Semua jenis transportasi tersebut memiliki perbedaannya masing-masing, namun seiring dengan itu juga memiliki persamaan, memiliki kesamaan basis teknologi berupa skema teknologi tertentu.
Pertimbangkan keuntungan dan kerugian utama jenis yang berbeda mengangkut.
Transportasi mobil terlibat dalam pengangkutan barang dalam jarak yang relatif pendek (dalam jarak 200-300 km), keuntungan utama dari jenis transportasi ini adalah kemampuan manuver yang baik, yang memungkinkan pengiriman barang "dari pintu ke pintu".
Jenis transportasi ini memungkinkan Anda untuk memastikan keteraturan pengiriman, serta melakukan pengiriman dalam jumlah kecil. Di sini, persyaratan pengemasan yang kurang ketat diberlakukan.
Kecepatan pengiriman barang dan penumpang perlu diperhatikan, dari segi karakteristik kecepatannya menempati urutan kedua setelah udara.
Kerugian utama adalah:
1) biaya transportasi yang tinggi;
2) kemungkinan pencurian kargo dan pencurian kendaraan itu sendiri;
3) daya dukung rendah;
4) kondisi jalan yang buruk dan panjangnya yang tidak signifikan;
5) perawatan yang mahal, biaya bahan dan dasar teknis yang tinggi;
6) kendaraan tidak ramah lingkungan, yang mengurangi kemungkinan penggunaannya.
Namun, terlepas dari kelemahan yang tercantum, transportasi jalan secara aktif menyediakan transportasi barang untuk semua layanan ekonomi nasional.
Transportasi jalan melakukan sebagian besar pergerakan penumpang untuk jarak pendek, lalu lintas pinggiran kota, serta transportasi antar kota pada jarak hingga 500 km.
Transportasi kereta api sangat cocok untuk pengangkutan berbagai kiriman barang dalam segala cuaca. Organisasi transportasi dengan jenis transportasi ini teratur dan dilakukan dalam jarak jauh.
Keuntungan utama adalah biaya dan diskon yang relatif rendah.
Juga, aspek positifnya adalah kemungkinan meletakkan jalur kereta api di hampir semua wilayah negara dan daya dukung dan daya dukung kereta api yang tinggi.
Transportasi kereta api ditandai dengan relatif tinggi indikator ekonomi dan teknologi transportasi yang cukup maju.
Untuk objektivitas penilaian, perlu untuk membuat daftar kekurangannya, termasuk: jumlah operator yang terbatas, ketidakmungkinan pengiriman tanpa adanya kereta api.
Penggunaan angkutan kereta api bermanfaat ketika mengangkut barang ( batu bara, pupuk mineral, logam, dll.) untuk jarak jauh dan menengah, antara perusahaan yang memiliki perkeretaapian. Dalam beberapa kasus, penggunaan transportasi kereta api bermanfaat bahkan dengan perputaran barang yang tidak signifikan.
Transportasi laut memainkan peran penting dalam pengembangan dan penguatan hubungan ekonomi dengan negara-negara asing, itu adalah pengangkut terbesar di transportasi internasional.
Dibandingkan dengan jenis transportasi lainnya, transportasi laut memiliki sejumlah perbedaan positif dalam menyediakan transportasi antarbenua yang masif.
Jalur laut tidak memerlukan biaya tambahan, sehingga angkutan ini tidak memerlukan tambahan modal investasi.
Transportasi ini dicirikan oleh: biaya transportasi rendah, bandwidth tidak terbatas.
Kerugian dari transportasi laut antara lain:
1) ketergantungan pada kondisi alam dan navigasi;
2) kebutuhan untuk membangun fasilitas pelabuhan yang kompleks;
3) kecepatan rendah dan persyaratan kemasan yang ketat.
Transportasi laut dikaitkan dengan transportasi luar negeri dan pengiriman barang untuk impor dan ekspor ke negara-negara yang memiliki hubungan perdagangan.
Transportasi jalur air pedalaman dicirikan oleh tarif angkutan yang rendah dan tautan penting sistem transportasi umum di daerah di mana terdapat sungai.
Transportasi sungai dibedakan oleh daya dukung yang besar, biaya transportasi yang rendah, investasi modal yang kecil.
