Një stacion radar super i fuqishëm Voronezh-DM do të ndërtohet në Gadishullin Kola të Rusisë. Ai do të mbulojë drejtimin kryesor të rrezikshëm të raketave. Radari pranë Murmansk do të jetë afërsisht tre herë më i fuqishëm se të gjithë radarët e parafabrikuar të lartë tashmë të krijuar dhe në ndërtim. Voronezh-DM do të jetë në gjendje të zbulojë objektivat balistikë në rreze të gjatë dhe të përcaktojë shtigjet e tyre të fluturimit. “Themelet për një radar të madh po ndërtohen në një mal në një lartësi prej më shumë se 400 metra mbi nivelin e detit. Ai do të sigurojë kontrollin e hapësirës ajrore mbi Arktik dhe raketat kryesore të rrezikshme...
Një modifikim i ri i stacionit të radarit mbi horizont "Sunflower" po zhvillohet në Rusi.
11.11.2016
Versioni i përmirësuar i radarit do të quhet "Podsolnukh-Ts". Do të ketë një gamë më të gjatë funksionimi dhe mbrojtje më efektive kundër ndërhyrjeve. Interfax shkruan për këtë, duke cituar kreun e kompanisë së zhvillimit të radarëve - Instituti i Kërkimeve Shkencore të Komunikimeve Radio-Radio NPK, Alexander Miloslavsky. Radari Sunflower është i aftë të monitorojë një zonë bregdetare prej 200 miljesh. Radari ju lejon të zbuloni, gjurmoni dhe klasifikoni automatikisht deri në 300 objekte detare dhe ajrore përtej horizontit të radios, të përcaktoni koordinatat e tyre dhe të lëshoni përcaktimet e objektivave bazuar në to për komplekset dhe sistemet e armëve të anijeve dhe aseteve ...
Mbrojtja në një shkallë kozmike: ushtria ruse mori pesë radarë unikë Nebo-U, duke prishur strategjinë e SHBA. Stacionet e radarëve do të instalohen në territorin e disa entiteteve përbërëse të Federatës Ruse në rajonin veriperëndimor. "Sky-U" është një stacion i krijuar për të zbuluar objektivat ajrore të kategorive të ndryshme: nga avionët deri te raketat e drejtuara me lundrim, duke përfshirë ato balistike hipersonike që përdorin teknologji stealth në një distancë prej 600 km. Pas zbulimit të një objekti, radari mat koordinatat, përcakton kombësinë e tij dhe gjithashtu kryen gjetjen e drejtimit për bllokuesit aktivë. "Kontrolli...
Sot filloi Forumi i 2-të Ushtarako-Teknik Ndërkombëtar “Ushtria-2016”. Ashtu si herën e parë, do të mbahet në tre ambiente, baza e të cilave do të jetë Parku Patriot. Do të ketë gjithashtu një shfaqje duke përdorur të gjitha llojet e armëve në terrenin e stërvitjes Alabino, si dhe një shfaqje të pajisjeve të aviacionit dhe ekipeve aerobatike në bazën ajrore Kubinka. Të shtunën munda të shikoja zonën e hapur ku do të prezantohen pajisje ushtarake nga Ministria e Mbrojtjes Ruse dhe ruse dhe të huaja industria e mbrojtjes. Në total, në shfaqje dinamike dhe në ekspozim statike...
Njësitë e Qarkut Ushtarak Qendror të stacionuar në Siberi morën stacione të reja radiodixhitale që transmetojnë video përmes sinjalit të radios dhe ofrojnë navigim përmes sistemit satelitor Glonass. Kjo u raportua për TASS të mërkurën nga shërbimi për shtyp i Qarkut Qendror Ushtarak. Njësitë e forcave të sinjalit morën stacione radiodixhitale celulare R-419L1 dhe R-419GM bazuar në automjetin Kamaz-4350, të cilat lejojnë organizimin e videokonferencave dhe transmetimin e të dhënave video përmes sinjalit të radios, shpjegoi...
Stacioni tredimensional i radarit është krijuar për të kontrolluar hapësirën ajrore, për të zbuluar automatikisht dhe për të përcaktuar koordinatat e objektivave. Radari i modernizuar i serisë Desna ka hyrë në shërbim me një nga njësitë ushtarake radioteknike të stacionuara në Territorin e Khabarovsk, njoftoi të martën shërbimi për shtyp i Qarkut Ushtarak Lindor (EMD). "Në Territorin Khabarovsk, ekuipazhi i stacionit të ri të radarit Desna-mm (radar) ka filluar detyrën luftarake për të kontrolluar hapësirën ajrore," ...
Në Vorkuta ata kanë filluar të ndërtojnë një stacion radar për një sistem paralajmërimi për sulm me raketa. Ceremonia e vendosjes së një kapsule përkujtimore në gurin e parë të themelit të radarit të gjeneratës së re "Voronezh-M" u zhvillua pak kilometra larg fshatit Vorgashor. Në takim morën pjesë kreu i administratës Vorkuta Evgeny Shumeiko, kreu i qytetit Valentin Sopov, kreu i qendrës kryesore të paralajmërimit të sulmit raketor gjeneralmajor Igor Protopopov, kreu i degës departamenti i ndërtimit nën Spetsstroy të Rusisë...
Stacionet e reja të radarit të valëve sipërfaqësore mbi horizont "Sunflower" do të ofrojnë monitorim të situatës në zonën e Arktikut. "Stacionet tona të valëve sipërfaqësore të Sunflower do të zgjidhin çështjet që lidhen me bregdetin tonë të Arktikut," u tha ai gazetarëve menaxher i përgjithshëm SHA "RTI" Sergej Boev. Sipas tij, në një të ardhme shumë të afërt do të merret një vendim se si do të zhvillohet kjo zonë. “A do të jetë kjo një OCD më vete...
Radari i njohur prej kohësh tani shfaqet para nesh në një dritë krejtësisht të re, edhe nëse njohim arritjet e tij më të fundit në terma të përgjithshëm.
Artikulli rishikues i botuar i kushtohet gjendjes dhe perspektivave të tij aktuale.
Në ditët e sotme, radarët janë përdorur gjerësisht. Metodat dhe mjetet e tij përdoren për të zbuluar objektet dhe për të monitoruar situatën në ajër, hapësirë, tokë dhe hapësirë. Teknologjia moderne bën të mundur matjen e saktë të koordinatave të pozicionit të një avioni ose rakete, monitorimin e lëvizjes së tyre dhe përcaktimin jo vetëm të formave të objekteve, por edhe të strukturës së sipërfaqes së tyre. Metodat e radarit hapin mundësinë e studimit të brendësisë së Tokës dhe madje edhe inhomogjeniteteve të brendshme të shtresave sipërfaqësore në planetët e tjerë. Por nëse flasim për thjesht "çështje tokësore" - përdorimin civil dhe ushtarak të radarit, atëherë metodat e tij janë të domosdoshme, për shembull, në organizimin e kontrollit të trafikut ajror, udhëzimin, njohjen e objekteve dhe përcaktimin e identitetit të tyre.
Në varësi të qëllimit specifik, stacionet moderne të radarit (RLS) kanë karakteristika karakteristike. Nga gjithë diversiteti i tyre, një pjesë e konsiderueshme përbëhet nga radarët e zbulimit. Kjo për faktin se metoda e zbulimit të radarit është ajo kryesore si në Tokë, në ajër, në det dhe në hapësirë.
