Vi. Funcționarea substației OPO
Control de calitate. Cerințe pentru documentația finală
94. Documentația de proiectare utilizată pentru repararea, reconstrucția sau modernizarea stației, precum și documentația finală bazată pe rezultatele lucrărilor efectuate, trebuie să cuprindă desene de lucru de reparație și, dacă este cazul, o descriere a succesiunii lucrărilor și efectuarea operatiilor critice.
95. O organizație care efectuează reparații, reconstrucție sau modernizare a unei stații trebuie să execute lucrările specificate în conformitate cu specificațiile tehnice elaborate, dacă cerințele specificate lipsesc în manualul (instrucțiunile) de exploatare a stației. În cazul sudării, TU trebuie elaborat ținând cont de clauzele 68 - 82 din prezentele FNP și să cuprindă instrucțiuni privind metalele și materialele de sudură utilizate, metodele de control al calității sudării, normele de respingere a îmbinărilor sudate, precum și procedura de acceptarea unitatilor individuale si a produselor finite din reparatie.
96. Pe desenele de reparație ale elementelor structurii metalice a stației se indică următoarele:
zonele deteriorate care urmează să fie reparate sau înlocuite;
materialele folosite la înlocuire;
elemente deformate și secțiuni de elemente care urmează să fie corectate prin îndreptare, cu stabilirea unei metode de îndreptare;
tipuri de îmbinări sudate și metode de realizare a acestora;
tipuri de prelucrare suduri după sudare;
metode și standarde de control al îmbinărilor sudate (locuri supuse controlului sau inspecției);
abaterile admisibile de la dimensiunile nominale.
97. Controlul conformității de către o organizație specializată cu cerințele TU, desenele de reparație și tehnologia de producție lucrări de renovare trebuie efectuată de serviciul departamentului de control tehnic (denumit în continuare - QCD) al unei organizații specializate care efectuează lucrări de reparații.
98. Controlul calității reparațiilor (reconstrucției, modernizarii) substației trebuie confirmat prin Protocol. Controlul calității reparației căii ferate trebuie confirmat prin certificatul de acceptare a căii ferate (pentru stațiile care se deplasează pe șine).
99. La finalizarea lucrărilor de reparație, reconstrucție sau modernizare a postului, organizația de specialitate este obligată să facă o înscriere în pașaportul stației care să reflecte natura lucrărilor efectuate, și să furnizeze informații (copii certificate) despre materialele utilizate.
100. O organizație care a efectuat prost reparații, reconstrucție, poartă responsabilitatea în conformitate cu legea aplicabilă.
101. Implementarea construcției lucrări de instalare, lucrările de încărcare și descărcare pe comunicații existente, drumuri sau în condiții înghesuite la o instalație industrială periculoasă cu utilizarea unei substații ar trebui să fie efectuate în conformitate cu PPR elaborat de organizația de exploatare sau de specialitate, în conformitate cu cerințele paragrafelor 159. - 167 din aceste FNP.
Dezvoltatorul este responsabil pentru calitatea și conformitatea cu cerințele de siguranță industrială din PPR.
Nu este permisa functionarea statiei cu abateri de la cerintele PPR. Modificările la PPR sunt efectuate de dezvoltatorul PPR.
102. Operațiunile de încărcare și descărcare și depozitarea mărfurilor folosind PS la baze, depozite, spații deschise, în cazurile, cu excepția cazurilor specificate la paragraful 101 din prezentul FNP, trebuie efectuate în conformitate cu TC elaborat în conformitate cu cerințele. ale paragrafelor 159 - 167 din prezentele FNP.
Dezvoltatorul este responsabil pentru calitatea și conformitatea cu cerințele de siguranță industrială ale TC.
Nu este permisa functionarea statiei cu abateri de la cerintele TC. Modificările la TC sunt efectuate de dezvoltatorul TC.
103. Instalarea substației în clădiri, în spații deschise și în alte zone de lucru trebuie efectuată în conformitate cu manualul (instrucțiunile) de funcționare a stației și cerințele acestor FNP.
104. Dispozitivul căii ferate pentru montarea stației trebuie realizat în conformitate cu proiectul elaborat ținând cont de cerințele manualului (instrucțiunilor) de exploatare a stației și alin. 202 - 218 din prezentele FNP.
105. Macaralele trebuie instalate astfel încât, la ridicarea încărcăturii, necesitatea tragerii preliminare să fie exclusă atunci când cablurile de marfă sunt înclinate și ar exista posibilitatea de a muta sarcina ridicată cu cel puțin 500 mm mai sus decât echipamentul, grămezi de încărcătură. , laturi de material rulant întâlnite pe drum.
Braturile macaralelor, la intoarcere sau in miscare, trebuie sa fie si ele cu cel putin 500 mm mai inalte decat echipamentele si obiectele aflate pe drum.
La instalarea macaralelor controlate de la podea sau prin radio, trebuie asigurat un pasaj liber pentru lucrătorul care operează macaraua.
106. Instalarea macaralelor peste spațiile de producție pentru ridicarea și coborârea sarcinilor printr-o trapă (deschidere) în tavan este permisă atunci când o cameră este situată direct deasupra alteia.
Trapa din tavan trebuie să aibă o balustradă permanentă cu o înălțime de cel puțin 1000 mm cu o balustradă continuă până la o înălțime de 100 mm cu dispozitiv de semnalizare luminoasă obligatorie (inscripție luminoasă), avertizând atât despre prezența unei sarcini deasupra trapă și despre coborârea încărcăturii, precum și prezența inscripțiilor, interzicând prezența persoanelor sub încărcătura care este mutată.
Nu este permisă instalarea de palanuri electrice staționare sau trolii peste instalațiile de producție pentru ridicarea sarcinilor printr-o trapă din tavan.
107. Instalarea macaralelor care se deplasează pe o cale ferată înălțată trebuie efectuată în conformitate cu următoarele cerințe:
a) distanța de la punctul de sus al macaralei până la tavanul clădirii, coarda inferioară a fermelor sau elementelor atașate acestora trebuie să fie de cel puțin 100 mm;
b) distanța de la pardoseala platformelor și galeria macaralei de susținere, cu excepția pardoselii grinzilor de capăt și a cărucioarelor, până la suprapunerea continuă sau pilirea acoperișului, până la coarda inferioară a grinzilor de căpriori și obiectele atașate acestora, precum și punctul inferior al macaralei care funcționează într-un nivel superior, trebuie să aibă cel puțin 1800 mm;
c) distanța de la părțile proeminente ale capetelor macaralei până la coloanele, pereții clădirii și balustradele galeriilor de trecere trebuie să fie de cel puțin 60 mm. Această distanță este setată atunci când roțile macaralei sunt poziționate simetric față de șină;
d) distanța de la punctul cel mai de jos al macaralei (fără a lua în calcul dispozitivul de ridicare) până la podeaua atelierului sau a locurilor unde se pot afla oamenii în timpul funcționării macaralei (cu excepția locurilor destinate reparației macaralei) trebuie să fie de cel puțin 2000 mm . Distanța dintre punctul de dimensiune inferior al cabinei macaralei și podeaua atelierului trebuie să fie de cel puțin 2000 mm sau (în cazuri justificate) de la 500 la 1000 mm;
e) distanța de la părțile inferioare proeminente ale macaralei (fără a lua în calcul dispozitivul de ridicare) la echipamentul situat în zona de operare trebuie să fie de cel puțin 400 mm;
f) distanța de la părțile proeminente ale cabinei de comandă și cabina pentru cărucioarele de întreținere până la perete, echipamente, conducte, părți proeminente ale clădirii, coloane, acoperișuri încăperilor utilitare și alte obiecte în raport cu care se deplasează cabina, trebuie să fie minim 400 mm.
108. Distanța orizontală dintre părțile proeminente ale macaralei care se deplasează de-a lungul căii macaralei la sol și clădiri, stivele de marfă și alte obiecte situate la o înălțime de până la 2000 mm de la nivelul solului sau platformele de lucru trebuie să fie de cel puțin 700 mm, iar la o înălțime mai mare de 2000 mm - nu mai puțin de 400 mm.
Distanța verticală de la consola contragreutății sau de la contragreutatea situată sub consola macaralei turn până la zonele în care pot fi amplasate oamenii trebuie să fie de cel puțin 2000 mm.
109. Instalarea palanelor electrice și cărucioarelor monoșină cu comandă automată sau semiautomată, în care substația specificată nu este însoțită de macaragiu sau operator, trebuie să excludă posibilitatea ca sarcina să atingă elementele de construcție, echipamentele și stivele de marfă.
Prezența persoanelor ar trebui exclusă pe traseul SS specificat. Deasupra carosabilului și deasupra aleelor pentru oameni trebuie instalate plafoane de siguranță (plasă), capabile să reziste la căderea sarcinii.
110. Instalarea macaralelor care se deplasează de-a lungul unei căi ferate în zona de securitate a liniilor electrice aeriene trebuie să fie convenită cu proprietarul liniei. Avizul pentru o astfel de instalație pentru efectuarea lucrărilor de construcții și instalații trebuie păstrat împreună cu PPR.
111. Instalarea macaralelor de tip boom, a palanelor (turnurilor) trebuie efectuată pe un loc planificat și pregătit, ținând cont de categoria și natura solului. Nu este permisă instalarea unei macarale de tip braț, a unui palan (turn) pentru lucrul pe sol proaspăt umplut, nebătut, precum și pe un șantier cu o pantă care depășește cea specificată în pașaport.
112. Instalarea macaralei cu braț trebuie efectuată astfel încât în timpul funcționării distanța dintre partea de rotire a macaralei în orice poziție și clădiri, grămezi de marfă și alte obiecte să fie de cel puțin 1000 mm.
113 ... Dacă este necesară instalarea unei macarale cu braț sau feroviar, macarale de încărcare, palanuri (turnuri) pe stabilizatori, PS sunt instalate pe toate stabilizatoarele disponibile. Sub suporturi trebuie plasate tampoane puternice și stabile în conformitate cu documentația operațională.
114. Macarale cu braț, macarale manipulatoare, palanuri (turnuri), macarale pentru pozarea conductelor pe marginea taluzului gropii (șanțuri) trebuie instalate cu respectarea distanțelor indicate în Tabelul 2, date în Anexa Nr. 2 la prezentul FNP. Cu o adâncime a gropii mai mare de 5 m și dacă este imposibil să se respecte distanțele indicate în tabel, panta trebuie întărită în conformitate cu PPR.
115. Instalarea și exploatarea macaralelor de tip braț, palanelor (turnurilor), macaralelor de pozare a conductelor la o distanță mai mică de 30 m de firul extrem al unei linii de transport electric sau al rețelei electrice aeriene cu o tensiune mai mare de 42 V sunt efectuate numai conform unui permis care stabileste conditii de munca sigure.
La efectuarea lucrărilor în zona de securitate a liniei de transport a energiei electrice sau în golurile stabilite prin Regulile pentru protecția rețelelor electrice de înaltă tensiune, autorizația de lucru se eliberează numai cu permisiunea organizației care exploatează linia de transport electric.
Ordinea de funcționare a macaralelor, palanelor (turnurilor) sau macaralelor de pozare a conductelor în apropierea unei linii de transport electric realizate cu un cablu izolat flexibil este determinată de proprietarul liniei. În acest caz, nu este necesară emiterea unui ordin de admitere.
Perioada de valabilitate a autorizației de muncă este determinată de organizația care l-a eliberat.
Autorizația se eliberează operatorului palanului (turnului) sau operatorului macaralei înainte de începerea lucrului.
