Ubah kekurangan menjadi kekuatan — Ini tidak praktis, ”kata para pengunjung.” Ya, tidak praktis, dan luar biasa! - Anda menjawab. - Turun dengan segala sesuatu yang tidak bertanda, abu-abu, dapat dikenakan, cocok untuk semuanya. Panjang umur hal-hal yang tidak praktis, sembrono, dan ceria! - Itu akan

Transportasi mobil berpartisipasi dalam pengangkutan barang dalam jarak yang relatif pendek (dalam jarak 200-300 km), keuntungan utama dari jenis transportasi ini adalah kemampuan manuver yang baik, yang memungkinkan Anda mengirimkan barang "dari pintu ke pintu". Jenis transportasi ini memungkinkan Anda untuk memastikan keteraturan pengiriman, serta melakukan pengiriman dalam jumlah kecil. Di sini, persyaratan pengemasan yang kurang ketat diberlakukan. Kecepatan pengiriman barang dan penumpang perlu diperhatikan, dari segi karakteristik kecepatannya menempati urutan kedua setelah udara.

Kerugian utama adalah:

1) biaya transportasi yang tinggi;

2) kemungkinan pencurian kargo dan pencurian kendaraan itu sendiri;

3) daya dukung rendah;

4) kondisi jalan yang buruk dan panjangnya yang tidak signifikan;

5) perawatan yang mahal, biaya bahan dan dasar teknis yang tinggi;

6) kendaraan tidak ramah lingkungan, yang mengurangi kemungkinan penggunaannya.

Transportasi kereta api sangat cocok untuk transportasi berbagai kiriman dalam segala cuaca. Organisasi transportasi dengan jenis transportasi ini teratur dan dilakukan dalam jarak jauh. Keuntungan utama adalah biaya dan diskon yang relatif rendah. Juga, aspek positifnya adalah kemungkinan meletakkan jalur kereta api di hampir semua wilayah negara dan daya dukung dan daya dukung kereta api yang tinggi. Transportasi kereta api ditandai dengan indikator ekonomi yang relatif tinggi dan teknologi transportasi yang cukup maju.

Untuk objektivitas penilaian, perlu dicantumkan kekurangannya, antara lain:: jumlah pengangkut yang terbatas, ketidakmungkinan pengiriman tanpa adanya kereta api.

Penggunaan angkutan kereta api bermanfaat untuk pengangkutan barang (batubara, pupuk mineral, logam, dll) jarak jauh dan menengah, antara perusahaan yang memiliki kereta api. Dalam beberapa kasus, penggunaan transportasi kereta api bermanfaat bahkan dengan perputaran barang yang tidak signifikan.

Transportasi laut memainkan peran penting dalam pengembangan dan penguatan hubungan ekonomi dengan negara-negara asing, itu adalah operator terbesar dalam transportasi internasional. Dibandingkan dengan jenis transportasi lainnya, transportasi laut memiliki sejumlah perbedaan positif dalam menyediakan transportasi antarbenua yang masif.

Transportasi ini dicirikan oleh: biaya transportasi rendah, bandwidth tidak terbatas.

Kerugian dari transportasi laut antara lain:

1) ketergantungan pada kondisi alam dan navigasi;

2) kebutuhan untuk membangun fasilitas pelabuhan yang kompleks;

3) kecepatan rendah dan persyaratan pengepakan yang ketat.

Transportasi laut dikaitkan dengan transportasi luar negeri dan pengiriman barang untuk impor dan ekspor ke negara-negara yang memiliki hubungan perdagangan.

Transportasi jalur air pedalaman dicirikan oleh tarif angkutan yang rendah dan merupakan mata rantai penting dalam keseluruhan sistem transportasi di daerah yang terdapat sungai.

Transportasi sungai dibedakan oleh daya dukung yang besar, biaya transportasi yang rendah, investasi modal yang kecil.

Kerugiannya adalah keterbatasan penggunaan rolling stock, terkait dengan musim kerja, perpanjangan rute kargo, kecepatan transportasi yang rendah. Transportasi sungai efektif di daerah di mana tidak ada moda transportasi lain.

Transportasi udara. Keuntungan utama adalah kecepatan. Selain itu, transportasi udara dibedakan oleh kemampuan menjangkau daerah terpencil, keamanan barang yang tinggi.

Transportasi udara terutama bergerak dalam transportasi penumpang, lalu lintas barang yang dilakukan olehnya, dibandingkan dengan volume lalu lintas yang dilakukan oleh moda transportasi lain, adalah ringan.

Transportasi udara bergerak dalam pengiriman barang ke pusat-pusat industri dan pengiriman sayuran, buah-buahan dan barang-barang mudah rusak lainnya ke wilayah utara, serta surat dan barang berharga lainnya.

