektów.

W oparciu o próbki systemów automatyki (ASS) stworzone dla Marynarki Wojennej Rosji, firma oferuje na eksport szereg sprzętu bojowego, który zapewnia tworzenie kompleksowych systemów monitorowania, bezpieczeństwa i obrony nie tylko obszarów morskich, ale także całego sektora morskiego. przestrzeń państwa klienta zagranicznego.

Podstawowy sprzęt wojskowy oferowany przez firmę na eksport to:

1. Nadbrzeżne modułowe centrum operacyjne (BOC) „83t170-E”, zapewniające automatyzację działań funkcjonalnych personelu operacyjnego, urzędników stanowisk dowodzenia (CP) i dowództw wszystkich szczebli dowodzenia Marynarki Wojennej w celu zapewnienia zautomatyzowanej realizacji procesów kierowanie siłami (oddziałami) Marynarki Wojennej i rodzajami wsparcia ich działań.

2. Nadbrzeżny modułowy punkt operacyjny (OP) „83t611-E”, który zapewnia integrację sprzętu monitorującego, przybrzeżnych, okrętowych i powietrznych systemów uzbrojenia w zintegrowany system zarządzania, a także interakcję informacyjną i techniczną z władzami rządowymi i zainteresowane działy.

3. Regionalny system wymiany danych taktycznych przeznaczony jest do rozpowszechniania i przekazywania informacji o dowodzeniu i kierowaniu bojowym siłami, wojskami oraz zapewnianiu współdziałania informacyjnego pomiędzy wszystkimi elementami morskiego systemu dowodzenia i kierowania.

4. Zautomatyzowane systemy okrętowe zapewniające kontrolę nad statkiem i grupami statków (oddziałami) pod dowództwem stanowisk dowodzenia stowarzyszeń (formacji), w tym:

ASBU „Lesorub-E” przeznaczony jest do kierowania statkiem i taktycznego formowania statków. Główną różnicą w stosunku do statku BIUS jest przewaga w ASBU zadań kontroli lotnictwa opartych na lotniskowcu i statkach formacji kontrolowanej. ASBU to „otwarty” rozproszony system obliczeniowy działający w czasie rzeczywistym. Zapewnia integrację systemów uzbrojenia okrętu w jeden zintegrowany kompleks, wysoki stopień automatyzacji działań dowództwa statku i grupy okrętów na etapach przygotowania i prowadzenia działań bojowych;

BIUS „Sigma-E” przeznaczony jest do odbierania i przetwarzania informacji z broni radioelektronicznej (REW) statku, który ma różne typy interfejsów zewnętrznych, tworząc ogólną sytuację taktyczną do wyświetlania zautomatyzowanych stacji roboczych (AWS) na panelach sterowania i rozwiązywania problemów kontroli środków bojowych okrętu i grupy taktycznej. Liczba zautomatyzowanych stanowisk pracy i zadań do rozwiązania dla różnych projektów statków klientów zagranicznych może się różnić, biorąc pod uwagę wymagany stopień automatyzacji działań urzędników kompleksu dowodzenia oraz możliwość umieszczenia zautomatyzowanych konsol stanowisk pracy na stanowiskach dowodzenia i posterunki okrętowe;

ACS PMD „Diez-E” wraz z automatyzacją procesów kierowania bojowego bronią radioelektroniczną trałacza i okrętowego zespołu usuwania min, podczas wykonywania akcji minowej poprzez rozwiązanie szeregu podstawowych zadań funkcjonalnych, obejmuje nawigację i nawigację statku podsystemy, sterowanie ruchem i pozycjonowaniem oraz wsparcie informacyjne w walce o przeżywalność statku.

W celu zapewnienia współdziałania wszystkich powyższych typów satelitów ze sobą oraz ze środkami mobilnymi (statki i jednostki pływające na powierzchni, łodzie podwodne, lotnictwo w powietrzu) ​​przedsiębiorstwo we współpracy oferuje wykorzystanie systemów łączności takich jak:

Państwowe sieci telekomunikacyjne;

Główne cyfrowe linie przekaźnikowe radiowe;

systemy komunikacji kosmicznej;

Sieci radiowe o zakresach DV, HF, VHF, mikrofalowe.