Kerugiannya adalah keterbatasan penggunaan rolling stock, terkait dengan musim kerja, perpanjangan rute kargo, kecepatan transportasi yang rendah. Transportasi sungai efektif di daerah di mana tidak ada moda transportasi lain.
Transportasi udara. Keuntungan utama adalah kecepatan. Selain itu, transportasi udara dibedakan oleh kemampuan menjangkau daerah terpencil, keamanan barang yang tinggi.
Transportasi udara terutama berkaitan dengan transportasi penumpang, lalu lintas barang yang dilakukan olehnya, dibandingkan dengan volume lalu lintas yang dilakukan oleh moda transportasi lain, memiliki bobot yang kecil.
Transportasi udara bergerak dalam pengiriman barang ke pusat-pusat industri dan pengiriman sayuran, buah-buahan dan barang-barang mudah rusak lainnya ke wilayah utara, serta surat dan barang berharga lainnya.
Biaya transportasi yang tinggi merupakan kelemahan utama dari jenis transportasi ini. Kerugiannya termasuk ketergantungan pada kondisi cuaca.
Transportasi pipa. Pipa dibagi menjadi pipa minyak, pipa produk dan pipa gas. Jenis transportasi ini memberikan biaya rendah dengan throughput tinggi dan tingkat keamanan kargo yang tinggi. Kerugian dari transportasi pipa adalah sedikitnya jumlah kargo yang akan diangkut. Transportasi pipa bergerak dalam memompa minyak dan gas dari ladang, memindahkan produk penyulingan minyak.
| |
Dapat dilakukan melalui udara, laut atau sungai, jalan raya. Setiap moda transportasi memiliki kelebihan dan kekurangannya masing-masing. Pilihan metode transportasi tertentu dipengaruhi oleh karakteristik kargo, waktu pengiriman, dan harga transportasi.
Transportasi barang melalui udara memungkinkan Anda untuk mengirimkan dalam waktu sesingkat mungkin dan bahkan ke tempat-tempat yang paling sulit dijangkau di dunia. Kerugiannya termasuk ketergantungan pada kondisi cuaca dan harga tinggi angkutan. Tingkat keselamatan dan keamanan kargo yang tinggi membuat pengiriman udara ideal untuk transportasi kargo ekspres untuk barang-barang yang mendesak, mahal, berharga, dan mudah rusak.
Transportasi kereta api memungkinkan pengangkutan barang dalam jumlah besar secara teratur dengan tarif rendah. Transportasi dilakukan sepanjang tahun. Mobil kargo memberikan tingkat keamanan kargo yang tinggi. Namun, risikonya meningkat karena banyaknya kelebihan beban. Kerugian yang signifikan juga adalah kecepatan pergerakan yang rendah, karena kereta barang terpaksa berhenti dalam waktu lama untuk memungkinkan kereta penumpang lewat. Selain itu, di beberapa daerah, kargo tidak dapat dikirim secara eksklusif dengan jalan kereta api dan transportasi menjadi multimoda.
Untuk transportasi jarak pendek, yang paling nyaman adalah transportasi darat, yang memiliki kemampuan manuver yang sangat baik dan kemampuan untuk mengirim "dari pintu ke pintu" dalam waktu singkat. Banyak pilihan kendaraan modern dengan berbagai daya dukung memungkinkan Anda untuk secara teratur mengirimkan kargo kecil dan berat dan besar. Persyaratan kemasan yang kurang ketat. Keuntungan penting adalah bahwa proses transportasi dapat dikontrol, karena mobil dilengkapi dengan sistem navigasi dan walkie-talkie untuk komunikasi dengan operator. Biaya angkutan barang melalui jalan darat cukup tinggi. Kerugian lain juga termasuk urgensi pembongkaran, kemungkinan pencurian kargo atau pencurian kendaraan.
Saat ini, jenis transportasi berikut digunakan untuk pengangkutan barang, tergantung pada jenis lingkungan alam di mana proses pergerakan dilakukan: darat (jalan, kereta api), air (laut, sungai), udara (transportasi udara). ), pipa (tergantung pada lokasi pipa dapat merujuk ke salah satu moda transportasi yang terdaftar).
Jenis mekanisme transportasi yang digunakan dibagi menjadi kendaraan yang bergerak dengan beban, dan alat transportasi yang tidak bergerak sendiri dalam ruang, tetapi menyediakan pergerakan spasial dari beban.