Biaya transportasi yang tinggi merupakan kelemahan utama dari jenis transportasi ini. Kerugiannya termasuk ketergantungan pada kondisi cuaca.

Transportasi pipa. Pipa dibagi menjadi pipa minyak, pipa produk dan pipa gas. Jenis transportasi ini memberikan biaya rendah dengan throughput tinggi dan tingkat keamanan kargo yang tinggi. Kerugian dari transportasi pipa adalah sedikitnya jumlah kargo yang akan diangkut. Transportasi pipa bergerak dalam memompa minyak dan gas dari ladang, memindahkan produk penyulingan minyak.

Dokumentasi transportasi

Dokumen utama yang mengatur aturan transportasi adalah Piagam Kereta Api Federasi Rusia, perairan pedalaman, transportasi darat, dan Kode Pengiriman Pedagang.

Statuta dan Kode mendefinisikan tugas dan hak, serta tanggung jawab organisasi transportasi dan warga negara yang menggunakan transportasi. Mereka mengatur hubungan organisasi transportasi satu sama lain dan dengan konsumen produk.

Ketika mengangkut barang, kontrak dibuat dalam bentuk perjanjian, yang dengannya pengangkut memikul kewajiban untuk mengirimkan barang dengan caranya sendiri dari tempat tujuan ke titik akhir dalam jangka waktu yang ditentukan, dan pengirim melakukan untuk membayar biaya yang ditetapkan untuk pengangkutan.

Untuk tipe yang berbeda angkutan ada kontrak yang berbeda.

Kontrak untuk pengangkutan barang dengan kereta api adalah waybill, yang dibuat oleh pengirim barang. tagihan jalan- dokumen yang menyertai kargo di sepanjang rute. lembar gerobak- dokumen yang dibuat untuk setiap gerbong yang dimuat.

Dalam pengiriman kapal, kontraknya adalah bill of lading, yang sekaligus berfungsi sebagai tanda terima dari pengangkut dalam penerimaan barang. Ada bill of lading terdaftar (dibuat untuk penerima tertentu), pesanan, presentasi (berlaku saat presentasi).

perjalanan ke luar negeri, dengan bentuk pengiriman non-linier, kontrak dibuat dengan piagam. Saat mengangkut melalui laut, dokumen utamanya adalah memuat pesanan. Dalam lalu lintas langsung, air atau campuran, faktur digunakan sebagai pengganti slip pemuatan. Catatan konsinyasi dikeluarkan penarik rakit dan benda terapung lainnya, pengangkutan melalui udara.

Sebuah kontrak standar telah ditetapkan untuk organisasi transportasi jalan... Ketika mobil meninggalkan perjalanan, pengemudi angkutan barang mengeluarkan waybill, yang merupakan dokumen utama untuk menghitung pekerjaan, dikeluarkan, sebagai suatu peraturan, selama satu hari dan dikembalikan pada akhir pekerjaan.

waybillnya adalah dasar penyelesaian antara pelanggan dan perusahaan truk.

Daftar dokumen yang diperlukan untuk pengangkutan barang: nota pengiriman, waybill, surat kuasa pengangkutan, spesifikasi, faktur pemasok, surat kuasa pengangkutan, lembar ringkasan.

Perutean arus kargo

Metode logistik yang penting dalam menentukan rute yang optimal adalah analisis biaya penuh. Rute optimal dikembangkan oleh pengirim barang dari pemilik kargo setelah menerima pesanan untuk penyediaan layanan transportasi untuk pengangkutan kargo baru untuknya atau kargo yang sudah dikenal ke arah yang baru.

Pada akhirnya penilaian awal beberapa opsi kompetitif diidentifikasi, yang masing-masing dianalisis lebih lanjut untuk memilih opsi optimal akhir.

Ini memperhitungkan tidak hanya biaya transportasi, tetapi juga waktu transportasi, kemungkinan biaya tak terduga, keterlambatan transit dan kemungkinan kerusakan barang.

Setelah menentukan opsi rute yang optimal, pengirim memilih peserta dalam transportasi dan menyimpulkan kontrak yang diperlukan.

Transportasi jalan internasional

Transportasi kargo internasional dengan mobil memberikan ikatan ekonomi negara kita dengan negara-negara Eropa, Timur Tengah dan Asia.

Struktur transportasi sangat beragam. Mereka terbagi dalam dua kelompok utama: transportasi kargo perdagangan luar negeri(mesin, peralatan mesin, peralatan, bahan baku dan sumber daya) dan transportasi barang non-komersial (barang diplomatik, barang bergerak selama relokasi, pameran, dll.).

Transportasi internasional, tergantung pada frekuensi kinerjanya, bisa reguler dan satu kali. Transportasi internasional diatur kesepakatan internasional lalu lintas jalan antara pemerintah negara kita dan negara kontraktor.