Executarea lucrărilor de construcție, instalare sau încărcare și descărcare (acestea din urmă, numai în cazurile în care este necesară organizarea peste comunicații existente, carosabilul străzilor sau în condiții înghesuite) cu utilizarea unui PS ar trebui efectuată conform unei lucrări. proiect de producție (PPR) elaborat de o organizație specializată, în conformitate cu reglementările aplicabile. În PPR cu utilizarea PS, în cazul general, ar trebui să se prevadă:
conformitatea cu cerințele specificate la paragraful 4.2.2 din prezentele FNP;
respectarea cerințelor de instalare și exploatare a substației în apropierea versanților gropilor;
determinarea condițiilor pentru funcționarea în siguranță a mai multor stații pe o singură cale ferată macara sau pe linii paralele;
asigurarea distanțelor de siguranță față de rețele și linii electrice aeriene, locuri de circulație a transportului urban și pietonilor, precum și distanțe de siguranță pentru ca SS să se apropie de clădiri și locuri în care sunt depozitate piesele și materialele de construcție;
asigurarea distanțelor de siguranță de la fundul încărcăturii transportate până la părțile cele mai proeminente vertical ale unei clădiri sau structuri;
asigurarea distanțelor de siguranță de la braț, platformă, leagăn, consola de contragreutate până la cele mai proeminente părți ale clădirii sau structurii:
fundamentarea listei de dispozitive de manipulare a încărcăturii uzate cu imagini grafice (diagrame) de slinging a încărcăturii;
alocarea pe planul PPR a locurilor și dimensiunilor depozitării mărfurilor, zonelor căilor de acces;
asigurarea de măsuri pentru producerea în siguranță a muncii, ținând cont de condițiile specifice de pe amplasamentul unde este instalată stația (de exemplu, crearea de garduri santier, zonă de montare sau o zonă separată).
Operațiunile de încărcare și descărcare și depozitare a mărfurilor folosind PS la baze, depozite, spații deschise, cu excepția cazurilor prevăzute la subparagraful 10.1.1. dintre aceste FNP, trebuie efectuate conform organigramelor (TC), elaborate ținând cont de cerințe documente normative.
Cerințele suplimentare pentru instalarea stației sunt stabilite în clauza 10.4 din prezentele FNP.
Instalarea macaralelor cu braț și a altor substații mobile (cu excepția stațiilor de pe o cale ferată) trebuie efectuată pe un loc planificat și pregătit, ținând cont de categoria și natura solului.
Nu este permisă instalarea unei substații pentru lucrări pe sol proaspăt turnat, nebatonat, precum și pe un șantier cu o pantă care depășește cea specificată în pașaportul său.
10.1.4. Instalarea unei substații în zona de securitate a liniilor aeriene de transport electric (PTL) este convenită cu proprietarul PTL. O autorizație pentru ca o astfel de instalație să execute lucrări de construcție, instalare sau manipulare se păstrează împreună cu PPR.
10.1.5. Înainte de a fi admiși să lucreze în instalație, lucrătorii care deservesc substația sunt instruiți în domeniul siguranței industriale. După natura și calendarul briefing-urilor privind siguranța industrială, acestea sunt împărțite în introduceri (la angajare, la trecerea la un nou la locul de muncă), primar (înainte de începerea lucrărilor, în conformitate cu următorul PPR sau TC), repetat (o dată pe an, în timp ce se lucrează în continuare la locul de muncă respectiv) și neprogramat (dacă există încălcări sau neconcordanțe cu cerințele de siguranță industrială în activitățile de un anumit angajat).
Dezvoltarea programelor de formare, înregistrarea rezultatelor acestora se efectuează în modul prescris de proprietar sau angajator (organizație care operează PS).
10.1.6. La mutarea mărfurilor aeronavei, trebuie respectate următoarele cerințe:
începeți ridicarea sarcinii la o înălțime preliminară de cel mult 200-300 mm, urmată de o oprire pentru a verifica legarea corectă și fiabilitatea frânei;
nu mutați încărcătura când oamenii sunt sub ea. Este permis ca slingerul să fie aproape de sarcină în timpul ridicării sau coborârii acesteia, dacă sarcina este ridicată la o înălțime de cel mult 1000 mm de la nivelul platformei;
mutați încărcăturile cu bucăți mici numai într-un container special conceput pentru aceasta, pentru a exclude posibilitatea ca părți individuale ale încărcăturii să cadă. Deplasarea cărămizilor pe paleți fără împrejmuire este permisă numai la descărcarea (încărcarea) vehiculelor la sol (și de la sol);
nu începeți să ridicați o sarcină a cărei masă este necunoscută;
efectuați deplasarea orizontală a încărcăturii (precum și un dispozitiv de manipulare a sarcinii sau dispozitiv de manipulare a încărcăturii goale) cu 500 mm mai înalt decât obiectele întâlnite pe drum;
coborâți sarcina fiind mutată numai în locul destinat, unde este exclusă posibilitatea căderii, răsturnării sau alunecării încărcăturii căzute. Pentru îndepărtarea ușoară a curelelor de sub sarcină, coborârea și depozitarea acesteia trebuie efectuate pe suporturi de rezistență și grosime corespunzătoare. Stocarea și dezasamblarea ulterioară a încărcăturii trebuie efectuate uniform, fără a încălca dimensiunile stabilite pentru depozitarea mărfii și fără a bloca culoarele;
în timpul unei pauze lungi sau la sfârșitul lucrului, nu lăsați încărcătura să fie suspendată. La sfarsitul lucrarii, statia trebuie adusa intr-o pozitie sigura in stare inoperanta;
este permisă înclinarea încărcăturii folosind PS numai pe platforme basculante, conform unui PPR dezvoltat anterior.
găsirea de persoane în apropierea unei macarale cu braț de lucru sau a unei alte stații mobile pentru a evita prinderea între partea pivotantă a substației și alte structuri fixe;
mutarea unei sarcini într-o poziție instabilă sau suspendată de un corn al unui cârlig cu două coarne;
ridicarea unei sarcini acoperite cu pământ sau înghețată la pământ, așezată de alte sarcini, înșurubat sau turnat cu beton, precum și metal și zgură înghețate în cuptor sau sudate după scurgere;
tragerea încărcăturii de-a lungul solului, podelei sau șinelor prin intermediul cârligelor de substație cu poziție înclinată a cablurilor de marfă (fără utilizarea blocurilor de ghidare care să asigure poziția verticală a cablurilor de marfă);
eliberarea chingilor, frânghiilor sau lanțurilor prinse de sarcină cu utilizarea PS;
tragerea sarcinii în timpul ridicării, mișcării și coborârii acesteia. Băieții pot fi folosiți doar pentru a transforma bunuri lungi și voluminoase în timpul mișcării lor;
alinierea manuală a sarcinii transportate, precum și schimbarea poziției curelelor pe sarcina suspendată;
livrarea mărfurilor la deschiderile ferestrelor, balcoanelor și loggiilor fără zone speciale de primire sau dispozitive speciale;
utilizarea containerelor de marfă pentru transportul persoanelor;
găsirea de oameni sub brațul SS la ridicarea și coborârea fără sarcină;
ridicarea sarcinii direct de la locul instalării acesteia (de la sol, platformă, stivă etc.) numai prin mecanisme de ridicare și telescopare a brațului;
utilizarea întrerupătoarelor de limită (întrerupătoarelor de limită) ca elemente de lucru pentru oprirea automată a mecanismelor, cu excepția cazului în care rulantul se apropie de locul de aterizare amenajat la capătul clădirii;
PS funcționează cu limitatoare, indicatoare și frâne deconectate sau inoperante;
pornirea mecanismelor macaralei atunci când oamenii se află pe platforma pivotantă PS în afara cabinei;
circulația persoanelor cu palanele de construcție de marfă;
mutarea șasiului liftului (turnului) cu persoane sau încărcătură în leagăn;
ridicarea și coborârea leagănului de către lift, dacă intrarea în câine nu este închisă la dispozitivul de blocare;
aruncarea sculelor, încărcăturilor și a altor obiecte dintr-un leagăn la înălțime.
Fără a instala o cheie - o marcă instalată în panoul de control PS, includerea circuitului său de control electric ar trebui exclusă.
10.1.9. Dacă substația este echipată cu două panouri de comandă (de exemplu, din cabină și prin radio), sistemul de control al substației trebuie să excludă posibilitatea controlului simultan de la ambele console, precum și activarea spontană a sistemului de comandă dintr-un control. panou care nu este utilizat de către operatorul de macara (operator).
10.1.10. La exploatarea unei substații controlate de la etaj, de-a lungul întregului traseu al substației, trebuie asigurat un pasaj liber pentru angajatul care operează substația.
10.1.11. Ieșiri macarale şinele de cale ferată iar galeriile rulantelor în exploatare trebuie încuiate.
Eliberarea cheii broaștei și admiterea lucrătorilor care deservesc stația, șinele macaralei și galeriile de trecere trebuie să se efectueze conform unui permis-admitere care stabilește condițiile pentru producerea în siguranță a muncii.
Procedura de eliberare a permisului de muncă și instruirea angajaților este stabilită de proprietar (sau organizația care operează PS). Operatorii de macara din toate schimburile de travee, atelierul în care se desfășoară lucrările și, dacă este necesar, operatorii de macara de pe culoarele adiacente trebuie să fie informați cu privire la lucrările viitoare la șinele macaralei sau pasarelele.
10.1.12. Pentru fiecare atelier (port) nedotat cu galerii de trecere de-a lungul căii ferate a macaralei, unde funcționează podul macarale, sunt dezvoltate măsuri de coborâre în siguranță a operatorilor de macara din cabină atunci când macaraua este forțată să se oprească nu la locul de aterizare. Aceste măsuri sunt indicate în instrucțiunile de producție pentru operatorii de macara.
10.1.13. Podul macarale, dar la decizia proprietarului (sau a organizației care operează substația), pot fi utilizate (de pe site-urile disponibile pe macara) pentru producția de construcții, vopsire și alte lucrări. O astfel de muncă se efectuează conform unei alocații care determină măsuri de siguranță industrială care împiedică căderea de la o macara cauzată de o pornire bruscă a mișcării unei macarale sau a căruciorului său de încărcare, o coliziune cu o macara învecinată, precum și șoc electric, cădere. la intrarea în șinele macaralei sau grinzile macaralei.
Utilizare pod rulant pentru circulația mărfurilor (când se efectuează lucrările specificate de pe locurile podului său) nu este permisă.
10.1.14. Substația în funcțiune trebuie să fie prevăzută cu plăcuțe care indică numărul de înmatriculare, capacitatea nominală de transport și data următorului control tehnic complet.
10.1.15. Proprietarii (sau organizațiile care operează substația) trebuie să se asigure că sunt îndeplinite următoarele cerințe de siguranță industrială:
să stabilească procedura de alocare și direcționare a macaralelor cu braț și a altor substații mobile (cu excepția stațiilor de pe o cale ferată) către instalații, conform cererilor angajatorilor, precum și să asigure îndeplinirea cererilor completate;
asigură și menține starea de funcționare a posturilor care sunt inoperante la instalație după primirea informațiilor de la angajator despre finalizarea lucrărilor (înainte de începerea dezmembrării). În același timp, deconectați PS de la sursa de alimentare și luați măsuri pentru a preveni deturnarea acestuia de vânt;
asigura testarea indicatoarelor, limitatoarelor si inregistratoarelor PS in termenele stabilite prin manualele (instructiunile) relevante pentru functionare;
stabiliți procedura de etanșare și blocare a panourilor de protecție ale macaralelor turn;
asigura intrarea și coborârea de pe macaralele rulante prin locul de aterizare.
să elaboreze și să emită la locul de muncă PPR sau TC (în conformitate cu instrucțiunile de la subparagrafele 10.1.1, 10.1.2 și paragraful 11.4 din prezentele FNP), scheme de depozitare a mărfurilor, scheme de încărcare și descărcare a vehiculelor, incl. material rulant (ultimul, când este în uz);
să cunoască (contra primire) cu PPR și TC persoanele responsabile cu producerea în siguranță a lucrărilor la substație, macaragii (operatorii), leagăne de lucru și slingers;
să pună la dispoziție slingers-urile cu dispozitive și containere de manipulare a încărcăturii testate și marcate corespunzătoare masei și naturii mărfurilor transportate;
stabilirea locurilor stationare și a locurilor de depozitare a mărfurilor, prevăzute de PPR sau TC, dotarea acestora cu echipamentele și dispozitivele tehnologice necesare (casete, piramide, rafturi, scări, standuri, căptușeli, garnituri etc.);
stabilesc procedura de schimb de semnale între conducătorii auto, macaragii, praștii și lucrătorii leagănilor, în conformitate cu cerințele paragrafului 10.10 din prezentele FNP.
10.1.17. În locurile de încărcare și descărcare constantă a mașinilor și telegondolelor, trebuie instalate rampe staționare sau platforme cu balamale pentru slingers. Încărcarea și descărcarea telegondolelor prin stațiile cu cârlig trebuie efectuată conform tehnologiei aprobate de proprietar (sau de organizația care operează substația), care determină locația slingers-ului la mutarea mărfurilor, precum și posibilitatea de ieșire a acestora în pasarele supraterane și platformele cu balamale.