Proponuje się wykorzystanie następujących narzędzi monitorowania:

Radary pozahoryzontalne;

Radary dwu- lub trójwymiarowe;

Radary pasywne;

Stacjonarne systemy hydroakustyczne;

Bezzałogowe statki powietrzne;

Załogowy radarowy samolot patrolowy;

sprzęt rozpoznania radiowego HF i VHF;

Sprzęt do monitoringu wideo.

Całość proponowanego KSA, sprzętu łączności i monitorowania tworzy „Kompleksowy system monitorowania, ochrony i obrony wybrzeża morskiego”, który wraz z mobilnymi systemami uzbrojenia morskiego i przybrzeżnego zapewnia rozwiązanie wszystkich problemów.

Opracowane i oferowane przez firmę produkty świetnie sprawdziły się w sytuacjach codziennych i bojowych. W 2008 roku Szef Sztabu Głównego Marynarki Wojennej przyznał NPO Mars Odznakę Honorową „Za osiągnięcia w tworzeniu systemów telekomunikacyjnych i automatyki dla Marynarki Wojennej, które zapewniły pomyślną realizację zadań postawionych przez Naczelnego Dowódcę- naczelny naczelny Federacji Rosyjskiej”.

Jesteśmy gotowi rozważyć propozycje obopólnie korzystnej współpracy, znaleźć nowych, wiarygodnych partnerów, a także przyjąć zamówienia na dostawę naszych produktów.

Urządzenie ACS. Temat 3.

Wykład. Zasady budowy i działania zautomatyzowanego systemu sterowania Marynarki Wojennej.

1. Miejsce zautomatyzowanych systemów sterowania w systemie sterowania Marynarki Wojennej.

2. Zasady działania Marynarki Wojennej ACS.

3. Zasady budowy zautomatyzowanego systemu sterowania Marynarki Wojennej.

Cel uczenia się: Przestudiuj podstawowe zasady budowy i działania zautomatyzowanego systemu sterowania Marynarki Wojennej.

Literatura:

1. V.F. Shpak Podstawy automatyzacji sterowania. Część 1, s. 110-114. Petrodvorets, VMIRE, 1998

2. N.F. Dyrektorzy i inni Automatyzacja sterowania i łączności w Marynarce Wojennej. s. 107-114. Petersburg Elmore, 2001.

3. VI. Kidalov, V.G. Todurov, V.G. Tipikin. ACS Marynarki Wojennej. Główne etapy tworzenia. W dzienniku Automatyzacja procesów zarządczych nr 1. Uljanowsk, NPO „MARS”, 2004.

1. Miejsce asa w systemie sterowania siłami morskimi.

Navy ACS to koncepcja zintegrowana, ponieważ w służbie nie ma wspólnego, zunifikowanego Navy ACS. Istnieją podsystemy zautomatyzowanego systemu sterowania Marynarki Wojennej, istnieją oddzielne sieci lokalne (LAN) i systemy automatyki (CAS), które nie są ze sobą połączone w jeden system. Historycznie rzecz biorąc, te podsystemy i kompleksy były opracowywane i wdrażane niezależnie od siebie, bez jednolitej koncepcji automatyzacji procesów dowodzenia i kontroli na morzu.

Tym samym podsystem dowodzenia Marynarki Wojennej ACS został stworzony w ramach ACS przez Siły Zbrojne (AF) pod auspicjami Dyrekcji Łączności Sił Zbrojnych. Prace powierzono oddziałowi Centralnego Instytutu Badań Morskich w Uljanowsku, który wkrótce przekształcił się w samodzielny instytut badawczy, a następnie w jednolite przedsiębiorstwo federalne „Stowarzyszenie Badawczo-Produkcyjne MARS” (FSUE NPO MARS). Wraz z NPO MARS, 24. Centralnym Instytutem Badawczym MON (24. Centralny Instytut Badawczy MON), 34. Instytutem Badawczym MON, Akademią Marynarki Wojennej i szeregiem innych organizacji wojskowych -w pracach wziął udział kompleks przemysłowy.

Podsystem informacyjny Marynarki Wojennej ACS powstał jako zbiór wzajemnie połączonych centrów informacyjno-obliczeniowych (ICC) flot. Utworzenie podsystemu informacyjnego odbyło się pod przewodnictwem Dyrekcji Inżynierii Radiowej (RTU) Marynarki Wojennej.

