Naukowe podstawy dla tych technologii, jak się okazało, nie zostały jeszcze stworzone, a obszary naukowe, w których dokonał się już prawdziwy przełom, pozostają bez finansowania.
„Ważne jest dla nas budowanie od początku do końca łańcuchów w takich obszarach jak big data, sztuczna inteligencja, technologie kwantowe, nowe przenośne źródła energii, czujniki, technologie komunikacji bezprzewodowej, technologie kontrolowania właściwości obiektów biologicznych, neurotechnologia” – dodał. powiedział na spotkaniu w sprawie potencjału zaangażowania Rosyjskiej Akademii Nauk we wdrażanie innowacji naukowych i technologicznych, pełniący obowiązki prezesa Rosyjskiej Akademii Nauk, akademik Walery Kozłow – Proste zestawienie sugeruje, że technologie informacyjne są podstawą wielu rzeczy Musimy skoncentrować wysiłki wszystkich instytucji, także tych, które zajmują się wyłącznie problemami humanitarnymi”.
Jak wiadomo, NTI zostało ogłoszone przez Prezydenta Putina 4 grudnia 2014 r. w jego przemówieniu do Zgromadzenia Federalnego. Jest to długoterminowy, kompleksowy program mający na celu utworzenie zasadniczo nowych rynków i stworzenie warunków dla światowej wiodącej pozycji technologicznej Rosji do 2035 roku.
„Nakłada to na nas poważną odpowiedzialność” – zauważył naukowiec, dodając, że „do chwili obecnej zatwierdzono 6 rynkowych map drogowych (RM): EnergyNet, Healthnet, Neuronet, Marinet, Autonet, Aeronet” i kierunek międzyrynkowy – „ Technetu”.
Mówiąc dokładniej, mówimy o tzw. „inteligentnych sieciach” („Energynet”), medycynie osobistej („Healthnet”), systemach rozproszonych samolot(„Aeronet”), transport morski bez załogi („Marinet”) i samochody bez kierowcy („Avtonet”), dystrybuowane sztuczne komponenty świadomości i psychiki („Neuronet”) itp.
Główną ideą jest to, że na okupowanych terenach nie będzie możliwości konkurowania z Zachodem. W związku z tym hasło z czasów sowieckich „dogonić i wyprzedzić” nie działa. Dziś w Rosji połowa gospodarki, jak zauważył jeden z uczestników spotkania w Rosyjskiej Akademii Nauk, ma charakter analogowy. Tylko 5% koncentruje się na eksporcie zaawansowanych technologii. Wszystko inne importujemy.
„Jeśli nic nie zrobimy, w ciągu najbliższych 20 lat nasza gospodarka skurczy się o połowę” – powiedział Dmitrij Pieskow, dyrektor kierunku „Młodzi profesjonaliści” w ASI. „Musimy zbudować gospodarkę cyfrową, czyli gospodarkę opartą na danych… Wszystko nowe rynki budowane są na zasadzie sieci, to znaczy stanowią wewnętrzną sieć, w której pośrednicy są zastępowani przez oprogramowanie sterujące.”
Dziś, jak mówi, „na wszystkich rynkach, od rolnictwa po rynek kosmiczny, pojawiają się nowe rynki w nowej logice sieciowej”. Stąd pochodzą wszystkie te nazwy ze składnikiem „net”. Jest jeszcze jeden powód, dla którego Rosja musi rozwijać te nowe rynki. Nadal są całkiem wolni. Brakuje tam uznanych graczy, co oznacza, że Rosja ma szansę objąć wiodącą pozycję. Dobry przykład Za przykład może służyć firma Yandex, która powstała, gdy nie było ogólnie przyjętych standardów i uznanych graczy na tym rynku. To samo wydarzyło się w ZSRR, kiedy broń nuklearna i projekty rakietowe. „We wszystkich tych przypadkach jako kraj odnieśliśmy sukces” – podkreślił Pieskow.
Na drodze do przywództwa technologicznego istnieje wiele barier do pokonania. Nauka akademicka może w tym pomóc. Mówimy o stworzeniu listy technologii umożliwiających wdrożenie Roadmap i zaangażowaniu w prace odpowiednich instytucji.
„Istnieje Rada Ekspertów Narodowej Inicjatywy Technologicznej, w skład której wchodzi 8 przedstawicieli Rosyjskiej Akademii Nauk na 22 osoby” – powiedział wiceprezes Rosyjskiej Akademii Nauk, akademik Siergiej Aldoszyn. „O zaangażowaniu organizacje naukowe w realizacji map drogowych technologii end-to-end i barier technologicznych, powiedziano już tutaj, jakie kierunki są planowane dla tworzenia technologii end-to-end. Zadaniem nauki jest stworzenie bazy naukowo-technicznej dla tych wybranych grup technologii, w celu stworzenia konkurencyjnych produktów high-tech.”
Kolejnym problemem, na który zwracają uwagę eksperci, są bariery związane z niedoskonałością ramy prawne, a także brak środków finansowych i niewłaściwe podejście do finansowania nowych kierunków i rozwoju, gdy środki przeznaczane są jedynie w przypadku zainteresowania się biznesem wytworem naukowców. „Nie da się znaleźć inwestora” – narzekał członek korespondent Rosyjskiej Akademii Nauk Paweł Bałaban, mówiąc o kierunku NeuroNet. Tymczasem rosyjska nauka faktycznie otworzyła nowy kierunek - „termogenetykę” i to bez wsparcia finansowego. Na przykład pacjentowi choremu na epilepsję można „zasadzić” białka węża, a on pozbędzie się bolesnych napadów. A ludzkie oko może uzyskać widzenie termowizyjne. Nie wspominając już o możliwości przywrócenia wzroku niewidomym dzięki tym innowacjom.
„Wszystkie instytuty FANO cierpią z powodu braku odnowienia infrastruktury. Niektóre instytuty są w złym stanie, po prostu nie możemy przeprowadzać napraw. Tam, gdzie zostały pokonane bariery naukowo-technologiczne, należy to przyjąć jako jedno z kryteriów przydzielania niewielkich pieniędzy że FANO ma” – jestem przekonanym naukowcem.
Według niego należy pomyśleć o projektach w Federacji Rosyjskiej z przyzwoitym finansowaniem, które mogłyby „wspierać przynajmniej te nowe obszary, w których nastąpił przełom”. W przeciwnym razie technologia zostanie opanowana za granicą. I znowu kupimy to z Zachodu.
Elena Kovacic
Akademik Aleksander Siergiejew: RAS potrzebuje szacunku ze strony społeczeństwa i władz
Kandydat na prezydenta Rosyjskiej Akademii Nauk Aleksander Siergiejew spotkał się z przedstawicielami środowiska naukowego w Instytucie Fizycznym im. P.N. Lebiediewa. Jak wiadomo, akademik Siergiejew był pierwszym nominowanym przez Biuro Wydziału Nauk Fizycznych Rosyjskiej Akademii Nauk, a Rada Naukowa Instytutu Fizycznego Lebiediewa poparła tę decyzję.
Akademik Aleksiej Khokhlov: „Nieustannie idź do przodu!”
