В начале лета этого года у ГБУ «Автомобильные дороги», которое обслуживает треть автомобильных дорог столицы появился свой собственный современный асфальтобетонный завод. Этот новейший высокотехнологичный комплекс Benninghoven, разработанный в Германии, расположился в районе Бирюлево Западное - с одной стороны в черте города (минимизируя путь машин до места назначения), с другой - вдали от жилой застройки. Новый завод позволит не только экономить бюджетные средства, но и увеличить объем производимых асфальтобетонных смесей.
Давайте вместе изучим технологию производства асфальта, особенности его укладки и в чем конкретно выигрывает город от появления именно этого завода.
2. Площадка для предприятия была заложена в конце прошлого года, а уже в июне в работу были запущены две установки, каждая из которых может выдавать 240 тонн асфальтобетонной смеси в час (3 тонны за 40 секунд). Этой производительности достаточно, чтобы укатывать до 30 тысяч квадратных метров дорожного полотна в сутки. Собственный асфальтовый завод выгоднее, чем обращаться к подрядчикам, во-первых это всегда высокое качество продукции, во-вторых возможность повторной переработки готовой смеси в случае если условия не позволили уложить ее по технологии (например, смесь остыла в пути т.к. машина попала в пробку).
3. В состав асфальтобетонной смеси входит 5 основных компонентов. Это щебень (слева), отсев (по сути пыль от щебня, по центру), песок (справа), минеральный порошок и битум. Процентное соотношение сырья может меняться в зависимости от того, где будет укатываться асфальт. Если это тротуар (зона с минимальной удельной нагрузкой), то в составе смеси максимальное количество песка, а щебень не используется. Если речь идет про автомобильные дороги (высокая нагрузка), то большую часть асфальтобетонной смеси составлят щебень (фракция определяется в зависимости от типа и класса автомобильной дороги).
4. Помимо обычного гранитного щебня используется высокопрочная порода вулканического происхождения - габбро диабаз. Всего в мире есть три месторождения - в Австралии, Украине и России. На асфальтобетонный завод сырье везут из Карелии.
5. Минеральные добавки нужна для того, чтобы придать определенные свойства для готовой смеси. Например, пластичность и стойкость к перепадам температур. Именно это отличает технологию современного производства асфальта от того, как его изготавливали раньше.
6. Битум - основной связующий компонент. Поступает на завод в цистернах-термосах в нагретом виде и перекачивается в накопительные емкости, где постоянно подогревается. Здесь стоит отметить факт связанный уже с непосредственно укладкой асфальта на дороги. Наверняка многие замечали, что на свежеуложенный асфальт наносят разметку не сразу, а через 2-3 недели. Это не лень дорожных рабочих, а соблюдение технологии. После укладки необходимо чтобы с верхего слоя испарилась битумная пленка иначе краска используемая для разметки во-первых окрасится, во-вторых у свежеуложенного асфальта хуже адгезия.
7. Завод работает круглосуточно, следовательно и сырье привозят непрерывно. На въезде специальные грузовые весы, которые взвешивают грузовой автомобиль сначала при въезде, а затем при выезде.
8. Для работы завода необходимо электричество, дизельное топливо и газ. Завод был построен и запущен в рекордные сроки, но в Москве официальное подключение к городским сетям в среднем занимает один год, поэтому в настоящий момент завод работает полностью в автономном режиме. После официального подключения дизельные генераторы просто перевезут на новые строящиеся площадки, поэтому такой вариант фактически не удорожает стоимость готовой продукции.
9. Щебень, песок и отсев загружают в приемные бункеры фронтальным погрузчиком. Внизу каждого бункера есть заслонка, которой определяется расход каждого из исходных компонентов.
11. В барабане смесь высушивается дизельной печью.
12. И подается на самый верх установки - в грохот, где происходит разделение смеси по гранулометрическому составу.
13. Это необходимо для того, чтобы с высокой точностью дозировать состав готовой продукции.
14. Из подогреваемых танков-термосов к сухой смеси добавляется битум.
15. И минеральные добавки (хранятся в синих емкостях). Еще один важный момент. На фото видна вытяжная труба (синего цвета) и даже визуально видно, что выбрасываемый воздух чист. Для сравнения можно посмотреть на пыль из вентиляционной трубы какого-то другого завода, расположенного на заднем плане. Экологические нормы регламентируют замер выбросов на расстоянии 500 метров от трубы, но данный завод укладывается в эти нормы даже если выполнить замеры непосредственно на территории завода.