Me ndihmën e radarit, kryhet e ashtuquajtura përzgjedhje hapësinore - zbulimi i një objekti nga një sinjal i reflektuar, përzgjedhje e përkohshme, kur diapazoni drejt objektivit përcaktohet në bazë të vonesës në kthimin e sinjalit të reflektuar.
Si mund të shmangni ndërhyrjen e reflektimeve nga objektet lokale dhe johomogjenitetet në atmosferë? Këtu, në arsenalin e radarit, ekziston një mënyrë e zgjedhjes së frekuencës. Thelbi i tij është që një objekt që lëviz në lidhje me radarin pasqyron një sinjal me një zhvendosje frekuence (efekti Doppler). Nëse kjo zhvendosje është edhe vetëm 10E-7 nga vlerat e frekuencës së bartësit, atëherë metodat moderne përpunimi do të nxjerrë në pah ndryshimin dhe radari do të "shohë" objektivin. Kjo sigurohet duke ruajtur stabilitetin e nevojshëm të sinjaleve ose, siç thonë ekspertët e radarëve, duke ruajtur koherencën e tyre.
Kjo është e rëndësishme, për shembull, sepse objektet që shkaktojnë reflektime ndërhyrëse shpesh nuk janë të palëvizshme (pemët lëkunden, valët vërehen në sipërfaqen e ujit, retë lëvizin, etj.). Sinjale të tilla të reflektuara gjithashtu kanë një zhvendosje frekuence. Për të zgjeruar aftësitë e radarit, përdoren mënyra të ndryshme funksionimi të stacionit dhe kombinimet e tyre. Në modalitetin e amplitudës, është e mundur të arrihet një gamë më e madhe radari dhe të zbulohen objektivat që lëvizin me shpejtësi radiale zero. Kjo metodë përdoret zakonisht për shikimin në fushë të largët ku nuk ka reflektime ndërhyrëse. Modaliteti koherent përdoret në fushën e shikimit të afërt, ku ka shumë reflektime ndërhyrëse.
Për të zvogëluar fuqinë maksimale të transmetuesve të radarit, përdoren sinjale komplekse që ofrojnë saktësi dhe rezolucion të mjaftueshëm. Në këtë rast, është e nevojshme të ndërlikoni pajisjet. Sidoqoftë, në këtë rast, kompromisi është plotësisht i justifikuar, pasi ju lejon të siguroni gamën e kërkuar të zbulimit dhe të mos keni një vlerë të lartë të fuqisë së pikut.
Shumë radarë modernë përdorin antena me grup fazash (PAA), duke përfshirë tipin aktiv, secila qelizë e së cilës ka qarqet e veta hyrëse të transmetuesit dhe marrësit të integruar në të. Kjo, natyrisht, e ndërlikon dizajnin e stacionit dhe mirëmbajtjen e tij, por bën të mundur reduktimin e humbjeve gjatë transmetimit dhe pritjes dhe rritjen e aftësisë së stacionit për të operuar në mjedise të vështira, duke përfshirë kushtet e ndërhyrjes artificiale. Në të njëjtën kohë, përfshirja e marrësve në grupin me faza është një nga mënyrat e rëndësishme për të rritur besueshmërinë e radarit. Edhe nëse disa module të transmetuesit dhe marrësit dështojnë, radari vazhdon të funksionojë.
Një cilësi e domosdoshme e radarëve modernë është ruajtja e funksionimit të qëndrueshëm të pajisjeve marrëse për një kohë mjaft të gjatë dhe në kushte të ndryshme të motit. Ky problem u zgjidh me futjen e pajisjeve dixhitale të përpunimit të sinjalit në radar.
Një kërkesë e rëndësishme për radarët modernë të zbulimit është lëvizshmëria e tyre. Ato janë krijuar për të lëvizur nën fuqinë e tyre në rrugë të ndryshme. Duhen nga 5 deri në 15 minuta për t'i palosur dhe shpalosur ato. Këtu projektuesit duhej të kufizonin ashpër masën dhe dimensionet e radarit. Ishte kryesisht e mundur për të zgjidhur këtë problem pa përkeqësuar parametrat kryesorë të diapazonit, saktësisë, zonës së shikimit, shkallës së shikimit, etj.
Si duket një radar modern i zbulimit? Një nga elementët kryesorë të tij ishte një antenë me grup fazash (Fig. 1). Rrotullohet dhe zakonisht formon disa rreze për pritje dhe një rreze për transmetim. Sinjalet e marra amplifikohen dhe më pas shndërrohen në formë dixhitale. Përpunimi i mëtejshëm i informacionit ndodh në formë dixhitale duke përdorur elementë të teknologjisë kompjuterike. Radari në fakt zbulon automatikisht objektivat, mat koordinatat dhe përcakton parametrat e rrugës së lëvizjes.
Operatori është pothuajse plotësisht i çliruar nga puna rutinë. Funksionet e tij janë që, nëse është e nevojshme, të zgjedhë mënyrën e kërkuar të funksionimit të radarit, d.m.th.
ndihmojnë në përshtatjen e tij me situatën dhe ruajtjen e funksionalitetit të radarit. Pavarësisht modele të përgjithshme
Çfarë nënkuptojnë krijuesit e sistemeve të radarit me konceptin e "radarit modern"?
Në shumë mënyra, ai vlerësohet me kriterin "efikasitet-kosto" dhe mund të shprehet si një raport, numëruesi i të cilit është karakteristikat e përgjithësuara taktike dhe teknike të stacionit, dhe emëruesi është kostoja e tij. Me një vlerësim të tillë, radarët e thjeshtuar do të kenë një tregues të ulët për shkak të numëruesit të vogël, dhe radarët e ndërlikuar do të kenë një tregues të ulët për shkak të emëruesit të madh.
Raporti optimal për radarët modernë korrespondon me një grup të caktuar arritjesh shkencore dhe teknike të përdorura në krijimin e tij, të cilat bëjnë të mundur rritjen e aftësive të tij, dhe arritjet që zotërohen teknologjikisht në prodhim dhe për këtë arsye të pranueshme në aspektin ekonomik. Dhe së fundi, koncepti i "radarit modern" nuk do të thotë domosdoshmërisht se ai ka, në të gjitha aspektet, performancën më të mirë të arritur nga teknologjia globale e radarëve. Çdo dizajn stacioni duhet të përfshijë një sërë risive teknike që do ta lejonin më së miri të sigurojë grupin e kërkuar të karakteristikave. Në të njëjtën kohë, duhet theksuar se, megjithë ngjashmërinë funksionale dhe natyrën e larmishme të radarëve modernë, ata, si rregull, ndryshojnë ndjeshëm nga njëri-tjetri. Në radarët e zbulimit, në varësi të qëllimit të tyre, përdoren antena nga njësitë në qindra metra katrorë, fuqia mesatare e rrezatuar varion nga qindra vat në disa megavat. Natyrisht, problemet e përmirësimit të sistemeve të radarëve sot zgjidhen në bazë të arritjeve më të fundit në mekanikë, elektromekanikë, energji, radio elektronike,
teknologji kompjuterike etj. E gjithë kjo sugjeron që krijimi i radarëve modernë është një detyrë komplekse shkencore, teknike dhe inxhinierike. Ndër teknologjinë e radarit që u shfaq në kohët e fundit, shquhen sidomos për besueshmërinë dhe lartë
Radari vendas ka arritur sukses të dukshëm. Një numër i sistemeve të radarëve të krijuar në Rusi janë thesari ynë kombëtar dhe janë në nivel botëror. Këto përfshijnë radarët me valë metër, duke përfshirë stacionet me tre koordinata.