„Podwieczorki w Akademii” to stała rubryka Pravda.Ru. Publikuje wywiady pisarza Władimira Gubariewa z naukowcami. Dziś jego rozmówcą jest akademik Rosyjskiej Akademii Nauk, doktor nauk fizycznych i matematycznych, profesor, kierownik Katedry Fizyki Polimerów i Kryształów Wydziału Fizyki Moskiewskiego Uniwersytetu Państwowego Aleksiej Chochłow.
Trzej mieszkańcy Tomska zostali wybrani na pracowników akademickich Rosyjskiej Akademii Nauk i trzech na członków korespondencyjnych Rosyjskiej Akademii Nauk
W Rosyjskiej Akademii Nauk odbyły się wybory członków RAS i Tomska szkoła naukowa po raz kolejny potwierdził swoją wysoką klasę. Do szeregów naukowców i członków korespondencyjnych Rosyjskiej Akademii Nauk dołączyli najlepsi przedstawiciele tomskich instytucji Federalnej Organizacji Naukowej Rosji, Ministerstwa Edukacji i Nauki Federacji Rosyjskiej oraz Ministerstwa Zdrowia Rosji Federacja.
Akademie Narodowe udowadniają swoją wartość
W Prezydium Rosyjskiej Akademii Nauk odbyło się spotkanie Władimira Fortowa z kierownictwem akademii narodowych, które powstały w niektórych podmiotach Federacji Rosyjskiej. Gośćmi szefa Rosyjskiej Akademii Nauk byli prezydenci Akademii Nauk Republiki Sacha (Jakucja) Igor Kolodeznikov, Akademii Nauk Republiki Baszkortostanu Alfis Gayazov, Akademii Nauk Republiki Tatarstan Myakzyum Salakhov i wiceprezes Akademii Nauk Republiki Czeczenii Ibragim Kerimov.
Trójkąt Akademicki
Efektywność rosyjskiej nauki zostanie sprawdzona za pomocą 35 parametrów Michaił Kotiukow: Wszystkie organizacje naukowe w Rosji zdadzą test wydajności. Czy da się znacząco podnieść pensje naukowców bez cięć kadrowych? Po co masowo łączyć instytucje? Jak bolesne będzie dla nauki zastąpienie w ciągu roku prawie jednej trzeciej szefów instytutów? Korespondent RG rozmawia na ten temat z Michaiłem Kotiukowem, szefem Federalnej Agencji ds. Organizacji Naukowych (FANO), do której przeniesiono instytuty akademickie.
27 marca odbyło się pierwsze w tym roku posiedzenie Naukowej Rady Koordynacyjnej przy Federalnej Agencji Organizacji Naukowych. Brał w nim udział szef FANO Rosji Michaił Kotiukow. Podczas spotkania ogłoszono planowaną rotację w składzie Naukowej Rady Koordynacyjnej.
Niniejszy wstępniak poświęcam tematowi, wobec którego dzięki mojemu zapleczu naukowemu nie mogę pozostać obojętnym. W przyzwoitej nauce stosuje się najbardziej przejrzysty system wprowadzania definicji i można powiedzieć, że trafność nauki mierzy się rygorystycznością specyfikacji terminów, pojęć (definicji); Standard takiego rygoru jest powszechnie akceptowany jako matematyka. W inżynierii matematyczny rygor terminów operacyjnych jest często nienaturalny i niemożliwy, jednakże obszar ten wyraźnie musi czerpać z nauk ścisłych zawsze sugerowaną dokładność, zdrowy rozsądek, a nawet elementarną etykę przy wprowadzaniu nowych koncepcji.
1. Staranna praca z koncepcjami i terminologią
Osoby pracujące w prawdziwej nauce z definicji dbają o to, aby każdy zawsze dobrze rozumiał, co zostało powiedziane w tym czy innym artykule, jaka jest propozycja wysunięta przez autora, jaki rozwój osiągnięto, jaki jest wynik, jaka jest krytyka powstał itp. Z drugiej strony w tych obszarach, w których nie jest możliwa obiektywna naukowa analiza propozycji i wyników, czasami pewna niejasność definicji lub samozawłaszczenie ich priorytetu jest podyktowane lub uzasadnione względami konkurencji, marketingu, reklamy itp.Mniej lub bardziej zdyscyplinowana i kompetentna praca z terminami i pojęciami, moim zdaniem, zakłada, że ty
Dotknę dwóch terminów – „technologia end-to-end” oraz „modelowanie informacji” – i od razu powiem, że dzisiejsi promotorzy koncepcji stojących za tymi pojęciami, odpowiednio ASCON i NEOLANT, to prawdziwi i zasłużeni liderzy krajowego rynku inżynieryjnego oprogramowanie. Nie chodzi tu o wątpliwości co do ich przywództwa, chodzi o moje wątpliwości co do poprawności i/lub trafności definicji i zastosowań dwóch powyższych pojęć. Jeszcze dokładniej: chcę dowiedzieć się, co jest co i będę zadowolony, jeśli czytelnicy mi w tym pomogą.
2. Jak kompleksowa technologia ASCON (ST) ma się do PLM?
W ciągu ostatnich kilku tygodni na naszym horyzoncie pojawił się termin CT, czyli projekt typu end-to-end (ET). Przykładowo zwróćmy uwagę na seminarium „Kompleksowe projektowanie oprzyrządowania podczas przejścia z P-CAD na Altium Designer” lub na artykuł „”. Pod tym względem firma ASCON stała się głównym twórcą wiadomości, umieszczając ogłoszenie nowego kursu ST w centrum swojego niedawnego głównego wydarzenia: „”.Kompleksowy zwrot ASCON-u został wystarczająco szczegółowo omówiony na stronie internetowej udostępnionej portalowi przez Sergeya Evsikova. Z wywiadu wynika, że „ duzi klienci ASCON potrzebuje kompleksowej automatyzacji procesów inżynieryjnych. Nie wystarczy im osobne narzędzie CAD, nawet najbardziej niezwykłe, potrzebują zintegrowanego systemu PLM" Z tego stwierdzenia staram się wyciągnąć przyjemny wniosek: urosli duzi krajowi klienci systematyczne podejście, które wraz z ASCON mają zamiar wdrożyć przy użyciu PLM lub jakiejś jego wersji (części?), zwanej technologią end-to-end. Moją hipotezę potwierdza prowadzący wywiad swoim zdaniem „ kompleksowa integracja PLM”, czemu nie zaprzecza odpowiedź S. Evsikowa. Jedna z ilustracji, na której elementy ST są umieszczone w okręgu tzw Cykl życia Produkt wzmacnia moją hipotezę (jak również wszystkie inne istotne rysunki w tym wywiadzie):
Z drugiej jednak strony pojawia się myśl, że jeśli na szczegółowych i dobrze opracowanych ilustracjach pochodzących od niewątpliwie wykwalifikowanych specjalistów lidera rynku nie ma wzmianki o PLM, to lider i tak ma na myśli coś znacząco innego... Jednak Siergiej mówi: „Co” kompleksowa technologia 3D to nowoczesny trend", z czego wnioskuję: ST3D nie jest wynalazkiem firmy ASCON. Gdybyśmy mówili o artykule naukowym, to po słowach „to nowoczesny trend” z pewnością znalazłyby się linki potwierdzające to stwierdzenie: przynajmniej powinienem ich poszukać w Internecie…
Na początek natknąłem się na jakąś egzotyczną „Wielką Encyklopedię Ropy i Gazu”, która zadowoliła mnie niesamowitą definicją: „ Projektowanie typu end-to-end to proces eliminujący granicę pomiędzy etapami dynamicznej syntezy układu, tj. synteza modeli matematycznych prawa kontrolnego i etap (transputacyjnej) realizacji tego prawa" Nie podaję linku, żeby chronić psychikę czytelników. Pominę także link do artykułu (2010), w którym napisano, że „ W oparciu o model 3D możliwe jest zastosowanie kompleksowej technologii projektowania... Technologia ta pozwala połączyć w całość wszystkie etapy rozwoju i produkcji produktów... Według Amerykańskiego Narodowego Instytutu Standardów i Technologii ( USA), zastosowanie projektowania typu end-to-end pozwala na:…” a potem pojawiają się zabawne szacunki efektywności wspólnego przedsięwzięcia na różnych etapach cyklu życia (od 5 do 90%!): oczywiście, że nie ma powiązań. Znalazłem inne niezbyt jasne odniesienia do ST sprzed około piętnastu lat...