Pengangkutan barang dilakukan atas dasar izin yang dikeluarkan untuk setiap penerbangan dan hak untuk melakukan transportasi pulang-pergi.

Jika massa total barang dan kendaraan atau dimensi keseluruhannya tidak termasuk dalam norma yang ditetapkan dan berlaku di wilayah negara lain, serta jika perlu untuk mengangkut barang berbahaya, maka, selain izin biasa, izin khusus juga diperlukan.

Semua kendaraan dan pengemudinya terpapar kontrol bea cukai... Rolling stock yang membawa angkutan internasional harus memiliki nomor registrasi nasional dan stiker.

Dalam transportasi internasional, kendaraan berat dan van digunakan. Pergerakan dilakukan dengan sistem end-to-end. Awak mobil terdiri dari dua pengemudi.

Pengangkutan barang saat ini dapat dilakukan melalui jalur udara dan laut, sungai dan darat. Setiap jenis transportasi memiliki kelebihan dan kekurangan, dan pilihannya tergantung pada kualitas kargo dan waktu pengirimannya. Juga, pengaruh besar pilihan transportasi dipengaruhi oleh harga transportasi.

Jika barang perlu diangkut yang perlu diangkut ke benua lain, maka transportasi laut digunakan. Transportasi laut mengembangkan dan memperkuat hubungan ekonomi antar negara. Kapal laut modern memiliki kapasitas besar dan mampu membawa beban yang sangat berat. Sebuah kapal tunggal dapat secara bersamaan mengirimkan banyak kargo dengan karakteristik fisik dan kimia yang berbeda (cair, curah, besar, peralatan, berbagai bahan bakar, dll.). Salah satu kelebihan dari jenis transportasi ini adalah biayanya yang murah dibandingkan dengan jaraknya. Kerugiannya termasuk ketergantungan yang kuat pada kondisi cuaca dan kecepatan pengiriman yang rendah. Selain itu, selama transportasi laut, tidak mungkin dilakukan tanpa melibatkan jenis transportasi lain (kereta atau mobil). Selain itu, kargo harus dikemas dengan hati-hati dan disimpan dengan benar di kapal.

Ketika perlu untuk mengirimkan barang dengan cepat ke wilayah yang paling tidak dapat diakses di dunia, transportasi udara digunakan. Angkutan udara adalah moda transportasi yang aman, ideal untuk pengiriman ekspres barang-barang yang mendesak, berharga, atau mudah rusak. Sisi negatifnya, transportasi udara sangat bergantung pada kondisi cuaca, dan juga memiliki biaya yang cukup tinggi.

Transportasi dengan kereta api adalah transportasi barang dalam jumlah besar yang teratur dan murah. Transportasi kereta api dapat diproduksi sepanjang tahun dengan tingkat keamanan kargo yang tinggi. Namun, jenis transportasi ini juga memiliki kekurangan. Salah satunya adalah sejumlah besar kelebihan beban dan kecepatan gerakan yang rendah. Yang terakhir dijelaskan oleh fakta bahwa kereta barang harus melewati kereta penumpang, akibatnya mereka sering berhenti dan lama. Juga, tidak ada penerbangan kereta api langsung ke beberapa tempat, sehingga transportasi menjadi multimoda.

Jika kargo perlu diangkut dalam jarak pendek, maka dalam hal ini, transportasi darat paling cocok, yang memiliki kemampuan manuver yang baik dan mampu mengantarkan kargo ke tujuannya dalam waktu singkat. Mobil modern memiliki daya dukung yang berbeda, memungkinkan Anda untuk mengangkut berbagai jenis barang. Pada saat yang sama, persyaratan ketat tersebut tidak dikenakan pada kemasan untuk transportasi jalan seperti untuk jenis transportasi lainnya. Kebanyakan mobil modern dilengkapi dengan sistem navigasi dan walkie-talkie. Dengan demikian, petugas pengiriman barang selalu berhubungan dengan pengemudi dan memantau proses transportasi. KE sisi negatif transportasi kargo melalui jalan darat cukup harga tinggi, kecepatan bongkar saat barang dicuri.

Transportasi sebagai jenis kegiatan ekonomi dibagi menjadi angkutan umum dan non-publik.

Transportasi umum memenuhi kebutuhan semua sektor ekonomi dan penduduk dalam angkutan barang dan penumpang, memindahkan berbagai jenis produk antara produsen dan konsumen, menyediakan layanan angkutan umum untuk penduduk. Angkutan angkutan umum termasuk angkutan atas dasar komersial untuk pembayaran penumpang (termasuk warga negara yang menikmati perjalanan gratis dengan angkutan umum) atau barang.

