La transportul gazelor de eșapament, șoferul vehiculului trebuie să respecte Reglementările trafic rutier... Reglementări pentru transportul OG AT în Federația Rusă și instrucțiuni de transport anumite tipuri OG.
Un șofer care se ocupă în mod constant de transportul gazelor de eșapament este obligat să se supună unui control medical la admiterea la locul de muncă și a examinărilor medicale ulterioare în conformitate cu programul stabilit, dar cel puțin o dată la trei ani. (Ordinul Ministerului Sănătății al URSS din 29.09.89, nr. 555), precum și controlul medical înainte de călătorie înainte de fiecare zbor pentru transportul gazelor de eșapament.
DG au voie să efectueze transportul șoferilor cu experiență continuă de lucru ca șofer din această categorie de cel puțin 3 ani și certificat de absolvire a pregătirii speciale conform programelor aprobate pentru șoferii care efectuează transportul gazelor de eșapament. (Rezoluția Federației Ruse nr. 372 din 23.04.94)
Șoferul care efectuează transportul gazelor de eșapament trebuie să aibă la el următoarele documente de transport:
1) o carte de permis pentru vehicul cu marca „Transportul gazelor de eșapament”
2) certificatul de admitere a conducătorului auto la transportul gazelor de eșapament
3) certificatul de omologare a vehiculului pentru transportul gazelor de evacuare
4) borderoul cu marcajul „mărfuri periculoase” cu roșu în colțul din stânga sus și o indicație în coloana „Mărci speciale” Nr. OG conform listei ONU
5) calea de transport al gazelor de evacuare
6) certificat de siguranță pentru încărcătură și ambalare
7) scrisoare de trăsură
8) Card de informații SPI
9) Card de urgență SPI
La transportul gazelor de eșapament, șoferului i se interzice abaterea de la traseul de transport și zonele de parcare stabilite și convenite cu GAI al Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse, precum și depășirea vitezei stabilite.
În cazul opririi forțate a vehiculului cu mărfuri periculoase, conducătorul auto este obligat să:
Marcați locul opririi în conformitate cu Regulamentul de circulație și indicatoarele de interzicere a opririi (două semafor portocalii).
În cazul în care o mașină se defectează pe drum și este imposibil să se elimine o defecțiune tehnică la fața locului de către șofer, conducătorul auto trebuie să cheme mașina pentru asistență tehnică de transport și să raporteze locul parcării sale forțate la cea mai apropiată poliție rutieră din Ministerul Afacerilor Interne al Rusiei.
În cazul unui incident, conducătorul auto trebuie să:
1) nu permiteți accesul persoanelor neautorizate la locul incidentului
2) raportați incidentul la cea mai apropiată poliție rutieră a Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei și, dacă este necesar, sunați o ambulanță
3) sunați echipa de urgență în conformitate cu secțiunea 2.13. Reguli pentru transportul gazelor de eșapament AT în Federația Rusă
4) acordarea primului ajutor victimelor
5) în conformitate cu instrucțiunile cardului de urgență, să ia măsuri pentru eliminarea inițială a consecințelor incidentului;
6) la sosirea la locul incidentului a reprezentanților poliției rutiere ai Ministerului Afacerilor Interne din Rusia și ai sănătății, să îi informeze despre pericolul și măsurile luate și să prezinte documentele de transport ale mărfii.
Conducătorilor de vehicule care transportă gaze de eșapament le este interzis să realimenteze la benzinăriile publice. Alimentarea autovehiculelor care transportă gaze de eșapament la benzinăriile publice sau la benzinăriile, în conformitate cu clauza 2.9.14., se efectuează la un amplasament special echipat, situat la o distanță de cel puțin 25 m de teritoriul benzinăriei, cu produse petroliere primite la benzinărie în cutii metalice.
În timpul conducerii pe traseul de transport, șoferul exercită controlul stare tehnica Vehicul, asigurarea încărcăturii în caroserie și siguranța marcajelor și a sigiliilor.
Când conduceți un vehicul care transportă gaze de eșapament, șoferul
ESTE INTERZIS:
a) atingeți strâns vehiculul dintr-un loc și frânați
b) conduceți cu ambreiajul, cutia de viteze și motorul decuplate
c) depășește vehiculele care se deplasează cu o viteză mai mare de 30 km/h
d) fumatul într-un vehicul în timpul conducerii (fumatul este permis în timpul opririlor la cel puțin 50 m de parcare)
e) folosiți o flacără deschisă (în cazuri excepționale, pentru gătit, focul poate fi aprins la cel puțin 200 m de parcare)
f) lăsați vehiculul nesupravegheat
g) este interzis transportul în autovehicul de mărfuri care nu sunt prevăzute în documentație, precum și a persoanelor care nu au legătură cu transportul gazelor de eșapament. Numele, numele, patronimele persoanelor însoțitoare sunt indicate în bordeiul de parcurs
h) poate fi interzisă circulația vehiculelor individuale pe timp de noapte sau în condiții de vizibilitate insuficientă, despre care se face un marcaj pe traseul de deplasare. În cazul parcării pe timp de noapte sau în condiții de vizibilitate slabă, dacă luminile autovehiculului sunt nefuncționale, trebuie să fie afișate 2 lumini portocalii pe drum la 10 m în fața și în spatele vehiculului.
O responsabilitate.
O încălcare de către un șofer care transportă gaze de eșapament, regulile de circulație, regulile de transport de gaze de eșapament atunci când provoacă daune materiale semnificative sau provoacă vătămări corporale de gravitate diferită persoanelor din jur, poate fi clasificată drept infracțiune.
Măsuri de siguranță în caz de accident.
Sunați imediat poliția și pompierii.
Opriți motorul.
Asigurați-vă că nu există surse explozive (de exemplu, flăcări deschise) în apropierea cisternei, fumatul este interzis.
Echipați bariere de siguranță rutieră și avertizați alți utilizatori ai drumului.
Păstrați persoanele din afară în afara zonei desemnate.
Utilizați rezistent la explozie iluminatși scule electrice.