Natyrisht, ia vlen të njiheni më në detaje me aftësitë e një prej stacioneve tona të reja të gjithanshme me tre koordinata që funksionon në intervalin e njehsorit (Fig. 2). Ai jep informacion për vendndodhjen e një objekti në formën e tre koordinatave: në azimut - 360 °, në rreze në një distancë deri në 1200 km dhe në lartësi - deri në 75 km.
Përparësitë e stacioneve të tilla, nga njëra anë, janë paprekshmëria ndaj predhave dhe raketave kundër vendndodhjes, të cilat zakonisht përdorin rreze më të shkurtra valore, dhe nga ana tjetër, aftësia për të zbuluar avionët Stealth. Në fund të fundit, një nga arsyet e "padukshmërisë" së këtyre objekteve është forma e tyre e veçantë, e cila ka pak reflektim në shpinë. Në intervalin e njehsorit, kjo arsye zhduket, pasi dimensionet e avionit janë të krahasueshme me gjatësinë e valës dhe forma e tij nuk luan më një rol vendimtar. Është gjithashtu e pamundur, pa kompromentuar aerodinamikën, të mbulohet një avion me një shtresë të mjaftueshme të materialit radio-thithës. Përkundër faktit se antenat e mëdha kërkohen për të funksionuar në këtë gamë dhe se stacionet kanë disa disavantazhe të tjera, avantazhet e treguara të radarëve me rreze matëse paracaktuan zhvillimin e tyre dhe interesin në rritje për ta në mbarë botën.
Një arritje e padyshimtë e radarëve vendas mund të quhen radarë që veprojnë në diapazonin e gjatësisë së valës decimetër për zbulimin e objektivave që fluturojnë në lartësi të ulëta (Fig. 3). Një stacion i tillë, në sfondin e reflektimeve intensive nga objektet lokale dhe formacionet e motit, është i aftë të zbulojë objektiva në lartësi të ulëta dhe jashtëzakonisht të ulëta dhe të gjurmojë helikopterët, aeroplanët, automjetet e pilotuara nga distanca dhe raketat e lundrimit. Në modalitetin automatik, ai përcakton diapazonin, azimutin, lartësinë dhe itinerarin. I gjithë informacioni mund të transmetohet përmes kanalit radio në një distancë deri në 50 km. Tipar karakteristik stacionet në fjalë është lëvizshmëria e tyre e lartë (koha e shkurtër e vendosjes dhe kolapsit) dhe aftësia në një mënyrë të thjeshtë ngritja e antenave në lartësinë 50 m, d.m.th. mbi çdo bimësi.
Këta dhe radarë të ngjashëm nuk kanë analoge në botë në shumë nga karakteristikat e tyre.
Lexuesit e revistës “Radio” ndoshta janë të interesuar se në çfarë drejtimi po shkon zhvillimi i radarëve, si do të jenë ata në të ardhmen e afërt? Parashikohet që, si më parë, të krijohen stacione me qëllime dhe nivele të ndryshme kompleksiteti. Radarët me tre koordinata do të jenë më kompleksët. Tiparet e tyre të përbashkëta do të mbeten parimet e qenësishme në sistemet moderne tre-koordinate të rishikimit rrethor (ose sektorial). Pjesët e tyre kryesore funksionale do të jenë antenat e grupit me faza aktive në gjendje të ngurtë (gjysmëpërçuese). Tashmë në grupin me faza sinjali do të shndërrohet në formë dixhitale.
Kompleksi kompjuterik do të zërë një vend të veçantë në radar. Ai do të marrë përsipër të gjitha funksionet kryesore të stacionit: zbulimin e objektivave, përcaktimin e koordinatave të tyre, si dhe kontrollin e stacionit, duke përfshirë përshtatjen e tij me mjedisin e ndërhyrjes, monitorimin e parametrave të stacionit dhe kryerjen e diagnostifikimit të tij.
Dhe kjo nuk është e gjitha. Kompleksi kompjuterik do të përmbledhë të dhënat e marra, do të krijojë një lidhje me konsumatorin dhe do t'i transmetojë atij informacionin e plotë në formë të përfunduar.
Arritjet e sotme të shkencës dhe teknologjisë bëjnë të mundur që në të ardhmen e afërt të parashikohet pikërisht ky lloj radari. Sidoqoftë, mundësia e krijimit të një gjetësi universal të aftë për të zgjidhur të gjitha problemet e zbulimit konsiderohet e dyshimtë.
Theksi është në komplekset e radarëve të ndryshëm të kombinuar në një sistem zbulimi.
Në të njëjtën kohë, do të zhvillohet një dizajn jokonvencional i sistemeve - sisteme radari me shumë pozicione, duke përfshirë pasiv dhe aktiv-pasiv, të fshehura nga zbulimi.
Kapiteni M. Vinogradov,
Kandidat i Shkencave Teknike
Aktualisht, radarët në bord me hapje sintetike lejojnë zgjidhjen e problemeve të zbulimit vizual (qitje e sipërfaqes së tokës në mënyra të ndryshme), zgjedhjen e objektivave të lëvizshëm dhe të palëvizshëm, analizimin e ndryshimeve në situatën e tokës, gjuajtjen e objekteve të fshehura në pyje dhe zbulimin e varrosur dhe të vogël. - objekte detare me përmasa.
Qëllimi kryesor i SAR është një studim i detajuar i sipërfaqes së tokës.
|
|
| Oriz. 1. Mënyrat e anketimit të SAR-ve moderne (a - i detajuar, b - përmbledhje, c - skanim) | Oriz. 2. Shembuj të imazheve reale të radarit me rezolucion prej 0,3 m (lart) dhe 0,1 m (poshtë) |
|
|
| Oriz. 3. Pamje e imazheve në nivele të ndryshme detajesh | |
|
|
| Oriz. 4. Shembuj të fragmenteve të zonave reale të sipërfaqes së tokës të marra në nivelet e detajeve DTED2 (majtas) dhe DTED4 (djathtas) | |
Duke rritur artificialisht hapjen e antenës në bord, parimi kryesor i së cilës është akumulimi koherent i sinjaleve të radarit të reflektuar gjatë intervalit të sintezës, është e mundur të merret rezolucion i lartë këndor. Në sistemet moderne, rezolucioni mund të arrijë dhjetëra centimetra kur vepron në intervalin e gjatësisë së valës centimetra. Vlerat e ngjashme të rezolucionit të diapazonit arrihen përmes përdorimit të modulimit intrapuls, për shembull, modulimit linear të frekuencës (cirp). Intervali i sintezës së hapjes së antenës është drejtpërdrejt proporcional me lartësinë e fluturimit të transportuesit SAR, gjë që siguron që rezolucioni i shkrepjes të jetë i pavarur nga lartësia.