Transportasi yang dilakukan oleh organisasi komersial diakui sebagai transportasi dengan angkutan umum jika mengikuti undang-undang, fakta hukum lainnya atau izin (lisensi) yang dikeluarkan untuk organisasi ini bahwa organisasi ini berkewajiban untuk melakukan pengangkutan barang, penumpang, dan bagasi atas permintaan setiap warga negara atau badan hukum.

Transportasi non umum (departemen), sebagai suatu peraturan, mengangkut barang dan penumpang dari perusahaannya, asosiasi (asosiasi, perhatian, dll.)

Ada banyak klasifikasi angkutan umum, tetapi orang harus memikirkan yang lebih penting untuk industri yang diteliti.

Angkutan umum dibagi menjadi beberapa jenis berikut:

1. Transportasi kereta api- jenis transportasi, pengangkutan barang dan penumpang yang dilakukan dengan kereta api.

Ini adalah yang terdepan dalam sistem transportasi Rusia, ini adalah moda transportasi utama dan paling efisien untuk mengangkut jenis barang massal jarak menengah dan panjang dengan konsentrasi arus barang yang tinggi, serta untuk mengangkut penumpang jarak menengah. dan dalam lalu lintas pinggiran kota.

Menyediakan transportasi muatan besar yang hemat biaya, sambil menawarkan sejumlah layanan tambahan, berkat itu ia menempati posisi yang hampir monopoli di pasar transportasi. Dan hanya pesatnya perkembangan transportasi jalan di tahun 70-90an. abad XX menyebabkan penurunan bagian relatifnya dalam total pendapatan transportasi dan total perputaran barang.

Pentingnya utama transportasi kereta api adalah karena faktor-faktor berikut:

1) keunggulan teknis dan ekonomi atas sebagian besar jenis transportasi lainnya;

2) kebetulan arah dan kapasitas transportasi utama dan hubungan ekonomi antarwilayah dan antarnegara (dalam batas-batas CIS) Rusia dengan konfigurasi, throughput, dan daya dukung kereta api (berlawanan dengan transportasi sungai dan laut).

3) fitur geografis negara kita: panjang kereta api di Rusia (87 ribu km.) Kurang dari di AS dan Kanada, tetapi pekerjaan yang dilakukan oleh mereka lebih besar daripada di negara lain di dunia.

Tugas utama kereta api Rusia- untuk memastikan hubungan transportasi yang andal antara bagian Eropa negara itu dan wilayah timurnya.

Keuntungan dari transportasi kereta api:

1) angkutan kereta api merupakan jenis angkutan yang paling ekonomis, berbeda dengan angkutan udara dan jalan raya;

2) memiliki biaya transportasi yang relatif rendah (menghasilkan dalam hal biaya transportasi hanya pipa dan transportasi laut);

3) praktis tidak tergantung pada kondisi iklim, cuaca, waktu tahun dan hari (pembangunan kereta api terjadi di hampir semua wilayah, ia memiliki kemampuan untuk melakukan transportasi secara berirama di semua musim sepanjang tahun, berbeda dengan sungai mengangkut). Teknologi modern memungkinkan untuk meletakkan kereta api di area mana pun, tetapi konstruksi dan pengoperasian jalan di pegunungan jauh lebih mahal daripada di dataran. Sekitar 70% dari kereta api negara memiliki ketinggian mulai dari 6 sampai 10%.

4) Kemampuan manuver yang tinggi dalam penggunaan rolling stock (kemampuan untuk menyesuaikan armada mobil, mengubah arah arus barang, dll.);

Efektivitas transportasi kereta api menjadi lebih jelas ketika Anda mempertimbangkan kelebihannya seperti:

5) daya dukung tinggi (massa);

6) kecepatan aliran gerbong yang relatif tinggi;

7) kemampuan untuk secara efektif mengatur kinerja operasi bongkar muat;

8) keteraturan transportasi.

Di antara indikator yang ada, yang paling akurat mencirikan tingkat mobilitas transportasi kereta api adalah sebagai berikut:

1) memenuhi kebutuhan perekonomian nasional di bidang transportasi untuk jangka waktu tertentu,

2) kepatuhan dengan persyaratan pengiriman barang, waktu idle rata-rata kereta di bawah satu operasi kargo;

3) kecepatan penampang dan teknis, koefisien kecepatan penampang;

4) kepatuhan terhadap jadwal dan jadwal, pemenuhan rencana angkutan penumpang.

Kekurangan transportasi kereta api:

1) kemacetan jalur transportasi terpenting, karena ini, kecepatan rata-rata pergerakan kereta api terus menurun;

2) jumlah pengangkut yang terbatas;

3) pembangunan perkeretaapian membutuhkan biaya yang besar investasi modal dan tergantung pada kondisi topografi, iklim dan lingkungan;

4) bagian pengeluaran untuk transportasi kereta api yang tidak terlalu bergantung pada ukuran lalu lintas (perbaikan gedung dan perangkat lain, pemeliharaan personel administrasi dan teknis) tinggi, menyumbang sekitar setengah dari total biaya operasi;

5) kegiatan produksi angkutan kereta api berdampak pada lingkungan dari semua zona iklim di negara kita, tetapi dibandingkan dengan transportasi jalan, dampak buruk terhadap lingkungan jauh lebih sedikit. Hal ini terutama disebabkan oleh fakta bahwa kereta api adalah moda transportasi yang paling ekonomis dalam hal konsumsi energi per unit kerja.