Ada banyak klasifikasi moda transportasi, tergantung pada kriteria klasifikasi yang dipilih. Yang paling umum adalah klasifikasi berikut.
Tergantung pada lingkungan di mana proses transportasi dilakukan, jenis transportasi berikut dibedakan:
* Transportasi air adalah transportasi yang dirancang untuk bergerak di lingkungan perairan.
Pada gilirannya, transportasi air dibagi menjadi:
Permukaan dan bawah air;
laut dan sungai;
* tanah - ini adalah kendaraan yang dirancang untuk bergerak di permukaan bumi.
Jenis transportasi ini dibagi lagi tergantung pada yang digunakan Kendaraan pada:
Otomotif;
Kereta Api;
saluran pipa;
* udara - ini adalah kendaraan yang dirancang untuk bergerak di udara (di atas tanah, tetapi di atmosfer bumi);
* ruang adalah kendaraan yang dirancang untuk bergerak di ruang angkasa (di atas bumi, tetapi di luar atmosfer bumi).
Tergantung pada lingkaran konsumen layanan transportasi transportasi dibagi menjadi:
* jalur utama, atau angkutan umum, adalah angkutan yang melayani setiap pelaku pasar (lingkaran konsumen tidak dibatasi oleh apapun);
* departemen (industri, non-publik) - ini adalah transportasi yang melayani pengangkutan barang hanya untuk sebagian pelaku pasar atau bahkan hanya untuk satu pelaku pasar.
Tergantung pada waktu penggunaan, transportasi adalah:
* sepanjang tahun (all-season) - ini adalah transportasi yang menyediakan transportasi barang ke pelaku pasar sepanjang tahun;
*musiman (off-season) adalah angkutan yang beroperasi hanya beberapa bulan dalam setahun, selama diperbolehkan kondisi alam... Sebagai contoh, di negara kita, transportasi air sering tidak berfungsi di waktu musim dingin tahun, saat sungai dan laut membeku.
Berdasarkan komposisi barang yang diangkut, pengangkutan dibagi menjadi:
* universal - ini adalah kendaraan yang dirancang untuk mengangkut semua jenis kargo yang berpotensi;
* khusus - ini adalah kendaraan yang dirancang untuk pengangkutan hanya jenis kargo tertentu. Dari dari jenis ini transportasi kelompok ini terutama mencakup transportasi pipa. Namun, dalam setiap jenis angkutan selalu terdapat satu atau lain spesialisasi kendaraan sesuai dengan jenis produk yang diangkut. Spesialisasi transportasi merupakan cara penting untuk mengurangi biaya transportasi.
Tergantung pada bentuk kepemilikannya, transportasi dapat berupa:
* milik negara - ini adalah transportasi milik negara;
* pribadi - ini adalah kendaraan milik individu (organisasi atau publik).
Tergantung pada jenis transportasi yang dilayani, transportasi berbeda:
* nasional (domestik) adalah angkutan yang melayani pengangkutan barang dalam suatu negara tertentu;
* internasional (eksternal) adalah angkutan yang melayani angkutan barang antar negara.
Seorang pelaku pasar, sebagai suatu peraturan, perlu memindahkan muatannya dengan aman dan sehat ke tempat yang diperlukan pada jarak tertentu dan untuk beberapa waktu. Biasanya dia dapat melakukan ini dengan menggunakan berbagai jenis transportasi, dan oleh karena itu dia selalu dihadapkan pada tugas untuk memilih satu atau beberapa mode transportasi yang dapat digunakan untuk mengirimkan barangnya. Masalah ini diselesaikan dengan mempertimbangkan berbagai karakteristik yang dimiliki oleh pergerakan kargo dengan satu atau lain moda transportasi, dan kriteria, pada akhirnya, adalah minimalisasi biaya transportasi dan (atau) maksimalisasi keuntungan dari pelaku pasar tertentu. .
Setiap jenis transportasi (dalam konteks ini - angkutan) memiliki sejumlah keunggulan komparatif (keunggulan relatif) dan kerugian komparatif (fitur relatif negatif) sekaligus.
