Sot është FSUE "Salyut". Një valë pushimesh nga puna është nisur në fabrikë nën sloganin e "optimizimit të fitimit". Rreth 860 punonjës tashmë kanë marrë njoftime për pushime nga puna. Një numër i departamenteve të Salyut kanë prezantuar një javë të shkurtuar pune, ata tashmë janë duke punuar tre ditë në javë. Orari jashtë orarit, që është e ardhura kryesore për shumë punëtorë të fabrikës, po pakësohet ose nuk paguhet plotësisht. Punëtorët nuk rinegociohen për kontratat vjetore. Të moshuarit binden të largohen paqësisht, duke përmendur moshën dhe shëndetin e tyre, ndërsa të rinjtë binden të japin dorëheqjen për arsye. sipas dëshirës, duke premtuar vetëm me fjalë "kompensim të denjë".
Dhe e gjithë kjo në një nga fabrikat më të avancuara në kryeqytet, e cila ka porosi dhe ambiente prodhimi, pajisjet më të fundit. Tashmë është bërë e qartë se administrata e Salyut, e kryesuar nga z. Masalov (i cili tashmë ka shkatërruar më shumë se një fabrikë gjatë karrierës së tij), është vendosur me vendosmëri për të zhvendosur prodhimin në rajone të tjera, ku kostot fuqinë punëtore disa herë më pak se në Moskë, ku ka më shumë mundësi për shfrytëzimin e punëtorëve. Korporatizimi i uzinës, i cili kërcënon Salyut në të ardhmen e afërt, është vetëm një hallkë në një zinxhir të tërë masash për likuidimin e ndërmarrjes, kapjen e territoreve dhe bazës sociale të saj. Për sa i përket sindikatës së xhepit të prodhuesve të avionëve të sistemit FNPR që vepron në ndërmarrje, këta anëtarë të sindikatave jo vetëm që nuk e vërejnë protestën e punëtorëve të Salyut, anëtarëve të tyre, interesat e të cilëve ata ishin të detyruar t'i mbronin, por edhe agjitojnë për korporatizimi, duke justifikuar veprimet antipunëtore të administratës, në fakt, çmontimin e ndërmarrjes në copa. Si do të ishte ndryshe nëse udhëheqja e sindikatës FNPR përbëhet tërësisht nga bosët dhe të mbrojturit e tyre, të cilët i marrin fitimet e tyre nga e njëjta lug i Masalovit?
Në përgjigje të veprimeve të menaxhmentit të uzinës, punëtorët e vështirë të Salyut publikuan numrin tjetër të fletës së punës së uzinës. Ai pasqyron situatën në ndërmarrje, vetë punëtorët flasin për nevojat e tyre, për nevojat e prodhimit të tyre vendas. Një tipar dallues i fletëpalosjes së rregullt ishte përqendrimi i saj në luftë, thirrjet drejtuar punëtorëve dhe inxhinierëve të uzinës për t'u bashkuar me grupin iniciativ për të krijuar sindikatat e tyre të pavarura të punëtorëve "Mbrojtja". Redaktorët e fletës së punës së fabrikës "SALYUT" kanë marrë vazhdimisht informacione se punëtorët po largohen kolektivisht nga sindikata e korruptuar FNPR.
Komisioni i Punës i komitetit të qytetit të Komsomol Revolucionar (RKSM(b) merr pjesë aktive në punën në fletën e punës së fabrikës, duke mbajtur kontakte të vazhdueshme me grupin iniciativë të punëtorëve në vështirësi, duke ndihmuar në botimin dhe shpërndarjen e fletëpalosjeve në fabrikë hyrjet. Tani mund të themi me besim të plotë se punëtorët e uzinës Salyut kanë këshilltarin dhe mikun e tyre të besueshëm, duke luftuar për interesat e tyre klasore. Dhe vetë punëtorët nuk qëndrojnë mënjanë nga lufta, por mbështesin redaksinë e tyre të fletëpalosjes së fabrikës me materiale nga punishtet e tyre dhe ndihmojnë në shpërndarjen.