Nu este permisă prezența persoanelor în telegondole la ridicarea și coborârea sarcinilor.
10.1.18. Încărcarea mărfurilor expediate în mașini și alte vehicule autopropulsate ar trebui să fie efectuată astfel încât să se asigure o strângere convenabilă și sigură a mărfurilor în timpul descărcării lor ulterioare.
Nu este permisă coborârea încărcăturii pe mașină, precum și ridicarea încărcăturii atunci când oamenii sunt în spate sau în cabina mașinii.
10.1.19. Încărcarea și descărcarea telegondolelor, platformelor, mașinilor și a altor vehicule trebuie efectuată fără a le perturba echilibrul.
Este interzisă încărcarea pachetelor de țevi sau metal laminat, legate pentru răsuciri metalice ale pachetelor din sârmă de oțel moale.
10.1.20. Ridicarea și mutarea mărfurilor de către mai multe substații este permisă numai conform PPR sau TC elaborat de o organizație specializată.
La ridicarea și mutarea mărfurilor cu mai multe substații, sarcina pe fiecare dintre ele nu trebuie să depășească capacitatea de transport a substației.
Lucrările privind deplasarea mărfurilor de către mai multe substații se desfășoară sub supravegherea directă a persoanei responsabile pentru efectuarea în siguranță a muncii, în timp ce i se atribuie întreaga responsabilitate și posibilele riscuri asociate cu efectuarea acestor operațiuni.
10.1.21. Nu este permisă mutarea încărcăturilor peste podele, sub care se află spațiile de producție, rezidențiale sau de birouri, unde pot fi persoane.
10.1.22. Atunci când ridicați o încărcătură folosind o stație instalată în apropierea unui perete, coloană, grămadă, vagon de cale ferată, mașină unealtă sau alte echipamente, nu este permisă găsirea de persoane (inclusiv un slinger) între sarcina care este ridicată și părțile specificate ale clădirii sau echipamente. Această cerință trebuie îndeplinită și la coborârea și mutarea sarcinii.
10.1.23. Nu sunt permise persoane în zona de operare a substației echipate cu un apucator sau magnet. Lucrătorii auxiliari care deservesc astfel de substații pot fi lăsați să-și îndeplinească atribuțiile numai în pauzele de funcționare a stației și după ce apucatorul sau magnetul a fost coborât la sol.
Locurile de muncă cu astfel de substații ar trebui să fie împrejmuite și marcate cu semne de avertizare.
Este interzisă folosirea grătarului pentru a ridica oameni sau pentru a efectua lucrări pentru care gratul nu este destinat.
10.1.24. La operarea macaralelor rulante instalate pe mai multe niveluri, condiția ca macaralele de la nivelul superior să treacă peste macaralele situate dedesubt, numai fără sarcină, cu un cârlig (sau dispozitiv de ridicare a sarcinii) ridicat în poziția superioară de lucru și pus deoparte de cele mai înalte părți ale macaralelor nivelului inferior.
10.1.25. Lucrările de la suportul liftului pot fi efectuate în conformitate cu următoarele cerințe:
sa intre si sa iasa din leagan numai cand leaganul se afla in pozitia inferioara;
permite lucrătorilor să găsească leagănul numai în căști și cu centurile de siguranță prinse de elementele structurii leagănului;
să nu depășească capacitatea de transport stabilită pentru pașaport a leagănului cu un depășire față de creșterea standard a numărului de lucrători și a masei mărfurilor transportate simultan;
menține o comunicare constantă în timpul funcționării ascensorului între lucrătorii leagănului și conducătorul ascensorului;
nu vă așezați sau stați pe balustrada leagănului când acesta este în stare ridicată, nu așezați obiecte pe podeaua leagănului pentru a crește înălțimea zonei de lucru.
10.1.27. Operarea aeronavei este interzisă dacă:
diagnosticarea încorporată a defecțiunilor limitatorului sau indicatorului afișează informații despre defecțiune pe placa sau afișajul acestuia;
în manualul de operare PS nu există o secțiune dedicată limitatoarelor și indicatoarelor, sau un manual de operare separat pentru limitator sau index, întocmit în limba rusă. La solicitarea motivată a organizației de exploatare, dezvoltatorul PS este obligat să ofere explicații cu privire la prevederile manualului de exploatare privind limitatoarele și indicatorii;
Înainte de a ridica și deplasa sarcina, operatorul de macara (operatorul) substației trebuie să se asigure că în timpul acestei ridicări și deplasări stația nu se va supraîncărca și/sau se va ciocni cu niciun obstacol. Prezența unui limitator sau a unui indicator nu exonerează operatorul de macara de responsabilitate pentru eventualele accidente la stație.
10.1.29. Înainte de a începe lucrul, operatorul de macara (operatorul) PS este obligat să verifice conformitatea parametrilor de configurare PS stabiliți în limitatoare și indicatoare (prezența unui braț de extensie (jib), frecvența recomandării lanțului de marfă. palan, pozitia suporturilor etc.) la starea lor reala, daca acesti parametri sunt afisati pe delimitatori sau pointeri indicatoare.
10.1.30. Atunci când efectuează lucrări în condiții înghesuite, operatorul de macara (operatorul) substației este obligat să instaleze protecția de coordonate a postului, sau să se asigure că aceasta este instalată.
Operatorul de macara (operatorul) este responsabil pentru coliziunea aeronavei cu un obstacol fix cu o protecție de coordonate nedefinită.
10.1.31. Limitatoarele și indicatoarele nu trebuie utilizate pentru contabilizarea comercială a greutății sarcinilor (materialelor) deplasate de o macara.
10.2. Înregistrare și punere în funcțiune.
10.2.1. Înregistrarea instalațiilor în care sunt exploatate substații trebuie efectuată în conformitate cu Regulile de înregistrare a instalațiilor în registrul de stat al instalațiilor de producție periculoase, aprobate prin decret guvernamental. Federația Rusă din 24.11.98 Nr 1371 12.
10.2.2. Toate tipurile de PS enumerate în clauza 1.3 din prezentul FNP, cu excepția celor specificate la subparagraful 10.2.3 din PS FNP, sunt supuse înregistrării la autoritățile Rostechnadzor înainte de punere în funcțiune.)
10.2.3. Următoarele PS nu sunt supuse înregistrării la autoritățile Rostechnadzor:
A) macarale tip pod și macarale cu braț cu o capacitate de ridicare de până la 10 tone inclusiv, controlate de la podea prin intermediul unui dispozitiv cu buton suspendat de o macara, sau de la o consolă staționară;
B) macarale cu braț cu o capacitate de ridicare de până la 1 t inclusiv;
B) macarale cu braț cu rază de acțiune constantă sau neechipate cu mecanism de rotire;
D) macarale mobile pentru montarea catargelor, turnurilor, conductelor, instalate pe structura ridicată;
E) macarale pod și macarale turn utilizate în scopuri educaționale pe terenurile de pregătire ale instituțiilor de învățământ;
E) macarale instalate pe excavatoare, unități de concasare și manipulare, împrăștiatoare și alte mașini tehnologice, utilizate numai pentru repararea acestor utilaje;
G) palanele electrice cu o capacitate de încărcare de până la 10 tone inclusiv, utilizate ca stații independente;
H) corpuri de prindere a sarcinii interschimbabile, dispozitive de prindere a sarcinii și containere detașabile.
10.2.4. Înregistrarea macaralelor la autoritățile Rostekhnadzor se efectuează conform unei cereri scrise din partea proprietarului și a unui pașaport al macaralei.
Aplicația trebuie să indice că proprietarul stației de lucru are specialiști responsabili care au promovat testul de cunoștințe al acestor FNP și un angajat instruit pentru întreținerea stației de lucru și, de asemenea, trebuie să se confirme că starea tehnică a stației permite funcționarea în siguranță a acesteia.
La înregistrarea unei macarale pod, portal, turn (cu excepția macaralei cu montare rapidă 13, un act care confirmă executarea lucrărilor de instalare în conformitate cu instrucțiunile de instalare pentru stație, semnat de reprezentantul responsabil al organizației care a instalat stația, trebuie atașat la pașaport.
La înregistrarea unui rulant rulant trebuie atașat la pașaport un desen al instalării acestuia, indicând locația cărucioarelor principale (cu alimentare cu cărucior) și zona de aterizare pentru intrarea în macara. Distanțele de instalare sigure trebuie să respecte cerințele instrucțiunilor de instalare PS.
La înregistrarea unei substații care se deplasează de-a lungul unei căi ferate de macara rulantă, trebuie furnizat un certificat care să ateste că șina macaralei este proiectată pentru funcționarea acestei substații.
Pentru substațiile instalate la dane trebuie depus un certificat de admisibilitate a unei astfel de instalații.
În cazul în care plăcile de contragreutate și balast pentru macaralele turn și portal sunt fabricate de proprietarul macaralei, trebuie depus un certificat de acceptare pentru plăci care să indice greutatea reală a acestora.
La înregistrarea unui PS care a îndeplinit durata de viață standard, trebuie depus un raport de examinare industrială cu privire la posibilitatea de funcționare ulterioară a acestuia.
10.2.5. Înregistrarea la autoritățile Rostechnadzor a unui PS care nu are pașaport se poate face pe baza unui pașaport duplicat întocmit de o organizație specializată de experți.
10.2.6. PS sunt supuse reînregistrării după:
A) reconstrucție sau modernizare;
B) reparație, dacă la substație a fost întocmit un nou pașaport;
C) transferul PS către alt proprietar;
D) reamenajarea stațiilor de cale ferată (cu excepția celor turn) într-o nouă locație.
10.2.7. La înregistrarea unei substații care a suferit reconstrucție sau modernizare trebuie depus un pașaport nou, întocmit de organizația care a efectuat reconstrucția sau modernizarea, sau un pașaport vechi cu modificări. Următoarele documente trebuie atașate la pașaport:
a) o adeverință privind natura lucrărilor efectuate, semnată de o organizație de specialitate care a întocmit proiectul de reconstrucție;
B) noi caracteristici și desene vedere generala PS cu dimensiunile de gabarit principale, daca s-au modificat;
B) electrice de bază și circuit hidraulic, când se schimbă;
D) diagramele cinematice ale mecanismelor și diagramele de depozitare a cablurilor la schimbarea acestora;
E) copiile certificatelor pentru metal utilizate la reconstrucția stației;
E) informatii despre consumabilele de sudura folosite;
G) informații privind rezultatele controlului calității sudării structurilor metalice;
H) acționează asupra verificării performanței indicatorilor, limitatoarelor și înregistratoarelor;
I) un act de efectuare a unui examen tehnic complet.
10.2.8. În cazul refuzului de a înregistra un PS, motivele refuzului trebuie indicate în scris, cu referire la articolele relevante din acest FNP și alte documente de reglementare.
10.2.9. La trimiterea unei substații pentru a lucra în alte regiuni (raioane) pe o perioadă mai mare de 3 luni, proprietarul este obligat să informeze organismul Rostechnadzor în care este înregistrată substația, indicând numărul de înregistrare al stației, destinația și modul mult timp este trimis.
La sosirea substației la șantier, proprietarul stației sau (sau organizația care va opera substația) trebuie să o înregistreze temporar la organismul Rostekhnadzor, pe teritoriul căruia se va desfășura lucrările și, după ce a depus PPR, obțineți autorizația de funcționare a stației.
10.2.10. PS este supusă radierii la autoritățile Rostechnadzor în următoarele cazuri:
A) când este anulat și trimis spre eliminare;
B) la transferul acestuia către alt proprietar;
C) după finalizarea reconstrucției sau modernizării, cu trecerea ulterioară a acesteia în categoria neînregistrate.
Radierea unei substații se efectuează de către organele Rostechnadzor la cererea scrisă justificată a proprietarului stației, cu o mențiune în pașaport cu privire la motivele radierii.
10.2.11. Filialele care nu fac obiectul înregistrării la Rostekhnadzor, precum și dispozitivele amovibile de manipulare a încărcăturii, dispozitivele detașabile de manipulare a încărcăturii și containerele sunt furnizate cu un număr individual și sub acest număr sunt înregistrate de proprietarul lor în registrul Substației.