Rămâi în josul vântului.
Reparați scurgerile dacă este posibil. Preveniți pătrunderea lichidului în canalizare. Localizați lichidul de împrăștiere formând o obstrucție de pământ sau alt material adecvat.
Preveniți pătrunderea benzinei în canalizări, tranșee, subsoluri - vaporii de benzină creează o situație explozivă.
Avertizați publicul cu privire la existența unei situații explozive.
Dacă benzina se varsă în apă sau în canalizare, sau contaminează solul sau plantele, raportați-o pompierilor sau poliției.
Dacă rezervorul este expus la o flacără, răciți-l cu un jet de apă pulverizată.
PRIMUL AJUTOR
Dacă vă intră benzina în ochi, clătiți cu multă apă timp de câteva minute.
Scoateți hainele îmbibate cu benzină.
Asistența medicală este necesară în cazul apariției simptomelor care indică faptul că benzina a intrat în sistemul respirator.
Ei bine, începe măcar de la cea existentă.Ai folosit căutarea? Te-ai uitat la schimbul de documente?
Asumați-vă drepturile, responsabilitățile, structura postului și dezvoltați-vă.
DESCRIEREA POSTULUI
semnături
Locul Compilării Data
INGINER TRANSPORTURI
1. DISPOZIȚII GENERALE
1. Un inginer în organizarea transporturilor aparține categoriei specialiștilor, este angajat și eliberat din muncă prin ordin al șefului organizației la propunerea lui _______________________________________________.
2. Persoana care are studii superioare tehnice sau inginerești și economice fără a prezenta cerințe de experiență în muncă sau studii medii de specialitate și experiență de muncă în transportul rutier ca tehnician I categoria de calificare cel putin 3 ani.
O persoană care are studii superioare tehnice și experiență de muncă în funcția de inginer transporturi sau în alte funcții înlocuite cu specialiști cu studii superioare de specialitate de cel puțin 3 ani este numită în funcția de inginer pentru organizarea transporturilor al II-lea. categorie.
În funcția de inginer pentru organizarea transporturilor de categoria I este numită o persoană care are studii superioare tehnice și experiență de lucru ca inginer pentru organizarea transporturilor categoria a II-a de calificare de cel puțin 3 ani.
3. În activitățile sale, un inginer de transport este îndrumat de:
- documente de reglementare asupra muncii prestate;
- statutul organizației;
- ordinele si ordinele conducatorului organizatiei (manager direct);
4. Un inginer de transport ar trebui să știe:
- acte normative, alte îndrumări, materiale metodologice și normative ale autorităților superioare privind problemele exploatării materialului rulant;
- Reguli transport rutier marfă;
- probleme de licențiere;
- perspective de dezvoltare a organizatiei;
- scopul, posibilitățile de aplicare, precum și caracteristicile tehnice și operaționale de bază ale materialului rulant, mecanismelor de încărcare și descărcare;
- reguli exploatare tehnică vehicule;
- direcția fluxurilor de marfă în zona de activitate a organizației;
- conditiile de transport specificate in contracte;
- reguli de înregistrare a documentelor de călătorie și expediere;
- Regulamentul privind programul de lucru și timpul de odihnă pentru conducătorii auto;
- fundamentele metodelor matematice de planificare a transportului rutier;
- probleme de formare si aplicare a tarifelor;
- economie, organizarea managementului în transportul rutier;
- metode de efectuare a calculelor tehnice si economice folosind mijloace moderne tehnologie de calcul;
- experienta avansata in domeniul exploatarii transportului rutier;
- fundamentele legislatiei muncii;
5. În absența unui inginer pentru organizarea transportului, atribuțiile acestuia sunt îndeplinite în modul prescris de un adjunct desemnat, care poartă întreaga responsabilitate pentru îndeplinirea corespunzătoare a atribuțiilor care îi sunt încredințate.
2. RESPONSABILITĂȚI OFICIAL
6. Pentru îndeplinirea funcţiilor care îi sunt atribuite, inginerul transportator este obligat să:
6.1. Dezvoltarea de noi forme de organizare eficientă a transportului rutier în conformitate cu cerințele de siguranță rutieră și implementarea acestora.
6.2. Efectuează distribuția vehiculelor ținând cont de tipul și tipul de marfă transportată, de utilizarea maximă a capacității de transport și asigurând siguranța încărcăturii.
6.3. Pentru a studia specificul zonei de activități ale organizației, pentru a efectua un sondaj și o analiză a fluxului de mărfuri și pasageri.
6.4. Pregateste materiale pentru incheierea contractelor si acordurilor de transport.
6.5. Dezvoltarea și monitorizarea măsurilor de îmbunătățire a transportului.
6.6. Elaborați scheme ale rețelei de rute și ale distanțelor de transport.
6.7. Participă la sondajul stării drumurilor, căilor de acces la locurile de operațiuni de încărcare și descărcare, puncte de oprire.
6.8. Elaborați un program de schimb de șofer.
6.9. Elaborarea și pregătirea pentru aprobare a ratelor de rutare diferențiate ale consumului de combustibil pentru materialul rulant care operează pe rute permanente.
6.10. Monitorizați consumul de combustibil.
6.11. Controlați calitatea transportului.
6.12. Organizați contabilitate și raportare la timp și de înaltă calitate privind funcționarea materialului rulant de transport rutier.
6.13. Asistați și cooperați cu angajatorul în asigurarea unui mediu de lucru sănătos și sigur, raportați imediat fiecare caz managerului de linie leziuni industrialeși boli profesionale, precum și Situații de urgență care reprezintă o amenințare pentru sănătate și viață pentru el și cei din jur, deficiențe descoperite și încălcări ale protecției muncii.
6.14. Luați măsurile necesare pentru a restricționa dezvoltarea de urgențăși eliminarea acestuia, acordarea primului ajutor victimei, luarea măsurilor de chemare a ambulanței, serviciilor de urgență, apărare împotriva incendiilor.
