Dje qeveria emëroi një drejtues të ri të hekurudhës Oktyabrskaya. Ai u bë mbrojtësi i Nikolai Aksenenkos, ish-kreu i Hekurudhave Siberiane Lindore, Genadi Komarov. Kreu i pezulluar i rrugës, Alexander Kuznetsov, i cili llogariste në mbështetjen e Vladimir Putin, nuk arriti të rimarrë pozicionin e tij. Për më tepër, Kuznetsov u shkarkua "për dështim sistematik të përmbushjes përgjegjësitë e punës“Tani nuk do të mund të aplikojë më për postin e ministrit të Hekurudhave.
Historia e dorëheqjes së Alexander Kuznetsov filloi më 15 shkurt, kur në bordin e Ministrisë së Hekurudhave, Ministri Nikolai Aksenenko e ftoi atë të largohej vullnetarisht nga posti i tij. Arsyeja ishte një aksident me viktima njerëzore në një shtrirje pranë Malaya Vishera më 26 janar, kur një tren pasagjerësh u përplas në bishtin e një treni mallrash. Sipas atyre të afërt me Kuznetsov, Aksenenko donte të hiqte qafe konkurrentin e tij në këtë mënyrë. Kuznetsov njihet për marrëdhëniet e tij të mira me Vladimir Putinin (që nga koha kur ai punoi si ushtrues detyre i presidentit në zyrën e kryetarit të bashkisë së Shën Petersburgut) dhe konsiderohej si pretendenti i parë për postin ministror.
Sidoqoftë, Kuznetsov refuzoi të merrte përgjegjësinë për aksidentin: ende nuk kishte një përfundim zyrtar për shkaqet e katastrofës. Ai deklaroi se nuk do të japë dorëheqjen vullnetarisht dhe se për fatin e tij duhet të vendosë kryeministri (është ai që sipas legjislacionit aktual emëron dhe largon drejtuesit e hekurudhave). Pastaj Aksenenko nxori një urdhër për të hequr përkohësisht kreun e Hekurudhave, dhe Kuznetsov mori pushim mjekësor dhe filloi të presë rezultatet e zgjedhjeve presidenciale.
Por Putini, pasi fitoi zgjedhjet, nuk nxitoi të ndihmonte mikun e tij. Përkundrazi, është e mundur që Aksenenko të ketë marrë "carte blanche" për të emëruar kreun e Rrugës së Tetorit. Siç u tha korrespondentit të Kommersant në departamentin e informacionit të qeverisë, më 30 mars, kryetari i qeverisë nënshkroi një urdhër për të hequr Kuznetsov dhe për të emëruar në vend të tij kreun e Hekurudhës Siberiane Lindore, Genadi Komarov. Mirëpo, Ministria e Hekurudhave nuk e konfirmoi këtë informacion dje. Sipas departamentit, vetëm propozimi i bordit të Ministrisë së Hekurudhave për emërimin e Komarov i është dërguar qeverisë dhe nënshkrimi i Putinit në këtë dokument ende nuk është nënshkruar (ai ishte dashur ta nënshkruante dje në mbrëmje).
Sidoqoftë, Genadi Komarov tashmë ka urdhëruar një kartë nga Irkutsk në Shën Petersburg dhe OZD është e bindur se prezantimi i shefit të ri nuk do të bëhet sot ose nesër.
Sa për arsyet e humbjes së Alexander Kuznetsov, ka versione të ndryshme. Sipas disa raporteve, Aksenenko fitoi favorin e Putinit duke ofruar një sërë ndërmarrjesh rajonale zbritje në tarifat e hekurudhave në prag të zgjedhjeve presidenciale, me qëllim që të nxiste guvernatorët të mbështesin Putinin. Sipas të tjerëve, Kuznetsov thjesht e mbivlerësoi marrëdhënien e tij me Putinin.
Nëse informacioni nga departamenti i informacionit të qeverisë konfirmohet, atëherë do të jetë e pamundur që Alexander Kuznetsov të kthehet në strukturat menaxhuese të Ministrisë së Hekurudhave. Fraza që përmban urdhri i qeverisë për “mospërmbushje sistematike të detyrave zyrtare” nuk i lë atij asnjë shans. Sidoqoftë, vetë Kuznetsov synon të rezistojë. Më 13 prill, Gjykata Federale Smolninsky e Shën Petersburgut do të shqyrtojë një padi për të pavlefshme vendimin për largimin e tij nga detyra.