10.2.12. Permisiunea de a utiliza PS trebuie eliberată în conformitate cu Regulile de aplicare dispozitive tehnice la instalațiile de producție periculoase aprobate prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 25.12.98 nr. 1540 [14].
10.2.13. Permisiunea de a începe exploatarea unei substații supusă înregistrării la autoritățile Rostechnadzor trebuie obținută de la aceste autorități în următoarele cazuri:
A) înainte de punerea în funcțiune a unei substații nou înmatriculate;
B) după instalarea cauzată de instalarea postului într-o locație nouă (cu excepția macaralelor cu braț și a macaralelor turn cu montare rapidă);
C) după reconstrucția și modernizarea stației;
D) după reparații cu înlocuire a elementelor de proiectare ale structurilor metalice ale stației prin sudare 15.
10.2.14. Permisiunea de a pune în funcțiune a unei substații după înregistrarea acesteia este eliberată de un inspector al Rostechnadzor pe baza rezultatelor unei examinări tehnice complete efectuate de proprietar (sau organizația care operează substația). Totodată, se verifică starea postului (căi ferată macara), precum și organizarea supravegherii macaralelor și întreținerea acestora. Proprietarul (sau organizația care operează substația) este obligat să informeze autoritățile Rostekhnadzor despre viitoarea lansare a substației cu cel puțin 10 zile înainte.
10.2.15. Permisul de a începe exploatarea stațiilor mobile (macarale mobile, macarale pentru pozarea conductelor, palanuri (cu excepția celor de construcție), turnuri, macarale manipulatoare) după mutarea acestora într-o nouă unitate este eliberată de un inginer responsabil cu funcționarea în siguranță a substației, în baza privind rezultatele unei verificări a stării PS și asigurarea condițiilor de siguranță ale activității sale, cu o înscriere corespunzătoare în jurnalul de bord.
10.2.16. Permisiunea de a începe exploatarea unei macarale cu braț nou fabricată, furnizată proprietarului în formă asamblată, este eliberată de autoritățile Rostechnadzor pe baza rezultatelor testării macaralei la producător și a unei examinări tehnice parțiale efectuate de proprietar. Rezultatele examinării tehnice efectuate trebuie să fie susținute de o înscriere în pașaportul macaralei.
10.2.17. O autorizație de începere a funcționării unei substații care nu este supusă înregistrării la autoritățile Rostechnadzor este eliberată de un specialist responsabil cu funcționarea în siguranță a unei substații pe baza documentației producătorului și a rezultatelor unei examinări tehnice complete.
10.2.18. Permisiunea de a începe exploatarea substațiilor supuse înregistrării la autoritățile Rostechnadzor este înregistrată în pașaportul acestora de către inspectorul Rostechnadzor, iar alte substații - de către specialistul responsabil cu funcționarea în siguranță a stației. O autorizație pentru funcționarea dispozitivelor de manipulare a încărcăturii detașabile, a dispozitivelor de manipulare a încărcăturii înlocuibile și a containerelor este înregistrată într-un registru special și într-un jurnal de inspecție de către o persoană responsabilă pentru efectuarea în siguranță a lucrărilor la stație.
10.3. Supraveghere si intretinere
10.3.1. Controlul producției asupra operare sigură PS trebuie efectuată în conformitate cu Regulile pentru organizarea și implementarea controlului producției privind respectarea cerințelor de siguranță industrială la o instalație de producție periculoasă, aprobate de Guvernul Federației Ruse din 10 martie 1999 nr. 263 16.
10.3.2. Proprietarii (sau organizațiile care operează substația) sunt obligați să asigure întreținerea acestora în stare de funcționare și în condiții de siguranță de lucru prin organizarea unei verificări, inspecții, reparații, supraveghere și întreținere corespunzătoare.
În aceste scopuri, ar trebui să existe:
A) a fost stabilită o procedură de inspecții periodice, întreținere și reparații pentru a asigura menținerea în bună stare a macaralelor, a căilor de rulare, a dispozitivelor de ridicat și a containerelor;
B) se stabilește procedura de instruire și testare periodică a cunoștințelor angajaților care deservesc PS, precum și de testare a cunoștințelor acestor FNP cu specialiști responsabili, conform prevederilor prezentelor FNP. Cu rezultate pozitive ale învățării și testarea cunoștințelor, ar trebui să li se elibereze certificate adecvate;
D) au fost elaborate fișe de post pentru specialiștii responsabili și instrucțiuni de producție pentru muncitori, reviste, PPR, TC, scheme de slinging, depozitare a mărfurilor și alte reglementări pentru funcționarea în siguranță a substațiilor;
E) se asigură furnizarea unor specialiști responsabili cu reguli de siguranță, fișe de post și îndrumări pentru funcționarea în siguranță a stației, iar muncitorii - cu instrucțiuni de producție;
E) s-a asigurat că specialiștii responsabili îndeplinesc aceste FNP, fișe de post și lucrători - instrucțiuni de producție.
10.3.3. Mărimea serviciului de supraveghere și structura acestuia ar trebui să fie determinate de proprietarul stației, luând în considerare numărul și condițiile de funcționare ale acestora.
În timpul unei vacanțe, călătorii de afaceri, boală sau în alte cazuri în care lipsește un specialist responsabil cu menținerea PS în stare de muncă, îndeplinirea atribuțiilor sale este atribuită prin ordin salariatului care l-a înlocuit în funcție, care are calificări corespunzătoare, a fost instruit și a testat cunoștințele acestor FNP.
Proprietarul PS trebuie să creeze condiții pentru ca specialistul responsabil să își îndeplinească atribuțiile care îi sunt atribuite.
10.3.4. Verificarea periodică a cunoștințelor specialiștilor în supravegherea funcționării în siguranță a stației, a specialiștilor responsabili cu menținerea stației în stare de funcționare și a specialiștilor responsabili pentru efectuarea în siguranță a lucrărilor trebuie efectuată cel puțin o dată la 3 ani de către o comisie a întreprinderii. sau o organizație de formare cu participarea unui inspector Rostechnadzor, după instruirea acestora cu privire la programele corespunzătoare.
10.3.5. Pentru conducerea postului și întreținerea acestora, proprietarul este obligat să numească macaragi (operatori), asistenții acestora, lăcătuși și reglatori ai dispozitivelor de siguranță, precum și pentru întreținerea macaralelor cu acționare electrică, în plus, electricieni.
10.3.6. În cazurile prevăzute în manualul de operare al substației, sau dacă este necesar conform condițiilor locale de lucru, trebuie desemnat un asistent de macaragiu (operator).
10.3.7. Conducerea unei macarale poate fi încredințată unui șofer de mașină după instruirea acestuia conform unui program de formare a operatorilor de macara și certificare de către o comisie de calificare.
11.3.8. Instruirea și certificarea operatorilor de macara (operatori) și a asistenților acestora, slingers, lăcătuși, electricieni și reglatori de indicatoare, limitatoare și înregistratoare trebuie efectuate într-un mod profesional și tehnic. institutii de invatamant, precum și în cursurile și în școlile tehnice de formare a lucrătorilor în aceste specialități, create în organizații care au o bază de pregătire teoretică și industrială. Pregătirea lucrătorilor în aceste specialități ar trebui efectuată conform programelor dezvoltate de centre de formareși a fost de acord cu Rostekhnadzor.
11.3.9. Operatorii de macara (operatorii) și asistenții acestora care sunt transferați de la un tip de substație la altul (de exemplu, de la o macara turn la o macara rulantă sau la o macara pe șenile) trebuie să fie instruiți și certificați înainte de a fi numiți într-o funcție în modul prescris. prin aceste FNP. În acest caz, instruirea poate fi efectuată conform unui program prescurtat convenit cu autoritățile Rostechnadzor.
10.3.10. Operatorii de macara (operatorii) și asistenții acestora, după o pauză în specialitate de mai mult de un an, trebuie să treacă un test de cunoștințe la comisia de calificare desemnată de proprietarul autovehiculului, iar în cazul rezultatelor satisfăcătoare ale testelor pot fi admiși. la un stagiu pentru refacerea aptitudinilor necesare.
10.3.11. Este obligatorie participarea unui reprezentant al organismelor Rostechnadzor la lucrările comisiei de calificare în timpul certificării inițiale a operatorilor de macara, a asistenților acestora, a reglatorilor de indicatoare, limitatoarelor și înregistratoarelor, precum și a slingers-urilor. Autoritățile Rostechnadzor trebuie anunțate cu privire la data examinărilor cu cel puțin 10 zile înainte. Certificarea altor lucrători care deservesc substația poate fi efectuată fără participarea unui inspector al Rostechnadzor, de către comisia de calificare a organizației care a efectuat instruirea.
10.3.12. Ar trebui să se efectueze reexaminarea cunoștințelor lucrătorilor de servicii (macarista, asistenții acestora, lăcătuși, electricieni, reglatori de indicatoare, limitatoare și înregistratoare, precum și slingers) de către comisia de calificare:
A) periodic, cel puțin o dată la 12 luni;
B) când salariatul se mută la alt loc de muncă;
C) la solicitarea unui specialist în supravegherea funcționării în siguranță a unei substații sau a unui inspector al Rostechnadzor.
Reexaminarea cunoștințelor ar trebui efectuată în sfera de aplicare a instrucțiunilor de producție. Participarea inspectorului Rostechnadzor la reexaminarea cunoștințelor lucrătorului de serviciu nu este necesară.
Rezultatele certificării și testării periodice a cunoștințelor angajatului trebuie documentate într-un protocol cu marcaj în certificat.
10.3.13. Persoanelor care au promovat examenele li se eliberează certificate corespunzătoare semnate de președintele comisiei de calificare, precum și macarista (operatori, asistenții acestora, reglatori de indicatori, limitatori și înregistratoare, precum și slingers - semnate de președintele comisiei de calificare și un reprezentant al organelor Rostechnadzor.indicați tipurile de vehicule pe care are voie să le opereze.În permisul de macaragiu și slinger trebuie lipit o carte foto.Acest certificat trebuie purtat cu ei în timpul funcționării.
10.3.14. Admiterea în muncă a macaragiștilor, a asistenților acestora, lăcătușilor, electricienilor, reglatorilor de indicatoare, limitatoarelor și înregistratoarelor, precum și a prăștilor trebuie să fie oficializată prin ordin (decret) pentru organizație.
10.3.15. Lucrătorii din principalele profesii (operator de mașini, asamblare etc.) au voie să opereze macaraua de pe podea sau de pe o consolă staționară și să cupleze sarcina pe cârligul unei astfel de macarale după instruirea și testarea corespunzătoare a abilităților de operare a macaralei. încărcăturile cu macara și slinging în modul prescris de proprietarul stației. Lucrătorii care dețin un certificat care au absolvit pregătirea în cadrul programului de pregătire a operatorilor de macara (operatori) în controlul radio al SS au permisiunea de a controla PS prin radio.
10.3.16. Pentru intretinerea corecta a statiei, proprietarul este obligat sa puna la dispozitia macaragiilor (operatorilor), asistenților acestora, lăcătușilor, electricienilor, reglatorilor de indicatoare, limitatorilor și înregistratoarelor, precum și praștilor instrucțiuni de producție care le stabilesc atribuțiile, procedura de muncă în siguranță și responsabilitate. Instrucțiunile de lucru trebuie eliberate lucrătorilor pe baza unei chitanțe înainte de admiterea lor la muncă.