7. Un inginer de transport are dreptul de a:
7.1. Să se familiarizeze cu proiectele de hotărâri ale conducerii organizației privind activitățile acesteia.
7.2. Trimiteți propuneri de îmbunătățire a activității aferente responsabilităților prevăzute în prezenta instrucțiune spre luarea în considerare a conducerii.
7.3. Primește de la șefii diviziilor structurale, specialiști informații și documente necesare îndeplinirii acestora sarcinile de serviciu.
7.4. Să implice specialiști din toate diviziile structurale ale organizației pentru a rezolva responsabilitățile care îi sunt atribuite (dacă acest lucru este prevăzut de prevederile privind diviziile structurale, dacă nu - cu permisiunea șefului organizației).
7.5. Solicitați conducerii organizației să asiste în îndeplinirea îndatoririlor și drepturilor lor.
8. Inginerul pentru organizarea transporturilor este subordonat ____________________
9. Inginerul pentru organizarea transporturilor interacționează pe probleme
în competenţa sa, cu angajaţi ai următoarelor structuri
divizii ale organizatiei:
devine:
este:
__________________________________________________________________________;
- Cu _________________________________________________________________:
devine:
__________________________________________________________________________;
este:
__________________________________________________________________________.
10. Munca inginerului pentru organizarea transportului este evaluată de supervizorul imediat (alt oficial).
11. Inginerul de transport este responsabil pentru:
Denumirea funcției
şef de structura
diviziuni _________ _______________________
Semnătură Decriptarea semnăturii
Vize
Am citit instrucțiunile _________ _______________________
Semnătură Decriptarea semnăturii
_______________________
Data
UN COMENTARIU
Descrierea postului proiectat în conformitate cu Manual de calificare posturi ale angajaților angajați în transportul rutier, aprobate prin rezoluția Ministerului Muncii al Republicii Belarus din 5 noiembrie 2002 N 142.
Această instrucțiune este doar orientativă. Poate fi folosit ca bază pentru elaborarea unor instrucțiuni adecvate pentru un angajat, ținând cont de specificul activităților organizației.
Derulează: + 1 încă
INSTRUCȚIUNI OFICIALE CĂTRE ȘEFUL DE DEPARTAMENT
ORGANIZAȚII DE TRANSPORT
Numele organizației APROBAT
Titlul BIROULUI
INSTRUCȚIUNI ale șefului organizației
N ___________ Semnătură Explicație
semnături
Locul Compilării Data
SEFUL DEPARTAMENTULUI
ORGANIZAȚII DE TRANSPORT
1. DISPOZIȚII GENERALE
1. Șeful compartimentului organizare transporturi aparține categoriei de conducători, este angajat și eliberat din funcție prin ordin al șefului organizației.
2. În funcția de șef al compartimentului de organizare a transporturilor este numită o persoană cu studii superioare tehnice și experiență de lucru în funcțiile de manageri și specialiști asociate cu exploatarea materialului rulant de transport rutier de cel puțin 5 ani.
3. În activitățile sale, șeful compartimentului organizare transport este îndrumat de:
- acte legislative și de reglementare privind organizarea transportului rutier și siguranța rutieră;
- materiale didactice probleme similare;
- statutul organizației;
- reglementările muncii;
- ordinele și ordinele șefului organizației, (liderul imediat);
- această fișă a postului.
4. Șeful departamentului de organizare a transporturilor ar trebui să cunoască:
- acte normative de reglementare, alte îndrumări, materiale metodologice și de reglementare ale autorităților superioare privind organizarea transportului rutier și siguranța rutieră;
- principalii indicatori tehnici și operaționali ai întreprinderii;
- retea de rute;
- clienti serviti;
- reguli pentru transportul rutier de mărfuri (călători);
- scopul și principalele caracteristici tehnice și operaționale ale materialului rulant al transportului rutier, mecanismelor și mijloacelor de încărcare și descărcare pentru transportul containerelor și pachetelor;
- reguli de funcționare tehnică a materialului rulant de transport rutier;
- procedura de planificare, contabilizare si analiza transportului rutier;
- organizarea muncii personalului șoferului și a celorlalți angajați asociați cu exploatarea transportului rutier;
- planificarea productiei si activitatilor economice ale intreprinderii;
- economie, organizarea producţiei, muncii şi managementului;
- fundamentele legislației muncii din Republica Belarus;
- reguli si norme de protectia muncii si de securitate la incendiu.
5. În lipsa șefului compartimentului organizare transport, atribuțiile acestuia se îndeplinesc în modul prescris de către adjunctul desemnat, care poartă întreaga responsabilitate pentru buna îndeplinire a acestora.
2. RESPONSABILITĂȚI OFICIAL
6. Pentru îndeplinirea funcțiilor care îi sunt atribuite, șeful compartimentului organizare transport este obligat:
6.1. Asigură îndeplinirea volumelor stabilite de transport de mărfuri (pasageri) cu o rațională și utilizare eficientă materialul rulant și respectarea cerințelor de siguranță rutieră.
6.2. Participa la elaborarea indicatorilor de transport, coordonarea acestora si comunicarea catre organizatiile de transport rutier.
6.3. Conducerea dezvoltării și implementării tehnologiilor și metodelor avansate de organizare a transportului.
6.4. Organizează studiul nevoilor economiei și ale populației în transporturi, identificând natura, volumul și direcția fluxurilor de mărfuri și pasageri.
6.5. Conducerea lucrărilor de îmbunătățire a rețelei de transport în regiunea deservită.
6.6. Luați măsuri pentru coordonarea activității de transport rutier cu alte moduri de transport.
6.7. Luați măsuri pentru încheierea la timp a contractelor cu organizațiile de transport de mărfuri.
6.8. Monitorizeaza si analizeaza evolutia volumelor de transport si indeplinirea obligatiilor contractuale.
6.9. Analizați performanța tehnică și operațională a materialului rulant pe rute.
6.10. Participați la elaborarea măsurilor care vizează îmbunătățirea eficienței materialului rulant, a calității serviciilor pentru clienți și pasageri și întărirea disciplinei financiare.