Aktualisht, ekzistojnë tre mënyra kryesore të vëzhgimit të sipërfaqes së tokës: vështrim i përgjithshëm, skanim dhe i detajuar (Fig. 1). Në modalitetin e vëzhgimit, rilevimi i sipërfaqes së tokës kryhet vazhdimisht në brezin e përvetësimit, ndërsa mënyrat anësore dhe të përparme janë të ndara (në varësi të orientimit të lobit kryesor të modelit të rrezatimit të antenës). Sinjali grumbullohet gjatë një periudhe kohe të barabartë me intervalin e llogaritur për sintetizimin e hapjes së antenës për kushtet e dhëna të fluturimit të transportuesit të radarit. Modaliteti i shkrepjes së skanimit ndryshon nga modaliteti i vëzhgimit në atë që shkrepja kryhet në të gjithë gjerësinë e brezit të shikimit, në vija të barabarta me gjerësinë e brezit të kapjes. Kjo mënyrë përdoret ekskluzivisht në radarët e bazuar në hapësirë. Kur shkrepni në modalitetin e detajuar, sinjali grumbullohet gjatë një intervali të rritur në krahasim me modalitetin e pasqyrës. Intervali rritet duke lëvizur lobin kryesor të modelit të rrezatimit të antenës në mënyrë sinkrone me lëvizjen e transportuesit të radarit, në mënyrë që zona e rrezatuar të jetë vazhdimisht në zonën e xhirimit. Sistemet moderne bëjnë të mundur marrjen e imazheve të sipërfaqes së tokës dhe objekteve të vendosura në të me rezolucione të rendit prej 1 m për pamje të përgjithshme dhe 0.3 m për mënyra të detajuara. Kompania Sandia njoftoi krijimin e një SAR për UAV-të taktike, i cili ka aftësinë për të vëzhguar me një rezolucion prej 0.1 m në një modalitet të detajuar. Metodat rezultuese të përpunimit dixhital të sinjalit të marrë, një komponent i rëndësishëm i të cilit janë algoritmet adaptive për korrigjimin e shtrembërimeve të trajektores, kanë një ndikim të rëndësishëm në karakteristikat rezultuese të SAR (përsa i përket vëzhgimit të sipërfaqes së tokës). Është pamundësia për të mbajtur një trajektore drejtvizore të transportuesit për një kohë të gjatë që nuk lejon marrjen e rezolucioneve të krahasueshme me modalitetin e detajuar në modalitetin e fotografimit të përmbledhjes së vazhdueshme, megjithëse nuk ka kufizime fizike për rezolucionin në modalitetin e pamjes së përgjithshme.
Modaliteti i sintezës së hapjes së kundërt (ISA) lejon që hapja e antenës të sintetizohet jo për shkak të lëvizjes së transportuesit, por për shkak të lëvizjes së objektivit të rrezatuar. Në këtë rast, mund të mos flasim për lëvizje përkthimore, karakteristikë e objekteve me bazë në tokë, por për lëvizje të lavjerrësit (në plane të ndryshme), karakteristikë e pajisjeve lundruese që lëkunden mbi valë. Kjo mundësi përcakton qëllimin kryesor të IRSA - zbulimin dhe identifikimin e objekteve detare. Karakteristikat e IRSA moderne bëjnë të mundur zbulimin e sigurt edhe të objekteve me përmasa të vogla, siç janë periskopët nëndetëse. Të gjithë avionët në shërbim të Forcave të Armatosura të Shteteve të Bashkuara dhe vendeve të tjera, misionet e të cilëve përfshijnë patrullimin në zonën bregdetare dhe zonat ujore, janë në gjendje të filmojnë në këtë modalitet. Karakteristikat e imazheve të marra si rezultat i shkrepjes janë të ngjashme me ato të marra si rezultat i shkrepjes me sintezë të hapjes së drejtpërdrejtë (jo të anasjelltë).
Modaliteti i vëzhgimit interferometrik (Interferometric SAR - IFSAR) ju lejon të merrni imazhe tredimensionale të sipërfaqes së tokës. Në të njëjtën kohë, sistemet moderne kanë aftësinë të kryejnë xhirime me një pikë (d.m.th., të përdorin një antenë) për të marrë imazhe 3D. Për të karakterizuar të dhënat e imazhit, përveç rezolucionit të zakonshëm, futet një parametër shtesë, i quajtur saktësia e lartësisë ose rezolucioni i lartësisë. Në varësi të vlerës së këtij parametri, përcaktohen disa gradime standarde të imazheve tre-dimensionale (DTED - Të dhëna Dixhitale të Lartësisë së Terrenit):
DTEDO..............................900 m
DTED1............................90m
DTED2........................ 30m
DTED3..........................10m
DTED4........................ Zm
DTED5..........................1m
Lloji i imazheve të një zone të urbanizuar (modeli), që korrespondon me nivele të ndryshme detajesh, është paraqitur në Fig. 3.
Nivelet 3-5 quhen zyrtarisht “të dhëna nga rezolucion të lartë» (Të dhënat HRTe-High Resolution Terrain Elevation). Vendndodhja e objekteve tokësore në imazhet e niveleve 0-2 përcaktohet në sistemin e koordinatave WGS 84, lartësia matet në lidhje me shenjën zero. Sistemi i koordinatave për imazhet me rezolucion të lartë aktualisht nuk është i standardizuar dhe është në diskutim. Në Fig. Figura 4 tregon fragmente të zonave reale të sipërfaqes së tokës të marra si rezultat i fotografimit stereo me rezolucione të ndryshme.
Në vitin 2000, American Space Shuttle, si pjesë e projektit SRTM (Shuttle Radar Topography Mission), qëllimi i të cilit ishte të merrte informacione hartografike në shkallë të gjerë, kreu studime interferometrike të pjesës ekuatoriale të Tokës në brezin nga 60 ° N. w. deri në 56° në jug sh., duke rezultuar në një model tredimensional të sipërfaqes së tokës në formatin DTED2. A po zhvillohet projekti NGA HRTe në SHBA për të marrë të dhëna të detajuara 3D? brenda së cilës do të jenë të disponueshme imazhet e niveleve 3-5.
Përveç imazhit me radar të zonave të hapura të sipërfaqes së tokës, radarët në ajër kanë aftësinë të marrin imazhe të skenave të fshehura nga sytë e vëzhguesit. Në veçanti, ju lejon të zbuloni objekte të fshehura në pyje, si dhe ato që ndodhen nën tokë.
Radari depërtues (GPR, Ground Penetrating Radar) është një sistem me sensorë në distancë, parimi i funksionimit të të cilit bazohet në përpunimin e sinjaleve të reflektuara nga zonat e deformuara ose të ndryshme në përbërje të vendosura në një vëllim homogjen (ose relativisht homogjen). Sistemi i kërkimit të sipërfaqes së tokës bën të mundur zbulimin e zbrazëtirave, çarjeve dhe objekteve të groposura të vendosura në thellësi të ndryshme dhe identifikimin e zonave me dendësi të ndryshme. Në këtë rast, energjia e sinjalit të reflektuar varet fuqishëm nga vetitë thithëse të tokës, madhësia dhe forma e objektivit dhe shkalla e heterogjenitetit të rajoneve kufitare. Aktualisht, GPR, përveç aplikimeve ushtarake, është zhvilluar në një teknologji komerciale të qëndrueshme.