Esensi pasar komparatif dari moda transportasi paling baik ditunjukkan oleh kesatuan keunggulan utamanya dan kerugian utama transportasi:
* otomotif - kelincahan versus biaya;
* kereta api - skala terhadap non-manuver;
* air - murahnya versus daya tahan;
* udara (udara) - kecepatan versus biaya;
* pipa - skala dan murahnya versus kendala kargo.
Setiap moda transportasi, pada akhirnya, digunakan oleh pelaku pasar ketika keuntungannya untuk pengangkutan barang tertentu lebih besar daripada kerugian relatifnya daripada kasus penggunaan moda transportasi lain.
Karena biasanya pengangkutan barang dapat dilakukan dengan berbagai macam moda transportasi, pelaku pasar selalu memiliki pilihan moda transportasi apa dan dalam kondisi apa ia dapat melakukan proses pengangkutan barang.
Fitur utama transportasi jalan adalah kemampuan manuver. Jenis transportasi ini memiliki keunggulan yang tidak dapat disangkal - memungkinkan Anda untuk mengirimkan barang langsung ke gudang pembeli. Semua jenis transportasi lain dapat melakukan ini hanya dengan syarat bahwa penerima barang memiliki titik pengiriman yang dilengkapi secara khusus untuk jenis transportasi tertentu, misalnya, pelabuhannya sendiri, persimpangan kereta api, bandara. Karena sebagian besar pelaku pasar tidak memiliki titik pengiriman seperti itu, ia harus menggunakan transportasi darat untuk mengirimkan barang dari titik pembongkaran dengan kereta api, air, transportasi udara ke gudang penerimaan mereka sendiri.
Fitur transportasi kereta api: jenis transportasi ini juga merupakan moda transportasi darat, dan oleh karena itu, seperti transportasi jalan, ia mampu menyediakan transportasi segala cuaca dan keamanan barang yang diperlukan lebih dari transportasi air atau udara, sejauh itu itu tergantung pada lingkungan transportasi barang ... Tidak seperti transportasi jalan raya, transportasi kereta api dirancang dengan desain untuk pengangkutan barang kiriman besar (bijih, batu bara, logam, dll.) dalam jarak jauh. Oleh karena itu, ciri pembeda utama transportasi kereta api adalah skalanya.
Secara teknis, skala seperti itu dipastikan, pertama-tama, oleh fakta bahwa kendaraan yang digunakan dalam transportasi kereta api (kereta, dll.) memungkinkan pengangkutan muatan besar (berdasarkan berat, dimensi). Daya dukung yang tinggi merupakan keunggulan teknis yang paling penting dari transportasi kereta api dibandingkan dengan transportasi jalan raya.
Jelas, transportasi kereta api memainkan peran besar tepatnya di negara-negara besar dalam hal wilayahnya, seperti negara kita, di mana jarak jauh umumnya ada. Di negara bagian kecil, jenis transportasi ini biasanya menempati posisi kedua dan jauh lebih rendah daripada penggunaan transportasi jalan. Namun, dalam transportasi internasional, perannya tumbuh secara signifikan.
Kemampuan untuk mengirimkan kiriman besar jarak jauh berarti bahwa biaya transportasi mereka dengan kereta api ternyata jauh lebih rendah daripada melalui jalan darat. Oleh karena itu, skala transportasi kereta api memunculkan fitur pasar utama transportasi ini - relatif murah.
Karena fitur teknisnya, transportasi kereta api tidak memiliki kemampuan manuver yang sama dengan transportasi darat, yaitu tidak dapat mengirimkan kargo langsung ke konsumennya.
Tidak seperti transportasi jalan raya, transportasi kereta api bersifat padat modal - semua biaya pembangunan kereta api dan stasiun dalam bentuk pengurangan depresiasi secara langsung tercermin dalam tarif transportasi. Namun, skala transportasi memungkinkan tarif ini ditetapkan pada tingkat yang jauh lebih rendah daripada di transportasi jalan raya.
Fitur transportasi air (sungai, laut): untuk negara besar, terutama seperti Rusia, transportasi air biasanya diidentikkan dengan transportasi sungai dan terutama merupakan moda transportasi internal, dan transportasi laut disebut transportasi air yang melayani transportasi melalui laut. Di negara kita, transportasi laut adalah jenis transportasi air internal dan eksternal, melayani transportasi barang internasional. Sebagai perbandingan, di banyak negara Eropa, satu-satunya jenis transportasi air adalah transportasi sungai, yang secara bersamaan melayani transportasi barang domestik dan internasional dari negara-negara tersebut. Fitur pembeda pasar utama dari transportasi air adalah biayanya yang rendah. Transportasi air merupakan bentuk transportasi yang paling murah dibandingkan dengan transportasi darat atau udara.