Systemy kontroli informacji bojowych (CICS) okrętów nawodnych i łodzi podwodnych stworzono jako autonomiczne systemy automatyzacji kontroli środków bojowych i uzbrojenia, bez możliwości współpracy z zautomatyzowanymi systemami sterowania wyższego poziomu.

Tym samym stworzone w ubiegłych latach systemy i środki automatyzacji zarządzania Marynarką Wojenną budowane były głównie na zasadzie departamentalnej, zapewniając automatyzację zarządzania poszczególnymi procesami w Marynarce Wojennej. Zgodność ideologiczną i programowo-sprzętową zapewniono jedynie w zautomatyzowanych systemach kontroli najwyższych szczebli zarządzania.

Jednak doświadczenia rozwoju i zastosowania bojowego pozwoliły określić rolę i miejsce zautomatyzowanego systemu sterowania w morskim systemie dowodzenia i kontroli, kończąc liczne spory na ten temat. Miejsce zautomatyzowanego systemu sterowania w systemie sterowania Marynarki Wojennej pokazano na ryc. 1.

Ryż. 1. Miejsce zautomatyzowanych systemów sterowania w systemie sterowania Marynarki Wojennej.

2. Zasady działania zautomatyzowanego systemu sterowania okrętowego.

Pełna automatyzacja procesów zarządzania siłami flotowymi jest niemożliwa. Działa jako obowiązkowy i główny element zarządzania Człowiek(dowódca, dowódca, operator), który zgodnie ze swoim służbowym zadaniem wykonuje te funkcje kontrolne, których nie da się sformalizować, zalgorytmizować i wykonać za pomocą komputera.

To właśnie na tej zasadzie (ludzkiej realizacji niesformalizowanych procesów sterowania) budowane są systemy sterowania, w których operacje sformalizowane wykonują komputery, a niesformalizowane – ludzie. Wiąże się to z inteligentnym wykorzystaniem naturalnej ludzkiej inteligencji.

Oczekiwany rezultat jest następujący: dzięki zastosowaniu komputerów w zautomatyzowanych systemach sterowania należy osiągnąć wyższy poziom aktywności intelektualnej człowieka w wykonywaniu niesformalizowanych funkcji zarządczych i w ogóle efektywniej zarządzać procesami funkcjonowania złożonych systemów powinno zostać osiągnięte.

Automatyzacja zarządzania opiera się i jest realizowana przy wykorzystaniu nowoczesnych technologii komputerowych i technologii informatycznych.

Istnieją dwie różne interpretacje koncepcji zautomatyzowanego systemu sterowania (ACS).

Według jednego z nich za zautomatyzowany system kontroli proponuje się uznać pewien zespół środków i systemów automatyzacji różnych procesów kontroli, rozmieszczonych na różnych poziomach i obiektach środków technicznych wspierających organ kontrolny w systemie kontroli.

Według innej interpretacji, jeśli system sterowania jest wystarczająco nasycony urządzeniami automatyki, pojęcia „systemu sterowania” i „automatycznego systemu sterowania” są zbieżne. Eksperci uważają, że obie te interpretacje są uzasadnione, zrozumiałe i mają prawo istnieć. Należy jedynie racjonalnie podzielić ich treść na działania praktyczne. Aby to zrobić, zaleca się rozważenie kilku standardowych definicji spotkania ACS.

Istota automatyzacji polega na tym, że szereg funkcji zarządzania siłami floty (które wcześniej pełnili urzędnicy organów kontrolnych) przeniesiony został na specjalne urządzenia techniczne. Uwalnia to dowódców od pracy technicznej i stwarza korzystniejsze warunki dla twórczego kierowania operacjami bojowymi.

Jednocześnie coraz większe miejsce w zapewnieniu efektywnego działania systemów sterowania zajmuje automatyzacja procesów, które wyznaczają jakościowo nowy, nieosiągalny wcześniej poziom realizacji funkcji gromadzenia, przesyłania, przetwarzania, wyświetlania informacji, opracowywania rozwiązania , zwracając na to uwagę sił i egzekucji.

Zatem pojęcie „ACS” jest kategorią złożoną. Z jednej strony odzwierciedla systemową organizację wszystkich różnorodnych środków automatyzacji procesów zarządzania, z drugiej strony reprezentuje sam system zarządzania siłami morskimi jako złożony system człowiek-maszyna, organizacyjny i techniczny, efektywność co zapewnia kompleksowo przetwarzanie informacji z wykorzystaniem elektronicznej technologii komputerowej (EVT).