Hetimi i sipërfaqes së tokës ndodh me rrezatim me impulse me frekuencë 10 MHz - 1,5 GHz. Antena rrezatuese mund të vendoset në sipërfaqen e tokës ose të vendoset në bordin e një avioni. Një pjesë e energjisë së rrezatimit reflektohet nga ndryshimet në strukturën nëntokësore të tokës, ndërsa pjesa më e madhe e saj depërton më tej në thellësi. Sinjali i reflektuar merret, përpunohet dhe rezultatet e përpunimit shfaqen në ekran. Ndërsa antena lëviz, krijohet një imazh i vazhdueshëm që pasqyron gjendjen e shtresave të tokës nëntokësore. Meqenëse reflektimi në të vërtetë ndodh për shkak të dallimeve në konstantet dielektrike të substancave të ndryshme (ose gjendjeve të ndryshme të një substance), sondimi mund të zbulojë një numër të madh defektesh natyrore dhe artificiale në një masë homogjene të shtresave nëntokësore. Thellësia e depërtimit varet nga gjendja e tokës në vendin e rrezatimit. Ulja e amplitudës së sinjalit (përthithja ose shpërndarja) varet kryesisht nga një numër i vetive të tokës, kryesore prej të cilave është përçueshmëria e saj elektrike. Kështu, tokat ranore janë optimale për sondë. Tokat argjilore dhe shumë të lagështa janë shumë më pak të përshtatshme për këtë. Rezultate të mira tregon sondimin e materialeve të thata si graniti, guri gëlqeror, betoni.
Rezolucioni i ndjeshmërisë mund të përmirësohet duke rritur frekuencën e valëve të emetuara. Megjithatë, një rritje në frekuencë ka një efekt negativ në thellësinë e depërtimit të rrezatimit. Kështu, sinjalet me frekuencë 500-900 MHz mund të depërtojnë në një thellësi 1-3 m dhe të sigurojnë një rezolucion deri në 10 cm, dhe me një frekuencë 80-300 MHz depërtojnë në një thellësi 9-25 m. , por rezolucioni është rreth 1.5 m.
Qëllimi kryesor ushtarak i radarit sensor nëntokësor është zbulimi i minave. Në të njëjtën kohë, një radar i instaluar në bordin e një avioni, për shembull një helikopter, ju lejon të hapni drejtpërdrejt hartat e fushave të minuara. Në Fig. Figura 5 tregon imazhet e marra duke përdorur një radar të instaluar në bordin e një helikopteri, duke pasqyruar vendndodhjen e minave kundër personelit.
Një radar ajror i krijuar për të zbuluar dhe gjurmuar objektet e fshehura në pyje (FO-PEN - FOliage PENetrating) ju lejon të zbuloni objekte të vogla (lëvizëse dhe të palëvizshme) të fshehura nga kurorat e pemëve. Xhirimi i objekteve të fshehura në pyje kryhet në mënyrë të ngjashme me xhirimet e rregullta në dy mënyra: pasqyrë dhe e detajuar. Mesatarisht, në modalitetin e anketimit, gjerësia e brezit të përvetësimit është 2 km, gjë që bën të mundur marrjen e imazheve dalëse të zonave të sipërfaqes së tokës 2x7 km; në modalitetin e detajuar, rilevimi kryhet në seksione 3x3 km. Rezolucioni i shkrepjes varet nga frekuenca dhe varion nga 10 m në një frekuencë 20-50 MHz në 1 m në një frekuencë 200-500 MHz.
Metodat moderne të analizës së imazhit bëjnë të mundur zbulimin dhe më pas identifikimin e objekteve në imazhin e radarit që rezulton me një probabilitet mjaft të lartë. Në këtë rast, zbulimi është i mundur në imazhet me rezolucion të lartë (më pak se 1 m) dhe të ulët (deri në 10 m), ndërsa njohja kërkon imazhe me një rezolucion mjaft të lartë (rreth 0,5 m). Dhe edhe në këtë rast, ne mund të flasim në pjesën më të madhe vetëm për njohjen me shenja indirekte, pasi forma gjeometrike e objektit është shumë e shtrembëruar për shkak të pranisë së një sinjali të reflektuar nga gjethja, si dhe për shkak të shfaqjes së sinjalet me një zhvendosje të frekuencës për shkak të efektit Doppler që ndodh si rezultat i lëkundjes së gjetheve në erë.
Në Fig. Figura 6 tregon imazhe (optike dhe radare) të së njëjtës zonë. Objektet (një kolonë makinash), të padukshme në një imazh optik, janë qartë të dukshme në një imazh të radarit, por është e mundur të identifikohen këto objekte duke abstraguar nga shenjat e jashtme(lëvizja në rrugë, distanca midis makinave, etj.) është e pamundur, pasi në këtë rezolutë informacioni për strukturën gjeometrike të objektit mungon plotësisht.
Detajet e imazheve të radarit që rezultuan bënë të mundur vënien në praktikë një sërë veçorish të tjera, të cilat, nga ana tjetër, bënë zgjidhje e mundshme një sërë problemesh praktike të rëndësishme. Një nga këto detyra përfshin gjurmimin e ndryshimeve që kanë ndodhur në një zonë të caktuar të sipërfaqes së tokës gjatë një periudhe të caktuar kohore - zbulimi koherent. Kohëzgjatja e periudhës zakonisht përcaktohet nga frekuenca e patrullimeve në një zonë të caktuar. Ndjekja e ndryshimeve kryhet në bazë të analizës së imazheve të kombinuara nga ana koordinative të një zone të caktuar, të marra në mënyrë sekuenciale njëra pas tjetrës. Në këtë rast, dy nivele të detajeve të analizës janë të mundshme.
|
|
| Fig 5. Hartat e fushave të minuara në paraqitjen tredimensionale kur qëlloni në polarizime të ndryshme: model (djathtas), shembull i një imazhi të një zone reale të sipërfaqes së tokës me një mjedis kompleks nëntokësor (majtas), i marrë duke përdorur një radar të instaluar në bordin e një helikopteri | |
|
|
| Oriz. 6. Imazhet optike (sipër) dhe radari (poshtë) të një zone me një kolonë makinash që lëvizin përgjatë një rruge pyjore | |
|
|
Niveli i parë përfshin zbulimin e ndryshimeve të rëndësishme dhe bazohet në analizën e leximeve të amplitudës së imazhit, të cilat mbartin informacionin bazë vizual. Më shpesh, ky grup përfshin ndryshime që një person mund të shohë duke parë njëkohësisht dy imazhe të krijuara nga radari. Niveli i dytë bazohet në analizën e leximeve fazore dhe ju lejon të zbuloni ndryshime të padukshme për syrin e njeriut. Këto përfshijnë shfaqjen e gjurmëve (të një makine ose një personi) në rrugë, ndryshime në gjendjen e dritareve, dyerve ("hapur - mbyllur"), etj.
Një tjetër mundësi interesante SAR, i shpallur gjithashtu nga Sandia, është imazhe video me radar. Në këtë mënyrë, formimi diskret i hapjes së antenës nga seksioni në seksion, karakteristik për mënyrën e vëzhgimit të vazhdueshëm, zëvendësohet nga formimi paralel me shumë kanale. Kjo do të thotë, në çdo moment kohe, jo një, por disa (numri varet nga detyrat që zgjidhen) sintetizohen hapje. Një lloj analoge me numrin e hapjeve të formuara është shpejtësia e kuadrove në xhirimet e rregullta të videos. Kjo veçori ju lejon të zbatoni zgjedhjen e objektivave lëvizës bazuar në analizën e imazheve të marra të radarit, duke zbatuar parimet e zbulimit koherent, i cili është në thelb një alternativë ndaj radarëve standardë që zgjedhin objektivat lëvizës bazuar në analizën e frekuencave Doppler në sinjalin e marrë. . Efektiviteti i zbatimit të përzgjedhësve të tillë të synimeve lëvizëse është shumë i diskutueshëm për shkak të kostove të konsiderueshme të harduerit dhe softuerit, kështu që mënyra të tilla me shumë mundësi nuk do të mbeten asgjë më shumë se një mënyrë elegante për të zgjidhur problemin e përzgjedhjes, pavarësisht nga mundësitë e shfaqura për të zgjedhur objektiva që lëvizin me shumë shpejtësi të ulëta(më pak se 3 km/h, e cila nuk është e disponueshme për SDC-të Doppler). Regjistrimi i drejtpërdrejtë i videos në intervalin e radarit gjithashtu nuk përdoret aktualisht, përsëri për shkak të kërkesave të larta për shpejtësi, kështu që nuk ka mostra ekzistuese pajisje ushtarake Nuk ka zbatime të këtij regjimi në praktikë.