Wreszcie na stronie magazynu „Sprzęt i Narzędzia” widzę bardzo bogaty artykuł „End-to-end 3D technology of ASCON” (2013) autorstwa menedżerów ASCON, w którym czytamy: „ Krajowa realizacja ideologii i zasad koncepcji technologii PLM stała się kompleksową technologią 3D firmy ASCON, która spełnia główny warunek istnienia metodologii - pełną integrację i interakcję wszystkich komponentów" Bardzo dobrze i przyjemnie! (Co prawda, chciałbym zapytać, czy np. TFLEX-PLM+ czy Lotsia® PLM to także krajowe wdrożenia ideologii i zasad koncepcji technologii PLM, ale tutaj nie ma to dla mnie znaczenia). Ogólnie rzecz biorąc, artykuł jest bardzo pouczający, a tym bardziej rozczarowujące jest to, że nie otrzymał żadnych pytań ani komentarzy czytelników: w celu naprawienia tej niesprawiedliwości sugeruję, aby autorzy artykułu i marketerzy ASCON opublikowali na stronie internetowej nieco zaktualizowana wersja tego artykułu, który od czasu wspomnianej publikacji stał się jeszcze bardziej aktualny.
Z wszystkiego, co widzieliśmy, możemy wywnioskować, że ST/SP powinno być dość dobrze znane w świecie anglojęzycznym. Jednakże wyszukiwanie przy użyciu terminu „Straight-Through 3D Technology” zaczerpniętego z artykułu Ascona prowadzi tylko do tego artykułu i nie udało mi się znaleźć innych angielskich prototypów ani analogów ST/SP. Będę wdzięczny Czytelnikom za pomoc.
Okazuje się, że specjaliści ASCON-u, których darzę ogromnym szacunkiem, nie są zbyt ostrożni w sensie tego, co zostało powiedziane powyżej w punkcie 1 i nie są zbyt dalekowzroczni w terminologii. Szczególnie ubolewam nad niespójnością z ust. 2b, gdyż jego konsekwentna realizacja, moim zdaniem, przyniesie ASCON-owi (w tym za granicą) istotne korzyści metodologiczne i marketingowe, a także przyczyni się do opracowania rzetelnej strategii rozwoju dla ogłoszonego kierunku.
Spróbuję sformułować moją hipotezę. Wydaje się, że kompleksowa technologia jest prekursorem PLM, który był jednym z pierwszych pomysłów na integrację narzędzi do projektowania inżynierskiego, który nie obejmował wielu komponentów i technik pełnoprawnego PLM, który pojawił się później. Jednocześnie zawężenie zakresu rozważań i lepsze (w porównaniu z komponentami innymi niż CAD) zaawansowanie technologiczne i logiczna łączność komponentów CAD umożliwiły uwzględnienie stosunkowo ściślejszej integracji, separacji danych, komunikacji itp. Najwyraźniej odrodzenie i udoskonalenie technologii end-to-end stało się dziś uzasadnione ze względu na rozwój samego PLM (w tym metod wspólnego i rozproszonego przetwarzania danych), ze względu na rozwój samych komponentów inżynierskich i ich interfejsów, a także jako rozwój części dużych klientów krajowych, którzy już zrozumieli potrzebę pozyskiwania i wdrażania złożonych systemów zintegrowanych, ale nie dojrzeli jeszcze do odbudowy swojego biznesu w oparciu o zorganizowanie w pełni kontrolowanego cyfrowego połączenia wszystkich jego (biznesowych) komponentów , co (restrukturyzacja i połączenia) jest istotą PLM.
Polecam prezentację technologii end-to-end, wyraźnie pozycjonując jej miejsce w przestrzeni procesów, komponentów i metodologii PLM, w szczególności kładąc nacisk nie tylko na integrację i złożoność, ale skupienie się na wspólnym i rozproszonym (niekoniecznie sekwencyjnym) przetwarzaniu udostępnione dane. Jasne pozycjonowanie PLM nie uniemożliwia włączenia do rozwiązania specjalnych narzędzi bezpieczeństwa, jeśli są one zasadniczo niezbędne dla niektórych klientów. Nie wyobrażam sobie, jak bez tego będzie można jasno powiedzieć (oczywiście, jeśli chcesz) światowej społeczności o tym kursie ASCON, na przykład w tym samym COFES lub na blogu Ralpha Grabowskiego. Jednak jasne jest, że „kompleksowa technologia” i „to coś jeszcze lepszego niż KOMPAS-3D, który już słusznie pokochałeś” brzmi dla uszu niektórych ważnych klientów znacznie atrakcyjniej niż na przykład import- zastępując PLM 0,5
3. W jaki sposób modelowanie informacji (IM) NEOLANT ma się do BIM i PLM?
Mało prawdopodobne jest, aby na krajowym rynku oprogramowania inżynierskiego spotkać się z działalnością propagandową porównywalną intensywnością z działalnością NEOLANT w zakresie promowania tego, co ta firma nazywa „modelowaniem informacji”. A ta aktywność jest oczywiście produktywna: przynajmniej spójrz na inne. Uważa się, że zwycięzcy nie są oceniani, jednak chcę zadać pytania w podtytule.Jak już wspomniałem, nie udało mi się znaleźć anglojęzycznego analogu ani prototypu kompleksowej technologii, ale nie można sobie wyobrazić, aby sformułowanie „model informacji” nie okazało się encyklopedyczne, zasadniczo ogólne i, oczywiście mający wyraźne znaczenie międzynarodowe (na poziomie jego ogólnie przyjętego użycia!). Zgadza się: angielskojęzyczna Wikipedia w swoim obszernym artykule z wieloma linkami podaje, że „ Model informacyjny (IM) w dziedzinie oprogramowania to reprezentacja pojęć i relacji, ograniczeń, zasad i operacji, które określają semantykę danych w określonym obszarze tematycznym... IM zapewnia wspólną, stabilną i przejrzyście zorganizowaną strukturę wymagania informacyjne lub wiedzy w kontekście tej dziedziny».