Thelbi i çështjes: Rreth prodhimit të rrezikshëm - fabrika e avionëve"Fishekzjarrë"
Çfarë po bën qeveria e Moskës për të hequr këtë prodhim të dëmshëm nga Moska? Ose të paktën zhvendosni stendën e testimit të motorit në një zonë më pak të populluar? Apo të paktën të ngrihet një tub 100 metra për të devijuar shkarkimin në një distancë të sigurt për moskovitët? Edhe pse në Moskë ka ndërtesa të larta që arrijnë 100 metra lartësi - në të njëjtin "Qytet i Moskës", për shembull.
Në përgjithësi, autoritetet e kryeqytetit duhet të hedhin një vështrim më të afërt në këtë prodhim të dëmshëm, edhe nëse jo gjatë "Vitit të Ekologjisë në Moskë", rezultatet e të cilit [kreu i departamentit të menaxhimit të mjedisit] do të raportojë me pompozitet më 20 dhjetor. Zoti Kulbachevsky.
Në të njëjtën kohë i shkrova faqes së internetit "Jo fishekzjarre!" ( http://salutu.net/):
Zotërinj,
i admiruar nga aktiviteti juaj në luftën kundër [të zhurmës] aktivitetet e uzinës Salyut.
Megjithatë, unë, që jetoj në rrugën 5 Parkovaya, nuk jam i kënaqur me një aspekt tjetër të aktiviteteve të kësaj prodhimi i dëmshëm, përkatësisht era e keqe e vajgurit që shfaqet periodikisht në Distriktin tonë Lindor. Ndodh kur tribuna është në funksion dhe ka erëra perëndimore - në parkun Izmailovo dhe madje edhe këtu në Izmailovo. Unë propozoj që të organizohet një degë e re diskutimi dhe apelimi tek autoritetet për këtë çështje.
Një histori tjetër është prishja barbare nga bolshevikët [në vitet 1930] të varrezave përkujtimore ushtarake Semenovsky për ndërtimin e një fabrike avionësh në territorin e saj. Kjo është gjithashtu një temë premtuese për të emocionuar moskovitët, veçanërisht të krishterët ortodoksë. Në internet ekziston një fragment i një harte para-revolucionare të Moskës me këtë varrezë.
Mirëmbrëma, Mikhail!
Informacion interesant në lidhje me gamën e ndikimit të uzinës Salyut - është ndoshta 6-7 km për ju në një vijë të drejtë.
Disa kohë më parë, nëna e një vajze më kontaktoi - ajo u ndje keq në shkollë jo shumë larg uzinës në zonën e Sokolinaya Gora për shkak të aromave të çuditshme. Vajza u transferua në një shkollë tjetër...
Shumica e njerëzve nuk e lidhin zhurmën, erën dhe veçanërisht infratingun (zakonisht një person nuk e kupton që është i ekspozuar ndaj tij - ai ndjen "diçka të pakuptueshme") me bimën, sepse ata nuk e shohin atë dhe nuk dinë për të. Pyes veten se çfarë ju bëri të lidhni erërat e vajgurit me bimën?
1) Mund të tërheq vëmendjen tuaj për faktin se ndotja e ajrit nuk kufizohet vetëm në erën e vajgurit. Çdo motor konsumon rreth 12 tonë oksigjen në orë. Le të shumëzojmë me kohën e provës në ditë, të shumëzojmë me numrin e motorëve të testuar njëkohësisht (zakonisht 2)... Por kjo nuk është e gjitha. Motorët janë projektuar për avionë luftarakë që përdorin karburant me aditivë të veçantë për të rritur fuqinë, për të parandaluar ngrirjen, etj. Nuk mund të them me siguri, por duket shumë e mundshme që të gjithë këta aditivë të jenë toksikë.
Kontrolli i emetimeve kryhet nga vetë ndërmarrja - "është e qartë se si", nuk ka asgjë as për të folur.