16. После перемешивания всех ингридиентов готовый асфальт поступает в бункеры.
17. Откуда его отгружают в самосвалы. Несмотря на высокие борта в каждую машину загружают не более 20 тонн готового асфальта. Температура асфальта на отгрузке - 160°C, на объект он должен поступить с температурой не ниже 130 градусов и укатываться при температуре не ниже 110 градусов. В зависимости от уличной температуры это позволяет выполнять дорожный ремонт на расстоянии до 80 километров от производства.
18. Диспетчерская - центр управления всей установки. Оператор наглядно видит весь процесс, а также вручную управляет заслонкой на отгрузке готовой продукции. На левом экране работа весов и бункеров. Справа - рабочий процесс в сушильной камере, грохоте и смесительной установке. Всего на заводе работает 80 человек, а для управления производственным процессом достаточно 10.
19. После этого машины с горячим асфальтом также взвешиваются на весах и отправляются на объект. Еще один актуальный вопрос - можно ли укатывать асфальт в дождь? Технология не допускает укладку асфальта в дождь, но т.к. на погоду повлиять невозможно, то обычно решение принимается по месту. Перед укладкой нового слоя асфальта основание проливается битумной эмульсией и если дождь не сильный, без образования луж, то вполне допустимо укатывать асфальт на мокрое основание. Как мы помним, у асфальта температура укладки выше 110 градусов и вся возможная влага с основания моментально испарится при укладке.
20. На площадке сейчас расположено две действующих установки, которые работают независимо друг от друга. Также планируется строительство еще одной установки (отдельные детали для нее можно увидеть в левом верхнем углу). В правой части видны административные модульные здания. Там же расположена заводская лаборатория, которая контролирует качество сырья и готовой продукции. Пока это временные сооружения, которые постепенно будут заменены на капитальные.
21. У ГБУ «Автомобильные дороги» также имеется высокотехнологичная мобильная лаборатория. Она включает в себя пространственный лазерный дальномер, шесть фотокамер и георадар.
22. Накрышная установка Riegl VMX-450 дополняется и переносной стационарной станцией Riegl VZ-1000. Эти устройства позволяют строить трехмерную картину окружающего мира. Это позволяет измерить геометрические размеры объектов в определенном радиусе от установки и автоматически высчитать объем и площадь материалов или уложенного покрытия. Также это позволяет фиксировать дефекты дорожного покрытия, бордюрного камня и металлических ограждений. Георадар позволяет определять границы разделения сред и расположение коммуникаций. Наиболее эффективная для работы скорость перемещения - 40-50 км/ч.
23. Заводская лаборатория в которой проводят контроль качества сырья и испытывают готовую продукцию. На фото машина ДТС-06-05, которая предназначена для испытания образцов асфальтобетонных материалов на сжатие и определения предела прочности при расколе.
24. Испытуемые образцы плавят в печи, растягивают, просеивают, взвешивают, определяют водонасыщение и тд.
25. У любой автомобильной дороги есть гарантийный срок службы. Для дорог с повышенной нагрузкой (например МКАД, ТТК, Садовое кольцо и вылетные магистрали) это 3 года гарантии на асфальтовое покрытие. Для дорог с меньшей интенсивностью движения и тротуаров этот срок может быть увеличен до 5 лет. Если вы видите, что асфальт меняют ежегодно, то это именно тот случай, когда дорогу выполнил подрядчик с нарушениями и теперь переделывает за свой счет. Поэтому это еще один плюс к тому, что этот асфальтовый завод принадлежит городу - нет смысла выпускать некачествую продукцию, т.к. потом придётся переделывать.
Что в итоге? Город и его жители только в плюсе от нового асфальтобетонного завода. Дороги в городе и сейчас поддерживаются в хорошем состоянии, но будет еще лучше.
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Подобные документы
Сущность, назначение и классификация затрат произведенной продукции. Методы расчета себестоимости единицы продукции, нормативно-правовая база калькулирования. Анализ структуры, динамики и выполнения плана себестоимости продукции ООО Завод "Краски КВИЛ".
курсовая работа , добавлен 16.12.2011
Классификация и бюджетирование затрат на производство. Экономическая сущность, методы расчета и планирование себестоимости. Анализ затрат на производство и реализацию продукции в ОАО "Консервный завод "Саранский", факторы снижения его себестоимости.