Penggunaan angkutan air sangat dimungkinkan apabila pengirim dan penerima barang dapat saling terhubung melalui sarana angkutan air, yaitu jika terdapat jalur sungai atau laut yang menghubungkannya. Jika kedua pelaku pasar berada di lahan yang sama, proses perpindahan antara mereka dengan transportasi air biasanya tidak mungkin sama sekali. Atau, hanya sebagian dari jarak, kargo bergerak melalui air, dan bagian lainnya - dengan alat transportasi lain;
Transportasi udara memiliki dua fitur utama yang saling terkait yang secara signifikan membedakannya dari moda transportasi lain:
* kecepatan adalah keuntungan utama transportasi udara. Dengan bantuan penerbangan, kargo dapat dikirim dalam waktu sesingkat mungkin ke hampir semua tempat di dunia;
* off-road - transportasi penerbangan (udara) praktis tidak membutuhkan jalan di permukaan bumi. Kebutuhan “jalan” yang dimilikinya hanya berupa keberadaan lapangan terbang. Jika sifat transportasi air off-road berasal dari fakta bahwa "jalan"-nya telah dibuat oleh alam itu sendiri, maka sifat transportasi udara off-road berasal dari kenyataan bahwa ia tidak memerlukan jalan sama sekali - tidak juga alami maupun buatan, yaitu, diciptakan oleh kerja manusia itu sendiri.
Meskipun lalu lintas udara tidak memerlukan jalan yang dibangun khusus untuk itu, seperti halnya transportasi darat (jalan dan kereta api), kecepatan pergerakan udara yang tinggi masih dapat dicapai karena konsumsi energi (bahan bakar) yang besar per unit kargo , yang mengarah pada kenaikan tajam dalam biaya pengangkutan satu unit kargo per unit jarak. Akibatnya, angkutan udara adalah jenis angkutan barang yang paling mahal.
Fitur transportasi pipa: jenis transportasi ini adalah tipe khusus, yang didasarkan pada fakta bahwa kargo itu sendiri bergerak secara langsung, dan bukan pengangkutnya. Proses fisik yang sesuai, biasanya dibuat oleh tekanan, memindahkan beban dengan cara khusus, tetapi mekanisme pengangkutan ini sendiri tidak bergerak secara spasial, tetapi tetap di tempat yang sama. Biasanya, jenis alat transportasi ini mencakup, misalnya, konveyor sabuk, yang banyak digunakan dalam proses produksi atau dalam aktivitas pergudangan, di mana produk bergerak dalam jarak yang sangat terbatas. Namun, ada satu jenis transportasi sebagai alat transportasi, yang digunakan tidak hanya di beberapa wilayah proses produksi, tetapi juga untuk tujuan pengiriman barang ke konsumen dalam jarak jauh. Ini adalah transportasi pipa. Transportasi pipa adalah alat untuk memindahkan jenis barang tertentu (cairan, gas, dll.), Yang terdiri dari pipa yang melaluinya barang-barang ini bergerak di bawah tekanan yang diciptakan oleh peralatan yang sesuai (pompa, dll.). Kita dapat mengatakan bahwa transportasi pipa adalah alat transportasi yang dirancang untuk memindahkan barang dalam jarak yang sangat jauh, yaitu untuk mengirimkan barang dari tempat produksinya (pengambilan) ke tempat konsumsinya.
Esensi pasar transportasi pipa dapat diringkas dalam kebalikan dari fitur berikut: murahnya dan skala dalam pertukaran untuk tingkat tertinggi spesialisasi kargo.
Transportasi mobil berpartisipasi dalam pengangkutan barang dalam jarak yang relatif pendek (dalam 200-300 km), keuntungan utama dari jenis transportasi ini adalah kemampuan manuver yang baik, yang memungkinkan Anda mengirimkan barang "dari pintu ke pintu". Jenis transportasi ini memungkinkan Anda untuk memastikan keteraturan pengiriman, serta melakukan pengiriman dalam jumlah kecil. Di sini, persyaratan pengemasan yang kurang ketat diberlakukan. Kecepatan pengiriman barang dan penumpang perlu diperhatikan, dari segi karakteristik kecepatannya menempati urutan kedua setelah udara.