2) Aktualisht, kam bërë një "valë" për kryerjen e krimeve (jo thjesht shkeljen standardet sanitare) nga uzina + Rospotrebnadzor e Moskës + prokuroria e Moskës në lidhje me fshehjen dhe falsifikimin e informacionit. Aplikimet janë në Prokurorinë e Përgjithshme, Rospotrebnadzor Federal, Qeverinë e Moskës, Qeverinë e Federatës Ruse, Komitetin Hetues dhe Asamblenë Federale. Shembuj të kërkesave janë në shtojcë. Qëllimi është një ndalim i plotë i testimit në Moskë me arsyetimin se stendat supozohej të hiqeshin nga qyteti në vitin 2017, për të cilin u ndanë 150 milion rubla.
3) Çfarë duhet bërë.
3.1 Fatkeqësisht, të përballesh me aromat është edhe më e vështirë sesa të përballesh me zhurmën. Është e kotë të telefonosh Rospotrebnadzor - e di nga vetja: derisa matjet e zhurmës u morën nga laboratorë të pavarur (pa paralajmërim paraprak për uzinën), gjithçka ishte në rregull me Rospotrebnadzor. Dhe matjet "jo përfundimtare" do të bëjnë vetëm dëm: ato do t'ju paraqiten në përgjigje të të gjitha ankesave. Ndoshta duhet të kontaktoni Departamentin e Menaxhimit dhe Ruajtjes së Mjedisit mjedisi Qeveria e Moskës me një kërkesë për të instaluar një laborator të lëvizshëm të kontrollit të ndotjes së ajrit. Kjo është një rimorkio që do të vendoset diku në oborr dhe do të matet vazhdimisht. Në të njëjtën kohë, mos insistoni që uzina Salyut të erë (kjo është një ndërmarrje federale) - ajo thjesht kundërmon vajguri, në mënyrë që ata t'i kushtojnë vëmendje kontrollit të saj. Është e lehtë të aplikohet përmes faqes së internetit mos.ru. Do të ishte më mirë të kishte një nënshkrim “kolektiv” të veteranëve etj.
3.2 Jam gati të publikoj në faqen e parë të faqes çdo mendim të formuluar për këtë çështje, si dhe për mendimin e ortodoksëve për prishjen e nekropolit. Shkurtimisht ky informacion është atje: http://salutu.net/media.php
Shumë interesante janë letrat e mëparshme të zyrtarëve federalë që aktivisti Vladimir ma bashkangjiti përgjigjes së tij. Pra, në maj 2010, Zëvendës Drejtori i Departamentit të Industrisë së Aviacionit të Ministrisë së Industrisë dhe Tregtisë së Rusisë M.I. Gështenja:
Në përputhje me letrat nga Zyra e Qeverisë së Federatës Ruse të datës 6 prill 2010 nr. P48-272З0 dhe datë 17 maj 2010 nr. P7-16594, Departamenti i Industrisë së Aviacionit të Ministrisë së Industrisë dhe Tregtisë së Federatës Ruse shqyrtoi apelin tuaj drejtuar Kryetarit të Qeverisë së Federatës Ruse V.V. Dhe ai i raporton Putinit.
Projekti për organizimin e një zone mbrojtëse sanitare (SEZ) për një zonë industriale të vendosur në adresën: Moskë, Budyonny Avenue, 16, është zhvilluar dhe po miratohet nga Zyra Rospotrebnadzor për Moskën. Emetimet e ndotësve (ndotësve) në ajrin atmosferik nga funksionimi i stacionit të testimit FSUE MMPP "Salyut" përputhen me kërkesat e legjislacionit mjedisor, i cili konfirmohet nga standardet e miratuara për emetimet maksimale të lejueshme dhe leja për emetimet e ndotësve të marrë nga Rostechnadzor në Moskë. FSUE MMPP Salyut nuk kryen teste natën të njësive të turbinave me gaz të energjisë. Në përputhje me kërkesat e ligjit të Moskës Nr. 42, datë 12 korrik 2005 "Për përgjegjësinë administrative për prishjen e qetësisë së qytetarëve dhe heshtjes gjatë natës në qytetin e Moskës", ndërmarrja vuri në fuqi Urdhrin Nr. 277 të 24 korrikut, 2009 për funksionimin e stendave të provës, sipas të cilit ndalohet ndezja e motorëve nga ora 23:00 deri në orën 07:00.