курсовая работа , добавлен 08.05.2010
Характеристика предприятия и оценка результатов его деятельности. Описание выпускаемой продукции; классификация затрат на производство, анализ калькулирования и безубыточности. Разработка предложений по снижению себестоимости производимой продукции.
курсовая работа , добавлен 29.08.2014
Понятие себестоимости, классификация и состав затрат на производство и реализацию продукции. Модели и методы калькулирования себестоимости. Структурно-динамический и факторный анализ себестоимости продукции ОАО "Нефтекамскшина", пути ее снижения.
курсовая работа , добавлен 22.08.2011
Анализ объемов выпуска и реализации продукции, себестоимости продукции, прибыли предприятия и ее изменения. Производство промышленной продукции и потребительских товаров. Затраты на производство и реализацию продукции. Среднегодовая потребность в сырье.
реферат , добавлен 09.02.2009
Сущность себестоимости как экономической категории. Задачи и информационная база анализа. Структура затрат на производство и реализацию сельскохозяйственной продукции ООО "Север +". Резервы снижения себестоимости основных видов продукции предприятия.
курсовая работа , добавлен 02.03.2017
Понятие, экономическое содержание и виды себестоимости и ее классификация затрат. Анализ динамики и структуры затрат на производство и реализацию. Резервы снижения затрат на производство и реализацию продукции. Анализ эффективности использования затрат.
курсовая работа , добавлен 22.11.2008
На сегодняшний день наиболее востребованными являются в сфере бизнеса и производство. Рассмотрим такой вариант, как изготовление и укладка асфальта.
Для обустройства покрытия дорог используется асфальт, сделанный из песка, минерального порошка, щебня средней или мелкой фракции и битума (это связующее вещество между остальными компонентами). Битум занимает около 6% от всего объема асфальтовой смеси, 85% – это гравий или щебень. Производство – это не только процесс соединения и перемешивания вышеупомянутых компонентов, но также моментальная укладка дорожного покрытия.
Битум является связующим компонентом только в горячем состоянии. Если приготовить асфальтную смесь, но отложить ее укладку на какой-то период, то такая смесь потеряет свои свойства. Она не будет утрамбовываться до необходимого состояния, появится такой негативный фактор, как хрупкость.
Анализируя состояние российских дорог, можно сделать вывод, что у вас никогда не будет недостатка с потребителями. Даже самая качественная асфальтобетонная смесь служит 10-15 лет. Учитывая климатические особенности страны и интенсивность использования дорог, от этого периода можно отбросить несколько лет. Несмотря на ежегодный ремонт большой части дорог, основным фронтом работ является замена старого покрытия. Если хорошо спланировать бизнес, вы обязательно достигните высот. Перед открытием своего дела прочтите об успехе таких людей как и .
Разновидности асфальта и категории потребителей
Для обустройства покрытия дорог используется состав трех видов, каждый из которых имеет свое предназначение:
- Песчаный. Данный тип асфальтобетона используется для укладки тротуаров и пешеходных дорожек, состоит из песка, щебня фракцией 5мм, минерального порошка и связующего вещества.
- Мелкозернистый. Этот преимущественно используется для укладки проезжей части дороги. Если планируется двухслойное покрытие, мелкозернистый выстилают в качестве верхнего слоя. Для приготовления смеси подходит щебень с фракцией 5-15мм.
- Крупнозернистый. Предназначен для укладки нижнего слоя дороги. Во время приготовления добавляется щебень большей фракции (от 20 до 40мм).
Вашими клиентами будут организации, которые несут ответственность за состояние федеральных и муниципальных дорог, компании, занимающиеся их ремонтом, а также предприниматели, обеспечивающее хорошее состояние подъездных путей, парковок и тротуаров.
Производство и укладка этого покрытия – неотъемлемые элементы бизнеса. Если вы решились на открытие данного бизнеса, приобретите комплект техники для асфальтирования дорог, чтобы расширить сферу деятельности и не только заниматься изготавлениемь для предоставления подрядным организациям, осуществляющим укладку, но и своими силами поводить весь комплекс работ.
Производство смеси
Каждый вид отличается по способу производства, он может быть горячим, теплым и холодным. Главное различие в температуре компонентов при смешивании. Для получения подогретого и горячего материала для укладки на дороги в теплое или горячее связующее вещество добавляются подогретые компоненты. Для изготовления материала холодного типа сначала подогревается только один компонент: в подогретый битум добавляется холодный щебень или наоборот.