10.4. Proiecte de lucru și diagrame de flux
10.4.1. Cerințe de bază pentru proiectele de management al construcțiilor și proiectele pentru producția de lucrări folosind PS
10.4.1.1. În proiectul de organizare a construcțiilor (PIC) cu utilizarea PS, ar trebui să se furnizeze 17:
asigurarea unei distanțe de siguranță față de rețelele și liniile electrice aeriene, locurile de circulație a mijloacelor de transport în comun și pietonilor, precum și distanțe de siguranță pentru ca substația să se apropie de clădiri și locuri în care sunt depozitate piesele și materialele de construcție;
condițiile de funcționare în siguranță a mai multor posturi și alte mecanisme amplasate pe șantier;
locuri de depozitare.
conformitatea statiei instalate cu conditiile de constructie si lucrari de montaj in ceea ce priveste capacitatea portanta, inaltimea de ridicare si raza de actiune (caracteristica de sarcina a statiei);
asigurarea distanțelor de siguranță față de rețelele și liniile electrice aeriene, locurile de circulație a mijloacelor de transport în comun și pietonilor, precum și distanțe de siguranță pentru ca macaralele să se apropie de clădiri și locurile în care sunt depozitate piesele și materialele de construcție;
condiţiile de instalare şi exploatare a staţiei în apropierea versanţilor gropilor;
conditii pentru functionarea in siguranta a mai multor macarale pe aceeasi cale si pe linii paralele cu utilizarea indicatoarelor si limitatoarelor corespunzatoare;
o listă de dispozitive de manipulare a încărcăturii utilizate și imagini grafice (diagrame) ale slingurilor de încărcătură;
locuri si dimensiuni de depozitare a marfurilor, cai de acces etc.;
măsuri pentru producerea în siguranță a lucrărilor, ținând cont de condițiile specifice de pe șantierul unde este instalată stația (împrejmuire șantier, zonă de montaj etc.).
amplasarea spațiilor pentru servicii sanitare și gospodărești pentru constructori, adăposturi și zone de recreere 18;
secțiunea clădirii la înălțimea sa completă, cu poziția brațului substației deasupra clădirii (extensiune maximă și minimă) și cu o linie punctată - structurile metalice proeminente ale substației atunci când sunt rotite cu 180 °;
marcajele liftului, parapetului și încăperii mașinilor;
distanțe de siguranță de la partea inferioară a încărcăturii transportate până la părțile cele mai proeminente pe verticală ale unei clădiri sau structuri (trebuie să fie de cel puțin 0,5 m și de cel puțin 2,3 m până la tavane și zone în care se pot afla oamenii), ținând cont de lungimile (în înălțimea ) curele folosite (și dimensiunea traversei);
distanțe de siguranță de la părțile brațului, consola de contragreutate, ținând cont de dimensiunile blocurilor de balast contragreutate până la părțile cele mai proeminente pe verticală ale clădirii sau structurii;
dimensiunile elementelor unei clădiri sau structuri care sunt cele mai proeminente în plan orizontal (cornișe, balcoane, garduri, bovindouri, copertine și intrări).
conditii de instalare a liftului pe santier;
condiții pentru funcționarea în siguranță a mai multor ascensoare, incl. munca în comun a ascensoarelor de marfă și marfă-pasager împreună cu lucrările ascensoarelor frontale, precum și lucrările comune ale acestor ascensoare și macarale turn;
măsuri pentru efectuarea în siguranță a lucrărilor, ținând cont de condițiile specifice de pe șantierul unde este instalat liftul (împrejmuire a șantierului, zonă de asamblare etc.).
10.4.1.4. PPR care utilizează PS, TC pentru operațiunile de încărcare și descărcare și alte reglementări tehnologice se aprobă de către șeful organizației care execută lucrarea și se eliberează șantierului cu 2 luni înainte de începerea lucrărilor prevăzute acolo, și atelierelor, la baze, depozite, santiere - cu 2 zile inainte de inceperea lucrarilor.
10.4.1.5. Specialiștii responsabili pentru producerea în siguranță a muncii cu utilizarea PS, operatorii de macarale (operatorii), leagănele de lucru și praștii trebuie să fie familiarizați cu PPR împotriva semnăturii înainte de a începe lucrul.
10.4.2. Organizarea producției de muncă în siguranță
10.4.2.1. PPR și TC ar trebui să includă o secțiune legată de organizarea muncii în siguranță cu utilizarea PS. Această secțiune ar trebui să includă următoarele:
condiții pentru funcționarea în siguranță în comun a diferitelor substații (de exemplu, macarale și palan, macarale și macarale și macarale de încărcare etc.);
condițiile de utilizare a protecției coordonate pentru lucrul stației;
condițiile de ridicare a mărfurilor de către două sau mai multe substații;
condițiile de deplasare a unei macarale pe șenile cu o sarcină, precum și condițiile de mutare a mărfurilor peste incinta în care se efectuează lucrări de construcție, instalare și alte lucrări;
conditiile de instalare a statiilor peste utilitati subterane;
condițiile de alimentare cu mărfuri la deschiderile de podea;
un extras din pașaportul SS cu privire la puterea vântului, la care funcționarea acestuia nu este permisă;
conditii de organizare a comunicatiilor radio intre macaragiu si slinger;
cerințe pentru utilizarea containerelor;
procedura de operare pentru macaralele echipate cu apucator sau magnet;
măsuri care trebuie luate în prezenţa unei zone periculoase în locuri de posibil circulaţie şi pietoni.
alte cerințe prevăzute în clauza 12.1 din prezentele FNP și care nu sunt incluse în textul acestui articol.
Când suprapuneți (în plan) zonele de serviciu ale macaralelor turn care funcționează în comun, este necesar ca brațele acestora (și, în consecință, consolele de contragreutate) să fie la niveluri diferite (macaralele de același tip trebuie să aibă un număr diferit de secțiuni de turn).
Diferența de niveluri a brațurilor (localizate orizontal) sau a consolelor de contragreutate, inclusiv cablurile de suspensie și cablurile de marfă, trebuie să fie de cel puțin 1 m (în aer). Condițiile pentru funcționarea în siguranță în comun a macaralelor turn cu brațe de ridicare trebuie specificate în PPR.
Când mai multe macarale turn sunt parcate în timpul orelor nelucrătoare, este necesar ca brațul oricărei macarale la întoarcere să nu poată atinge turnul sau brațul, contragreutatea sau cablurile de suspensie ale altor macarale, în timp ce distanța dintre macarale sau piesele acestora trebuie să fie cel puțin: orizontal - 2 m, vertical - 1 m. Este indicat să direcționați brațele macaralelor într-o direcție, dacă este necesar, cablurile de marfă pot fi slăbite. Clema cu cârlig trebuie să fie în poziția superioară, căruciorul de sarcină la atingerea minimă, iar macaraua în sine trebuie montată pe cleme antifurt.
10.4.2.3. Macaralele pe șenile pot fi deplasate cu o sarcină pe cârlig, iar sarcina pe macara și poziția brațului trebuie setate în conformitate cu instrucțiunile de utilizare a macaralei.
Masa admisibilă a încărcăturii transportate depinde de lungimea brațului și de poziția brațului macaralei în raport cu direcția de mișcare a macaralei, în timp ce deplasarea încărcăturii trebuie efectuată la distanța minimă.
Baza pe care se deplasează macaraua cu șenile odată cu sarcina trebuie să aibă un strat dur care să reziste la presiunea specifică fără să se taseze, nu mai puțin decât valorile specificate în pașaportul sau manualul de operare al macaralei. Baza trebuie să fie plană și să aibă o pantă care să nu depășească cea specificată în manualul de utilizare a macaralei.
Se recomandă deplasarea încărcăturii cu o macara pe șenile la o înălțime de cel mult 0,5 m deasupra solului, împiedicând încărcătura să se balanseze și să se rotească cu ajutorul băieților, în timp ce oamenii nu au voie între sarcină și macara.
La deplasarea de pe macaraua pe șenile, este necesar să se calmeze mai întâi sarcina împotriva balansării. Este interzisă îndepărtarea macaralei cu o sarcină care se balansează pe cârlig.
10.4.2.4. Aprovizionarea cu mărfuri către deschiderile (trapele) pardoselilor și acoperirilor ar trebui să fie efectuată conform unui PPR special dezvoltat. Când introduceți încărcătura în deschiderile (trapele) ale podelelor și acoperirilor, este necesar să coborâți încărcătura și să ridicați cârligul cu chingi. viteza minima fără a le balansa.
Distanța dintre marginea deschiderii (trapa) și sarcină (sau clema cu cârlig, dacă coboară în deschidere (trapa)) trebuie să asigure mișcarea liberă a sarcinii (sau clema cu cârlig) prin deschidere și trebuie să fie cel puțin 0,5 m.
La ridicarea praștii prin deschidere (trapă), toate cârligele trebuie atârnate de veriga detașabilă, iar praștia trebuie ghidată de jos cu ajutorul unei frânghii de cânepă; frânghia de cânepă este desprinsă de sling după ce sling-ul este scos din deschidere (trapă). Slingerul se poate apropia de sarcină (se depărta de sarcină) atunci când sarcina este coborâtă (ridicată) la o înălțime de cel mult 1 m de la nivelul suprafeței (platformei) pe care se află slingerul.
La locul de recepție (sau expediere) mărfurilor livrate (sau scoase) prin deschidere (trapă), precum și la deschiderea suprapunerii (acoperire), este prevăzută o alarmă luminoasă (inscripții luminoase), care avertizează asupra ambelor prezența încărcăturii deasupra deschiderii (trapa) și despre coborârea acesteia prin deschidere (trapa), precum și inscripții și semne care interzic oamenilor să se afle sub sarcina în mișcare.
Semnalizarea luminoasă este amplasată astfel încât să nu poată fi deteriorată de sarcina în mișcare sau de dispozitivele de manipulare a sarcinii.
Comunicarea radio se stabilește între operatorul de macara și slinger care este în afara vederii operatorului de macara.
Deschiderea (trapa) prin care se alimentează încărcătura trebuie să aibă un gard permanent cu o înălțime (distanța de la nivelul locului de muncă până la punctul cel mai de jos al elementului orizontal superior) de cel puțin 1200 mm cu o placă laterală solidă în partea inferioară. la o înălțime de cel puțin 100 mm.
Când încărcătura este introdusă în deschideri (trape) prin spațiul interferme sau prin mai multe tavane când deschiderile (trape) sunt situate direct unul deasupra celuilalt, este echipat un puț cu pereți netezi.
10.4.2.5. Instalarea structurilor cu un vent mare și dimensiuni (vitralii, ferme, pereți despărțitori, panouri de perete etc.), precum și instalarea în zona adiacentă clădirilor (structurilor) în exploatare, se referă la lucrări în locuri de acțiune de factori periculoși care, sub forța vântului de 10 m/s și mai sus, ar trebui să înceteze.
10.5. Examinare tehnică
10.5.1. Substația trebuie să fie supusă unei examinări tehnice complete înainte de a fi pusă în funcțiune. Substațiile care fac obiectul înregistrării la organismele Rostekhnadzor trebuie să fie supuse unei examinări tehnice înainte de înregistrare. Examinarea tehnică trebuie efectuată în conformitate cu manualul de operare PS.
În lipsa unor instrucțiuni adecvate în conducere, sondajul PS se efectuează în conformitate cu prezentul FNP.
10.5.2. PS în timpul duratei de viață standard trebuie să fie supusă unui control tehnic periodic:
A) parțial - cel puțin o dată la 12 luni;
B) plin - cel puțin o dată la 3 ani, cu excepția stațiilor rar utilizate (substații pentru întreținerea sălilor de mașini, electrice și statii de pompare, unități compresoare, precum și alte substații utilizate numai pentru repararea echipamentelor).
Macaralele utilizate rar trebuie să fie supuse unui control tehnic complet cel puțin o dată la 5 ani. Atribuirea unei substații la categoria de utilizat rar se realizează de către proprietar în acord cu autoritățile Rostechnadzor.
10.5.3. O examinare tehnică completă extraordinară a aeronavei ar trebui efectuată după:
A) instalarea cauzată de instalarea substației într-o locație nouă (cu excepția macaralelor cu braț și a macaralelor turn cu montare rapidă);
B) reconstrucţia sau modernizarea staţiei;
C) repararea elementelor de proiectare a structurilor metalice ale substației cu înlocuire de elemente sau prin sudură;
D) instalarea echipamentului de braț înlocuibil sau înlocuirea brațului;
E) revizia sau înlocuirea unui troliu de marfă sau braț;
E) înlocuirea corpului de prindere a sarcinii (se efectuează doar încercări statice);
G) înlocuirea cablurilor de transport sau strânse ale macaralelor de tip cablu.
10.5.4. După înlocuirea încărcăturii, brațului sau a altor frânghii uzate, precum și în toate cazurile de reagălare a frânghiilor, trebuie să se verifice corectitudinea înlocuirii și fiabilitatea fixării capetelor cablurilor, precum și precum strângerea cablurilor cu o sarcină de lucru, despre care trebuie să se facă o înscriere în pașaportul macaralei de către specialistul responsabil cu întreținerea macaralelor de ridicare în stare de funcționare.