Zasady budowy i działania zautomatyzowanego systemu sterowania Marynarki Wojennej, a także skład głównych elementów i ich wzajemne powiązania określa się na podstawie:

Istota procesów zachodzących podczas sterowania siłami;

Podstawy organizacji budowy i współdziałania zarządzanych obiektów;

Cechy prowadzenia działań bojowych przez siły kontrolowane;

Cele i miejsca zautomatyzowanych systemów sterowania w jednolitym systemie zarządzania siłami. Przypomnijmy, że w ogólnym przypadku sterowanie odbywa się w następujący sposób ( zasady działania zautomatyzowanego systemu sterowania).

Informacje o stanie obiektu i sytuacji na polu walki otrzymuje jednostka sterująca, gdzie zgodnie z przydzieloną misją bojową opracowywane są działania kontrolne na podstawie analizy otrzymanych informacji. Z kolei wpływy kontrolne docierają do obiektu kontroli. Pod wpływem tych wpływów obiekt sterujący zapisuje lub akceptuje nowy stan. Podobny proces (cykl kontrolny) powtarza się aż do osiągnięcia celu bojowego.

Aby wdrożyć każdy etap cyklu zarządzania, wymagana jest podstawa materialna. Przykładowo, do uzyskania informacji o środowisku zewnętrznym, przeciwniku i siłach własnych niezbędny jest stale działający podsystem oświetlenia sytuacyjnego (wytwarzający te informacje) oraz podsystem łączności (przekazujący te informacje organom kontrolnym).

Aby przetwarzać uzyskane informacje i podejmować decyzje dotyczące zarządzania siłami floty, organ kontrolny musi posiadać odpowiedni podsystem wspomagania decyzji (DSS), wyposażony w narzędzia automatyzacji.

Aby komunikować decyzje podmiotom zarządzania i kontroli wykonania, a także komunikować się z wyższym organem zarządzającym, ponownie niezbędny jest podsystem komunikacji. Ze względu na zwiększone wymagania dotyczące wydajności, tajności i niezawodności przekazywania poleceń i raportów, przeznaczona do tych celów część podsystemu łączności może zostać wydzielona na odrębny podsystem - system dowodzenia i kontroli(KSBU).

W procesie „intelektualizacji” zautomatyzowanego systemu sterowania Marynarki Wojennej, który polega na coraz powszechniejszym stosowaniu nowoczesnych metod modelowania matematycznego, w tym metod rozwiązywania problemów optymalizacyjnych oraz systemów sztucznej inteligencji, w zautomatyzowany system sterowania włączono podsystem wspomagania decyzji(SPPR). Eksperci często nazywają ten podsystem środki automatyzacji zarządzania siłami flotowymi(SAUSF).

DSS umożliwia dowódcy w procesie decyzyjnym nie tylko odwoływanie się do informacji referencyjnych i sformalizowanych dokumentów, ale także „rozgrywanie” różnych opcji działań bojowych poprzez symulację komputerową, rozwiązywanie problemów obliczeniowych, korzystanie z bazy wiedzy eksperta systemu i na tej podstawie niezwłocznie podejmować (przygotowywać się do oświadczeń) świadome decyzje.

Tym samym uzasadniono skład elementów funkcjonalnych zautomatyzowanego systemu sterowania, który może zmieniać się w zależności od przeznaczenia zautomatyzowanego systemu sterowania (zautomatyzowany system sterowania siłami zbrojnymi, zautomatyzowany system sterowania środkami wojskowymi, zautomatyzowany system sterowania specjalnego przeznaczenia). Organizację budowy i współdziałania obiektów zarządzania określają dokumenty regulujące; ma odpowiedni wpływ na relacje i strukturę zautomatyzowanych systemów sterowania na różnych poziomach zarządzania.