Një vazhdim logjik i përmirësimit të teknologjisë së vëzhgimit të sipërfaqes së tokës në intervalin e radarit është zhvillimi i nënsistemeve për analizimin e informacionit të marrë. Në veçanti, zhvillimi i sistemeve për analizën automatike të imazheve të radarit që bëjnë të mundur zbulimin, izolimin dhe njohjen e objekteve tokësore brenda zonës së studimit po bëhet i rëndësishëm. Vështirësia e krijimit të sistemeve të tilla shoqërohet me natyrën koherente të imazheve të radarit, fenomenet e ndërhyrjes dhe difraksionit në të cilat çojnë në shfaqjen e objekteve - shkëlqim artificial, të ngjashëm me ato që shfaqen kur rrezatojnë një objektiv me një sipërfaqe të madhe shpërndarjeje efektive. Për më tepër, cilësia e imazhit të radarit është disi më e ulët se cilësia e një imazhi optik të ngjashëm (përsa i përket rezolucionit). E gjithë kjo çon në faktin se zbatimet efektive të algoritmeve për njohjen e objekteve në imazhet e radarit nuk ekzistojnë aktualisht, por sasia e punës së kryer në këtë fushë, disa suksese të arritura kohët e fundit, sugjerojnë se në të ardhmen e afërt do të jetë e mundur të flitet. në lidhje me mjetet inteligjente të zbulimit pa pilot që kanë aftësinë për të vlerësuar situatën në terren bazuar në rezultatet e analizës së informacionit të marrë nga pajisjet e tyre të zbulimit të radarëve në bord.
Një drejtim tjetër i zhvillimit është integrimi, domethënë bashkimi i koordinuar me pasues përpunimi i përbashkët, informacion nga disa burime. Këta mund të jenë radarë që vëzhgojnë në mënyra të ndryshme, ose radarë dhe mjete të tjera zbulimi (optike, IR, multispektrale, etj.).
Kështu, radarët modernë me hapje të antenës sintetike bëjnë të mundur zgjidhjen e një game të gjerë problemesh që lidhen me kryerjen e sondazheve me radar të sipërfaqes së tokës, pavarësisht nga koha e ditës dhe kushtet e motit, gjë që i bën ata një mjet të rëndësishëm për marrjen e informacionit për gjendjen. të sipërfaqes së tokës dhe të objekteve që ndodhen në të.
Rishikimi Ushtarak i Jashtëm Nr. 2 2009 Fq.52-56
Sipas Ministrisë së Mbrojtjes Ruse, në vitin 2017, 70 sisteme (radari) iu dorëzuan Forcave Hapësinore Ruse (VKS). Radarët janë të nevojshëm për kryerjen e zbulimit të radarit, detyrat e të cilave përfshijnë zbulimin në kohë të objektivave të ndryshëm dinamikë.
“Njësitë radio-inxhinierike të Forcave Ajrore morën më shumë se 70 radarë më të fundit në vitin 2017. Midis tyre janë sistemet e radarëve në lartësi të mesme dhe të larta “Sky-M”, radarët në lartësi të mesme dhe të larta “Protivnik”, “All-Altitude Detector”, “Sopka-2”, radarët në lartësi të ulët “Podlet-K1” dhe “ Podlet-M", " Casta-2-2", "Gamma-S1", si dhe komplekset moderne pajisje automatizimi "Fondacioni" dhe mjete të tjera", tha Ministria e Mbrojtjes në një deklaratë.
Siç vë në dukje departamenti, tipari kryesor i radarëve më të fundit vendas është se ata janë krijuar mbi një bazë elementare moderne. Të gjitha proceset dhe operacionet e kryera nga këto makina janë sa më të automatizuara.
Në të njëjtën kohë, sistemet e kontrollit dhe mirëmbajtjen stacionet e radarëve janë bërë më të thjeshtë.
Element mbrojtës
Stacionet e radarit në Forcat Hapësinore Ajrore Ruse janë të dizajnuara për të zbuluar dhe gjurmuar objektivat ajrore, si dhe për përcaktimin e objektivit nga anti-aeroplanët sistemet e raketave(SAM). Radarët janë një nga elementët kryesorë të mbrojtjes ajrore të Rusisë, mbrojtjes raketore dhe mbrojtjes hapësinore.
Kompleksi i radarëve Nebo-M është i aftë të zbulojë objektiva në distanca nga 10 deri në 600 km (pamje e gjithanshme) dhe nga 10 në 1800 km (pamje sektoriale). Stacioni mund të gjurmojë objekte të mëdha dhe të vogla të bëra duke përdorur teknologjinë e fshehtë. Koha e vendosjes së "Sky-M" është 15 minuta.
Për të përcaktuar koordinatat dhe për të gjurmuar avionët strategjikë dhe taktikë dhe për të zbuluar raketat ajër-tokë të tipit amerikan ASALM, Forcat Ajrore Ruse përdorin stacionin e radarit Oponent-GE. Karakteristikat e kompleksit e lejojnë atë të gjurmojë të paktën 150 objektiva në një lartësi prej 100 m deri në 12 km.
Kompleksi i radarit celular 96L6-1/96L6E "Detektori i të gjithë lartësisë" përdoret në Forcat e Armatosura Federata Ruse për lëshimin e përcaktimit të objektivit për sistemet e mbrojtjes ajrore. Makina unike mund të zbulojë një gamë të gjerë objektivash aerodinamikë (aeroplanë, helikopterë dhe dronë) në lartësi deri në 100 km.
Radarët "Podlyot-K1" dhe "Podlyot-M", "Kasta-2-2", "Gamma-S1" përdoren për të monitoruar situatën e ajrit në lartësi nga disa metra në 40-300 km. Komplekset njohin të gjitha llojet e teknologjisë së avionëve dhe raketave dhe mund të operohen në temperatura nga -50 në +50 °C.
- Kompleksi i radarëve celularë për zbulimin e objekteve aerodinamike dhe balistike në lartësi të mesme dhe të larta "Sky-M"
Detyra kryesore e kompleksit të radarëve Sopka-2 është të marrë dhe analizojë informacione për situatën e ajrit. Ministria e Mbrojtjes po e përdor në mënyrë më aktive këtë radar në Arktik. Rezolucioni i lartë i Sopka-2 ju lejon të njihni objektivat individuale ajrore që fluturojnë si pjesë e një grupi. Sopka-2 është në gjendje të zbulojë deri në 300 objekte në një rreze prej 150 km.
Pothuajse të gjitha sistemet e radarëve të mësipërm sigurojnë sigurinë e Moskës dhe Rajonit Qendror Industrial. Deri në vitin 2020, pjesa e armëve moderne në njësitë e mbrojtjes ajrore në zonën e përgjegjësisë së Moskës duhet të arrijë në 80%.