10.5.5. Examinarea tehnică a stației trebuie să fie efectuată de un specialist în supravegherea funcționării în siguranță a stației, cu participarea unui specialist responsabil cu menținerea stației în stare de funcționare.
10.5.6. Studiul tehnic urmărește să stabilească că:
A) substația și instalarea acesteia la locul de exploatare respectă cerințele prezentului FNP și cerințele documentației de exploatare;
B) PS se află într-o stare care îi asigură funcționarea în siguranță.
10.5.7. Cu o examinare tehnică completă a aeronavei, în cazul general, aceasta ar trebui să fie supusă:
A) inspecție;
B) încercări statice;
C) teste dinamice.
Cu o examinare tehnică parțială nu se efectuează teste statice și dinamice ale macaralei.
10.5.8. În timpul examinării tehnice a PS, în general, mecanismele sale, frânele, echipamentele hidraulice și electrice, indicatoarele, limitatoarele și înregistratoarele trebuie inspectate și testate în funcționare.
În plus, în timpul examinării tehnice a macaralei, trebuie verificate următoarele:
A) starea structurilor metalice ale macaralei și a îmbinărilor sale sudate (nituite, șuruburi) (absența fisurilor, deformărilor, slăbirea îmbinărilor cu nituri și șuruburi etc.), precum și starea cabinei, scărilor, platformelor și gardurilor; ;
B) starea cârligului, blocuri. Pentru stațiile care transportă metal topit și zgură lichidă, pentru mecanismele de ridicare și înclinare a oalelor, revizuirea cârligelor forjate și ștanțate și a părților suspensiei acestora, precum și a pieselor pentru suspendarea cârligelor cu plăci, trebuie efectuată de către laboratorul fabricii folosind non- metode de testare distructivă.
În timpul încercării nedistructive, absența fisurilor în partea filetată a cârligului forjat (ștanțat), absența fisurilor în partea filetată a furcii cârligului lamelar și în axa de legătură a cârligului lamelar cu furca sau traversa trebuie verificate. Necesitatea și frecvența verificării pieselor suspensiei sunt stabilite de proprietar.
Concluzia laboratorului trebuie păstrată împreună cu pașaportul PS;
B) distanța reală dintre blocul cârlig și opritor atunci când întrerupătorul de limită este declanșat și mecanismul de ridicare se oprește;
D) starea izolației firelor și împământării stației electrice cu determinarea rezistenței acestora;
E) respectarea desenului și a datelor pașaportului aeronavei a masei efectiv instalate a contragreutății și balastului;
E) starea de atașare a osiilor și bolțurilor;
G) starea căii ferate de macara, conformitatea acesteia cu manualul de operare SS, precum și cerințele prezentelor FNP;
H) starea cablurilor și fixarea acestora la cerințele manualului de operare SS, precum și cerințele prezentelor FNP;
I) starea de iluminare și semnalizare;
K) starea de împământare electrică (pentru ascensoare);
I) testarea performanței dispozitivelor de captare (pentru palanele de construcție);
E) verificarea preciziei de oprire a cabinei cu sarcină de lucru completă și fără sarcină (pentru palanele de construcție).
Ratele de respingere ale unităților de asamblare, mecanisme PS, frânghii de oțel iar calea ferată cu macara trebuie să fie indicată în manualul de utilizare al substației. În absența standardelor relevante în manualul de operare pentru PS, respingerea se efectuează în conformitate cu cerințele prevăzute în apendicele 4, 5 și 6 la PS FNP.
10.5.9. Testele statice trebuie efectuate cu următoarele sarcini (în raport cu capacitatea nominală:
125% - pentru toate tipurile de substații (cu excepția ascensoarelor);
200% - pentru ascensoare de marfă-pasageri și de fațadă,
150% - pentru palanele de construcție a mărfurilor (cu dispozitivul de transport a sarcinii neextins),
125% - la fel, cu dispozitivul de încărcare maxim extins;
150% - pentru alte tipuri de ascensoare (turnuri).
10.5.9.1. Testele statice ale unei macarale rulante sunt efectuate după cum urmează. Macaraua este instalată peste suporturile pistei macaralei, iar căruciorul acestuia (cărucioarele) - în poziția corespunzătoare celei mai mari abateri a podului, prima crestătură de mare altitudine a poziției uneia dintre curelele grinzii principale este realizate (cu un dispozitiv optic sau un telemetru laser). Apoi sarcina de control este ridicată de o macara la o înălțime de 50-100 mm, se face o a doua crestătură în poziția aceleiași curele a fasciculului principal, iar macaraua este menținută în această poziție timp de 10 minute. Dacă se detectează o scădere arbitrară a sarcinii ridicate, testele sunt încheiate și rezultatele lor sunt considerate nesatisfăcătoare.
După 10 minute, sarcina este coborâtă, după care se face o a treia crestătură de înălțare din poziția aceleiași centuri a fasciculului lung. Dacă valoarea celei de-a treia măsurători coincide cu prima, nu există o deformare permanentă a podului macaralei, iar testele au avut succes.
Testarea statică a unei macarale rulante și a unui rulant se realizează în același mod ca și a unui rulant; in acelasi timp, pentru o macara cu console, fiecare consola este testata separat.
În prezența deformării reziduale (lipsa egalității primei și a treia măsurători), care a fost rezultatul testării macaralei cu o sarcină, macaraua nu trebuie lăsată să funcționeze până când o organizație specializată nu clarifică motivele deformării și determină posibilitatea de funcționare ulterioară a acestuia.
Testele statice ale macaralelor cu cablu se efectuează în același mod ca și pentru macaralele de tip pod, în timp ce se monitorizează poziția sarcinii (care trebuie ridicată inițial deasupra solului timp de 30 de minute), precum și poziția părților superioare ale suporturi, care nu trebuie să se miște orizontal în timp ce sarcina de testare este aplicată și să revină la poziția inițială când sarcina de testare este coborâtă.
10.5.9.2. Testele statice ale macaralelor tip pod destinate deservirii centralelor hidro si termice pot fi efectuate folosind dispozitive speciale (incarcatoare hidraulice), care permit crearea unei sarcini de testare fara utilizarea unei sarcini.
Este interzisă crearea încărcării unor astfel de macarale cu o sarcină în creștere de la o sarcină „moartă”, fixată printr-un dinamometru la un dispozitiv de prindere a sarcinii, din cauza pornirii intermitente pe termen scurt a mecanismului de ridicare.
Alte tipuri de teste de sarcină nu sunt efectuate pentru astfel de macarale.
10.5.9.3. Încercările statice ale unei macarale cu braț având una sau mai multe caracteristici de sarcină, în timpul unui control tehnic periodic sau extraordinar, se efectuează într-o poziție corespunzătoare celei mai mari capacități de ridicare a macaralei și/sau celui mai mare moment de încărcare.
Testarea macaralelor cu echipament cu braț înlocuibil poate fi efectuată cu echipamente instalate pe acestea pentru funcționare. După instalarea echipamentului braț înlocuibil pe macara, testul se efectuează în poziția corespunzătoare capacității maxime de ridicare a macaralei cu echipamentul instalat.
Testele macaralelor de tip braț care nu au mecanism de schimbare a deplasării (brațul este susținut de o întindere) se efectuează la distanțe stabilite pentru testare. Cu aceleași surplome, sub rezerva rezultatelor satisfăcătoare ale inspecției tehnice, este permisă funcționarea ulterioară a macaralei.
10.5.9.4. În timpul testelor statice ale macaralelor de tip braț, brațul este fixat în raport cu trenul de rulare într-o poziție corespunzătoare celei mai scăzute stabilitate de proiectare a macaralei, iar sarcina crește la o înălțime de 50-100 mm.
Procedura de măsurare a deformațiilor reziduale în timpul încercărilor este similară cu cea descrisă la subparagraful 10.5.9.1 din aceste FNP, cu singura diferență că crestăturile sunt realizate pe capul brațului.
Se consideră că macaraua a trecut încercările statice dacă, în decurs de 10 minute, sarcina ridicată nu cade pe sol, și nu se constată crăpături, deformații permanente sau alte deteriorări ale structurilor și mecanismelor metalice.
10.5.9.5. Testele statice ale unei macarale de pozare a conductelor sau ale unei macarale manipulatoare sunt efectuate atunci când aceasta este instalată pe o platformă orizontală într-o poziție corespunzătoare celei mai mari capacități de ridicare. După instalarea echipamentului de braț înlocuibil pe macaraua de pozare a conductelor (macara manipulatoare), se efectuează încercări în poziția corespunzătoare capacității de ridicare celei mai mari, cu echipamentul instalat. Sarcina este ridicată cu un cârlig la o înălțime de 50 - 100 mm de la sol și ținută timp de 10 minute. Se consideră că o macara pentru pozarea conductelor a trecut testul dacă, în decurs de 10 minute. sarcina ridicată nu a scăzut și nu s-au constatat fisuri, deformații permanente sau alte avarii.
Procedura de măsurare este aceeași ca cea descrisă la punctul 10.5.9.4. FNP real.
10.5.9.6. În timpul testelor statice ale unui palan de construcție, sarcina trebuie să fie pe un dispozitiv de transport staționar situat la o înălțime de cel mult 150 mm deasupra nivelului platformei inferioare de aterizare (sol).
Se consideră că un palan de construcție a trecut testul static dacă în decurs de 10 minute. nu se va produce nicio deplasare a dispozitivului de transport a sarcinii și nu vor fi detectate fisuri, deformații permanente și alte deteriorări ale structurilor și mecanismelor metalice.
10.5.9.7. Testele statice ale palanelor (cu excepția celor de construcție) sunt efectuate atunci când palanul este instalat pe o platformă orizontală într-o poziție corespunzătoare cu cea mai scăzută stabilitate de proiectare.
La ascensoarele echipate cu leagăn, o sarcină cu o masă egală cu 110% din capacitatea nominală de transport este plasată în leagăn, iar a doua încărcătură cu o masă egală cu 40% din capacitatea nominală de transport este suspendată de leagăn pe un suspensie flexibilă. După începerea ridicării și separarea celei de-a doua încărcături de la sol la o înălțime de 50-100 mm, ridicarea este oprită, urmată de menținerea sarcinii totale timp de 10 minute.
Tehnica de măsurare este similară cu cea prevăzută la paragraful 10.5.9.4 din aceste FNP.
În acest caz, separarea de sol a unuia dintre suporturile ascensorului nu este considerată un semn de pierdere a stabilității.
Palanul se consideră că a trecut testul dacă, în decurs de 10 minute, sarcina ridicată nu scade și, de asemenea, dacă nu se constată nicio deteriorare a structurilor metalice. În timpul testelor, sunt interzise orice mișcări ale ascensorului (cu excepția ridicării - coborârii) cu o sarcină care cântărește 150% din capacitatea nominală de ridicare.
10.5.10. Testele dinamice ale PS sunt efectuate cu o sarcină, a cărei masă este cu 10% mai mare decât capacitatea de transport nominală și au ca scop verificarea funcționării mecanismelor și frânelor sale.
În timpul încercărilor dinamice ale substației, se efectuează ridicări și coborâri multiple (de cel puțin trei până la cinci ori) a sarcinii, precum și verificarea funcționării tuturor celorlalte mecanisme la combinarea mișcărilor de lucru prevăzute în instrucțiunile de operare pentru substație.
10.5.11. Pentru o substație echipată cu două sau mai multe mecanisme de ridicare, dacă este prevăzută funcționarea lor separată, fiecare mecanism trebuie testat pentru sarcini statice și dinamice.
10.5.12. Dacă PS este utilizat numai pentru ridicarea și coborârea sarcinii (porți de ridicare la centralele hidroelectrice), încercările sale dinamice nu sunt efectuate.
10.5.13. Testele unei substații cu mai multe corpuri detașabile de prindere a sarcinii trebuie efectuate cu corpul de prindere a sarcinii care a fost instalat la momentul testării.
10.5.14. Pentru a efectua teste statice și dinamice, proprietarul aeronavei trebuie să asigure disponibilitatea unui set de greutăți de testare (de control) cu indicarea masei lor reale.
Dacă încercările sunt efectuate la finalizarea reparației, reconstrucției sau modernizării stației de pe teritoriul întreprinderii de reparații, sarcinile de testare sunt furnizate de proprietarul întreprinderii de reparații.