6.11. Participa la organizarea controlului privind respectarea regulilor de transport de pasageri si bagaje, aplicarea corecta a tarifelor, intocmirea documentatiei de calatorie pentru determinarea distantelor la efectuarea transportului de pasageri si marfa.
6.12. Asigurați controlul asupra stării drumurilor, podurilor, căilor de acces și punctelor de oprire, punctelor de încărcare și descărcare, luați măsuri de dotare și aducere în bună stare a acestora.
6.13. Organizați înregistrarea la timp și de înaltă calitate a formelor consacrate de contabilitate și raportare privind transportul.
6.14. Să fie responsabil de organizarea protecției muncii în departament.
6.15. Controlul exercițiului:
- indeplinirea de catre salariatii din subordine a sarcinilor de protectie a locului de munca;
- respectarea de către angajați a cerințelor legislației privind protecția muncii.
6.16. Efectuați, în modul prescris, în primul rând la locul de muncă, ședințe de informare repetate, neprogramate și direcționate cu angajații privind protecția muncii.
6.17. Să efectueze în timp util măsurile de protecție a muncii, instrucțiunile organelor de supraveghere și control de stat, serviciile de protecție a muncii.
6.18. Antrenează muncitorii metode sigure si metode de lucru.
6.19. În caz de accident de muncă, organizează acordarea primului ajutor victimei, raportează accidentul la supraveghetorul imediat, ia alte măsuri prevăzute de Regulile de cercetare și evidență a accidentelor de muncă și a bolilor profesionale.
6.20. Efectuați automonitorizare a conformității cu cerințele de protecție a muncii.
7. Seful compartimentului organizare transport are dreptul:
7.1. Să se familiarizeze cu proiectele de hotărâri ale conducerii organizației privind activitățile departamentului.
7.2. Trimite propuneri de îmbunătățire a activităților organizației și departamentului de organizare a transporturilor spre examinare de către conducere.
7.3. Semnează și avizează documentele de competența lor.
7.4. Să interacționeze cu șefii tuturor diviziilor structurale ale organizației, să primească informații și documente necesare îndeplinirii atribuțiilor oficiale.
7.5. Trimiteți șefului organizației idei despre numirea, mutarea, concedierea angajaților departamentului, propuneri pentru încurajarea acestora sau impunerea de penalități asupra acestora.
7.6. Solicitați conducerii organizației să asiste în îndeplinirea îndatoririlor și drepturilor lor.
7.7. Participarea la dezbaterea problemelor legate de protecția muncii supuse spre examinare la ședințele (conferințele) colectivului de muncă (organizația sindicală).
4. RELAȚIA (RELAȚIA PE POZIȚIE)
8. Șeful compartimentului organizare transport este în subordinea ______________
__________________________________________________________________________.
9. Seful departamentului organizare transport interactioneaza cu
probleme de competența sa, cu angajați din structura următoare
divizii ale organizatiei:
- Cu _________________________________________________________________:
devine:
__________________________________________________________________________;
este:
__________________________________________________________________________;
- Cu _________________________________________________________________:
devine:
__________________________________________________________________________;
este:
__________________________________________________________________________.
5. EVALUAREA PERFORMANȚEI ȘI RESPONSABILITATEA
10. Activitatea șefului departamentului de organizare a transporturilor este evaluată de către managerul imediat (alt funcționar).
11. Șeful compartimentului organizare transport este responsabil pentru:
11.1. Pentru neîndeplinirea (îndeplinirea necorespunzătoare) a atribuțiilor de serviciu prevăzute de prezenta fișă a postului - în limitele determinate de actuala legislatia muncii Republica Belarus.
11.2. Pentru infracțiunile săvârșite în cursul desfășurării activității lor - în limitele determinate de legislația administrativă, penală și civilă în vigoare a Republicii Belarus.
11.3. Pentru producerea de prejudicii materiale - în limitele determinate de legislația în vigoare a muncii, penală și civilă a Republicii Belarus.
11.4. Pentru nerespectarea regulilor și normelor de protecție a muncii, siguranță, salubritate industrială și protecție împotriva incendiilor - în conformitate cu cerințele actelor juridice de reglementare ale Republicii Belarus și actelor locale din _____________________.
Denumirea funcției
şef de structura
diviziuni _________ ________________________
Semnătură Decriptarea semnăturii
Vize
Am citit instrucțiunile _________ ________________________
Semnătură Decriptarea semnăturii
626.rtf626626 „Descrierea postului șoferului vehicul efectuarea transportului de mărfuri periculoase „width =" 32 "height =" 32 ">
La transportul gazelor de eșapament, conducătorul autovehiculului trebuie să respecte Regulamentul de circulație rutieră. Reguli pentru transportul gazelor de eșapament AT în Federația Rusă și instrucțiuni pentru transportul anumitor tipuri de gaze de eșapament.
Un șofer care se ocupă în mod constant de transportul gazelor de eșapament este obligat să se supună unui control medical la admiterea la locul de muncă și a examinărilor medicale ulterioare în conformitate cu programul stabilit, dar cel puțin o dată la trei ani. (Ordinul Ministerului Sănătății al URSS din 2
Conducătorii auto cu experiență de muncă continuă ca șofer din această categorie de cel puțin 3 ani și certificat de absolvire a pregătirii speciale conform programelor aprobate pentru șoferii care efectuează transportul gazelor de eșapament au voie să transporte DG
Șoferul care efectuează transportul gazelor de eșapament trebuie să aibă la el următoarele documente de transport:
1) carnet de permis pentru vehicul cu marcajul „Transport gaze de eșapament”;
2) certificatul de admitere a conducătorului auto la transportul gazelor de eșapament;
3) certificatul de admitere a vehiculului la transportul gazelor de evacuare;
4) scrisoarea de parcurs cu marcajul „mărfuri periculoase” în roșu în colțul din stânga sus și o indicație în coloana „Mărci speciale” Nr. OG conform listei ONU;
5) traseul de transport al gazelor de eșapament;
6) certificat de siguranță pentru mărfuri și ambalaje;
7) scrisoare de trăsură;
8) card de informare SPI;
9) Card de urgență SPI;
La transportul gazelor de eșapament, șoferului i se interzice abaterea de la traseul de transport și zonele de parcare stabilite și convenite cu poliția rutieră a Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse, precum și depășirea vitezei stabilite;
În cazul opririi forțate a vehiculului cu mărfuri periculoase, conducătorul auto este obligat să:
Marcați locul opririi în conformitate cu Regulamentul de circulație și indicatoarele de interzicere a opririi (două semafor portocalii).