Na stronie NEOLANT czytamy: „ Według ekspertów NEOLANT model informacyjny (IM) to baza danych, w której konsolidowane i integrowane są informacje o obiekcie ze świata rzeczywistego. Zawiera modele 3D, paszporty obiektów, archiwum dokumentacji i inne informacje o obiektach w uporządkowanej i powiązanej formie. Model informacyjny to cyfrowy prototyp obiektu, w którym każdy z jego elementów jest jednoznacznie zdefiniowany i zapewnione jest ich logiczne powiązanie. To właśnie struktura i wyznaczone relacje są głównymi cechami modelu informacyjnego».
Upewniwszy się, że eksperci NEOLANT zasadniczo zgadzają się z Wikipedią, czytam dalej. " Przez obiekt rzeczywisty rozumie się przedsiębiorstwo przemysłowe/obiekt cywilny/miasto lub jego część – odrębny budynek, system, urządzenie" Aha, myślę, że skoro mówimy o koncentracji danych i wiedzy o konstrukcjach, ich częściach lub całości, która pozwala na efektywne modelowanie, to jest to BIM! Jednakże w wyjaśnieniach NEOLANTA na temat tego, czym jest komunikator, nie mogłem znaleźć takiego słowa ani żadnego jego rosyjskiego rozszyfrowania. To prawda, że w jednym z komentarzy do artykułu „” uczony czytelnik wyjaśnia: „... można powiedzieć, że „modelowanie informacji” jest pojęciem bardziej uniwersalnym, które w razie potrzeby można podzielić na podstawie osiąganych celów i rozwiązywanych zadań na różne typy: PLM, BIM, ERP, zarządzanie aktywami, praca biurowa, ekonomia, itp. s." Nie ma najmniejszych wątpliwości, że IM jest pojęciem (znacznie) bardziej uniwersalnym: jakiś ogólny trening kulturowy, Wikipedia i np. artykuł „Modelowanie informacji” w „Encyklopedii nauczycieli informatyki” – moim zdaniem doskonały artykuł, łączący w sobie obszerność, wiedzę naukową i metodologiczną, przejrzystość, bogatą ilustrację i prostotę języka; To artykuł, który wszyscy powinniśmy uważnie przeczytać.
Rysunek wprowadzający w artykule dla nauczycieli informatyki
Biorąc pod uwagę tego rodzaju encyklopedyczne przedstawienie, przy całym najgłębszym szacunku dla praktycznego dorobku NEOLANTA, trudno mi zrozumieć, w jaki sposób firma może pozycjonować się jako światowy lider w modelowaniu informacji...
Ponadto na stronie internetowej NEOLANT zauważono: „ Dziś w światowym środowisku eksperckim toczy się dyskusja na temat koncepcji modelu informacyjnego i nie ma w tym nic dziwnego ten obszar kontynuuje swój szybki wzrost, którego granice nie zostały jeszcze zidentyfikowane. NEOLANT opracował własną koncepcję modelowania informacji i na jej podstawie proponuje realizację rzeczywistych rozwiązania aplikacyjne " Nie ma żadnych odniesień do sporów wokół koncepcji IM i moim zdaniem nie może być, gdyż poza filozofią i metodologią nauki spory o to, co potocznie zwane modelowaniem informacji są dziś prawie niemożliwe.
Cytowany artykuł wprowadzający firmy NEOLANT, do którego firma niestrudzenie się odwołuje, kończy się tabelą „Typologia modeli informacyjnych. Zalecane typy modele cyfrowe w zależności od celów przedsiębiorstwa.” Tabela ta wydaje mi się dość obiecująca z metodologicznego punktu widzenia: rzeczywiście, przy wszystkich niewątpliwie zawsze i wszędzie istniejących, subtelnych cechach każdego przedsiębiorstwa i jego zadań, rodzaje przedsiębiorstw i klasy zadań do rozwiązania muszą być widoczne i określone z wystarczającą dokładnością. (Kompletny chaos, jaki pojawia się obserwatorowi, zawsze odzwierciedla jego brak wiedzy.) Dlatego też próbę klasyfikacji podjętą przez firmę NEOLANT można jedynie przyjąć z zadowoleniem i służyć jako przykład dla wszystkich dostawców i integratorów. Inna sprawa, że w tej ładnej tabeli znowu w ogóle nie ma mowy o BIM (!), a PLM jest bezkrytycznie klasyfikowany jako technologia, co jest zasadniczo błędne.
I w tym przypadku chcę sformułować moją hipotezę-diagnozę. NEOLANT posiada (a) godny pozazdroszczenia dostęp do dużych zleceń integracyjnych, usługowych i doradczych w bogatej sferze rynku krajowego (sektor publiczny, ropa i gaz, energetyka jądrowa i cieplna) oraz (b) wzajemnie korzystne partnerstwo z wieloma największymi na świecie dostawców z zakresu PLM, BIM i ERP. Najwyraźniej rozwiązanie wielu problemów klientów NEOLANT (z powodów obiektywnych lub subiektywnych) wymaga integracji rozwiązań różnych gatunkowo od różnych dostawców. W takich warunkach często pojawia się potrzeba takiej czy innej integracji elementów PLM, AEC, ERP i opracowania dodatkowych modułów pomocniczych. Podejrzewam, że przy metodologicznie kompetentnej definicji i użyciu terminu BIM koncepcja ta mogłaby w miarę rozsądnie zjednoczyć wszystkie rozwiązania stosowane i integrowane przez NEOLANT. Ponieważ jednak dzisiaj na poziomie masowym często praktycznie mówi się „mówimy BIM, mamy na myśli ArchiCADa czy Revita czy…”, nic dziwnego, że NEOLANT jest bardzo ograniczony w specyfice tego pojęcia.
Aby wyłamać się z instrumentalnych ram wąsko pojętego BIM, NEOLANT wybrał z mojego punktu widzenia metodologicznie naiwne rozwiązanie: udawać, że BIM nie ma nic wspólnego z firmą i nazywać jej działania pojęciem niezwykle ogólnym, co z punktu widzenia każdego wykształconego człowieka odwołuje się do pojęć encyklopedycznych i nie może mieć alternatywnej interpretacji w konkretnej niszy konkretnej branży. Nazwaliby to powiedzmy Neol-BIM, H-BIM+, albo, jeśli boicie się BIM, modelowaniem NEOL-3D, a śmiało nazwalibyście się w tym światowymi liderami.