Этапы приготовления горячей смеси:
- сушка или нагрев до 2000С инертных материалов (песка, гравия, щебня);
- охлаждение компонентов до 1600С, добавление битума и минерального порошка;
- хранение готового асфальта, температура 150-1800С.
Оборудование
Для начала бизнеса нужно купить оборудование – передвижные мобильные установки. Их использование объясняется легкостью применения. Например, есть мини АБЗ производительностью 3-5 тонн в час, (цена – 1176600 руб.), передвижной асфальтобетонный мини завод с производительностью больше 10 тонн в час (цена – 375000 руб.). Данные установки позволяют производить асфальт всех типов прямо на месте его дальнейшей укладки.
Для организации собственного производственного процесса по изготовлению асфальта необходимо купить фронтальный погрузчик, используемый для загрузки сырья в бункер. Это дорогой вид спецтехники (цена от 2 млн. рублей), поэтому на этапе становления бизнеса можно его взять в аренду, ведь большие затраты – это одна из главных .
Экономические нюансы проекта
Открытие собственного производства асфальтной смеси минимальной мощности (около 3-5 тонн в час) требует больших затрат, а именно:
- покупка оборудования – больше 1176600 рублей;
- доставка – 250000 рублей;
- покупка сырья – 500000 рублей;
- транспортные затраты – 100000 рублей;
- непредвиденные затраты – 20000 рублей.
На оганизацию своего бизнеса вам понадобится 2 226 000 рублей. Это большая сумма, несравнимая с открытием бизнеса с минимальными вложениями. Есть и приятная новость: окупаемость проекта составляет 6 месяцев, а за следующие полгода вы заработаете еще как минимум такую же сумму.
Учитывая состояние российских дорог, недостатка с потребителями не будет. Асфальтобетонная смесь даже самого высокого качества рассчитана на 10-15 лет эксплуатации. Но интенсивность использования дорог и климатические особенности вносят свои коррективы. Большая часть дорог ремонтируется ежегодно, и основной фронт работ – это замена старого асфальта на новый.
Используемый для обустройства дорожного покрытия асфальт представляет собой смесь из песка, щебня мелкой и средней фракции, минерального порошка и битума, выполняющего роль связующего вещества между остальными компонентами.
Будучи связующим компонентом, битум составляет примерно 6% от общего объема асфальтовой массы, на 85% - это щебень или гравий. Производство асфальта подразумевает не просто соединение и перемешивание вышеупомянутых компонентов, но и моментальную укладку дорожного покрытия.
Битум свою связующую функцию выполняет только в горячем (расплавленном) состоянии. Приготовленный, но сразу не уложенный асфальт теряет свои свойства и последующему использованию не подлежит. Он становится хрупким и не утрамбовывается до нужного состояния.
Разновидности асфальта
Искусственный асфальт, используемый для обустройства дорожного покрытия, бывает трех видов. Каждый вид асфальта имеет свое конкретное предназначение.
- Песчаный. Этот тип асфальтовой смеси используется для мощения пешеходных дорожек и тротуаров, состоит преимущественно из песка, щебня мелкой фракции (5мм), битума и минерального порошка.
- Мелкозернистый. Такой асфальт предназначен для укладки дорожного покрытия проезжей части. В случае с двухслойным покрытием используется в качестве верхнего слоя. Состав отличается от песчаного асфальта чуть более крупным размером щебня - мелкая фракция (5-15мм).
- Крупнозернистый. Такая смесь используется для обустройства нижнего слоя дорожного покрытия. Для ее приготовления используется щебень мелкой (5-15мм) и крупной фракции (20-40мм).
Потенциальные потребители
Основными потребителями асфальта являются организации, ответственные за состояние муниципальных и федеральных дорог, компании, специализирующиеся на их ремонте и представители бизнеса, несущие ответственность за состояние подъездных путей, тротуаров и парковок, расположенных на их территории.
Поскольку производство асфальта тесно связано с его укладкой, приобретение комплекта техники для асфальтирования дорог позволит расширить бизнес и реализовывать не только сам асфальт подрядным организациям, осуществляющим его укладку, но и самостоятельно поводить весь комплекс дорожных работ.
Организация производства
По способу производства асфальт бывает трех типов.
- Горячий,
- Теплый,
- Холодный.