6) transportasi kereta api adalah konsumen logam yang besar (130-200 ton logam diperlukan per 1 km dari jalur utama, tidak termasuk rolling stock)

2. Transportasi mobil(bus, termasuk taksi rute tetap).

Alasan utama penggunaan kendaraan secara aktif dalam sistem logistik adalah fleksibilitas pengiriman yang melekat dan kecepatan transportasi antar kota yang tinggi. Kendaraan bermotor dibedakan dari kereta api oleh investasi yang relatif kecil pada peralatan terminal (fasilitas bongkar muat) dan penggunaan jalan umum. Namun, dalam transportasi motor, nilai biaya variabel(gaji pengemudi, bahan bakar, ban dan biaya perbaikan) per 1 km lintasan tinggi, sedangkan biaya tetap (biaya overhead, penyusutan kendaraan) kecil. Oleh karena itu, tidak seperti transportasi kereta api, yang terbaik adalah mengangkut kiriman kecil barang dalam jarak dekat. Ini menentukan area penggunaan kendaraan - industri pengolahan, perdagangan, dll.

Terlepas dari masalah tertentu dalam industri transportasi jalan (pertumbuhan biaya untuk penggantian dan pemeliharaan peralatan, untuk remunerasi pengemudi, pemuat dan reparasi) di masa mendatang, transportasi jalanlah yang akan mempertahankan posisi sentral dalam memenuhi transportasi kebutuhan logistik.

Rute antar distrik utama berjalan paralel dengan kereta api, yang alami, karena semua jenis transportasi di UTS Federasi Rusia beroperasi tugas bersama- melakukan transportasi dan hubungan ekonomi. Angkutan bermotor umum melakukan volume lalu lintas penumpang yang besar (90% dari lalu lintas penumpang oleh semua angkutan arus utama).

Keuntungan dari transportasi jalan:

1) kemampuan tinggi untuk membangun jaringan transportasi di seluruh negeri, memastikan frekuensi pergerakan dan penempatan jalan raya yang diperlukan di semua zonanya;

2) kecepatan gerakan yang tinggi;

3) rasionalitas transportasi pada jarak berapa pun;

4) kemampuan lintas negara yang tinggi dan kemampuan manuver yang hebat;

5) kemungkinan layanan penumpang sepanjang waktu ke segala arah;

6) kualitas operasional, teknis dan ekonomi yang relatif tinggi, kenyamanan dan kemudahan perjalanan yang lebih besar;

7) kecil biaya awal untuk mengembangkan rute baru;

8) pengiriman penumpang dan barang bawaannya dari tempat keberangkatan ke tempat tujuan (disebut "pintu ke pintu").

Kerugian dari transportasi jalan:

1) angkutan jalan raya merupakan jenis angkutan darat yang relatif mahal;

2) memiliki produktivitas tenaga kerja yang lebih rendah dibandingkan dengan moda transportasi lainnya;

3) biaya transportasi jauh lebih tinggi daripada transportasi kereta api dan air;

4) kendaraan merupakan sumber utama pencemaran udara. Jumlah mobil pasti akan bertambah, terutama di kota-kota besar, dan pada saat yang sama emisi kotor zat berbahaya ke atmosfer meningkat.

Angkutan mobil tidak dapat bersaing dengan, misalnya, angkutan kereta api dalam angkutan massal antardaerah, terutama karena:

5) intensitas energi spesifik transportasi yang tinggi;

6) kurangnya jaringan jalan modern berteknologi tinggi.

Posisi perantara dalam hal tingkat pelayanan antara angkutan penumpang dengan angkutan perkotaan yang dialihkan dan taksi adalah taksi rute... Bentuk-bentuk tradisional layanan penumpang oleh jenis massal transportasi darat perkotaan tidak sepenuhnya memenuhi peningkatan kebutuhan penduduk.

Pengangkutan penumpang dengan taksi rute tetap di kota-kota diatur dalam arah yang tidak dilayani oleh jenis angkutan penumpang lain, atau secara paralel di sepanjang rute yang telah dipertimbangkan dan disetujui sebelumnya dengan bus berkapasitas kecil atau kecil khusus. Lalu lintas penumpang ke arah seperti itu, sebagai suatu peraturan, tidak signifikan untuk moda transportasi massal, tetapi stabil dari waktu ke waktu dan stabil di seluruh wilayah. Taksi rute juga digunakan di kota-kota untuk menggantikan bus rute selama periode tidak bertugas.