4. Wnioski
Powtarzam, że nie mam wątpliwości, że za niedbale (z mojego punktu widzenia) użytymi tutaj pojęciami, które zostały tu omówione, kryją się całkiem wymowne rezultaty i perspektywy. Co więcej, jestem pewien, że zdecydowana większość użytkowników nie zauważa żadnej niechlujności ani niepoprawności i najprawdopodobniej dojdzie do wniosku lub dojdzie do wniosku: mój sprzedawca jest najfajniejszy. Jednak rozwój naszego rynku może być szybszy, niż sobie wyobrażają dzisiejsi pragmatyści. Jeszcze do niedawna ktoś myślał, że bardziej pragmatyczne jest wdrożenie 2.5D w naszym kraju, a BIM może działać tylko w warunkach monarchii brytyjskiej. Ale te duże Rosyjskie przedsiębiorstwa mogą szybciej niż się dzisiaj wydaje, dojrzeć do całkowitej restrukturyzacji biznesu PLM i jest mało prawdopodobne, aby hasło substytucji importu (jeśli się utrzyma) uniemożliwiło im opłacalne wdrożenie kompletnego PLM, obejmującego, powiedzmy, Internet Rzeczy, czy nawet Doświadczenie 3D. I nie można wykluczyć, że BIM rozwinie się dotychczas, także w stronę metodologii PLM, że na wysokim poziomie architektonicznym i metodologicznym wchłonie analogie stosunkowo surowych schematów NEOLANT, a schematy te zostaną nam zaimportowane w postaci jakiś BIM2020 od tego czy innego Siemensa. Tym samym uważam, że sposób i praktyka manipulacji terminami i pojęciami, którą zaobserwowałem, nie tylko odzwierciedla niechlujstwo i niepoprawność, ale także utrwala w umysłach bardzo realną przeszkodę metodologiczną (hamulec) w procesie tworzenia i wdrażania przez sprzedawców ich długiego -strategia terminowa.W ogóle manipulacja terminami i pojęciami bez ich uczciwego, jednoznacznego i kwalifikowanego powiązania z systemem pojęć i wiedzy zgromadzonej przez kulturę ludzkości wydaje się przypominać wybieranie tzw. specjalnej ścieżki bez uwzględnienia gigantycznego świata i własnego. doświadczenia historyczne (albo analfabetyzm, albo względy marketingu politycznego): taki wybór może przynieść sukces taktyczny, ale strategicznie, jak pokazuje to samo doświadczenie, jest nieskuteczny i prowadzi do ślepej uliczki.
Klikając przycisk „Pobierz archiwum”, pobierzesz potrzebny plik całkowicie bezpłatnie.
Przed pobraniem tego pliku pamiętaj o tych dobrych esejach, testach, pracach semestralnych, tezy, artykuły i inne dokumenty, które nie zostały odebrane na Twoim komputerze. To jest Twoja praca, powinna uczestniczyć w rozwoju społeczeństwa i przynosić korzyści ludziom. Znajdź te prace i prześlij je do bazy wiedzy.
Zarówno my, jak i wszyscy studenci, doktoranci, młodzi naukowcy, którzy korzystają z bazy wiedzy w swoich studiach i pracy, będziemy Państwu bardzo wdzięczni.
Aby pobrać archiwum z dokumentem należy w polu poniżej wpisać pięciocyfrową liczbę i kliknąć przycisk „Pobierz archiwum”
Podobne dokumenty
Klasyfikacja głównych typów kontenerów. Cechy opakowań transportowych, ich odmiany. Pudełka plastikowe jako pojemniki plastikowe wielokrotnego użytku, właściwości i przeznaczenie. Rodzaje skrzyń transportowych. Rozwój rynku pojemników z tworzyw sztucznych. Charakterystyka palet plastikowych.
test, dodano 21.02.2010
Rola pojemników i opakowań w procesie dystrybucji produktów. Właściwości konsumenckie kontenery i ich rodzaje. Charakterystyka głównych rodzajów opakowań towarów smakowych. Analiza porównawcza różne rodzaje opakowań herbaty i kawy w supermarkecie przedsiębiorstwa handlowego „Kontynent”.
praca na kursie, dodano 07.06.2011
Obliczenie optymalnej wielkości zamówienia i zaprojektowanie systemu logistycznego dostawy ładunku organizacja transportu. Całkowity koszt zarządzania zapasami dla różnych rodzajów ładunków. Niedobory i ocena wpływu rabatów na funkcjonowanie systemu logistycznego.
praca na kursie, dodano 16.04.2011
Ogólna charakterystyka przedsiębiorstwa RGUP „Drukuj”. Analiza metod optymalizacji procesów dostaw ładunków dla maksymalnie 8 przedsiębiorstw sprzedaż detaliczna. Organizacja procesu transportowego produkty drukowane w przedsiębiorstwie. Ocena czynników wpływających na ten proces.
praca na kursie, dodano 25.02.2009
Formy i rodzaje handlu detalicznego, cechy jego funkcjonowania. Formy organizacyjne kierownictwo. Klasyfikacja przedsiębiorstw handlu detalicznego według rodzaju własności. Charakterystyka i typologia przedsiębiorstwa Oil City, magazyn (dyskont).
praca na kursie, dodano 28.10.2011
Handel jako odmiana działalność przedsiębiorcza, jego specyfika i regulacje prawne, obszary dystrybucji. Osobliwości handel hurtowy, jego charakter i znaczenie. Rodzaje przedsiębiorstw hurtowych, ich rola w procesie dystrybucji towarów.
praca na kursie, dodano 24.12.2010
Koszty związane z świadczeniem działalność logistyczną przedsiębiorstwa. Charakterystyka towarowa i handlowa towarów składowanych w magazynie. Wybór sposobów przechowywania ładunków i kontenerów magazynowych. Obliczanie zapotrzebowania na mechanizmy podnoszące i transportowe.
praca na kursie, dodano 20.04.2011
Podstawą dostarczenia towaru do przedsiębiorstwa handlu detalicznego jest aplikacja. Jest sporządzony w określonej formie. Wskazuje nazwę towaru i jego główne cechy asortymentowe (rodzaj, gatunek itp.) oraz ilość towaru. Wniosek sporządzony w dwóch egzemplarzach podpisuje kierownik lub dyrektor sklepu, następnie zostaje opieczętowany i przesłany dostawcy do realizacji.
Metody dostawy produktu:
Ř Większość skuteczna metoda dostawa towarów do punktów sprzedaży detalicznej przedsiębiorstw handlowych- scentralizowana dostawa.
Scentralizowany transport towarowy rozpoczął się w 1951 roku z inicjatywy Glavmosavtotrans. Obecnie tylko w organizacje budowlane Około 60% ładunków transportowanych jest centralnie. Scentralizowany transport cegieł, betonu, zaprawy, wyrobów żelbetowych, tlenu, produktów naftowych, metali żelaznych, a także dostawa towarów do stacje kolejowe i usuwanie ze stacji.
Główne cechy scentralizowanego transportu ładunków to:
Ш realizacja przewozu ładunków z pełną spedycją
praca;
- Ш realizacja przez dostawcę z reguły całego wolumenu przewozów dla przypisanej klienteli;
- Ш zawarcie umowy przewozu towaru na zasadzie nadawcy;
- Ш ścisły podział obowiązków pomiędzy klientem a firmą transportową;
- Ш realizacja wszystkich płatności za transport ze stroną, która zawarła umowę.
Podczas scentralizowanego transportu towarów obowiązki stron są rozdzielone: załadunek towarów w fabrykach, magazynach i bazach odbywa się przez dostawcę, transport towarów i ich spedycję - przez firmę transportową, rozładunek towaru - przez odbiorcę.