Autoritetet rregullatore të Rospotrebnadzor dhe Rostekhnadzor i nënshtruan ndërmarrjes inspektimeve të përsëritura me matje në terren të niveleve të zhurmës, si në stolat e provës ashtu edhe në apartamentet e banorëve ngjitur me stacionin e testimit.
Në janar 2010, Zyra e Rospotrebnadzor në qytetin e Moskës kreu matje të rregullta të faktorëve akustikë nga funksionimi i stendave të provës. Rezultatet e matjes treguan një tejkalim të niveleve të zhurmës dhe infratingujve. Bazuar në faktin e tepricës, kompanisë iu dha një rezolutë e datës 20 Prill 2010 Nr. 770 (YuL) në rastin e një kundërvajtje administrative.
FSUE MMPP "Salyut" po merr masa prioritare për të reduktuar nivelet e zhurmës së tepërt dhe infratingullit që rezulton, e cila përfshin riparimin dhe modernizimin e mbrojtjes nga zhurma të stolave të provës në territorin e zonës industriale që ndodhet në adresën: Moskë, Budyonny Avenue, 16.
Sa i përket planeve afatgjata për funksionimin e stendave të provës në territorin e Ndërmarrjes Federale Shtetërore Unitare MMPP "Salyut", është miratuar një zgjidhje radikale për problemin - zhvendosja e stacionit të testimit nga qyteti në territorin e Voskresensky. impianti i makinerive"Salut" (dega e FSUE MMPP "Salut" në fshatin Faustovo, Rajoni i Moskës) (në tekstin e mëtejmë VMZ "Salut"). Nisja e stolit të parë të testimit në VSW Salyut është planifikuar për dhjetor 2011. Tërheqja e stacionit të testimit nga territori i Moskës është planifikuar për vitin 2017. Zbatimi i një sërë masash të mësipërme do të bëjë të mundur që nivelet e zërit, presionit të zërit dhe infratingullit që depërtojnë në ambientet e ndërtesave të banimit në rrugën Borovaya në Moskë në përputhje me kërkesat e standardeve sanitare.
Rezulton se stacioni i testimit Salyut me motorët e tij të zhurmshëm dhe të qelbur të avionëve është dashur të zhduket vitin e kaluar?! Megjithatë, përpjekja e gruas sime dhe unë për të bërë një shëtitje në parkun Izmailovsky në fillim të janarit 2018 përfundoi në një fiasko për shkak të erës së keqe të vajgurit. Kjo do të thotë se stacioni i testimit mbetet në vend tani për tani!
Këtu vlen të sqarohet se 150 milionë rubla të përmendura në letrën e aktivistit Vladimir. nuk ishte menduar të shpenzohej për zhvendosjen e stacionit famëkeq të testimit në fshat. Faustovo, dhe për modernizimin e stendës Nr. 25, siç vijon nga letra e të njëjtit Zëvendës Drejtor i Departamentit të Industrisë së Aviacionit të Ministrisë së Industrisë dhe Tregtisë së Rusisë M.I. Kashtana për janar 2010:
Aktualisht, FSUE MMPP Salyut, së bashku me projektuesin e përgjithshëm të stacionit të testimit, JSC GIPRONIIAVIAPROM, po përcaktojnë qëllimin e punës së projektimit për të modernizuar stendën nr. 25, që synon reduktimin e niveleve të zhurmës dhe infratingullit në ndërtesat e banimit aty pranë. Data e planifikuar e përfundimit të punës së projektimit është fundi i vitit 2010. Periudha e zbatimit për zgjidhjet e projektimit (bazuar në përvojën e modernizimit të stendës nr. 34) është 2 vjet. Kostoja e parashikuar e aktiviteteve të planifikuara, duke përfshirë punë projektimi, 150 milion rubla.
Zbatimi i projektit të modernizimit të stendës nr. 25 do të bëjë të mundur sjelljen e ndotjes akustike të mjedisit gjatë provave të motorit në kushte ekstreme në vlera të pranueshme (standarde higjienike).