În cazul în care mașina se defectează pe traseu și este imposibil să se elimine o defecțiune tehnică la fața locului de către șofer, conducătorul auto trebuie să sune mașina pentru suport tehnic de transport și să informeze despre locul parcării sale forțate în următorul
În cazul unui incident, conducătorul auto trebuie să:
1) să nu permită accesul persoanelor neautorizate la locul incidentului;
2) raportați incidentul la cea mai apropiată poliție rutieră a Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei și, dacă este necesar, chemați o ambulanță;
3) sunați echipa de urgență în conformitate cu secțiunea 2.13. Reguli pentru transportul OG AT în Federația Rusă;
4) acordarea primului ajutor accidentatului;
5) în conformitate cu instrucțiunile cardului de urgență, să ia măsuri pentru eliminarea primară a consecințelor incidentului;
6) la sosirea la locul incidentului a reprezentanților poliției rutiere ai Ministerului Afacerilor Interne din Rusia și ai sănătății, să îi informeze despre pericolul și măsurile luate și să prezinte documentele de transport ale mărfii.
Conducătorilor de vehicule care transportă gaze de eșapament le este interzis să realimenteze la benzinăriile publice. Alimentarea vehiculelor care transportă gaze de eșapament la o benzinărie publică sau la o benzinărie, în conformitate cu paragraful 2.9.14., se efectuează la un centru special
În timpul conducerii pe traseul de transport, șoferul monitorizează starea tehnică a vehiculului, fixând încărcătura în caroserie și siguranța marcajelor și a sigiliilor.
Când conduceți un vehicul care transportă gaze de eșapament, șoferul
ESTE INTERZIS:
a) atingeți strâns vehiculul dintr-un loc și frânați;
b) circula cu ambreiajul, cutia de viteze si motorul decuplate;
c) depășește vehiculele care se deplasează cu o viteză mai mare de 30 km/h;
d) fumatul în vehicul în timpul conducerii (fumatul este permis în timpul opririlor la cel puțin 50 m de parcare);
e) folosiți o flacără deschisă (în cazuri excepționale, pentru gătit, focul poate fi aprins la cel mult 200 m de parcare);
f) lăsați vehiculul nesupravegheat;
g) este interzis transportul în autovehicul de mărfuri care nu sunt prevăzute în documentație, precum și a persoanelor care nu au legătură cu transportul gazelor de eșapament. Numele, numele, patronimele persoanelor însoțitoare sunt indicate în bordeiul de parcurs;
h) poate fi interzisă circulația vehiculelor individuale pe timp de noapte sau în condiții de vizibilitate insuficientă, despre care se face un marcaj pe traseul de deplasare. În cazul parcării pe timp de noapte sau în condiții de vizibilitate slabă, dacă luminile vehiculului sunt nefuncționale, pe șosea trebuie afișate 2 distanțe focale
O responsabilitate.
Încălcarea regulilor de circulație de către șoferul care transportă gazele de eșapament, regulile de transport a gazelor de eșapament atunci când se produc pagube materiale semnificative sau se provoacă vătămare corporală de gravitate diferită persoanelor din jur, pot fi clasificate drept infracțiune.
Măsuri de siguranță în caz de accident.
Sunați imediat poliția și pompierii.
Opriți motorul.
Asigurați-vă că nu există surse explozive (de exemplu, flăcări deschise) în apropierea cisternei, fumatul este interzis.
Echipați bariere de siguranță rutieră și avertizați alți utilizatori ai drumului.
Păstrați persoanele din afară în afara zonei desemnate.
Când lucrați, utilizați dispozitive de iluminat rezistente la explozie și unelte electrice.
Rămâi în josul vântului.
Reparați scurgerile dacă este posibil. Preveniți pătrunderea lichidului în canalizare. Localizați lichidul care se împrăștie, formând un obstacol de la sol sau de altul
Preveniți pătrunderea benzinei în canalizări, tranșee, subsoluri - vaporii de benzină creează o situație explozivă.
Avertizați publicul cu privire la existența unei situații explozive.
Dacă benzina se varsă în apă sau în canalizare, sau contaminează solul sau plantele, raportați-o pompierilor sau poliției.
Dacă rezervorul este expus la o flacără, răciți-l cu un jet de apă pulverizată.
PRIMUL AJUTOR
Dacă vă intră benzina în ochi, clătiți cu multă apă timp de câteva minute.
Scoateți hainele îmbibate cu benzină.
Asistența medicală este necesară în cazul apariției simptomelor care indică faptul că benzina a intrat în sistemul respirator.
Denumirea organizației OFICIAL APROBAT Numele postului INSTRUCȚIUNI ale șefului organizației _________ N ___________ Semnătură Decodare semnătură Locul pregătirii Data SPECIALISTULUI ÎN TRANSPORT DE MARFURI PERICULOASE
1. DISPOZIȚII GENERALE
1. Un specialist în transportul mărfurilor periculoase aparține categoriei specialiștilor, este angajat și eliberat din funcție prin ordin al șefului organizației la propunerea ______________________.
2. Persoana care are studii superioare sau medii de specialitate in domeniul muncii, care a urmat o pregatire corespunzatoare intr-o organizatie de formare care detine aviz de la o autoritate de supraveghere si a primit un certificat de pregatire a specialistilor stabilit de Ministerul Situații de Urgență a Republicii Belarus, este numit în funcția de specialist în transportul mărfurilor periculoase.