Zalety scentralizowanego transportu ładunków: poprawia się wykorzystanie taboru transportu drogowego poprzez skrócenie przestojów w punktach załadunku i rozładunku, wydłużenie czasu pracy, zwiększenie wykorzystania przebiegów i ładowności; usprawniona została spedycja, uproszczona dokumentacja wydania i odbioru towaru oraz płatność za transport; rozliczenia z przedsiębiorstwem transportu samochodowego dokonuje dostawca ładunku, któremu zleca się uwzględnienie kosztów transportu, załadunku i spedycji na fakturach za sprzedane produkty; w wyniku zmniejszenia liczby spedytorów zmniejsza się liczba pracowników obsługi potrzebnych do organizacji transportu, ponieważ spedycję wykonują kierowcy, z wyjątkiem przewozu towarów szczególnie wartościowych; tworzone są warunki do konsolidacji przewozów towarowych i wykorzystania pociągów drogowych, kompleksowej mechanizacji operacji załadunku i rozładunku oraz specjalistycznego taboru; istnieje możliwość ciągłego doskonalenia procesu transportowego. Przedsiębiorstwo transportu samochodowego, pełniąc rolę organizatora transportu scentralizowanego, stale wpływa na dostawców i odbiorców towarów w zakresie poprawy stanu torów kolejowych, mechanizacji operacji załadunku i rozładunku, bardziej racjonalnego magazynowania towarów, lepsze przygotowanieładunek do transportu; wzrasta produktywność kierowców dzięki pracy na tych samych trasach i przewożeniu tego samego ładunku; skraca się czas trwania procesu transportu ładunku; koszty transportu są obniżone itp.
Wady organizacji scentralizowanego transportu ładunków obejmują zmniejszenie niezawodności transportu dla niektórych „nierentownych” konsumentów oraz konieczność zmiany kolejności organizacji sprzedażowych w niektórych przypadkach. Aby zorganizować scentralizowany transport towarów, konieczne są prace przygotowawcze, które polegają na zbadaniu wielkości ruchu towarowego, jego struktury, cech transportu towarowego, stanu dróg dojazdowych, środków mechanizacji operacji załadunku i rozładunku, wyboru najbardziej racjonalnego rodzaju taboru, określenie sposobów zwiększenia stopnia wykorzystania przebiegu, określenie metod planowania operacyjnego i zarządzania transportem itp.
Ш Druga metoda dostawy ładunku jest zdecentralizowana.
W transporcie zdecentralizowanym odbiorcy zamawiają tabor od przedsiębiorstw transportu samochodowego i samodzielnie organizują odbiór ładunku dla swoich przedsiębiorstw, bez koordynowania priorytetu transportu ze spedytorami (dostawcami ładunków).
Odbiorcy towarów samodzielnie wykonują czynności załadunku i rozładunku, dysponując w tym celu określoną kadrą ładowaczy, spedytorów i agentów zaopatrzenia.
Zaletami zdecentralizowanego transportu jest wzrost terminowości i niezawodności niezbędny transport, wady - w ograniczaniu wykorzystania taboru ze względu na fakt, że organizacją procesu transportu zajmują się odbiorcy, a nie przedsiębiorstwo transportu samochodowego, wzrasta liczba załadowców i spedytorów, rosną koszty nieprodukcyjne , koszty transportu rosną itp.
Ш Brygadowa forma organizacji pracy kierowców
W ostatnie lata usprawnienie scentralizowanego transportu ładunków transport drogowy podąża ścieżką rozwoju brygadowej formy organizacji pracy kierowców – powstają złożone brygady, złożone brygady zmechanizowane, kontraktacja brygad, kontraktacja brygad end-to-end itp.
Brygada jest zrzeszeniem pracowników, w którym każdy dobrowolnie uznaje władzę własnego stowarzyszenia nad sobą. Zakres prac (transportu) ustalany jest w porozumieniu z administracją przedsiębiorstwo transportu samochodowego. Nikt nie może włączyć ani wyłączyć pracownika ze składu brygady bez zgody całego zespołu lub rady brygady.
Podczas uprawy gleby, transportu materiałów filtracyjnych i obojętnych zwykle organizuje się złożone zespoły zmechanizowane. Brygada składa się z kierowców, operatorów koparek i operatorów spycharek. Jednocześnie dowóz wszystkich członków zespołu do miejsca pracy oraz po pracy do miejsca zamieszkania odbywa się autobusami komunikacji miejskiej; pracownicy zmieniają się bezpośrednio w dole; tankowanie pojazdów i maszyn paliwem i smarami na miejscu pracy ze stacji benzynowych; przeprowadzanie drobnych napraw koparek, buldożerów i samochodów, a także demontaż i montaż opon w specjalnie wyposażonych miejscach; rozliczanie ilości wykonanej pracy na podstawie wyniku końcowego itp.
Charakterystyczne cechy kontraktowania zespołowego: wynagrodzenie rozdzielany jest równo pomiędzy wszystkich członków zespołu (proporcjonalnie do przepracowanego czasu), z wyjątkiem składki za zajęcia: wydatki zespołu kierowców planowane są na następujące pozycje – naliczone wynagrodzenia, paliwo, smary, zużycie i naprawy opon, naprawy bieżące I konserwacja samochody; w przypadku niewykonania przez zespół codziennego zadania przewozu ładunku wysokość zysku ulega zmniejszeniu proporcjonalnie do kwoty dochodu przypadającej na niezrealizowany wolumen przewozu ładunku; Jeżeli zespół nie wywiąże się z planu przewozu z winy przedsiębiorstwa transportu samochodowego, otrzymuje zwrot trwałych zysków, a zleceniodawcy karę finansową w wysokości 20% kosztów dostarczenia niedostarczonego ładunku z przedsiębiorstwa transportowego. dostawcy lub nadmiernego przestoju taboru w trakcie załadunku z jego winy, płacą przedsiębiorstwu transportu samochodowego karę pieniężną w wysokości 20% kosztów transportu; podczas ustawiania samochodów generalny remont przy przebiegu mniejszym niż norma zysk zespołu kierowców jest z tego powodu pomniejszany o kwotę zysku utraconego przez przedsiębiorstwo transportu samochodowego, a przy odpisaniu samochodu o niepełnym okresie użytkowania - o kwotę wartości rezydualnej .
W przypadku kompleksowego kontraktowania zespołowego wszyscy uczestnicy zawierają wspólną umowę proces technologiczny pracę w oparciu o metodę kontraktu zespołowego. Na przykład podczas transportu wyrobów żelbetowych wspólną umowę zawierają zespoły zajmujące się produkcją, inżynierią, transportem i rozładunkiem produktów na placach budowy. Postęp transportu kontroluje rada brygadzistów wraz z kierownictwem przedsiębiorstwa transportu samochodowego i przedsiębiorstwa produkującego wyroby żelbetowe.
Zwiększanie efektywności transportu ładunków jest obecnie związane z pakowaniem i konteneryzacją ładunku, kompleksową mechanizacją i automatyzacją procesu transportu, technologią bezprzeładunkową procesu transportu paczek i kontenerów od dostawców do konsumentów, doskonaleniem organizacji transportu - tworzenie strukturę organizacyjną, co zjednoczyłoby wykonawców na wszystkich etapach procesu transportu. Połączenie wymienionych działań przy organizacji transportu konkretnego ładunku pozwala nam uznać to za organizację elastycznego zautomatyzowanego systemu transportowego.
Ř Transport intermodalny.