Departamenti i Menaxhimit të Burimeve Natyrore dhe Mbrojtjes së Mjedisit të Qytetit të Moskës (në tekstin e mëtejmë: Departamenti) ka shqyrtuar ankesën tuaj të marrë në serverin zyrtar të Qeverisë së Moskës në lidhje me çështjen e ndotjes së ajrit të shkaktuar nga aktivitetet e Sh.A. Shkencor dhe Prodhim Qendra për Ndërtimin e Turbinave me Gaz "Salut" (Budennogo Avenue, 16, ndërtesa 2). Bazuar në rezultatet e rishikimit tonë, ne raportojmë në vijim.
Në emër të Departamentit të Shtetit për Mbrojtjen e Mjedisit institucioni buxhetor Mosekomonitoring ka planifikuar një bastisje të një laboratori mjedisor të lëvizshëm për të studiuar cilësinë e ajrit atmosferik në zonën e banimit të rrethit Sokolinaya Gora, drejtpërdrejt ngjitur me territorin e Qendrës Shkencore dhe Prodhimore Salyut për Ndërtimin e Turbinave me Gaz Sh.A.
Marrja e mostrave të ajrit të ndotur do të kryhet për një listë të zgjeruar të ndotësve. Në rast të zbulimit të tejkalimeve të standardeve higjienike të përcaktuara nga GN 2.1.6.1338-03 "Përqendrimet maksimale të lejueshme (MAC) të ndotësve në ajrin atmosferik të zonave të banuara", informacioni do t'u dërgohet autoriteteve ekzekutive përkatëse për të marrë masa brenda tyre. kompetencë.
Zëvendës Shefi i Departamentit Yu.S. Kudryashova
Kjo letër nuk thotë asnjë fjalë për vendimin e marrë më parë nga organi federal për të zhvendosur stolin e provës të Qendrës Shkencore dhe Prodhuese SHA për ndërtimin e turbinave me gaz "Salyut" jashtë Moskës. Në përgjithësi, është humbje kohe - filloni nga e para!!!
Të mërkurën, kryebashkiaku i Moskës Sergei Sobyanin uroi stafin e uzinës për 105 vjetorin e tyre. fishekzjarrë ". Ai vizitoi dyqanet e përpunimit dhe montimit në ndërmarrje. Qendra më e madhe e kërkimit dhe prodhimit krijon dhe teston motorë për avionë luftarakë, helikopterë dhe avionë pasagjerësh. Këtu prodhohen edhe pajisje për pompimin e gazit. Dhe kohët e fundit ata filluan të zotërojnë projekt i ri për testimin e motorëve detarë. Fabrika eksporton produktet e saj në 13 vende.
Pa ekzagjerim, punë bizhuteri. Pavarësisht nga madhësia mbresëlënëse e motorit, disa pjesë duhet të pozicionohen me saktësi mikron. Montimi është faza më kritike në këtë prodhim. Rreth turbinës mund të punojnë në të njëjtën kohë deri në 12 specialistë, raporton TV Center.
Motori i avionit për aeroplanin Su-34 është montuar plotësisht. Në ditët në vijim do të transportohet në një punishte tjetër dhe aty do të kryhen teste për 10 ditë. Por sipas statistikave, gjasat që të paktën një nga disa mijëra pjesë të kërkojë zëvendësim është jashtëzakonisht e ulët.
Produktet kryesore të uzinës " fishekzjarrë "- motorët e avionëve luftarakë dhe helikopterëve. Për më tepër, jo vetëm vendas, por edhe i huaj. Ushtria kineze ka blerë vëllime të mëdha turbinash për shumë vite. Prodhimi i teknologjisë së lartë. Tani po punohet serioze për të prodhuar mostra individuale në një printer 3D.