Në fazën e riarmatimit
Të gjithë radarët modernë përbëhen nga gjashtë komponentë kryesorë: një transmetues (burimi i një sinjali elektromagnetik), një sistem antenash (që fokuson sinjalin e transmetuesit), një marrës radio (që përpunon sinjalin e marrë), pajisjet dalëse (treguesit dhe kompjuterët), pajisjet e mbrojtjes nga zhurma. dhe furnizimet me energji elektrike.
Radarët vendas mund të zbulojnë avionë, drone dhe raketa, duke gjurmuar lëvizjet e tyre në kohë reale. Radarët sigurojnë marrjen në kohë të informacionit për situatën në hapësirën ajrore pranë kufijve të Federatës Ruse dhe qindra kilometra nga kufijtë shtetërorë. Në gjuhën ushtarake kjo quhet zbulim me radar.
Nxitja për të përmirësuar zbulimin e radarëve të Federatës Ruse janë përpjekjet e vendeve të huaja (kryesisht të Shteteve të Bashkuara) për të krijuar avionë stealth, raketa lundrimi dhe balistike. Kështu, gjatë 40 viteve të fundit, Shtetet e Bashkuara kanë zhvilluar në mënyrë aktive teknologji stealth, të cilat janë krijuar për të siguruar një qasje në linjat e armikut të pazbulueshme nga radarët.
Buxheti i madh ushtarak (mbi 600 miliardë dollarë) u lejon projektuesve amerikanë të eksperimentojnë me materiale thithëse radio dhe forma gjeometrike të avionëve. Paralelisht me këtë, Shtetet e Bashkuara po përmirësojnë pajisjet e mbrojtjes së radarëve (duke siguruar imunitetin ndaj zhurmës) dhe pajisjet e bllokimit të radarit (duke krijuar ndërhyrje për marrësit e radarëve).
Eksperti ushtarak Yuri Knutov është i bindur se zbulimi i radarëve të Federatës Ruse është i aftë të zbulojë pothuajse të gjitha llojet e objektivave ajrore, përfshirë luftëtarët amerikanë të gjeneratës së pestë F-22 dhe F-35, avionë stealth (në veçanti, B-2 Spirit strategjik bombardues) dhe objekte që fluturojnë në lartësi jashtëzakonisht të ulëta.
- Ekrani i radarit që tregon një imazh të synuar të sinkronizuar me lëvizjen e antenës
- Ministria e Mbrojtjes Federata Ruse
“Edhe avioni më i ri amerikan nuk mund të fshihet nga stacioni Nebo-M. Ministria e Mbrojtjes i kushton shumë rëndësi zhvillimit të radarëve, sepse ata janë sytë dhe veshët e Forcave Ajrore. Përparësitë e stacioneve më të reja që tani hyjnë në shërbim janë rrezet e gjata, imuniteti i lartë i zhurmës dhe lëvizshmëria, "tha Knutov në një intervistë për RT.
Eksperti vuri në dukje se Shtetet e Bashkuara nuk ndalojnë së punuari në zhvillimin e sistemeve të shtypjes së radarëve, duke kuptuar pozicionin e tyre të cenueshëm përballë radarëve rusë. Përveç kësaj, ushtria amerikane është e armatosur me raketa speciale anti-radar që udhëhiqen nga rrezatimi i stacionit.
“Radarët më të rinj rusë dallohen nga një nivel i jashtëzakonshëm automatizimi në krahasim me gjeneratën e mëparshme. Është bërë përparim i mahnitshëm në përmirësimin e lëvizshmërisë. Në vitet sovjetike, u desh pothuajse një ditë për të vendosur dhe rrëzuar stacionin. Tani kjo bëhet brenda gjysmë ore, e ndonjëherë edhe brenda pak minutash”, tha Knutov.
Bashkëbiseduesi i RT beson se sistemet e radarëve VKS janë përshtatur për të kundërshtuar një armik të teknologjisë së lartë, duke zvogëluar mundësinë e depërtimit të tij në hapësirën ajrore ruse. Sipas Knutov, sot trupat radioteknike ruse janë në fazën e riarmatimit aktiv, por deri në vitin 2020 shumica e njësive do të pajisen me radarë modernë.
Siç raportohet nga RIA Novosti duke iu referuar shërbimit për shtyp të shqetësimit RTI, stacioni i radarit të zbulimit me rreze të gjatë të gjeneratës së re Voronezh-DM, i vendosur në Territorin Krasnoyarsk, zbuloi për herë të parë një objektiv balistik nga Amerika e Veriut. Ky radar, i cili ishte fryt i punës së dy instituteve të radarëve me rreze të gjatë, është një stacion i gatishmërisë së lartë të fabrikës. Vendosja e tij zgjat nga një vit në një vit e gjysmë, ndërsa ndërtimi i stacioneve të gjeneratave të mëparshme zgjati 5-10 vjet.
Falë teknologjisë së lartë të vendosjes së Voronezh, deri në vitin 2018 në Rusi do të krijohet një rrjet i stacioneve të paralajmërimit të hershëm, i cili jo vetëm që do të lejojë kontrollin e plotë të të gjitha drejtimeve të rrezikshme për raketat, por edhe sistemet e mbrojtjes raketore direkte në objektiva.
Megjithatë, edhe tani fusha e kompetencës së këtyre stacioneve është e gjerë. Janë 4 stacione në detyrë luftarake, tre të tjera janë duke funksionuar në modalitetin e provës. Ata kontrollojnë hapësirën ajrore nga bregu i Marokut në Svalbard, nga Evropa Jugore në bregun verior të Afrikës, nga bregu perëndimor i Shteteve të Bashkuara në Indi dhe mbi të gjithë Evropën, duke përfshirë Britaninë e Madhe.
Kështu, pjesa dërrmuese e "piramidave egjiptiane", të cilat për nga madhësia dhe puna e shpenzuar për ndërtimin e tyre janë radarë zbulimi me rreze të gjatë të gjeneratës së mëparshme, do të dërgohen në pushim. Sistemi i paralajmërimit të sulmit raketor (MAWW) do të bazohet në radarin Voronezh. SPNR përfshin gjithashtu një segment hapësinor - një rrjet satelitor. Ai filloi të shpaloset vitin e kaluar me lëshimin e satelitit 14F142 Tundra. Satelitët ndjekin lëshimet e ICBM duke përdorur shtëllungën e motorëve të raketave që funksionojnë.
Rrjeti i radarëve Voronezh filloi të shpaloset në vitin 2011 me vënien në punë të një stacioni në Pionersky, rajoni i Kaliningradit. Deri tani 4 stacionet kanë bërë një punë mbresëlënëse. Çdo vit ata zbulojnë dhe gjurmojnë deri në 40 raketa hapësinore dhe balistike të lëshuara. Ata paralajmëruan rreth 30 takime të rrezikshme midis objekteve hapësinore dhe anijeve kozmike të grupit orbital rus. ISS u shpëtua nga mbeturinat hapësinore 8 herë.
Dhe në vitin 2013, Voronezh ekspozoi amerikanët që vendosën të kryenin një operacion sekret të inteligjencës kundër ushtrisë siriane. Radari i ri i tregoi më qartë Pentagonit se tani e tutje edhe veprimet më të kamufluara të tyre në hapësirën e kontrolluar nga radarët rusë janë të dukshme.