3. În activitățile sale, un specialist în transportul mărfurilor periculoase este îndrumat de:
Documente de reglementare privind munca efectuata;
Materiale metodologice legate de aspecte relevante;
Statutul organizației;
Reglementări de muncă;
Ordinele și ordinele șefului organizației (manager direct);
Această descriere a postului.
4. Un specialist în transportul mărfurilor periculoase trebuie să cunoască:
Legea Republicii Belarus din 06.06.2001 N 32-З „Cu privire la transportul mărfurilor periculoase”;
Reguli pentru asigurarea transportului rutier în siguranță al mărfurilor periculoase în Republica Belarus, aprobate prin rezoluția Ministerului Situațiilor de Urgență al Republicii Belarus din 08.12.2010 N 61, alte cerințe ale legislației Republicii Belarus din domeniul transportului de mărfuri periculoase, inclusiv acte normative tehnice;
Clasificarea mărfurilor periculoase (procedura de clasificare a soluțiilor și amestecurilor, structura listei de substanțe, clasele de mărfuri periculoase și principiile clasificării acestora, natura mărfurilor periculoase transportate, proprietățile fizice, chimice și toxicologice ale mărfurilor periculoase);
Cerințe generale de ambalare, cerințe pentru cisterne și containere-cisternă (tipuri, coduri, marcaje, proiectare, inspecții și încercări inițiale și periodice);
Marcaje și semne de pericol, panouri informative și plăcuțe de culoare portocalie (aplicarea marcajelor și semnelor de pericol pe ambalaje, amplasarea și îndepărtarea panourilor informative și a plăcuțelor de culoare portocalie);
Înscrieri în documentele de transport (informații necesare);
Metoda de expediere și restricțiile de expediere (transport complet, transport în vrac, transport în containere intermediare pentru vrac, Transportul containerului, transport în cisterne fixe sau demontabile);
Interzicerea încărcării articulate și măsurile de precauție legate de încărcarea articulată;
Divizarea încărcăturii;
Limitarea cantităților transportate și scutiri în raport cu cantitățile;
Manipularea și arimarea mărfurilor (încărcare și descărcare - factori de umplere - aricare și separare);
Curățarea și/sau degazarea înainte de încărcare și după descărcare;
Echipaje, pregătire profesională;
Documente de pe vehicul (documente de transport, instructiuni scrise, certificat de omologare a vehiculului);
Fundamentele organizării muncii;
Fundamentele legislației muncii;
Reglementări interne de muncă;
Reguli și reglementări privind protecția muncii și securitatea la incendiu.
5. În lipsa unui specialist în transportul de mărfuri, atribuțiile acestuia sunt îndeplinite în modul prescris de către un adjunct desemnat, care poartă întreaga responsabilitate pentru îndeplinirea corespunzătoare a atribuțiilor care îi sunt încredințate.
2. RESPONSABILITĂȚI OFICIAL
6. Pentru îndeplinirea funcţiilor care îi sunt atribuite, un specialist în transport de mărfuri periculoase este obligat să:
6.1. Verificați starea containerelor, vehiculelor, locurilor de încărcare, descărcare, disponibilitatea personalului instruit cu o notă în jurnal.
6.2. Monitorizați curățarea vehiculelor sau containerelor care conțin mărfuri periculoase ambalate și care s-au vărsat, vărsat sau vărsat.
6.3. Verificați setul complet, starea tehnică a vehiculului și echipamentele speciale și introduceți rezultatele verificării în jurnal.
6.4. Exercitarea controlului asupra folosirii vehiculelor, a altor obiecte de transport în conformitate cu cerințele stabilite prin actele de legislație în domeniul transportului de mărfuri periculoase, inclusiv cele obligatorii pentru respectarea cerințelor actelor juridice de reglementare tehnică.
6.5. Oferiți transmiterea, în conformitate cu actele legislației Republicii Belarus, autorităților de supraveghere de stat informaţii de încredere despre vehiculele aflate în proprietatea lor.
6.6. Efectuați teste, inspecții periodice, sondaje, diagnostice tehnice ale vehiculelor, comunicații și dispozitive tehnice utilizate la transportul de mărfuri periculoase, în termenul stabilit de legislația Republicii Belarus.
6.7. Oferiți instruire pentru angajații organizației și mențineți o evidență a unei astfel de instruiri.
6.8. Efectuează admiterea în muncă la transportul mărfurilor periculoase a persoanelor corespunzătoare cerințe de calificareși nu au contraindicații medicale pentru efectuarea lucrării specificate.
6.9. Suspendarea transportului de mărfuri periculoase de către subiectul transportului sau conform instrucțiunilor autorităților de supraveghere și oficialiîn cazul unui accident sau incident, precum și în cazul unor încălcări care afectează siguranța transportului de mărfuri periculoase.
6.10. Asigura indeplinirea ordinelor si ordinelor autoritatilor de supraveghere si ale functionarilor acesteia, date in conformitate cu atributiile acestora, contabilizarea ordinelor legate de transportul marfurilor periculoase.
6.11. Luați măsuri pentru a informa angajații cu privire la tipurile de pericole asociate cu transportul mărfurilor periculoase, încărcarea și descărcarea acestora.
6.12. Monitorizează respectarea cerințelor de identificare a mărfurilor periculoase transportate.
6.13. Efectuați proceduri de verificare pentru a vă asigura că vehiculele care transportă mărfuri periculoase au documentele și echipamentele necesare pentru a asigura siguranța și conformitatea acestor documente și echipamente cu documentele de reglementare aplicabile.
6.14. Informați în timp util autoritățile cu privire la supravegherea statului și controlat de guvern, precum și organele executive și administrative locale, pe teritoriul cărora s-au produs accidente și incidente, să acorde asistență organisme guvernamentaleîn cercetarea cauzelor accidentelor şi incidentelor.