ELENA Kommersant-KONNOVA, Shën Petersburg; NIKOLAY Kommersant-IVANOV
Ne u takuam me Tatyana Stepanovna Koval, drejtuese e shërbimit të menaxhimit të personelit të Hekurudhave, në prag të 8 Marsit. Dhe, sigurisht, doja të flisja me të për festën tonë të pranverës, për lulet dhe sekretet e sharmit femëror. Por, si heroina e "Office Romance", i thashë vetes: "Jo, duhet të punoj" dhe bëra pyetjen time të parë.
Tatyana Stepanovna, në një takim të komitetit të strategjisë ju bëtë një raport mbi "Arsimin dhe zhvillimin e personelit". Por kjo punë prej 25 faqesh është projektuar, e mbushur me informacione dhe e strukturuar në një mënyrë që duket më shumë si një disertacion që synon specialistë. Prandaj, për lexuesin e përgjithshëm, ju lutemi na tregoni për tiparet e politikës së re të personelit.
Ne udhëhiqemi nga strategjia e zhvillimit të burimeve njerëzore të miratuar nga SHA Hekurudhat Ruse deri në vitin 2015. Bazuar në këtë, por duke marrë parasysh karakteristikat tona, ndikimet e jashtme dhe të brendshme, si dhe rezultatet e monitorimit në kantierin e provës rrugore, ne çdo vit vendosim strategjinë tonë, përcaktojmë qëllimet dhe objektivat. Gjëja kryesore në të cilën synohen përpjekjet tona është sigurimi dhe rritja e kënaqësisë së stafit me punën në kompani. Siç thekson kreu i rrugës, Viktor Vasilyevich Stepov, kur një punonjës është i kënaqur dhe qëllimet e tij përkojnë me qëllimet e kompanisë, kjo jep një rezultat të vërtetë prodhimi. Një qëllim tjetër, jo më pak i rëndësishëm, është sigurimi i personelit të kualifikuar kompetencat e nevojshme dhe ata që kanë dëshirë të kontribuojnë me njohuritë, aftësitë dhe aftësitë e tyre për të mirën e kompanisë. Dhe qëllimi i tretë është përfshirja e stafit në zgjidhjen e problemeve të kompanisë, për t'i përfshirë ata në kauzën e përgjithshme të korporatës, që është një faktor i fuqishëm motivues, veçanërisht për të rinjtë premtues.
Nuk është rastësi që kompania dhe rruga jonë i kushtojnë një vëmendje të tillë ndërtimit të një politike efektive rinore...
Jo vetëm në rrugë, por në të gjithë gamën e saj. Për shembull, punonjësit e ndarjet strukturore, degët, drejtoritë dhe filialet dhe filialet e SHA Hekurudhat Ruse, të vendosura brenda kufijve të autostradës sonë. Në situatën e sotme të vështirë demografike, ne duhet të luftojmë për çdo të ri, të përpiqemi ta mbajmë atë dhe të krijojmë kushte për zhvillimin e potencialit. Kjo është lehtësuar veçanërisht nga konkursi për projektet rinore “New Link 2012”. Komunikimi mbi interesat, sportet, bamirësia dhe ngjarje të tjera të korporatave, dhe ngjarjet e kujtesës janë shumë të dobishme dhe motivuese për të punuar për kompaninë.
Ndoshta, shtysa për krijimin e një strategjie të re të personelit ishte reforma e kompanisë...
Natyrisht, kur gjatë reformave u ndanë funksionet e subjekteve ekonomike dhe koordinimi i korporatave, u bë e pamundur të mendohej dhe të organizohej puna me personelin në mënyrën e vjetër. Në vitin 2011, Qendra për Vlerësimin, Monitorimin e Personelit dhe Politikat Rinore kreu një anketë të unifikuar sociologjike. Në të morën pjesë më shumë se katër mijë punëtorë, nga menaxherët e radhës. Janë organizuar edhe anketa të tjera, veçanërisht për përfshirjen e stafit në zgjidhjen e problemeve të korporatave. Doli se pakënaqësia me kushtet e punës dhe varësia e shpërblimit nga rezultatet e saj janë në rrezik. Kjo siguroi ushqim për analiza dhe masa korrigjuese. Prandaj edhe këtë vit do të praktikohen anketat.
Tatyana Stepanovna, kur do të fillojë të funksionojë Universiteti ynë i Korporatës?