Radari i 2 shtatorit 2013 i vendosur në Armavir Rajoni i Krasnodarit regjistroi lëshimin e dy raketave më të fundit supersonike amerikane në Detin Mesdhe. Për më tepër, ishte vetëm një nga të gjithë radarët e këtij lloji që ekzistonin në botë që ishte në gjendje të zbulonte këto raketa. Qëllimi i këtyre lëshimeve ishte testimi i kohës së reagimit dhe vendndodhjes së sistemeve të mbrojtjes ajrore siriane të afta për të rrëzuar objektivat balistikë. Pentagoni tha se kjo ngjarje kishte për qëllim vetëm testimin e aftësive luftarake të sistemeve të mbrojtjes ajrore izraelite me qëllim të trajnimit të personelit ushtarak që u shërben atyre.
Sidoqoftë, zëvendësministri i Mbrojtjes i Federatës Ruse, Anatoli Antonov, në takimin e 4 shtatorit me atashetë ushtarakë të Shteteve të Bashkuara dhe Izraelit, u tregoi atyre parametrat e këtyre lëshimeve të regjistruara nga Voronezh. Trajektoret balistike të paraqitura tregonin me saktësi qëllimet dhe objektivat e këtyre lëshimeve. Në të njëjtën kohë kushte të caktuara, nëse raketat, sipas skenarit, nuk do të vetëshkatërroheshin, ato mund të kishin arritur në kufijtë e Rusisë.
Ky precedent u tregoi strategëve amerikanë se gjenerata e re, e katërt e radarëve rusë SPNR është superiore ndaj homologëve të saj amerikanë, shumica e të cilëve kanë ekzistuar që nga Lufta e Ftohtë, në një sërë karakteristikash, përfshirë ato kryesore.
Koha e përgjigjes së antenës së grupit me faza Voronezh është 40 milisekonda. Antenat më të mira amerikane kanë 60 msec. Epo, radarët më të vjetër amerikanë SPNR janë të pajisur me antena gjigante parabolike rrotulluese. Koha për përpunimin dhe transmetimin e sinjalit në qendrën e kontrollit të të gjitha të dhënave për shpejtësinë dhe trajektoren e objektivit në Voronezh nuk kalon 6 sekonda. Amerikanët shpenzojnë 10 sekonda për këtë procedurë. Epo, aftësitë e rezolucionit të dy radarëve ndryshojnë ndjeshëm. "Voronezh" përcakton koordinatat e një objektivi që lëviz në një distancë prej disa qindra kilometrash me shpejtësi hipersonike me një gabim jo më shumë se 11 metra.
Stacionet amerikane janë në gjendje të përcaktojnë koordinatat e objektivit me një saktësi prej 120 metrash horizontalisht dhe 90 metrave vertikalisht.
Për më tepër, diapazoni i zbulimit të objektivit është i krahasueshëm me rrezen Voronezh vetëm për radarin e vetëm, më të ri AN/FPS-132. Është e barabartë me 5000 kilometra, kundrejt 6000 kilometrave për radarin rus. Zhvillimet e mëparshme amerikane, të cilat vazhdojnë të përdoren, arrijnë vetëm 4500 kilometra.
Në mënyrë të rreptë, Voronezh nuk është një stacion i përsëritur, por një familje stacionesh. Këtu janë radarët që përfshin:
- Gama e njehsorëve “Voronezh-M”. Zhvillimi i RTI me emrin. A.L. Mints;
- UHF “Voronezh-DM”. Zhvillimi nga NIIDAR;
- "Voronezh-VP" është një radar me potencial të lartë. Zhvillimi i RTI me emrin. A.L. Mints. Funksionon në intervalin e njehsorit;
- Gama centimetrash "Voronezh-SM". Aktualisht në fazën e projektimit.
Stacionet kanë karakteristika të ndryshme teknike radio, qarqe të paracaktuara të përdorura, parime për kontrollin e sinjaleve të emetuara dhe metoda për përpunimin e përgjigjeve të marra. Në të njëjtën kohë, për shkak të aftësisë ekzistuese për të ndryshuar natyrën e sinjalit, stacionet janë në gjendje të "përshtaten" me objektivat për identifikim dhe gjurmim më të mirë. Deri në 500 objektiva gjurmohen njëkohësisht.
Radarët e familjes Voronezh, për shkak të shkallës së lartë të unifikimit të komponentëve, mund të modernizohen për të rritur aftësitë e tyre për sa i përket gamës dhe saktësisë së përcaktimit të objektivit.
Shfaqja e radarit Voronezh-SM do të bëjë të mundur përdorimin e rrjetit SPNR jo vetëm për zbulimin dhe gjurmimin, por edhe për shënjestrimin e armëve raketore. Meqenëse radarët me rreze centimetri kanë një rezolucion që u lejon atyre të zgjidhin një problem të tillë.
Gama e stacioneve në familje varion nga 4500 km deri në 6000 km. Lartësia e objekteve të zbuluara është deri në 4000 km. Kjo do të thotë, "Voronezh" punon si me balistikë ashtu edhe me aerodinamikë avion, dhe me satelitë.
Aktualisht janë 4 stacione në alarm:
- "Voronezh-M" (Lekhtusi, rajoni i Leningradit) kontrollon hapësirën ajrore nga bregu i Marokut deri në Spitsbergen. Është planifikuar modernizimi, falë të cilit do të jetë i mundur kontrolli i bregdetit lindor të Shteteve të Bashkuara;
- "Voronezh-DM" (Armavir, Rajoni i Krasnodarit) kontrollon hapësirën ajrore nga Evropa Jugore deri në bregun verior të Afrikës;
- "Voronezh-DM" (Pionersky, rajoni i Kaliningradit) kontrollon hapësirën ajrore mbi të gjithë Evropën, përfshirë Mbretërinë e Bashkuar;
- "Voronezh-VP" (Mishlevka, rajoni Irkutsk) kontrollon hapësirën ajrore nga bregu perëndimor i SHBA-së deri në Indi.
3 stacione, aktualisht në funksionim prove, do të vihen në detyrë luftarake këtë vit:
- "Voronezh-DM" (Yeniseisk, Territori Krasnoyarsk);
- "Voronezh-DM" (Barnaul, Rajoni i Altait);
- "Voronezh-M" (Orsk, rajoni i Orenburgut).
Aktualisht po ndërtohen dy stacione radari - në Republikën e Komit dhe në rajonin Amur. Ndërtimi i një tjetër - në Murmanskaya - është planifikuar për vitin e ardhshëm.
Përveç avantazheve të pamohueshme taktike dhe teknike të radarit Voronezh, ato gjithashtu kanë avantazhe ekonomike në krahasim me " Piramidat egjiptiane» gjenerata e mëparshme.
Ata kanë konsum dukshëm më të ulët të energjisë. Nëse radari Daryal, i vënë në punë në 1984, konsumon fuqi të barabartë me 50 MW, atëherë njehsori dhe decimetri Voronezh - 0,7 MW secila, dhe radari i ri me potencial të lartë - 10 MW. Kjo ka një efekt të dobishëm jo vetëm në kostot e funksionimit, por edhe në një sistem ftohjeje më pak të rëndë. Nëse Daryal kërkon 150 metra kub ujë në orë për këtë qëllim, atëherë Voronezh nuk kërkon ujë për ftohje.
Prandaj, stacionet e reja janë shumë më të lira - 1.5 miliardë rubla kundrejt 10-20 miliardë.
Reduktimi i dimensioneve dhe konsumit të energjisë duke ruajtur karakteristikat e larta teknike dhe operacionale u arrit nëpërmjet miniaturizimit të pajisjeve, si dhe nëpërmjet përdorimit të teknologjisë së fuqishme informatike që optimizon funksionimin e stacioneve dhe lejon rezolucion më të lartë duke reduktuar kostot e energjisë.