Specyfika prowadzenia działań bojowych przez obiekty sterujące nakłada pewne wymagania na elementy zautomatyzowanego systemu sterowania i ich wzajemne powiązania. Należy zwrócić uwagę na te cechy działania obiektów kontrolnych, które mogą mieć wpływ na zasady i strukturę budowy zautomatyzowanego systemu sterowania przez flotę:

Znaczący zasięg przestrzenny działań bojowych i związana z tym możliwość wzajemnego przemieszczania się obiektów dowodzenia na znaczne odległości;

Narażenie wszystkich elementów układu sterowania podczas pracy na ciągłe intensywne oddziaływanie przeciwnika i środowiska zewnętrznego;

Konieczność szybkiego przejścia z jednej organizacji bojowej sił (obiektów kontrolnych) do drugiej zgodnie ze zmianami sytuacji;

Niejednorodny skład ugrupowań sił prowadzących działania bojowe w różnych rejonach oceanicznych (morskich) teatrów działań wojennych – O(M) Theatre of Operations, utworzonych z różnych formacji morskich;

Morskie organy dowodzenia i kontroli zlokalizowane są przede wszystkim na przybrzeżnych stanowiskach dowodzenia, a środki bojowe i techniczne floty zlokalizowane są na okrętach Marynarki Wojennej;

Wysoki stres psychiczny i fizyczny nałożony na personel zajmujący się konserwacją systemów sterowania.

Wymienione cechy wyznaczają podstawę budowy i funkcjonowania zautomatyzowanych systemów sterowania dla Marynarki Wojennej.

Na podstawie podanych zapisów schemat działania zautomatyzowanego układu sterowania (na przykładzie zgrupowania sił heterogenicznych) można przedstawić w następującej postaci (rys. 2).

Informacje o stanie z obiektu dowodzenia (sił na morzu), informacje o sytuacji z podsystemu oświetlenia sytuacyjnego, a także informacje dowodzenia w postaci rozkazów i poleceń wyższych organów dowodzenia odbierane są kanałami podsystemu łączności i kontroli jednostki do stanowisk dowodzenia GDS.

Operatorzy, korzystając z zestawu narzędzi automatyzacji systemu wspomagania decyzji (DSS), przygotowują dane dla dowódcy GRS w celu podjęcia decyzji. Następnie decyzja zostaje sformalizowana w formie poleceń, rozkazów, instrukcji, które przekazywane są obiektom sterującym za pomocą systemu dowodzenia kierowania walką. Informacje dowodzenia mogą być także przekazywane do podsystemu oświetlenia sytuacyjnego w celu sterowania jego funkcjonowaniem dla realizowanych przez siły zadań. Przebieg i wynik działań bojowych, jeśli zajdzie taka potrzeba, dokumentowany jest w formie raportów i raportów, które przy pomocy KSBU przekazywane są wyższemu dowodzeniu i siłom współdziałającym.

Ryż. 2. Schemat działania zautomatyzowanego układu sterowania grupą sił heterogenicznych (GRF) (jedna z opcji).

Takie przedstawienie funkcjonowania układu sterowania pozwala podzielić wszystkie jego elementy na trzy grupy:

Obiekty kontrolne (siły na morzu);

Źródła informacji o sytuacji (podsystem oświetlenia sytuacyjnego);

Środki kontroli (podsystem łączności, system dowodzenia i kontroli (CSBU), podsystem wspomagania decyzji).

Jeśli zwrócisz uwagę na strukturę elementów systemu sterowania siłami, zobaczysz ujednolicone (systemowe) podejście do automatyzacji sterowania.

Na przykład podsystemy komunikacji i oświetlenia otoczenia mają również własne obiekty kontrolne: źródła informacji o sytuacji w obszarze zastosowania oraz stanie komunikacji i oświetlenia środowiska; narzędzia wspomagania decyzji (DSS) służące odpowiednio do zarządzania komunikacją i świadomością sytuacyjną. Za pomocą tych obiektów kontrole wymienionych podsystemów podejmują decyzje o wykorzystaniu łączności lub oświetleniu sytuacji.

Siły na morzu są uzbrojone w odpowiednie systemy zautomatyzowanego kierowania grupami taktycznymi, okrętami, zautomatyzowane systemy sterowania bronią i środkami technicznymi, zbudowane na tych samych zasadach.

Zgodnie z proponowanym podejściem systemowym, w postaci sił można podać następującą definicję ACS.

Siły ACS- jest to zestaw narzędzi technicznych i programowych zapewniających podejmowanie decyzji o sterowaniu siłami zgodnie z powierzonym zadaniem oraz informację z systemu oświetlenia sytuacyjnego, a także transmisję sygnałukontrola bojowa podległych i oddziałujących na siebie sił.