Kerugian utama adalah:
1) biaya transportasi yang tinggi;
2) kemungkinan pencurian kargo dan pencurian kendaraan itu sendiri;
3) daya dukung rendah;
4) kondisi jalan yang buruk dan panjangnya yang tidak signifikan;
5) perawatan yang mahal, biaya bahan dan dasar teknis yang tinggi;
6) kendaraan tidak ramah lingkungan, yang mengurangi kemungkinan penggunaannya.
Transportasi kereta api sangat cocok untuk transportasi berbagai kiriman dalam segala cuaca. Organisasi transportasi dengan jenis transportasi ini teratur dan dilakukan dalam jarak jauh. Keuntungan utama adalah biaya dan diskon yang relatif rendah. Juga, aspek positifnya adalah kemungkinan meletakkan jalur kereta api di hampir semua wilayah negara dan daya dukung dan daya dukung kereta api yang tinggi. Transportasi kereta api ditandai dengan indikator ekonomi yang relatif tinggi dan teknologi transportasi yang cukup maju.
Untuk objektivitas penilaian, perlu dicantumkan kekurangannya, antara lain:: jumlah pengangkut yang terbatas, ketidakmungkinan pengiriman tanpa adanya kereta api.
Penggunaan angkutan kereta api bermanfaat untuk pengangkutan barang (batubara, pupuk mineral, logam, dll) jarak jauh dan menengah, antara perusahaan yang memiliki kereta api. Dalam beberapa kasus, penggunaan transportasi kereta api bermanfaat bahkan dengan perputaran barang yang tidak signifikan.
Transportasi laut memainkan peran penting dalam pengembangan dan penguatan hubungan ekonomi dengan negara-negara asing, itu adalah operator terbesar dalam transportasi internasional. Dibandingkan dengan jenis transportasi lainnya, transportasi laut memiliki sejumlah perbedaan positif dalam menyediakan transportasi antarbenua yang masif.
Transportasi ini dicirikan oleh: biaya transportasi rendah, bandwidth tidak terbatas.
Kerugian dari transportasi laut antara lain:
1) ketergantungan pada kondisi alam dan navigasi;
2) kebutuhan untuk membangun fasilitas pelabuhan yang kompleks;
3) kecepatan rendah dan persyaratan pengepakan yang ketat.
Transportasi laut dikaitkan dengan transportasi luar negeri dan pengiriman barang untuk impor dan ekspor ke negara-negara yang memiliki hubungan perdagangan.
Transportasi jalur air pedalaman dicirikan oleh tarif angkutan yang rendah dan merupakan mata rantai penting dalam keseluruhan sistem transportasi di daerah yang terdapat sungai.
Transportasi sungai dibedakan oleh daya dukung yang besar, biaya transportasi yang rendah, investasi modal yang kecil.
Kerugiannya adalah keterbatasan penggunaan rolling stock, terkait dengan musim kerja, perpanjangan rute kargo, kecepatan transportasi yang rendah. Transportasi sungai efektif di daerah di mana tidak ada moda transportasi lain.
Transportasi udara. Keuntungan utama adalah kecepatan. Selain itu, transportasi udara dibedakan oleh kemampuan menjangkau daerah terpencil, keamanan barang yang tinggi.
Transportasi udara terutama bergerak dalam transportasi penumpang, lalu lintas barang yang dilakukan olehnya, dibandingkan dengan volume lalu lintas yang dilakukan oleh moda transportasi lain, adalah ringan.
Transportasi udara bergerak dalam pengiriman barang ke pusat-pusat industri dan pengiriman sayuran, buah-buahan dan barang-barang mudah rusak lainnya ke wilayah utara, serta surat dan barang berharga lainnya.
Biaya transportasi yang tinggi merupakan kelemahan utama dari jenis transportasi ini. Kerugiannya termasuk ketergantungan pada kondisi cuaca.