Këtë vit do të hapet dega e Universitetit të Korporatës në Shën Petersburg. Nëse menaxherët e nivelit të parë trajnohen në Sh.A. Hekurudhat Ruse, atëherë në degën tonë ata trajnohen në nivelin e dytë: drejtues të ndërmarrjeve të linjës, nënkryetarët e shërbimeve, drejtuesit e departamenteve të drejtorive, qendrave dhe shërbimeve. Për rrymën e parë u përzgjodhën ata që morën pikët më të larta në vlerësim kompetencat e korporatës Qendra. Një program do të miratohet në të ardhmen e afërt, duke përfshirë trajnime të ndryshme dhe të tjera forma moderne trajnimi.
Pjesa më e madhe e asaj që thatë meriton një diskutim më vete dhe ne do t'i kthehemi patjetër në faqet e gazetës. Por sot dua të kujtoj se gjysma e mirë e stafit që kompania vlerëson kaq shumë janë gra...
Dëshiroj të falënderoj të gjitha gratë punonjëse të hekurudhave për kontributin e tyre në kauzën tonë të përbashkët, dhe veçanërisht ato që janë përgjegjëse sigurimet shoqerore punonjësit. Në fund të fundit, ne nuk kemi punonjësit socialë, dhe ka zyrtarë personeli që kryejnë funksionet e tyre së bashku me sindikatat. Ajo që është kaq e rëndësishme këtu është një qasje individuale, e synuar për të gjithë, vëmendja, skrupuloziteti dhe aftësia për të përfunduar atë që filloni. Janë femrat ato që përcaktojnë kryesisht atmosferën në ekipe, rehatinë në vendet e punës dhe mirëqenien në familje. Unë do të doja t'i uroj që të mbeten elastike, të mbeten gra dhe të duken të shkëlqyera. Jini të shëndetshëm dhe të lumtur. Dhe le përfaqësuesit e gjysmës më të fortë t'ju urojnë jo nga nevoja, por me gjithë zemrën e tyre!
Vladimir Goloskokov u emërua kreu i Hekurudhave Oktyabrskaya, një degë e Hekurudhave Ruse OJSC. Kjo rrjedh nga materialet e OJD.
Ish-kreu i Hekurudhave Oleg Valinsky, siç vijon nga materialet e Hekurudhave Ruse OJSC, u emërua nënkryetar - kreu i Drejtorisë së Tërheqjes së Hekurudhave Ruse OJSC.
Në 1985 ai u diplomua në Institutin e Inxhinierëve të Transportit Hekurudhor në Leningrad, në 1998 - nga Akademia e Ekonomisë Kombëtare nën Qeverinë e Federatës Ruse. Doktor i Shkencave Ekonomike.
Pas diplomimit, ai punoi si mjek stacioni në Oktyabrskaya hekurudhor, pastaj si dispeçer treni. Nga 1987 deri në 1991 - kreu i stacionit Olenegorsk; nga viti 1991 deri në 1994 - deputet, dhe më pas shef i ngarkesave dhe punë komerciale Dega Murmansk e Hekurudhave të Tetorit, nga 1994 deri në 1997 - nënkryetari i parë i degës Murmansk të Hekurudhës së Tetorit, nga 1997 deri në 1998 - kreu i Drejtorisë Murmansk për Shërbimet e Pasagjerëve, nga 1998 deri në 2001 - Shef i Degës Murmansk të Hekurudha e Tetorit, nga 2001 deri në 2003 vit - kreu i degës së Shën Petersburg të Hekurudhës Oktyabrskaya, nga 2003 deri në 2006 - nënkryetar i Hekurudhave të Kaukazit të Veriut për transportin e pasagjerëve; që nga maji 2006 - kryeinxhinier Hekurudha e Kaukazit të Veriut.
Konflikti midis menaxhimit të Hekurudhës Oktyabrskaya dhe Ministrisë së Hekurudhave të Federatës Ruse duket se ka hyrë në një fazë vendimtare. Çështja, natyrisht, nuk është vetëm një çështje armiqësie personale, e cila ekziston, siç na tha një burim në ministri, midis ministrit në detyrë të Hekurudhave Nikolai Aksenenko dhe kreut të rrugës Anatoli Zaitsev. Në fund të muajit mars, komisioni i bilancit, i cili kontrolloi gjendjen e rrugës, dha një vlerësim negativ për aktivitetet e tij. Por, sipas Hekurudhave, kjo nuk është ende një arsye për të marrë një vendim të paprecedentë: shkarkimin e menjëhershëm të pesë nënkryetarëve të rrugës dhe një sërë specialistësh të tjerë nga drejtuesit e lartë të Hekurudhave. Paqartësia e situatës qëndron në faktin se kanë kaluar vetëm disa muaj që kur linja kryesore Oktyabrskaya u njoh si më e mira midis të gjitha hekurudhave ruse.