6.15. Implementarea măsurilor tehnice care vizează crearea și desfășurarea sistemelor inginerești de monitorizare, monitorizare și susținere a acțiunilor în caz de eventuale accidente, sisteme de avertizare și comunicare, mijloace și sisteme de protecție, resurse materiale, financiare și de altă natură, precum și asigurarea realizării și echipamentelor. de terenuri de antrenament, simulatoare pentru exersarea deprinderilor practice legate de acțiuni în caz de accidente.
6.16. Dezvoltați și implementați măsuri pentru prevenirea, localizarea și eliminarea consecințelor accidentelor și incidentelor.
6.17. Tine evidenta accidentelor, incidentelor survenite in timpul transportului de marfuri periculoase.
6.18. Verificați dacă lucrătorii implicați în transportul mărfurilor periculoase, încărcarea sau descărcarea acestora, au acte juridice de reglementare, inclusiv acte juridice de reglementare tehnică.
6.19. Consiliază angajații organizației în probleme legate de transportul mărfurilor periculoase.
6.20. Asigurarea organizării și implementării controlului producției asupra conformității cu cerințele legislației Republicii Belarus în domeniul transportului de mărfuri periculoase, inclusiv a actelor juridice de reglementare tehnică.
6.21. Elaborarea unui plan de acțiune pentru îmbunătățirea siguranței transportului de mărfuri periculoase.
6.22. Asigura intocmirea unui raport anual privind siguranta transportului de marfuri periculoase pentru administrarea obiectului de transport sau, daca este necesar, pentru autoritățile locale autorităților privind activitățile cu evaluarea stării de siguranță a transportului de mărfuri periculoase.
6.23. Acordă asistență și cooperează cu angajatorul în asigurarea condițiilor de muncă sănătoase și sigure, informează imediat supervizorul imediat despre fiecare caz de accidentări de muncă și boli profesionale, precum și situații de urgență care reprezintă o amenințare la adresa sănătății și vieții lui și celor din jur, descoperite. deficiențe și încălcări ale siguranței muncii.
6.24. Luați măsurile necesare pentru a limita dezvoltarea unei situații de urgență și eliminarea acesteia, acordați primul ajutor victimei, luați măsuri pentru a chema o ambulanță, serviciile de urgență, pompierii.
3. DREPTURI
7. Un specialist în transportul mărfurilor periculoase are dreptul la:
7.1. Să se familiarizeze cu proiectele de hotărâri ale conducerii organizației privind activitățile acesteia.
7.2. Trimiteți propuneri de îmbunătățire a activității aferente responsabilităților prevăzute în prezenta instrucțiune spre luarea în considerare a conducerii.
7.3. Primește de la șefii diviziilor structurale, specialiști, informații și documente necesare îndeplinirii atribuțiilor ce le revin.
7.4. Să implice specialiști din toate diviziile structurale ale organizației pentru a rezolva responsabilitățile care îi sunt atribuite (dacă acest lucru este prevăzut de prevederile privind diviziile structurale, dacă nu - cu permisiunea șefului organizației).
7.5. Solicitați conducerii organizației să asiste în îndeplinirea îndatoririlor și drepturilor lor.
7.6 Participarea la dezbaterea problemelor legate de protecția muncii supuse spre examinare în cadrul reuniunilor (conferințelor) colectivului de muncă (organizație sindicală).
4. RELAȚIA (RELAȚIA PE POZIȚIE)
8. Specialistul în transportul mărfurilor periculoase este supus ________________ _________________________________________________________________________. 9. Un specialist în transport de mărfuri periculoase interacționează pe probleme de competența sa cu angajații următoarelor direcții structurale ale organizației: - cu _________________________________________________________________: primește: _________________________________________________________________________; este: __________________________________________________________________________; - din _________________________________________________________________: primește: ________________________________________________________________________________; este: __________________________________________________________________________.5. EVALUAREA PERFORMANȚEI ȘI RESPONSABILITATEA
10. Munca unui specialist în transportul mărfurilor periculoase se evaluează de către conducătorul imediat (altul funcționar).
11. Un specialist în transportul mărfurilor periculoase este responsabil pentru:
11.1. Pentru neîndeplinirea (îndeplinirea necorespunzătoare) a atribuțiilor lor prevăzute de prezenta fișă a postului - în limitele determinate de legislația muncii în vigoare a Republicii Belarus.
11.2. Pentru infracțiunile săvârșite în cursul desfășurării activității lor - în limitele determinate de legislația administrativă, penală și civilă în vigoare a Republicii Belarus.
11.3. Pentru producerea de prejudicii materiale - în limitele determinate de legislația în vigoare a muncii, penală și civilă a Republicii Belarus.
11.4. Pentru nerespectarea regulilor și normelor de protecție a muncii, siguranță, salubritate industrială și protecție împotriva incendiilor - în conformitate cu cerințele actelor juridice de reglementare ale Republicii Belarus și actelor locale din _____________________.
Denumirea funcției șefului unității structurale _________ _______________________ Semnătura Explicația semnăturii Vizei Citiți instrucțiunile _________ _______________________ Semnătura Explicația semnăturii _______________________ Data
La transportul gazelor de eșapament, conducătorul autovehiculului trebuie să respecte Regulamentul de circulație rutieră. Reguli pentru transportul gazelor de eșapament AT în Federația Rusă și instrucțiuni pentru transportul anumitor tipuri de gaze de eșapament.
Un șofer care se ocupă în mod constant de transportul gazelor de eșapament este obligat să se supună unui control medical la admiterea la locul de muncă și a examinărilor medicale ulterioare în conformitate cu programul stabilit, dar cel puțin o dată la trei ani. (Ordinul Ministerului Sănătății al URSS din 29.09.89, nr. 555), precum și controlul medical înainte de călătorie înainte de fiecare zbor pentru transportul gazelor de eșapament.