Të mërkurën, një nga ndërmarrjet më të vjetra të Moskës - në ditët në vijim do të festojë 105 vjetorin e saj - u vizitua nga Sergei Sobyanin. “Më vjen shumë mirë që kjo ndërmarrje po investohet në të, po bëhen investime, jo vetëm që është një nga më të mirat në Rusi, por edhe prodhimi më i mirë i këtij lloji. Produkte të teknologjisë së lartë, të cilat janë 70 për qind të humbura për eksport, kjo sugjeron se ky është një prodhim vërtet konkurrues., - vuri në dukje kryebashkiaku i Moskës.
Tani kjo ndërmarrje në Moskë punëson më shumë se 8 mijë njerëz. Një gjë e rrallë e madhe sipas standardeve të sotme - "dinastitë e punës" janë ruajtur këtu. Gjatë komunikimit me kryebashkiakun, një nga punonjësit pyeti se si të tërhiqte më aktivisht të rinjtë në prodhim.
“Vitet e fundit kemi filluar të zhvillojmë gara të mëdha serioze për më të mirët profesioni i punës. Dhe në përgjithësi, profesionistët e Moskës u bënë fitues të garave gjithë-ruse. Kemi rritur ndjeshëm bonuset për fituesit. Gjëja më e rëndësishme është që industria jonë të zhvillohet në atë mënyrë pagat rritet në fabrika, atëherë do të rritet prestigji i këtij profesioni””, vuri në dukje Sobyanin.
Mjaft e çuditshme, gjëja më emocionuese për punonjësit e uzinës është " fishekzjarrë ", që ndodhet në lindje të kryeqytetit, ka pasur probleme transporti. Kryebashkiaku shpjegoi se në dy vitet e ardhshme do të rikonstruktohet holli i metrosë më të afërt "Semyonovskaya". Për më tepër, linja e metrosë Kozhukhovskaya, e cila është në ndërtim e sipër, do të kalojë pranë ndërmarrjes - do të lehtësojë stacionet ekzistuese me 20 përqind. Motoristët së shpejti gjithashtu do të duhet të shpenzojnë më pak kohë në rrugën e tyre për në punë.
“Faleminderit shumë për ndërtimin e autostradës verilindore në autostradën Entuziastov, ndërtimi ka përfunduar, por jo të gjitha hyrjet dhe daljet janë të hapura., - tha mjeshtri i lartë Evgeny Kalintientov.
“Një problem i tillë ekziston vërtet me çfarë kemi bërë kalimin për ta zgjatur atë, për të bërë një dalje drejt Unazës së Moskës , dhe ato dalje dhe hyrje që rezervuan sot, do të integrohen në këtë akord dhe do të funksionojnë plotësisht”, shpjegoi Sobyanin.
Në fund të takimit, kryetari i bashkisë së Moskës dhe punonjësit e uzinës bënë një foto në grup. Pas një pushimi të shkurtër, specialistët vazhduan punën e tyre jashtëzakonisht të vështirë dhe të përgjegjshme.
/ E mërkurë, 18 tetor 2017 /temat: Rikonstruksionet Metro Sobyanin Fishekzjarrë
Kryetari i Moskës Sergei Sobyanin uroi ekipin e Qendrës së Kërkimit dhe Prodhimit (NPC) për ndërtimin e turbinave me gaz " fishekzjarrë " në 105 vjetorin e ndërmarrjes, duke e vizituar sot atë dhe duke inspektuar makineritë dhe montazhin.
"Dëshiroj t'ju përgëzoj për përvjetorin e uzinës tuaj - ai mbush 105 vjet këtë vit. . . . . . Kjo sugjeron që prodhimi është vërtet konkurrues. Më vjen mirë që stafi i uzinës ruhet. Dhe jam i sigurt se me një mbështetje të tillë ai do të mbetet dhe do të punojë për të mirën e Moskës dhe Rusisë në tërësi, dhe, natyrisht, do të sjellë të ardhura për ata që punojnë çdo ditë në këtë fabrikë “, tha S. Sobyanin.