Принципиальная разница заключается в том, до какой температуры доводятся смешиваемые компоненты. Горячий и подогретый асфальт получают путем добавления подогретых компонентов в горячее или теплое связующее вещество. Холодный асфальт подразумевает использование только одного вида компонентов в подогретом виде - холодный щебень добавляется в подогретое связующее вещество или наоборот.
Типовая технология приготовления горячей асфальтовой смеси выглядит следующим образом.
- Сушка инертных материалов (щебня, песка, гравия) или нагрев до 2000С.
- Смешивание компонентов при температуре 1600С с добавлением минерального порошка и битума.
- Хранение готового асфальта (силос) при температуре 150-1800С.
Необходимое оборудование
Для начала бизнеса среди оборудования по производству асфальта отлично подойдут мобильные передвижные установки, не требующие трудоемкого монтажа.
Холдинг «Дальснаб» представляет мини АБЗ совместного производства (с Китаем) производительностью 3-5 тонн час стоимостью 1 176 600 руб. и передвижной мини асфальтобетонный завод производительностью 10 тонн в час стоимостью 3 975 000 руб. Каждая из этих установок позволяет производить асфальт любого типа прямо на месте его укладки.
Важный момент: для организации производственного процесса изготовления асфальта необходим фронтальный погрузчик (для загрузки сырья в бункер завода), его стоимость начинается от 2 млн. руб., в связи с этим оптимальным вариантом будет аренда данного вида спецтехники (но при это стоит понимать, что расходная часть увеличится).
Технико-экономическое обоснование проекта
Открытие производства асфальтобетонной смеси минимальной мощности 3-5 тонн в час потребует следующих затрат.
Капитальные вложения
- Покупка оборудования: 1 176 600 руб.
- Доставка: 250 000 руб.
- Транспортные расходы: 100 000 руб.
- Закуп сырья: 500 000 руб.
- Прочие расходы: 200 000 руб.
Итого: 2 226 000 рублей.
Расчет выручки и прибыльности
* Уровень рентабельности согласно экспертного мнения автора материала.
Производство асфальта занимает высокую позицию среди рентабельных видов бизнеса. В России всегда есть проблемы с дорогами. Несмотря на то что срок эксплуатации высококачественного асфальта составляет около 15 лет, дороги портятся намного раньше из-за негативных воздействий окружающей среды. Ежегодно асфальт меняют на определенных участках. Поэтому спрос на него есть всегда.
- Пошаговый план открытия бизнеса по производству асфальта
- Знакомимся с ассортиментом и видами заводов по производству асфальта
- Какую прибыль приносит организатору бизнеса производство асфальта?
- Сколько денег нужно для старта бизнеса?
- Какое оборудование выбрать для производства асфальта?
- Код ОКВЭД для производства асфальта
- Какие документы нужны для открытия?
- Технология производства асфальта
- Подбираем персонал
- Где продавать асфальт?
Асфальт, который укладывают на дороги, это смесь, состоящая из следующих компонентов:
- песка;
- щебня (разной степени измельчения);
- минерального порошка;
- битума (связывает вышеперечисленные вещества).
Самую большую долю в смеси занимает щебень (85 %), а наименьшую – битум (5%). Последний компонент обладает связующими свойствами только когда расплавлен. Поэтому смесь, которую приготовили, но не уложили в ближайшее время, портится. Такой асфальт теряет все свои качества и легко ломается. Это относится к горячему виду. Поэтому производство асфальта – это не только приготовление смеси, но и своевременная укладка покрытия дороги.
Но есть еще и изготовление холодного материала, который впоследствии можно реализовывать через специализированные строительные магазины.
Пошаговый план открытия бизнеса по производству асфальта
У данного рода бизнеса есть свои плюсы:
- стабильный доход;
- спрос на асфальт;
- поддержка со стороны государства;
- круглогодичное производство (в случае изготовления холодного асфальта).
Знакомимся с ассортиментом и видами заводов по производству асфальта
Существует три вида асфальта:
- Песочный. Он изготавливается на основе песка и используется для укладки тротуаров и пешеходных дорожек.
- Мелкозернистый. Его укладывают на основные дорожные полотна. Он отличается по составу от первого только фракцией щебня, которая составляет 10 мм.
- Крупнозернистый. Он необходим для создания нижнего слоя дороги. Из названия понятно, что для его изготовления берут щебень большой фракции (от 35 мм.).