DG au voie să efectueze transportul șoferilor cu experiență continuă de lucru ca șofer din această categorie de cel puțin 3 ani și certificat de absolvire a pregătirii speciale conform programelor aprobate pentru șoferii care efectuează transportul gazelor de eșapament. (Rezoluția Federației Ruse nr. 372 din 23.04.94)
Șoferul care efectuează transportul gazelor de eșapament trebuie să aibă la el următoarele documente de transport:
1) carnet de permis pentru vehicul cu marcajul „Transport gaze de eșapament”;
2) certificatul de admitere a conducătorului auto la transportul gazelor de eșapament;
3) certificatul de admitere a vehiculului la transportul gazelor de evacuare;
4) scrisoarea de parcurs cu marcajul „mărfuri periculoase” în roșu în colțul din stânga sus și o indicație în coloana „Mărci speciale” Nr. OG conform listei ONU;
5) traseul de transport al gazelor de eșapament;
6) certificat de siguranță pentru mărfuri și ambalaje;
7) scrisoare de trăsură;
8) card de informare SPI;
9) Card de urgență SPI;
La transportul gazelor de eșapament, șoferului i se interzice abaterea de la traseul de transport și zonele de parcare stabilite și convenite cu poliția rutieră a Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse, precum și depășirea vitezei stabilite;
În cazul opririi forțate a vehiculului cu mărfuri periculoase, conducătorul auto este obligat să:
Marcați locul opririi în conformitate cu Regulamentul de circulație și indicatoarele de interzicere a opririi (două semafor portocalii).
În cazul în care o mașină se defectează pe drum și este imposibil să se elimine o defecțiune tehnică la fața locului de către șofer, conducătorul auto trebuie să cheme mașina pentru asistență tehnică de transport și să raporteze locul parcării sale forțate la cea mai apropiată poliție rutieră din Ministerul Afacerilor Interne al Rusiei.
În cazul unui incident, conducătorul auto trebuie să:
1) să nu permită accesul persoanelor neautorizate la locul incidentului;
2) raportați incidentul la cea mai apropiată poliție rutieră a Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei și, dacă este necesar, chemați o ambulanță;
3) sunați echipa de urgență în conformitate cu secțiunea 2.13. Reguli pentru transportul OG AT în Federația Rusă;
4) acordarea primului ajutor accidentatului;
5) în conformitate cu instrucțiunile cardului de urgență, să ia măsuri pentru eliminarea primară a consecințelor incidentului;
6) la sosirea la locul incidentului a reprezentanților poliției rutiere ai Ministerului Afacerilor Interne din Rusia și ai sănătății, să îi informeze despre pericolul și măsurile luate și să prezinte documentele de transport ale mărfii.
Conducătorilor de vehicule care transportă gaze de eșapament le este interzis să realimenteze la benzinăriile publice. Alimentarea autovehiculelor care transportă gaze de eșapament la benzinăriile publice sau la benzinăriile, în conformitate cu clauza 2.9.14., se efectuează la un amplasament special echipat, situat la o distanță de cel puțin 25 m de teritoriul benzinăriei, cu produse petroliere primite la benzinărie în cutii metalice.
În timpul conducerii pe traseul de transport, șoferul monitorizează starea tehnică a vehiculului, fixând încărcătura în caroserie și siguranța marcajelor și a sigiliilor.
Când conduceți un vehicul care transportă gaze de eșapament, șoferul
ESTE INTERZIS:
a) atingeți strâns vehiculul dintr-un loc și frânați;
b) circula cu ambreiajul, cutia de viteze si motorul decuplate;
c) depășește vehiculele care se deplasează cu o viteză mai mare de 30 km/h;
d) fumatul în vehicul în timpul conducerii (fumatul este permis în timpul opririlor la cel puțin 50 m de parcare);
e) folosiți o flacără deschisă (în cazuri excepționale, pentru gătit, focul poate fi aprins la cel mult 200 m de parcare);
f) lăsați vehiculul nesupravegheat;
g) este interzis transportul în autovehicul de mărfuri care nu sunt prevăzute în documentație, precum și a persoanelor care nu au legătură cu transportul gazelor de eșapament. Numele, numele, patronimele persoanelor însoțitoare sunt indicate în bordeiul de parcurs;
h) poate fi interzisă circulația vehiculelor individuale pe timp de noapte sau în condiții de vizibilitate insuficientă, despre care se face un marcaj pe traseul de deplasare. În cazul parcării pe timp de noapte sau în condiții de vizibilitate slabă, dacă luminile autovehiculului sunt nefuncționale, trebuie să fie afișate 2 lumini portocalii pe drum la 10 m în fața și în spatele vehiculului.
O responsabilitate.
O încălcare de către un șofer care transportă gaze de eșapament, regulile de circulație, regulile de transport de gaze de eșapament atunci când provoacă daune materiale semnificative sau provoacă vătămări corporale de gravitate diferită persoanelor din jur, poate fi clasificată drept infracțiune.
Măsuri de siguranță în caz de accident.
Sunați imediat poliția și pompierii.
Opriți motorul.
Asigurați-vă că nu există surse explozive (de exemplu, flăcări deschise) în apropierea cisternei, fumatul este interzis.
Echipați bariere de siguranță rutieră și avertizați alți utilizatori ai drumului.
Păstrați persoanele din afară în afara zonei desemnate.
Când lucrați, utilizați dispozitive de iluminat rezistente la explozie și unelte electrice.
Rămâi în josul vântului.
Reparați scurgerile dacă este posibil. Preveniți pătrunderea lichidului în canalizare. Localizați lichidul de împrăștiere formând o obstrucție de pământ sau alt material adecvat.
Preveniți pătrunderea benzinei în canalizări, tranșee, subsoluri - vaporii de benzină creează o situație explozivă.
Avertizați publicul cu privire la existența unei situații explozive.
Dacă benzina se varsă în apă sau în canalizare, sau contaminează solul sau plantele, raportați-o pompierilor sau poliției.
Dacă rezervorul este expus la o flacără, răciți-l cu un jet de apă pulverizată.
PRIMUL AJUTOR
Dacă vă intră benzina în ochi, clătiți cu multă apă timp de câteva minute.
Scoateți hainele îmbibate cu benzină.
Asistența medicală este necesară în cazul apariției simptomelor care indică faptul că benzina a intrat în sistemul respirator.