Transportasi pipa. Pipa dibagi menjadi pipa minyak, pipa produk dan pipa gas. Jenis transportasi ini memberikan biaya rendah dengan throughput tinggi dan tingkat keamanan kargo yang tinggi. Kerugian dari transportasi pipa adalah sedikitnya jumlah kargo yang akan diangkut. Transportasi pipa bergerak dalam memompa minyak dan gas dari ladang, memindahkan produk penyulingan minyak.
Dokumentasi transportasi
Dokumen utama yang mengatur aturan transportasi adalah Piagam Kereta Api Federasi Rusia, perairan pedalaman, transportasi darat, dan Kode Pengiriman Pedagang.
Statuta dan Kode mendefinisikan tugas dan hak, serta tanggung jawab organisasi transportasi dan warga negara yang menggunakan transportasi. Mereka mengatur hubungan organisasi transportasi satu sama lain dan dengan konsumen produk.
Ketika mengangkut barang, kontrak dibuat dalam bentuk perjanjian, yang dengannya pengangkut memikul kewajiban untuk mengirimkan barang dengan caranya sendiri dari tempat tujuan ke titik akhir dalam jangka waktu yang ditentukan, dan pengirim melakukan untuk membayar biaya yang ditetapkan untuk pengangkutan.
Untuk tipe yang berbeda angkutan ada kontrak yang berbeda.
Kontrak untuk pengangkutan barang dengan kereta api adalah waybill, yang dibuat oleh pengirim barang. tagihan jalan- dokumen yang menyertai kargo di sepanjang rute. lembar gerobak- dokumen yang dibuat untuk setiap gerbong yang dimuat.
Dalam pengiriman kapal, kontraknya adalah bill of lading, yang sekaligus berfungsi sebagai tanda terima dari pengangkut dalam penerimaan barang. Ada bill of lading terdaftar (dibuat untuk penerima tertentu), pesanan, presentasi (berlaku saat presentasi).
perjalanan ke luar negeri, dengan bentuk pengiriman non-linier, kontrak dibuat dengan piagam. Saat mengangkut melalui laut, dokumen utamanya adalah memuat pesanan. Dalam lalu lintas langsung, air atau campuran, faktur digunakan sebagai pengganti slip pemuatan. Catatan konsinyasi dikeluarkan penarik rakit dan benda terapung lainnya, pengangkutan melalui udara.
Sebuah kontrak standar telah ditetapkan untuk organisasi transportasi jalan... Ketika mobil meninggalkan perjalanan, pengemudi angkutan barang mengeluarkan waybill, yang merupakan dokumen utama untuk menghitung pekerjaan, dikeluarkan, sebagai suatu peraturan, selama satu hari dan dikembalikan pada akhir pekerjaan.
waybillnya adalah dasar penyelesaian antara pelanggan dan perusahaan truk.
Daftar dokumen yang diperlukan untuk pengangkutan barang: nota pengiriman, waybill, surat kuasa pengangkutan, spesifikasi, faktur pemasok, surat kuasa pengangkutan, lembar ringkasan.
Perutean arus kargo
Metode logistik yang penting dalam menentukan rute yang optimal adalah analisis biaya penuh. Rute optimal dikembangkan oleh pengirim barang dari pemilik kargo setelah menerima pesanan untuk penyediaan layanan transportasi untuk pengangkutan kargo baru untuknya atau kargo yang sudah dikenal ke arah baru.
Pada akhirnya penilaian awal beberapa opsi kompetitif diidentifikasi, yang masing-masing dianalisis lebih lanjut untuk memilih opsi optimal akhir.
Ini memperhitungkan tidak hanya biaya transportasi, tetapi juga waktu transportasi, kemungkinan biaya tak terduga, keterlambatan transit dan kemungkinan kerusakan barang.
Setelah menentukan opsi rute yang optimal, pengirim memilih peserta dalam transportasi dan menyimpulkan kontrak yang diperlukan.
Transportasi jalan internasional
Transportasi barang internasional melalui jalan darat memastikan hubungan ekonomi negara kita dengan negara-negara Eropa, Timur Tengah dan Asia.
Struktur transportasi sangat beragam. Mereka terbagi dalam dua kelompok utama: transportasi kargo perdagangan luar negeri(mesin, peralatan mesin, peralatan, bahan mentah dan sumber daya) dan transportasi barang non-komersial (barang diplomatik, barang bergerak selama relokasi, pameran, dll.).