10.5.15. La palanele de construcție, în timpul unui studiu tehnic complet, funcționalitatea dispozitivelor de captare (opriri de urgență) este testată suplimentar. Aceste încercări, efectuate cu o suprasarcină de 10%, sunt efectuate în conformitate cu metodele date în documentația operațională:
pentru ascensoarele echipate cu limitatoare de viteza, de la actionarea acestor limitatoare,
pentru palanele care nu au limitator de viteză, atunci când se simulează o rupere a cablului de ridicare,
pentru ridicări cu cremalieră și pinion - când butonul de eliberare a frânei este pornit.
10.5.16. Testele de captare și opriri de urgență pentru toate tipurile de palan ar trebui să prevadă oprirea dispozitivului de transport de sarcină fără ca o persoană să se afle în imediata apropiere a dispozitivului de transport a sarcinii.
Pentru a exclude un impact puternic la depășirea distanței de frânare consemnată în documentația de exploatare, trebuie prevăzute dispozitive de absorbție a șocurilor.
10.5.17. Rezultatele examinării tehnice a PS sunt consemnate în pașaportul acestuia de către specialistul în supravegherea funcționării în siguranță a PS care a efectuat sondajul, indicând perioada următorului sondaj. La inspectarea unei substații nou instalate, o mențiune în pașaport trebuie să confirme că substația a fost montată și instalată în conformitate cu manualul de utilizare, aceste FNP și a trecut testele.
O înscriere în pașaportul unei substații valabile, supusă unei examinări tehnice periodice, trebuie să confirme că substația îndeplinește cerințele acestor FNP, este în stare de funcționare și a trecut testele. În acest caz, autorizația de funcționare ulterioară a stației este eliberată de un specialist în supravegherea funcționării în siguranță a stației.
Examinarea tehnică a stației este permisă să fie efectuată de o organizație specializată angajată în repararea, reconstrucția și modernizarea stației.
Evaluarea conformității și performanței indicatorilor, limitatorilor și înregistratoarelor de funcționare PS se realizează în conformitate cu instrucțiunile din clauza 12.2. FNP real.
10.5.18. La efectuarea unei examinări tehnice, o evaluare a operabilității elementelor de proiectare ale structurilor metalice ale stației, mecanisme, sisteme de control etc. (în prezența daunelor identificate) se efectuează conform metodelor și indicatorilor de respingere prevăzuți în Anexa 8 la prezentul FNP.
Evaluarea performanței cablurilor de oțel, lanțurilor, șinelor șinelor macaralei, dispozitivelor de ridicare se efectuează în conformitate cu paragrafele 10.6 - 10.8 din prezentele FNP, iar evaluarea performanței indicatorilor, limitatorilor și înregistratoarelor lucrării stației este efectuată în conformitate cu instrucțiunile de la punctul 11.2. FNP real.
10.6. Corzi și lanțuri de oțel
10.6.1. Cablurile de oțel instalate pe substație la înlocuirea celor instalate anterior trebuie să corespundă mărcii și forței de rupere specificate în Pașaportul stației, să aibă un certificat (certificat) sau o copie a certificatului producătorului de cabluri despre testarea acestora în în conformitate cu GOST 3241 sau GOST 18899.
Nu sunt permise utilizarea cablurilor de oțel care nu sunt prevăzute cu un certificat (certificat) de testare.
Este permisă folosirea frânghiilor realizate conform standarde internaționale, dacă prin scopul lor corespund tehnologiei de utilizare a PS, au un diametru egal cu diametrul cablului de înlocuit, iar forța de rupere - nu mai mică decât cea specificată în Pașaportul PS pentru cablul care urmează să fie înlocuit.
Este interzisă înlocuirea frânghiilor de oțel ale unei întinderi transversale cu frânghii de întindere unilaterală.
10.6.2. Fixarea cablului de oțel pe substația instalată în locul celei instalate anterior trebuie să corespundă proiectării adoptate anterior pentru fixarea acesteia.
10.6.3. Conformitatea în ceea ce privește factorul de utilizare (factor de siguranță) al cablurilor de oțel selectate pentru înlocuire trebuie efectuată în conformitate cu cerințele ISO 4308 prin calcularea formulei:
10.6.4. Respingerea cablurilor de oțel în exploatare ar trebui efectuată în conformitate cu apendicele 5 la aceste FNP.
10.6.5. Lanțurile de oțel instalate pe PS la înlocuirea celor instalate anterior trebuie să corespundă mărcii și forței de rupere specificate în Pașaportul PS, să aibă un certificat (certificat) sau o copie a certificatului producătorului lanțului de testare a acestora.
Este permisă utilizarea lanțurilor realizate conform standardelor internaționale, dacă acestea corespund tehnologiei de utilizare a PS în scopul lor, au diametrul și pasul lanțului egale cu diametrul și pasul lanțului de înlocuit, iar forța de rupere nu este mai mic decât cel specificat în pașaportul PS pentru lanțul care urmează să fie înlocuit.
Lanțurile de oțel care nu sunt prevăzute cu certificat (certificat de testare) nu sunt permise pentru utilizare.
Tabelul 10.1
Valorile minime ale coeficienților de utilizare a frânghiilor Z R
| Grupa de clasificare a mecanismelor conform ISO 4301/1 | Corzi mobile | Corzi fixe |
| Z R |
||
| Ml | 3,15 | 2,50 |
| M2 | 3,35 | 2,50 |
| M3 | 3,55 | 3,00 |
| М4 | 4,00 | 3,50 |
| M5 | 4,50 | 4,00 |
| M6 | 5,60 | 4,50 |
| M7 | 7,10 | 5,00 |
| М8 | 9,00 | 5,00 |
10.6.6. Îmbinarea lanțurilor este permisă prin sudarea electrică a verigilor noi introduse sau prin utilizarea unor verigi speciale. După îmbinare, lanțul va fi testat cu o sarcină de 1,25 ori forța de tragere proiectată timp de 10 minute.
10.6.7. Respingerea lanțurilor de oțel aflate în funcțiune ar trebui efectuată în conformitate cu apendicele 6 la aceste FNP.
10.7. Linie ferată cu macara
10.7.1. Linia de cale ferată cu macara pentru stațiile de cale ferată (exclusiv macaralele) trebuie să respecte proiectul elaborat de o organizație specializată sau producătorul stației.
Linia ferată cu macara trebuie să asigure trecerea liberă, fără blocaje, a posturilor instalate pe ea pe întregul traseu.
Dispozitivul și dimensiunile scărilor, platformelor de aterizare și galeriilor șinelor macaralelor rulante trebuie să respecte cerințele documentelor de reglementare.
La instalarea unei substații suplimentare pe o cale ferată de macara care funcționează, aceasta din urmă trebuie verificată pentru admisibilitatea unei astfel de sarcini.
Linia macaralei feroviare trebuie amenajată și întreținută în conformitate cu normele Căilor Ferate Ruse.
10.7.2. Linia ferată cu macara a substației (excluzând șina macarală a macaralelor turn și feroviare) și șina cărucioarelor cu suspensie de marfă sau palanelor electrice, echipate cu comutatoare sau plăci rotative, precum și punctele de tranziție ale substației sau căruciorului său de marfă de la o pistă la alta trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:
A) asigurați o deplasare lină, fără blocaje;
B) să fie echipate cu încuietori cu interblocare electrică, excluzând deplasarea atunci când încuietoarea este descuiată;
C) au o blocare cu pornire automată, care exclude coborârea căruciorului de marfă (palan electric) de pe șină atunci când acesta părăsește consola tronsonului de cale neacostat;
D) asigură controlul transferului de rotație sau cerc de viraj de la semnalul sistemului de control al căruciorului de marfă (palan electric);
E) să fie echipate cu un singur întrerupător pentru alimentarea cu tensiune a cărucioarelor (sau cablului electric) a căruciorului de marfă (palan electric), a mecanismelor de comandă a întrerupătoarelor și a dispozitivelor electrice ale dispozitivelor de blocare.
10.7.3. Șinele șinei macaralei trebuie să fie fixate astfel încât atunci când vehiculul se deplasează să fie exclusă deplasarea lor laterală și longitudinală (cu excepția deformațiilor elastice sub sarcină de la vehiculul în mișcare). Valorile limită ale deformațiilor elastice trebuie să respecte cerințele prevăzute în apendicele 3 la prezentul FNP.
10.7.4. Deplasarea mașinilor și stivuitoarelor pe șinele macaralelor tip portal și turn trebuie să fie dezvoltată de proprietarul macaralelor, ținând cont de intensitatea traversării. În același timp, întreaga responsabilitate pentru siguranța industrială a acestor treceri revine proprietarului macaralelor.
10.7.5. Intersecția căilor de rulare a macaralelor tip portal, turn și portal cu căile ferate ale transportului în fabrică poate fi permisă după ce proprietarul macaralelor a elaborat măsuri de prevenire a coliziunilor între macaralele rulante și materialul rulant.
Traversarea căii unei macarale portal cu șine de cale ferată poate fi permisă după ce proprietarul macaralelor a elaborat măsuri de prevenire a coliziunilor între macaralele în exploatare și materialul rulant și agreate de organizația însărcinată cu organizarea circulației pe șinele de cale ferată. În același timp, întreaga responsabilitate pentru siguranța industrială a unor astfel de intersecții și organizarea traficului pe acestea revine proprietarului macaralelor.
10.7.6. Abaterile maxime ale căii șinei macaralei față de poziția de proiectare specificată în manualul de operare a macaralei nu trebuie să depășească valorile specificate în Anexa 3. Defecțiunile șinelor și traverselor șinei macaralei nu trebuie să depășească criteriile de respingere prevăzute în Anexa 4. către FNP PS.
10.7.7. Pe fiecare cale ferată macara trebuie alocată o zonă pentru parcarea substației în stare nefuncțională.
10.7.8. Pregătirea căii ferate cu macara pentru funcționare trebuie să fie confirmată de certificatul de acceptare al șinei cu macara, la care trebuie să fie atașate rezultatele sondajului planificat la înălțime.
10.7.9. Verificarea stării șinei macaralei și măsurarea rezistenței legăturii acesteia trebuie efectuate în conformitate cu documentele de reglementare.
10.8. Dispozitive de manipulare a încărcăturii și containere
10.8.1. Cerințe de siguranță industrială pentru funcționarea dispozitivelor de manipulare a sarcinii, incl. a conduce întreținere, repararea, reconstrucția și modernizarea nu trebuie să fie mai mici decât cerințele stabilite pentru proceduri similare efectuate cu stația, împreună cu care sunt utilizate în scopul destinat.
10.8.2. Un angajat care este desemnat să efectueze lucrări de autostop, incl. pentru agățarea pe cârligul postului, slingarea și legarea mărfurilor transportate de substație cu utilizarea dispozitivelor de prindere a sarcinii, trebuie să aibă un nivel de calificare și să fie atestat ca „slinger”.
Aceeași cerință se aplică lucrătorilor cu profesii de bază, care sunt obligați să atârne o încărcătură pe un cârlig fără chingi prealabile (o încărcătură care are bucle, ochiuri, trunions și se află și în găleți, găleți și containere sau în alte containere) sau în cazurile în care sarcina captată de clemele semiautomate.
10.8.3. Utilizarea în siguranță a dispozitivelor de manipulare a încărcăturii în scopul lor include îndeplinirea de către proprietar a următoarelor funcții:
A) elaborarea PPR, TC și reglementări tehnologice, inclusiv schemele de slinging, cu indicarea metodelor de fixare a pieselor, ansamblurilor și a altor elemente de echipament, a căror ridicare și mișcare în timpul instalării, demontării și reparațiilor se efectuează de către SS folosind sarcina- dispozitive de prindere, precum și metode de înclinare în siguranță a pieselor compozite ale echipamentelor, cu indicarea dispozitivelor de prindere a sarcinii utilizate;
B) furnizarea de personal asociat cu slingarea, ridicarea și deplasarea mărfurilor, reglementările tehnologice, PPR și TK, care ar trebui să conțină scheme de slinging, depozitare și înclinare a mărfurilor, încărcarea și descărcarea vehiculelor, materialului rulant sau navelor, precum și o listă de dispozitivele de manipulare a încărcăturii aplicabile;
C) familiarizarea (contra primire) cu PPR și TC a specialiștilor responsabili de efectuarea în siguranță a lucrărilor cu utilizarea PS, precum și a slingers-ului și macaralelor;
D) furnizarea de slingers cu semne distinctive, testate și marcate cu dispozitive detașabile de prindere a sarcinii, corespunzătoare masei și naturii încărcăturii care este manipulată;
E) suspendarea în zona de producție a PS a unei liste a mărfurilor principale transportate de acesta, indicând masa acestora. Operatorii de macarale și slingers care servesc macarale cu braț în timpul lucrărilor de construcție și instalare ar trebui să primească o astfel de listă;
E) utilizarea slingurilor 19, ale căror ramuri individuale satisfac următorii factori de siguranță:
cel puțin 6 din funii de oțel;
cel puțin 4 din lanțuri de oțel;
cel puțin 7, din panglici sau fire țesute pe bază de polimer.