Fitur transportasi taksi rute adalah bahwa ini bukan layanan mandiri, tetapi merupakan bentuk layanan tambahan, yang dirancang, di satu sisi, untuk menurunkan angkutan penumpang massal, dan di sisi lain, untuk meningkatkan kualitas layanan transportasi.

Keuntungan dari transportasi taksi rute:

1) kombinasi rasional dari kenyamanan yang melekat pada taksi dengan keramahan lingkungan transportasi dalam lalu lintas bus;

2) layanan simultan dari kelompok orang yang diperlukan membuat perjalanan lebih nyaman, memungkinkan untuk mempertimbangkan sebagian kebutuhan individu penumpang;

3) sebagian mengkompensasi bus kota yang tidak menguntungkan;

4) mengurangi perjalanan oleh pemilik mobil individu;

5) mencakup semua wilayah utama kota dengan rute;

6) embarkasi-debarkasi sesuai permintaan;

7) manuver antar-rute rolling stock selama jam kerja.

MOSKOW, 22 November - RIA Novosti. Bagian sampah yang akan dibakar di Federasi Rusia tidak akan melebihi 20% di masa depan, hingga 60% dari sampah akan didaur ulang, kata perwakilan khusus presiden dalam sebuah wawancara dengan RIA Novosti. Federasi Rusia tentang perlindungan lingkungan, ekologi dan transportasi Sergei Ivanov. “Kami akan bakar paling banyak 15-20 persen. Sebagian besar - 50-60 persen sampah kota - harus kita daur ulang. Ini adalah kertas, karton, plastik, kaca. Anda tidak perlu membakarnya. Ini dapat didaur ulang. Dan terutama bahan organik yang dibakar, sesuatu yang tidak dapat didaur ulang: sisa-sisa sisa makanan. Pembakaran menghasilkan baik kompos, ...

Ahli bedah mata Igor Aznauryan, dokter Ilmu Medis, profesor, pendiri klinik mata anak-anak Yasny Vzor Yasny Vzor Setelah koreksi laser, penglihatan masih akan turun lagi! Tidak - pertama, Anda akan ditawarkan untuk melakukan laser vision correction (LKZ) hanya jika miopia atau hiperopia tidak berkembang. Kedua, ini sangat langka dan hanya untuk sangat derajat tinggi Penglihatan miopia dan hyperopia sebenarnya bisa berkurang. Ini disebut regresi hasil, yang akan diperingatkan oleh dokter yang baik jika miopia Anda, misalnya, telah mencapai 12 dioptri. Semakin besar derajat miopia atau hiperopia, semakin besar kemungkinan sebagian masalah akan kembali. Tapi, sebagai aturan, tidak lebih dari 5-10% - jika dokter ...

Teh dengan aditif (lemon, madu, selai raspberry, jahe) Minuman lezat ini jauh lebih sehat untuk orang yang sehat. Madu mengandung banyak unsur mikro yang berguna: kalsium, magnesium, vitamin C. Vitamin C, yang terkandung dalam lemon dan madu, benar-benar memiliki efek menguntungkan pada tubuh jika terjadi penyakit pernapasan dan peradangan, tetapi buah jeruk dapat mengiritasi selaput lendir yang meradang. karena SARS, dan madu adalah alergen terkuat. Jika Anda bersedia mengambil risiko, ingatlah bahwa makanan dan minuman tidak boleh terlalu panas atau terlalu dingin selama sakit. Dan menurut rekomendasi WHO, untuk masuk angin, ada baiknya minum air hangat biasa. Raspberry mengandung sejumlah besar asam salisilat, yang menghancurkan patogen dan mengurangi peradangan. Ini adalah kabar baik, tetapi kabar buruk: kemacetan apa pun ...

1. Tidur yang baik di tempat yang sejuk Suhu optimal untuk tidur adalah 17-19 derajat. Tidur dengan piyama bisa menjadi terlalu panas. Dalam suasana yang sejuk, tubuh pulih dengan efek yang luar biasa, dan tidur itu sendiri menjadi lebih dalam dan lebih lama. 2. Meningkatkan hubungan Kontak kulit-ke-kulit bermanfaat karena meningkatkan produksi "hormon kebahagiaan" oksitosin. Paling sering, pasangan yang baru bertemu suka tidur seperti ini. 3. Membantu menurunkan berat badan Tidur telanjang, seperti yang sudah ditulis di atas, membantu agar tidak kepanasan, dan tubuh lebih baik menyimpan lemak coklat, yang kemudian dibakar untuk energi. 4. Membantu mengontrol kadar insulin Suasana sejuk memiliki efek positif pada produksi hormon leptin (pengatur nafsu makan) dan adiponektin (terlibat dalam metabolisme glukosa dan asam lemak). Jadi ...