NPC” fishekzjarrë "është prodhuesi më i madh i motorëve të turbinave me gaz të avionëve. Siç raportohet në shërbimin për shtyp të zyrës së kryetarit, aktualisht " fishekzjarrë " prodhon motorë për avionët Su-27, J-10 (Kinë), Yak-130, MiG-29, Su-17, Su-24, Il-96, Il-114, An-3, An-38, si si dhe për aeroplanët e synuar pa pilot, pjesë të ndryshme dhe njësitë e montimit. Për më tepër, këtu ata kryejnë zhvillimin dhe prodhimin e njësive të turbinave industriale me gaz me bazë tokësore (GTU), gazifikues lëndë djegëse e ngurtë(fabrika e riciklimit të mbetjeve), impiante shkripëzimi” Kaskada" dhe të tjerë. Kompleksi i prodhimit të ndërmarrjes përfshin prodhimin e shkritores, farkëtimit, termik, mekanik, galvanik, saldimit, montimit dhe testimit.
Historia e NPC” fishekzjarrë " daton në vitin 1912. Në vitin 2015, uzina u transformua në shoqëri aksionare, dhe ai hyri në United Engine Corporation (SHA "UEC"), e cila nga ana tjetër është kompani filial Korporata e Bashkuar Industriale” Oboronprom", pjesë e Grupit të Kompanive” Rostec". Aktualisht, UEC bashkon më shumë se 85% të aseteve të industrisë.
Vëllimi i përgjithshëm i prodhimit të ndërmarrjeve UEC në 2016 arriti në 222.7 miliardë rubla. Vëllimi i investimeve në modernizimin e ndërmarrjeve të Moskës të korporatës në vitin 2016 arriti në rreth 20 miliardë rubla.
Sergei Sobyanin uroi ekipin e qendrës së ndërtimit të turbinave me gaz " fishekzjarrë " Gëzuar 105 vjetorin e ndërmarrjes. Të mërkurën, kryetari i komunës do të vizitojë ndërmarrjen dhe do të inspektojë makineritë dhe montazhin.
. . . . .
Siç raporton agjencia, " Moska ", ata prodhojnë këtu motorët me turbina me gaz për aviacionin ushtarak dhe civil.tani " fishekzjarrë "është një nga më ndërmarrjet moderne industria e avionëve në botë. Kjo u bë e mundur falë një riorganizimi gjithëpërfshirës që u bë gjatë viteve të fundit.
. . . . .
. . . . .
Kryebashkiaku theksoi se autoritetet e qytetit mbështesin sektorin industrial dhe do të vazhdojnë ta bëjnë këtë, sepse, siç vuri në dukje S. . . . . . , kjo është një nga industritë kryesore. "Ne do të vazhdojmë të zhvillojmë industrinë. Gjëja kryesore është që të krijohen vende të denja"“, përfundoi kryebashkiaku.
Ai shtoi gjithashtu se qyteti po zhvillon zonat përreth ndërmarrjet industriale. Pra, pranë uzinës " fishekzjarrë " Janë dy stacione MCC, autostrada verilindore, kryqëzime rrugore dhe stacione metroje.
ME. . . . . . dorëzuar letër falenderimi Zëvendës Drejtori i Përgjithshëm-Drejtori Menaxhues i uzinës Vitaly Klochkov. Gjithashtu, kryetari i bashkisë shprehu mirënjohjen për drejtorin e përgjithshëm të korporatës “ Rostec", e cila përfshin bimën " fishekzjarrë ", Sergei Chemezov për kontributin e tij në industrinë e Moskës dhe mbështetjen e saj.
Nga ana tjetër, S. Chemezov gjithashtu uroi stafin e uzinës për përvjetorin. “Në të vërtetë, kjo fabrikë ka një histori të madhe, për herë të parë, brenda këtyre mureve në vitin 1912, një motor i vogël i quajtur “. xhuxh ". Pas kësaj” Gnome" Janë shfaqur motorë më modernë, dhe sot ka një linjë të tërë motorësh. Është prodhuar në masë dhe ju po punoni për krijimin e motorëve më modernë që janë të nevojshëm për aviacionin tonë: si për helikopterët ashtu edhe për avionët luftarakë. Një motor po krijohet për avionin tonë të ri të gjeneratës së pestë dhe shpresoj që në të ardhmen e afërt t'i kryejmë të gjitha testet me dinjitet, dhe motori do të godasë në seri", tha ai.