Obecnie właściciele ładunków stawiają przewoźnikom wymagania w zakresie poprawy jakości procesu przewozu: przestrzegania prędkości przewozu na całej trasie, czasu dostarczenia ładunku do miejsca przeznaczenia w określonym czasie, bezpieczeństwa przewożonego ładunku i jego przydatne właściwości, informacje o lokalizacji ładunku na trasie przewozu, świadczenie usług z tym związanych na rzecz właściciela ładunku (spedycja, czynności celne, pakowanie, pakowanie, pakowanie itp.).
Najwyższą formą organizacji transportu spełniającą te wymagania jest transport intermodalny. Pozwalają przewoźnikom wykorzystać wszystkie najlepsze zalety każdego rodzaju transportu w sposób zintegrowany i zaoferować konsumentom produkty wysokiej jakości i rozsądnych cen. W krajach rozwiniętych gospodarczo ten kierunek Priorytetem jest rozwój systemów transportowych, dzięki czemu roczny wzrost tego transportu wynosi 3-5%.
Transport intermodalny to transport intermodalny od drzwi do drzwi, przygotowywany i realizowany pod jednolitym kierownictwem jednego ośrodka. Jego organizator na wszystkich etapach opracowywania i realizacji procesu transportowego celowo koordynuje działania wszystkich zaangażowanych w niego stron: właścicieli ładunków, przewoźników i kompleksów transportowych - w celu przyspieszenia transportu ładunku i ograniczenia koszty całkowite za jego transport.
Główne cechy transportu intermodalnego to:
- 1. udział w przewozie co najmniej dwóch rodzajów transportu;
- 2. istnienie umowy pomiędzy „centrum” a właścicielem ładunku w sprawie przewoźnika cargo „od drzwi do drzwi”, która określa odpowiedzialność „centrum” za bezpieczeństwo ładunku i termin jego przewozu, a także wysokość opłaty taryfowej za cały zakres usług świadczonych przez „centrum” właścicielowi ładunku (poprzez taryfę).
Zalety:
- 1. bardziej racjonalne wykorzystanie istniejących możliwości transportowych;
- 2. bardziej ekonomiczne zużycie energii;
- 3. zwiększenie niezawodności transportu itp.
Na zamkniętym spotkaniu z członkami Moskiewskiego Klubu Stołecznego Minister Komunikacji i komunikacja masowa RF Nikołaj Nikiforow mówił o nowym świecie, który czeka nas już wkrótce, o jego szansach i zagrożeniach. W spotkaniu wziął udział korespondent AiF. Publikujemy wystąpienie ministra z niewielkimi skrótami.
„Uber” dla „Gazpromu”
Niezwykle trudno cokolwiek przewidzieć w kontekście rewolucji technologicznej, której wszyscy byliśmy świadkami. Mamy do czynienia z niesamowitą ilością przekształceń, całkowitej destrukcji i restrukturyzacji istniejących modeli.
Być może najbardziej jasny przykład taką transformacją jest tzw. „uberyzacja”, wykorzystanie platform komputerowych i aplikacje mobilne do komunikacji pomiędzy taksówkarzami a klientami. Jeśli porównamy kapitalizację Gazpromu i Ubera, to kapitalizacja Ubera nie opiera się na infrastrukturze stworzonej przez samą firmę, ale na pewnym wirtualnym punkcie, wokół którego obraca się potężna tradycyjna infrastruktura – te same samochody.
Zatem gospodarka cyfrowa to ta sama gospodarka, pomnożona przez nowe możliwości technologiczne, przede wszystkim możliwość gromadzenia, przechowywania i przesyłania ogromnych ilości danych.
Ta rewolucja dzieje się dosłownie na naszych oczach. Kiedy w 2012 roku przyszedłem do duszpasterstwa, nie wszędzie było dostępne nawet światłowód. W grudniu 2012 roku światłowód trafił do Jakucka, gdzie nigdy wcześniej nie było szybkiego Internetu. Pamiętam, że co 100 km znajdował się węzeł komunikacyjny z generatorem diesla na olej napędowy, który zapewniał funkcjonowanie linii. W Rosji praktycznie nie było komunikacji czwartej generacji, 4G. A dziś ponad 25% operatorów komunikacja komórkowa w Rosji pracują zgodnie z tym standardem. Wiele osób nie wyobraża sobie już niczego innego i przeklina operatorów, gdy ich nie ma szybki internet, nie można pobrać filmu. Nigdy nie myśleliśmy, że liczba kart SIM w... różne urządzenia, w naszych samochodach, lodówkach, odkurzaczach, żelazkach, zacznie przekraczać liczbę kart SIM w naszych telefonach. To także wydarzyło się w ciągu zaledwie kilku lat. Nigdy nie przypuszczaliśmy, że w małych miejscowościach – na przykład we wsi, gdzie mieszka 250-300 osób, będzie możliwe poprowadzenie światłowodowej linii komunikacyjnej. A dziś mamy program, w ramach którego Wi-Fi dociera do 14 tysięcy takich osiedli, a dzięki Rostelecom jest to bezpłatne Wi-Fi.
Ta rewolucja technologiczna jest podstawą gospodarki cyfrowej.
„Kompleksowe technologie”
Tego lata na Forum Ekonomicznym w Petersburgu nasz prezydent nazwał te nowe technologie „kompleksowymi”. Co miał na myśli? Znaczenie tej definicji można ujawnić, jeśli przypomnimy sobie Yandex. Tradycyjnie uważamy Yandex za firmę internetową. Ale to jest firma, która opracowuje „kompleksową” technologię sztucznej inteligencji. Wykorzystują sztuczną inteligencję do wyszukiwania, wytyczania tras na mapie, przewidywania pogody, przetwarzania ogromnej liczby różnych źródeł, przewidywania wzrostu liczby wezwań taksówek i kierowania samochodów w te rejony, wreszcie przy pomocy sztucznej inteligencji asystent głosowy rozpoznaje głos i odpowiada na pytania „Alicja”. Udział sztucznej inteligencji w najnowszym programie jest wyższy niż w zagranicznych odpowiednikach.
Gospodarka cyfrowa- To są technologie typu end-to-end.
Jakie inne kompleksowe technologie istnieją? Przede wszystkim jest to przetwarzanie danych. Bardzo, bardzo duże zbiory danych. Dzięki temu wszystko można nagrać. Na przykład dane od operatorów sieci komórkowych służą do przewidywania i zbierania informacji o korkach w Moskwie. Wszystkie Twoje ruchy są rejestrowane i przechowywane w jednej dużej bazie danych. A moskiewski ratusz może dość dokładnie określić, jak zmienia się sytuacja na drogach codziennie, co tydzień i co miesiąc. Dlaczego władze Moskwy tak odważnie realizują tak dużą liczbę projektów drogowych? Bo o każdym z nas poruszającym się po Moskwie wiedzą prawie wszystko. Wykorzystywanie danych osobowych bez wiedzy obywatela jest prawnie zabronione, jednak wykorzystywane i przetwarzane są dane zanonimizowane.