Gosha Semyonov CEO bluesleep.ru bluesleep.ru Terlalu hangat di kamar tidur Mari kita mulai dengan fakta yang cukup terkenal, yang, bagaimanapun, banyak orang lupa - terutama di musim gugur dan musim dingin, ketika pemanas menyala dan Anda tidak ingin membuka jendela lagi. Para ilmuwan telah menunjukkan bahwa suhu tinggi mempersingkat waktu tidur nyenyak, yang penting untuk mendapatkan tidur yang cukup. Suhu optimal di kamar tidur tidak lebih tinggi dari +22 derajat, dan disarankan untuk ventilasi ruangan dengan baik sebelum tidur. Juga tidak disarankan untuk mandi air panas atau mengunjungi sauna di malam hari: tubuh yang terlalu panas juga tidak berkontribusi. tidur yang sehat... Anda sendiri tidak memperhatikan bagaimana Anda minum (atau makan) kafein Semua orang tahu bahwa kafein mengganggu tidur, jadi kami minum kopi di pagi hari untuk ...

Valery Ilyinsky Pendiri dan CEO Genotek Mari kita lihat apakah Anda dapat mengatakan yang sebenarnya tentang gen dari fiksi? Orgasme wanita terkait dengan gen. BENAR. Pengaruh genetika pada kesehatan dan perilaku seksual wanita sedang dipelajari secara aktif. Para ilmuwan telah menemukan hubungan antara varian gen tertentu dan usia hubungan seksual pertama, kemampuan untuk mencapai orgasme selama masturbasi, kesetiaan kepada pasangan, keparahan hasrat dan gairah seksual, kemauan untuk menikah, dan kecenderungan untuk berganti pasangan. sering. Dalam sebagian besar studi ini, para ilmuwan melihat variasi genetik pada reseptor dopamin, yang bertanggung jawab atas motivasi kita. Ada juga gen yang menentukan seberapa kuat antidepresan, misalnya, akan mempengaruhi konstitusi seksual Anda. Jika seseorang tertidur selama stres, maka gen yang harus disalahkan. Narkolepsi adalah hal terbaik ...

Saya mengalami stroke pada tanggal 31 Januari 2019. Hari itu, tidak ada yang meramalkan masalah. Bersama rekan-rekan saya, saya pergi ke pusat karting. Dan ketika saya melewati lingkaran dengan kecepatan tinggi, saya merasakan sakit yang tak tertahankan - seolah-olah ada sesuatu yang meledak di kepala saya. Saya merasa tidak enak, saya mengertakkan gigi dan berpikir: "Hal utama adalah tidak pingsan." Kemudian dia kehilangan kesadaran, dan kart saya dengan kecepatan penuh memotong pagar. Sekitar dua puluh menit aku terbangun. Sementara mereka menunggu ambulans, saya sendiri bergerak, keluar ke jalan, meskipun dalam kasus seperti itu orang tersebut harus dalam posisi horizontal. Hanya saja orang-orang di sekitar saya tidak benar-benar tahu apa yang terjadi pada saya dan apa yang harus dilakukan. Saya ingat bagaimana saya mengemudikan ambulans, berapa lama saya menunggu dalam antrean untuk membuat janji. Dokter yang bertugas mengirim saya ke perawatan intensif, dan selanjutnya ...

1. Pembekuan darah Risiko minimal pembekuan darah ada pada pemilik kelompok pertama, pada kelompok kedua dan ketiga 30% lebih tinggi, pada kelompok keempat - sebesar 20%. 2. Kanker perut Di sini, sekali lagi, mereka yang memiliki kelompok pertama beruntung. Tetapi yang kedua memiliki risiko yang jauh lebih tinggi, tetapi alasannya belum diketahui. 3. Bisul Dalam hal ini, pemilik kelompok kedua dan ketiga beruntung, dan mereka yang memiliki yang pertama lebih mungkin menderita sakit maag. Para ahli menyarankan bahwa ini semua tentang respons imun yang berbeda terhadap infeksi. 4. Gagal jantung Risiko tertinggi adalah pada kelompok ketiga dan keempat, dan pada kelompok pertama dan kedua - seperempat lebih sedikit. Belum ada yang tahu mengapa demikian. 5. Kanker pankreas Dan sekali lagi, pemilik kelompok pertama memiliki peluang paling kecil ...