Ja se si Iktor Lobko, Zëvendës Shefi i Hekurudhave për Personelin dhe Çështjet Sociale, komentoi situatën: - Kur Anatoly Zaitsev u kthye në rrugë në maj 1997, pasardhësi i tij Nikolai Aksenenko, pasi mezi mori karrigen ministrore, filloi veprime vendimtare për të. hiqni Anatoly Alexandrovich nga posti i kreut të rrugës. Një muaj më vonë, për daljen nga shinat e një treni mallrash (pa viktima apo pasoja të rënda), u deklarua kreu i rrugës. qortim i ashpër si mjet i fundit para pushimit nga puna. Kështu, Aksenenko deklaroi synimet e tij. Në të njëjtën kohë, ai ndau një bllok për Zaitsev për të eliminuar të gjitha mangësitë në rrugë. Në të njëjtën kohë, ministria bëri përpjekje për të komplikuar situatën financiare në rrugë. Megjithatë, tremujori i tretë nuk rezultoi i dështuar dhe më pas ministri shkoi, siç thonë ata, all-in. Ai kërkoi drejtpërdrejt që Zaitsev të shkruante një letër dorëheqjeje dhe në përgjigje të përpjekjeve të tij për të zbuluar arsyen e një kërkese të tillë, ai tha hapur: "Më duhet vetëm një person tjetër këtu". Më pas ministri bëri gjithçka për ta sjellë personin në një atak në zemër dhe Zaitsev përfundoi në spital për më shumë se tre muaj.
Anatoli Alexandrovich nuk u prish, u shërua dhe mbijetoi. Pastaj Aksenenko filloi të vepronte ndryshe: ai vendosi të largonte të gjithë ata që mbështesnin Zaitsev. Ju lutemi vini re: rruga fajësohet për dështimet financiare, dhe goditja kryesore u drejtohet atyre që nuk menaxhojnë financat e tyre.
...Gjatë mandatit të Aksenenkos si ministër transporti hekurudhor Nga një sektor i subvencionuar natyrshëm i ekonomisë (kjo është praktikë botërore) është kthyer në një tatimpagues kryesor. Pompimi i parave në buxhet dhe fonde ekstra-buxhetore me çdo kusht, pa menduar pak për mirëmbajtjen e fermës tuaj në gjendje pune, është thelbi i politikës së z. Aksenenko. Sido që të jetë arsyetimi pas gjithë kësaj, një politikë e tillë dobëson industrinë, e cila bëhet si një kalë i gjuajtur.
Së dyti. Në të njëjtën ditë që Nikolai Aksenenko u prezantua si ministri i ri, ai u shfaq në televizion në programin "Hero i ditës". Prezantuesi bëri pyetjen e mëposhtme: "Paraardhësi juaj tha se në asnjë rrethanë nuk do të lejonte që industria të shpërbëhej për t'iu përshtatur kërkesave të Fondit Monetar Ndërkombëtar?" Dhe ministri i sapoemëruar u përgjigj: “Sigurisht, ne nuk do ta copëtojmë industrinë, ne do ta ndajmë atë. Dhe me të vërtetë, ndarja po ecën mjaft aktive. Nga rruga, shtypi tashmë është interesuar në mënyrë aktive për këtë çështje. Për shembull, nga botimet në gazetën Izvestia dhe të përjavshmen e biznesit të Moskës Kompaniya, mësuam shumë detaje shumë interesante rreth palë të caktuara aktivitetet e një lideri të industrisë, ky interes personal është i pari për të. Dhe Rruga Oktyabrskaya ka një rëndësi të veçantë në industri. Është në thelb një korridor eksport-import për Rusinë. Këtu zgjidhen jo vetëm çështje të mëdha ekonomike, financiare, por edhe politike. Dhe, sigurisht, është më mirë të kesh si shef një person krejtësisht të ngjashëm, ose edhe më mirë - një person që nuk ka fare mendim.
Në përfundim, Viktor Lobko deklaroi se menaxhmenti i Hekurudhave synon të apelojë në gjykatë veprimet e ministrit për shkarkimin e specialistëve të Hekurudhës Oktyabrskaya.