Rzeczywistość rozszerzona, robotyka, uczenie maszynowe, komputery kwantowe, Internet rzeczy – lista technologii „end-to-end” może być wystarczająco długa. Ich główną wspólną cechą jest możliwość zastosowania w różnych gałęziach przemysłu. A najbardziej gigantyczna cyfryzacja gospodarki nastąpi w tych obszarach, które dziś nią nie są objęte: rolnictwo, różne branże... Nie będzie obszaru, który nie zostanie poddany poważnej presji ze strony nowych technologii.Czuję się bardzo szczęśliwy jako minister, ponieważ otrzymałem silne wsparcie ze strony pierwszej osoby państwa. Prezydent powiedział: „Będziemy rozwijać technologie cyfrowe, gospodarkę cyfrową, bo tylko dzięki temu będziemy mogli pozostać konkurencyjni za 5, 10 i 25 lat”.
Czym różni się blockchain od Bitcoina?
Oczywiście gospodarka cyfrowa pozwala nam robić wszystko mniej centralnie. I tutaj warto wspomnieć o jeszcze jednej rzeczy nowa technologia— technologia blockchain lub księgi rozproszonej. Dzieje się tak wtedy, gdy nie ma potrzeby przechowywania całej bazy danych, gdy w każdej informacji zawarta jest cała historia zmian i cały łańcuch interakcji. Szyfrowanie pozwala nam mieć pewność, że nikt nic w nich nie zmienił. Blockchain i Bitcoin to nie to samo; Bitcoin to tylko jedna z kryptowalut, które również stanowią szczególny przypadek wykorzystania rozproszonej księgi głównej. Technologia Blockchain może być stosowana w wielu różnych gałęziach przemysłu. Przykładowo jego zastosowanie pozwoli nam zrezygnować z dotychczasowego rejestru nieruchomości – a będzie to rejestr o wiele bardziej rzetelny i potwierdzony kryptograficznie, któremu można w pełni zaufać.
Dzięki technologii blockchain i ludziom zgodnym co do wartości jest to możliwe instrument finansowy, jak kryptowaluty. Tak, jak powiedział nasz prezydent na ostatnim spotkaniu, narzędzie to rzeczywiście można wykorzystać do wielu złych celów – uchylania się od płacenia podatków, finansowania terroryzmu, prania pieniędzy… Ale jeśli stworzysz ramy prawne, ustal odpowiednie warunki dla grę, to będziesz mógł je pozytywnie wykorzystać. I takie projekty są już przygotowywane. Musimy oczywiście zastosować tu własną kryptografię (technologię szyfrowania danych – przyp. red.), ustalić jasne i zrozumiałe zasady opodatkowania takich transakcji. Ale sam instrument – nazwijmy go „kryptoruble” – jest konieczny i właściwy w rosyjskiej gospodarce. To samo dotyczy gospodarki EurAsEC i gospodarki BRICS. Ponieważ instrumenty te nie mogą być ograniczone do jednego kraju, mają one zasadniczo charakter międzynarodowy i stale się gdzieś rozlewają. Dlatego chociaż zasadniczo zdecydowano, że pojawią się kryptowaluty, to jakie zasady będziemy stosować, dyskutuje się właśnie w tych dniach. Po spotkaniu z prezydentem otrzymałem zaproszenia na ogromną liczbę spotkań w sprawie kryptowalut w władzach federalnych – w tym w obu izbach naszego parlamentu. Dlatego proces zdecydowanie się rozpoczął. Naszym zadaniem jest rozstrzyganie sporów i wypracowanie zbioru zasad.
Kto nagrał wszystkie nasze ruchy?
Chciałbym to zauważyć Federacja Rosyjska jest skazany na grę we własną grę – i to na boisku bezpieczeństwo informacji i gospodarka cyfrowa. Z tego powodu, że jesteśmy supermocarstwem: mamy strategię broń nuklearna, suwerenność i realizować własną politykę.
Każdy z nas ma swoje smartfony i tablety, które leżą na szafce nocnej obok łóżka, podróżują z nami komunikacją miejską i samochodami, spędzamy z nimi cały dzień i robimy z nimi zdjęcia. Ale nie sądzę, żeby którykolwiek z przeciętnych użytkowników pomyślał o tym, że żadne z jego zdjęć, wiadomości czy nagrań nie zniknie. Wszelkie obrazy i kombinacje liter na zawsze pozostają częścią światowej matrycy informacyjnej i są dostępne dla tych, którzy ją stworzyli. Nie możesz wymazać swojej cyfrowej historii – to bardzo trudne. Jest to zapisane na zawsze i może zostać użyte przeciwko Tobie.
Twórcy matrycy cyfrowej są znani każdemu. Okazało się, że większość programów i urządzeń mobilnych systemy operacyjne tylko 3 są produkowane na cały świat Korporacje amerykańskie- Google, Apple i Microsoft. Kontrolują Rynek rosyjski Na 99%, jak ten światowy. Nie stanowiło to problemu, dopóki nie wzrosła liczba użytkowników Internetu i urządzenia mobilne w naszym kraju nie przekroczyła 50% populacji. Teraz zbliżamy się do 60%. Biorąc pod uwagę, że wszyscy staliśmy się zakładnikami tych technologii, wszyscy staliśmy się zakładnikami tych korporacji. Jak wygląda rozmowa amerykańskich służb wywiadowczych z tymi korporacjami, wiemy z materiałów WikiLeaks i z książek. Snowdena. To bardzo trudna rozmowa, nie zawsze oparta na metodach prawnych. Zagraniczne służby wywiadowcze wykorzystują gromadzenie danych za pośrednictwem tych korporacji, niekoniecznie w interesie bezpieczeństwa narodowego, ale także w interesie wywiadu handlowego, wpływu na procesy polityczne zachodzące w różne kraje. Dlatego te kraje, którym zależy na swojej suwerenności cyfrowej – a bez niej w ogóle nie można mówić o suwerenności – muszą rozwiązać wiele kwestii. Musimy wiedzieć, co kryje się w kieszeni naszych obywateli, musimy zastanowić się, czy obywatele mogą czuć się spokojni i czy ich podstawowe konstytucyjne prawa są respektowane w zakresie technologia informacyjna. I zrozumieć, czy pewnego dnia możliwe będzie wyłączenie Internetu poleceniem z zewnątrz w jednym stanie - takie przykłady są znane i udokumentowane. Tak się składa, że rosyjski segment Internetu jest dziś kontrolowany ze wspaniałego europejskiego miasta Amsterdam. Jak wiemy, w ostatnich latach okresowo spotykaliśmy się z pewnymi pytaniami; Możemy mieć własny pogląd na wyrażanie woli poszczególnych narodów i terytoriów, podczas gdy inne kraje mogą mieć inny pogląd, odmienny od naszego. A Internet, mobilne systemy operacyjne, smartfony stają się narzędziami w tej złożonej grze.
Bez zakończenia całego niezbędnego cyklu substytucji importu nie możemy być konkurencyjnym superpotęgą w horyzoncie 10 lat. Dlatego zarówno w ramach programu Gospodarki Cyfrowej, jak i w ramach innych wydarzeń w Rosji, już dziś zaprowadzany jest porządek w tym obszarze. Bez zrozumienia, jak działają te platformy i technologie, bez zagwarantowania niezawodności tej podstawowej infrastruktury cyfrowej, nie będziemy w stanie zapewnić właśnie tego bezpieczeństwa narodowego.
To już nie jest połączenie dla samego połączenia. To jest cyfrowa transformacja świata.