Moska. 14 dhjetor. Faqja e internetit - Në Qendrën Shtetërore të Kërkimit dhe Prodhimit të Hapësirës Khrunichev, ato fillojnë prerje në shkallë të gjerë personeli, njoftoi të hënën gazeta Izvestia.
Menaxhmenti i Uzinës së Raketave dhe Hapësirës (RKZ) në Fili, ku janë montuar raketat Proton dhe Angara, u ka ofruar punonjësve që deri në fund të këtij viti të japin dorëheqjen me iniciativën e tyre, duke marrë tre rroga. Siç theksohet, oferta është e vlefshme deri më 21 dhjetor, pas së cilës menaxhmenti do të fillojë të shkarkojë me forcë punonjësit.
"Ka një reformë në vazhdim në Qendrën Khrunichev, e cila përfshin, ndër të tjera, një reduktim të stafit administrativ," tha menaxher i përgjithshëm"Qendra Khrunichev" Andrey Kalinovsky. “Në zyrën qendrore tashmë kemi ndarë rrugët me 600 drejtues dhe kjo është gjysma e menaxherëve që kanë punuar në vjeshtën e 2014-ës.
Kalinovsky vuri në dukje se ulja e numrit të menaxherëve bëri të mundur vitin e kaluar rritjen e pagave të punëtorëve kryesorë me 10%, dhe në 2015 - për punonjësit e RKZ me 23% dhe punonjësit e zyrës së projektimit Salyut me 25%.
Kalinovsky nuk specifikoi shkallën e pushimeve nga puna në departamente. Sipas burimit të Izvestia, i njohur me planet e menaxhmentit të kompanisë, reduktimet më të mëdha po vijnë në RKZ, ku ata planifikojnë të ndahen me dy mijë punonjës - rreth 7 mijë njerëz aktualisht punojnë atje. Stafi i byrosë së projektimit Salyut, i vendosur gjithashtu në Fili, mund të reduktohet me 20-25%.
Optimizimi i numrit të personelit është pjesë e reformës së Khrunichev, skica e së cilës u hartua vitin e kaluar, menjëherë pas ardhjes së një ekipi të ri drejtues në kompani. Pasi vlerësuan situatën, menaxherët e rinj të Khrunichev deklaruan se kompania po pësonte humbje për shkak të aktivitetet operative që nga viti 2007 (shkalla e lartë e aksidenteve të Protons është një nga arsyet kryesore), që nga shtatori 2014, Khrunichev u detyrohej furnizuesve 14.7 miliardë rubla, që është e barabartë me koston e 10 raketave Proton.
Në të njëjtën kohë, u përshkruan qëllimet: të bëhet kompania fitimprurëse nga viti 2015, të rritet produktiviteti i punës tre herë deri në vitin 2018, të zvogëlohen kostot e përgjithshme të RKZ, KB Salyut dhe qendra korporative me 30% deri në vitin 2019. Ishte planifikuar të optimizohej numri i punonjësve, duke rritur të ardhurat e specialistëve të mbetur në 80% deri në vitin 2018. Rritja e produktivitetit të punës deri në vitin 2018 është planifikuar të rritet në 5.1 milion rubla për person deri në vitin 2018 (nga 2 milion rubla në 2013).
U vendos që një pjesë e prodhimit të zhvendosej në sitin Omsk të Khrunichev - PA Polet. Asambleja e protoneve dhe fazat e sipërme do të mbeten në Fili, dhe Angara do të montohet në Omsk. Siç u përmend, kjo do të çlirojë gradualisht disa nga zonat në Fili që janë tërheqëse për zhvilluesit ( RKZ ndodhet afër Parkut Filevsky). Një marrëveshje tashmë është lidhur me VEB për këtë program. Që nga viti 2017-2018, banka ka marrë të drejta për të përdorur rreth 100 hektarë (nga 144 hektarë të okupuar aktualisht nga uzina) tokë në fushën e përmbytjes Filevskaya, të cilat janë dhënë si kolateral për një kredi me vlerë 37 miliardë rubla.