Apakah mungkin untuk merasa cantik dan hidup bahagia dengan psoriasis? Kami membicarakan hal ini dengan para spesialis, finalis Miss Universe dan Wakil Miss Russia 2009 Ksenia Shipilova, serta dengan direktur departemen kecantikan Cosmopolitan dan Direktur Jenderal Johnson & Johnson di Rusia Katerina Pogodina pada kuliah terbuka pada 24 Oktober di Zaryadye. Rekaman siaran langsung tersedia di tautan ini, tetapi untuk saat ini kami akan memberi tahu Anda bagaimana itu terjadi. “Psoriasis adalah penyakit sosial,” kata Nikolai Potekaev, kepala spesialis lepas di bidang dermatovenerologi dan tata rias di Kementerian Kesehatan Rusia. Artinya sangat mengubah persepsi seseorang tentang dirinya dan mempengaruhi kehidupannya. Dan kata-katanya dikonfirmasi oleh kisah Ksenia Shipilova. "Sekarang saya berusia 28 tahun, dan sudah 18 tahun saya hidup dengan diagnosis psoriasis," kenang ...

1. Anda tidak lagi menjaga diri sendiri. Sedihnya, tetapi benar: setelah 45 terjadi bahwa seorang wanita tampaknya menyerah - tidak membeli pakaian yang indah dan modis, menolak manikur dan ahli kecantikan, berpikir bahwa sudah terlambat baginya untuk pergi ke gym atau mendaftar untuk menari. Sikap terhadap diri sendiri ini dapat memengaruhi harga diri dan hubungan Anda dengan pria yang Anda cintai. Dan kesimpulannya sederhana: jika Anda ingin tetap menarik, jangan berhenti memanjakan diri sendiri, menjaga diri sendiri, melakukan apa yang membawa kegembiraan. 2. Anda berhenti berhubungan seks. Dengan dimulainya menopause, restrukturisasi hormonal global dimulai di tubuh wanita, keinginan dapat berkurang, dan sensasi yang tidak menyenangkan muncul saat berhubungan seks karena kekeringan pada selaput lendir di area intim. Yang penting untuk diingat di sini adalah bahwa berhenti berhubungan seks ...

Anna dan suaminya Vitaly tinggal di Voronezh. Mereka menikah, menyelesaikan hidup mereka, dan tiga tahun kemudian - kehamilan yang telah lama ditunggu-tunggu. Pada bulan Juni, ketika Anna berusia enam bulan, pada pemeriksaan medis berikutnya, dokter memperhatikan bahwa "ada yang salah" dengan leukosit. Dia kembali menyumbangkan darah, dan tes dikirim ke ahli hematologi. Dan dia membuat diagnosis perkiraan: "leukemia myeloid kronis." Sekarang saudara perempuan Anna, Olga, mengatakan bahwa sementara mereka menunggu analisis yang mengkonfirmasi diagnosis - mutasi gen, seluruh keluarga berhasil selamat dari pertemuan dengan kematian. Tidak ada yang tahu seberapa cepat leukemia akan berkembang, berapa banyak waktu yang dimiliki Anna dan apakah dia akan punya waktu untuk bertahan dan melahirkan bayi. Diagnosis pertama tidak dikonfirmasi, dan meskipun jelas bahwa leukemia Anna hanya dari jenis yang berbeda, ...

1. Makan sedikit produk susu Untuk pertumbuhan massa otot dan penurunan berat badan, penting untuk mengonsumsi lebih banyak produk susu, terutama susu fermentasi: keju cottage, yogurt, susu panggang fermentasi. 2. Tidur dalam kehangatan Penelitian telah menunjukkan bahwa jika Anda mengatur suhu di kamar tidur tidak lebih tinggi dari 18-19 derajat, apa yang disebut lemak coklat, yang digunakan untuk menghangatkan tubuh, akan lebih aktif terbakar. 3. Hilangkan karbohidrat sepenuhnya Secara umum, diet rendah karbohidrat lebih sehat daripada diet dengan lemak minimal, tetapi Anda tidak boleh menghilangkannya sepenuhnya, terutama jika Anda berolahraga. Otot membutuhkan glikogen, yang terbuat dari karbohidrat, jika tidak, Anda tidak akan memiliki energi. 4. Ngemil yang tidak tepat Jangan makan nasi batangan rendah kalori, biarkan diri Anda gila. Asam lemak di dalamnya ...

Urolitiasis adalah salah satu penyakit urologi yang umum. Paling sering, batu terbentuk pada orang paruh baya dan lebih tua. Sebagai aturan, ginjal menjadi tempat lokalisasi batu, lebih jarang muncul di kandung kemih atau ureter. Etiologi penyakit Penyebab penyakit ini tidak sepenuhnya dipahami, namun, para ahli mengidentifikasi beberapa faktor predisposisi patologi ini: diet yang tidak tepat, termasuk makanan dengan sejumlah besar protein dan asam (kekurangan fosfor dan kalsium juga dapat menyebabkan pembentukan batu); gaya hidup menetap; struktur patologis saluran kemih, misalnya, ureter yang terlalu sempit; patologi inflamasi kronis. Gambaran klinis urolitiasis Ini adalah ...