Transportasi internasional, tergantung pada frekuensi kinerjanya, bisa reguler dan satu kali. Transportasi internasional diatur perjanjian lalu lintas jalan internasional antara pemerintah negara kita dan negara kontraktor.
Pengangkutan barang dilakukan atas dasar izin yang dikeluarkan untuk setiap penerbangan dan hak untuk melakukan transportasi pulang-pergi.
Jika massa total barang dan kendaraan atau dimensi keseluruhannya tidak termasuk dalam norma yang ditetapkan dan berlaku di wilayah negara lain, serta jika perlu untuk mengangkut barang berbahaya, maka, selain izin biasa, izin khusus juga diperlukan.
Semua kendaraan dan pengemudinya terpapar kontrol bea cukai... Rolling stock yang membawa angkutan internasional harus memiliki nomor registrasi nasional dan stiker.
Dalam transportasi internasional, kendaraan berat dan van digunakan. Pergerakan dilakukan dengan sistem end-to-end. Awak mobil terdiri dari dua pengemudi.
Pengangkutan barang saat ini dapat dilakukan melalui jalur udara dan laut, sungai dan darat. Setiap jenis transportasi memiliki kelebihan dan kekurangan, dan pilihannya tergantung pada kualitas kargo dan waktu pengirimannya. Juga, pengaruh besar pilihan transportasi dipengaruhi oleh harga transportasi.
Jika barang perlu diangkut yang perlu diangkut ke benua lain, maka transportasi laut digunakan. Transportasi laut mengembangkan dan memperkuat hubungan ekonomi antar negara. Kapal laut modern memiliki kapasitas besar dan mampu membawa beban yang sangat berat. Sebuah kapal tunggal dapat secara bersamaan mengirimkan banyak kargo dengan karakteristik fisik dan kimia yang berbeda (cair, curah, besar, peralatan, berbagai bahan bakar, dll.). Salah satu kelebihan dari jenis transportasi ini adalah biayanya yang murah dibandingkan dengan jaraknya. Kerugiannya termasuk ketergantungan yang kuat pada kondisi cuaca dan kecepatan pengiriman yang rendah. Selain itu, selama transportasi laut, tidak mungkin dilakukan tanpa melibatkan jenis transportasi lain (kereta atau mobil). Selain itu, kargo harus dikemas dengan hati-hati dan disimpan dengan benar di kapal.
Ketika perlu untuk mengirimkan barang dengan cepat ke wilayah yang paling tidak dapat diakses di dunia, transportasi udara digunakan. Angkutan udara adalah moda transportasi yang aman, ideal untuk pengiriman ekspres barang-barang yang mendesak, berharga, atau mudah rusak. Sisi negatifnya, transportasi udara sangat bergantung pada kondisi cuaca, dan juga memiliki biaya yang cukup tinggi.
Transportasi dengan kereta api adalah transportasi barang dalam jumlah besar yang teratur dan murah. Transportasi kereta api dapat dilakukan sepanjang tahun dengan tingkat tinggi keamanan barang. Namun, jenis transportasi ini juga memiliki kekurangan. Salah satunya adalah sejumlah besar kelebihan beban dan kecepatan gerakan yang rendah. Yang terakhir dijelaskan oleh fakta bahwa kereta barang harus melewati kereta penumpang, akibatnya mereka sering berhenti dan lama. Juga, tidak ada penerbangan kereta api langsung ke beberapa tempat, sehingga transportasi menjadi multimoda.
Jika kargo perlu diangkut dalam jarak pendek, maka dalam hal ini, transportasi darat paling cocok, yang memiliki kemampuan manuver yang baik dan mampu mengantarkan kargo ke tujuannya dalam waktu singkat. Mobil modern memiliki daya dukung yang berbeda, memungkinkan Anda untuk mengangkut berbagai jenis barang. Pada saat yang sama, untuk kemasan di transportasi darat tidak ada persyaratan yang ketat seperti untuk jenis transportasi lainnya. Kebanyakan mobil modern dilengkapi dengan sistem navigasi dan walkie-talkie. Dengan demikian, petugas pengiriman barang selalu berhubungan dengan pengemudi dan memantau proses transportasi. KE sisi negatif Transportasi barang melalui jalan darat termasuk biaya yang agak tinggi, kecepatan bongkar jika terjadi pencurian barang.