Существует два вида заводов, на которых изготавливают асфальт: циклические и непрерывные.
Циклические
Они расположены около крупных городов и производят небольшое количество готовой продукции, в зависимости от потребностей клиентов. Они хорош тем, что на них производят разные виды асфальта.
Недостатки тоже имеются. Как правило, на заводах циклического типа изготавливают немного товара. Также предприятия относятся к стационарным.
Непрерывные
Это вид заводов с минимальным техническим оснащением, обеспечивающим мобильность предприятию. Асфальт на них производят без остановок.
Недостатки: нет специального аппарата грохота и башни, с помощью которых просеивают минеральные элементы. Вследствие этого готовый продукт ухудшается.
Какую прибыль приносит организатору бизнеса производство асфальта?
Производство асфальта в нашей стране является высокорентабельным бизнесом, независимо от его масштабов, месторасположения и других факторов, влияющих на размер прибыли. Данный экономический показатель зависит от:
- Оборудования, которое используется для производства асфальта.
- Производственных и административных издержек фирмы.
- Спроса на асфальт.
- Цены реализации асфальта.
- Количества предприятий-конкурентов, работающих в вашем регионе.
Если взять за основу средние показатели себестоимости асфальта, который изготавливается на небольшом предприятии, а также актуальные цены на данную продукцию, тогда, при условии наличия надежных каналов сбыта, можно зарабатывать около 330 тыс. руб./месяц.
Сколько денег нужно для старта бизнеса?
Для открытия бизнеса потребуются немалые средства, которые будут направлены на покупку:
- оборудования (больше 1 млн. руб.);
- доставку и установку агрегатов (250 тыс. руб.);
- транспортные расходы (100 тыс. руб.);
- иные расходы (200 тыс. руб.).
В общей сложности вам потребуется не меньше 2 млн. руб. Но есть и приятная новость. Бизнес окупится примерно за 6 месяцев.
Бизнес на производстве асфальта – это выгодный проект, который будет приносить стабильную прибыль. Это обусловлено высоким спросом на материал для укладки дорог.
Какое оборудование выбрать для производства асфальта?
Для мобильного производства понадобится следующая аппаратура:
- мини АБЗ – производит 3-5 тонн в час (1 млн. руб.);
- передвижной асфальтобетонный завод – изготавливает 10 тонн в час (4 млн. руб.);
- фронтальный погрузчик (2 млн. руб.).
Они подходят для работы на месте укладки дорожного полотна.
На циклическом заводе устанавливают башню и грохот, который является ситом и дробилкой. С помощью грохота достигается высокое качество готового асфальта, так как щебень отделяется по фракциям, не давая крупным частицам попасть в мелкозернистый вид и наоборот.
Код ОКВЭД для производства асфальта
Согласно общероссийскому классификатору видов деятельности производство асфальта относится к группе с кодом ОКВЭД 26.82.2 (производство асфальта, битума, пека в блоках).
Какие документы нужны для открытия?
Чтобы осуществлять легальную деятельность, вы должны зарегистрировать бизнес как индивидуальное предпринимательство или общество с ограниченной ответственностью. Второй вариант более выгоден, если вы собираетесь заключать договора с юридическими лицами.
Плюс в том, что никакие лицензии не требуются. Это обусловлено отсутствием государственных стандартов. Поэтому владельцы вправе сами выбирать технологию производства.
Технология производства асфальта
Есть три способа изготовления асфальта:
- горячий;
- теплый;
- холодный.
Они отличаются друг от друга температурой технологического процесса. Ниже приведена технология приготовления горячего асфальта.
Подбираем персонал
Чтобы предприятие эффективно функционировало, владелец должен нанять квалифицированный персонал. Если руководство планирует укладывать асфальт сразу же после его приготовления, то для этого также потребуются обученные сотрудники. Основные работники:
- операторы (обслуживают аппаратуру);
- грузчики;
- разнорабочие;
- водители;
- бухгалтер;
- управляющий.
На первых порах учредитель сможет взять на себя обязанности управляющего. А ведение бухгалтерской отчетности предприятия можно доверить аутсорсинговой компании.
Где продавать асфальт?
Вы можете предлагать свою продукцию:
- организациям, занимающимся строительством и ремонтом федеральных и муниципальных трасс;
- компаниям, отвечающим за состояние тротуаров, дорог у подъездов к домам, парковок, дорог для пешеходов.