10.8.4. Dispozitivele și containerele detașabile de prindere a sarcinii, recunoscute ca nepotrivite pentru utilizare în muncă, inclusiv din cauza lipsei marcajului necesar, precum și dispozitivele de prindere a sarcinii cu o funcționare (serviciu) în condiții de siguranță expirate, nu trebuie amplasate în locurile de muncă.
10.8.5. Slingers ar trebui să inspecteze dispozitivele de ridicare înainte de a le utiliza, iar indicatorii de respingere indicați în manualul lor (instrucțiuni) pentru funcționare ar trebui să fie utilizați. Pentru frânghiile de oțel ale slingurilor, precum și lanțurile de chingi, trebuie utilizate semnele de respingere prezentate în apendicele 5 și 6 la aceste FNP. Semnele de respingere ale slingurilor textile sunt date în Anexa 6 la aceste FNP.
10.8.6. Pentru controlul stării tehnice a elementelor, ansamblurilor și conexiunilor dispozitivelor de prindere a sarcinii care nu pot fi determinate sub formă asamblată, demontarea parțială, inspecția și revizuirea acestora trebuie efectuate anual, în intervalul de timp stabilit de graficul aprobat de proprietar. Dacă pe bucșe sunt detectate semne de fisuri, în elementele de proiectare ale structurilor metalice ale traverselor și mânerelor, trebuie utilizate metode de testare nedistructivă.
Este recomandabil să combinați calendarul inspecției cu efectuarea inspecțiilor tehnice ale stației sau cu reparațiile curente ale stației.
10.8.7. Reparația, reconstrucția și/sau modernizarea dispozitivelor de prindere a sarcinii trebuie efectuată în conformitate cu proiectul și condițiile tehnice elaborate de organizații specializate și care să cuprindă instrucțiuni privind materialele utilizate, controlul calității sudării, procedura de acceptare și execuție a documentației pe baza rezultatelor rezultate. a reparației (reconstrucție și/sau modernizare).
10.8.8. După revizuirea traverselor, prinderilor și prinderilor, trebuie efectuată o evaluare a riscurilor, a cărei valoare nu trebuie să depășească valoarea admisă. Dacă este necesar, trebuie dezvoltate măsuri tehnice și organizatorice pentru a atinge valori acceptabile de risc.
10.8.9. Pentru traversele, mânerele și prinderile reparate care nu îndeplinesc cerințele din documentația de proiectare (construcție), trebuie elaborate măsuri pentru a asigura valorile de risc stabilite în justificarea de siguranță, ținând cont de cerințele producătorului reparației. procese tehnologiceși sisteme de control.
Slingurile, după înlocuirea elementelor individuale în ele, trebuie să respecte cerințele documentației de proiectare (construcție).
10.8.10. Ramuri de chingi și traverse cu mai multe ramuri, legături detașabile, cârlige și alte elemente de proiectare ușor de înlocuit (fără sudură, împletitură, sertizare și cusătură) ale dispozitivelor de prindere a sarcinii utilizate în locul celor deteriorate sau uzate, pe lângă marcajul necesar , trebuie sa fie prevazut cu pasaport de producator, in timp ce in pasaport aparatul trebuie facut marcarea necesara, cu depunerea simultana a pasaportului elementului nou instalat la acesta.
10.8.11. În timpul funcționării dispozitivelor de ridicare și a containerelor detașabile, proprietarul trebuie să le inspecteze periodic în următorii termeni:
traversă, clește, mânere și containere - în fiecare lună;
slings (cu excepția celor rar utilizate) - la fiecare 10 zile;
dispozitive detașabile de manipulare a sarcinii utilizate rar - înainte de a le elibera pentru lucru.
10.8.12. Rezultatele inspecției dispozitivelor detașabile de prindere a sarcinii și a containerelor sunt înregistrate în jurnalul de inspecție al dispozitivelor de prindere a sarcinii.
10.8.13. Utilizarea macaralelor turn cu tară descărcată în greutate este permisă în cadrul grupei (modului) de clasificare specificată în pașaportul macaralei, cu numărul de cicluri de operare a macaralei nu depășind 8 pe oră și următoarele valori ale masei totale a tarei cu sarcina aflată în mișcare:
pentru containere fara vibratoare (exclus prinderea) - in limita capacitatii de ridicare a macaralei;
pentru containere cu vibrator - nu mai mult de 50% din capacitatea maximă de ridicare a macaralei;
pentru apucători cu o singură frânghie care nu permit descărcarea în greutate - nu mai mult de 50% din capacitatea de ridicare a macaralei;
pentru macaralele produse în mai multe versiuni (diferind prin frecvența de rezervare a cablului de marfă, înălțimea turnului sau lungimea brațului), capacitatea maximă de ridicare trebuie înțeleasă ca fiind cea mai mare valoare a capacității de ridicare dintre toate versiunile disponibile ale acestei macarale.
10.8.14. Montarea vibratoarelor pe container este permisa numai cu pozitia verticala a axei de rotatie a dezechilibrelor. Mărimea forței perturbatoare a vibratorului nu trebuie să depășească 4 kN.
10.8.15. Mutați mărfurile mici numai într-un container special conceput pentru aceasta, pentru a exclude posibilitatea ca părți individuale ale mărfii să cadă. Deplasarea cărămizilor pe paleți fără împrejmuire este permisă numai la descărcarea (încărcarea) vehiculelor la sol (și de la sol); N (400 kgf) sau în limitele determinate de documentele de reglementare pentru containere.
10.8.16. Necesitatea, condițiile și metodele de testare a dispozitivelor de prindere a sarcinii în timpul perioadei de funcționare ar trebui să fie menționate în documentația de funcționare a producătorului. În absența acestor cerințe, valoarea sarcinii statice în timpul încercării dispozitivelor de prindere a sarcinii trebuie să depășească capacitatea lor nominală de transport cu 25%.
10.8.17. La testarea slingurilor cu mai multe ramuri, ramurile lor ar trebui să fie amplasate la un unghi de 90 ° vertical una față de cealaltă.
Este permisă efectuarea încercărilor la un unghi diferit cu o conversie corespunzătoare a sarcinilor de încercare.
10.8.18. La testarea dispozitivelor speciale de prindere a sarcinii, care nu pot fi agățate cu greutăți de testare tipice, procedura de testare trebuie să prevadă o schemă pentru conectarea fiabilă a sarcinii de testare a masei necesare la produsele pentru care sunt destinate dispozitivele de prindere a sarcinii.
Rezistența statică a structurii de prindere trebuie verificată prin încărcarea simetrică a fălcilor cu o greutate de încercare. Dacă este necesar să se câștige masa greutății de testare, o parte din greutatea cântărită anterior este plasată în interiorul grațiului și o greutate suplimentară este suspendată de partea inferioară a fălcilor. De asemenea, este posibil să suspendați întreaga masă a greutății de testare de fălci. Schema de suspensie este specificată în manualul de operare și este reflectată în procedura de testare.
La testarea traverselor, schema de conectare (cârlige, slinging) a sarcinii de încercare trebuie aranjată astfel încât proiectarea acesteia (dispunerea greutăților) să nu interfereze cu percepția elementelor principale ale structurii metalice a traverselor de compresiune sau forțele de încovoiere care apar atunci când traversele sunt utilizate în scopul pentru care sunt destinate în exploatare.
10.8.19. Testele statice ale dispozitivelor de prindere a sarcinii sunt efectuate în următoarea secvență:
sarcina de probă, agățată (acoperită, legată) de dispozitivul de prindere a sarcinii testat sau suspendată de acesta, cu cele mai mici accelerații posibile, ridică PS la o înălțime de 50 ... 100 mm și ține în această poziție la testarea frânghiei și curele de lanț timp de 3 minute, la testarea altor dispozitive de prindere a sarcinii - 10 minute;
după expirarea timpului specificat, greutatea de testare este coborâtă pe amplasament.
numărul de straturi cusute ale benzii;
absența defectelor (abraziuni de-a lungul suprafețelor chingilor și marginilor benzii, tăieturi longitudinale, rupturi și perforații ale benzii, distrugerea marginilor benzii, deteriorarea cusăturii).
Sling cu panglică din material polimeric Se consideră că a trecut încercările de sarcină statică dacă, în timpul încercărilor, nu au existat rupturi de cusături, desfășurarea sau ruperea curelelor, deformații reziduale ale elementelor de capăt sau modificarea dimensiunilor slingului.
10.8.20. Rezultatele testelor statice ale dispozitivelor de prindere a sarcinii sunt dezvăluite după îndepărtarea sarcinii de pe acestea. În prezența deformării reziduale, care a fost rezultatul testării cu o sarcină, dispozitivul de prindere a sarcinii nu trebuie lăsat să funcționeze până când o organizație specializată clarifică motivele deformării și determină posibilitatea de a lucra în continuare.
Testarea este încheiată sau suspendată când de urgență, punând în pericol siguranța persoanelor care participă la teste. Continuarea testelor este permisă numai după eliminarea motivelor care au determinat încetarea sau suspendarea acestora.
10.8.21. Rezultatele testării la sarcină statică a dispozitivelor de prindere a sarcinii trebuie documentate printr-un raport de testare (protocol). În cazul rezultatelor pozitive, trebuie să se confirme că dispozitivul de prindere a sarcinii a trecut testele, îndeplinește cerințele documentelor de reglementare în vigoare și este în stare bună de funcționare. În cazul rezultatelor negative, Actul reflectă defectele și daunele identificate și motivele probabile ale originii acestora.
10.9. Ridicarea și transportul persoanelor 20
10.9.1. Ridicarea și transportul persoanelor cu ajutorul PS este posibilă numai în următoarele cazuri:
în timpul instalării, construcției și ridicării unor instalații unice, atunci când alte metode de livrare a lucrătorilor în zona de lucru nu pot fi utilizate;
în timpul instalării și întreținerii unităților de foraj autonome și a altor unități de producție de petrol și gaze;
la întreprinderile și docuri care efectuează lucrări de construcție și reparare a corpurilor de nave;
pe platforme de petrol și gaze instalate în larg, pentru schimbarea personalului, când pe bază de rotațieîntreținerea platformelor.
10.9.2. Ridicarea și transportul persoanelor care folosesc PS este posibilă numai într-un leagăn sigur, conceput numai pentru deplasarea personalului.
PS ales pentru mutarea leagănului trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:
au cel puțin o rezervă dublă în ceea ce privește capacitatea de transport, care constă din următorii termeni: masa leagănului + dispozitivul de ridicare al leagănului + capacitatea nominală de transport a leagănului în sine și nu mai puțin de patru ori mai mare decât marja pentru momentul de răsturnare (pentru stațiile de tip braț de sine stătătoare).
au un fund solid (pardoseală) care poate rezista la o sarcină de cel puțin două ori capacitatea nominală de transport a leagănului;
au pe partea exterioară a fundului un inel din material elastic, care determină dimensiunea maximă de gabarit a leagănului pe direcția orizontală. Un inel din material elastic trebuie să absoarbă toate ciocnirile accidentale ale leagănului atunci când își aduce PS la structurile verticale ale structurii care urmează să fie întreținută. Atunci când se folosește un leagăn pentru transportul personalului deasupra apei (când se efectuează întreținerea platformelor de foraj), dimensiunile și poziția inelului elastic trebuie să fie astfel încât să asigure nu numai flotabilitatea leagănului cu toiagul, ci și să se asigure că acesta nu se răstoarnă în eveniment de coborâre în apă;
au o structură flexibilă asemănătoare coșului, țesute din frânghii sintetice sau cusute din chingi, pentru a atenua eventualele coliziuni ale personalului atunci când inelul elastic atinge posibile obstacole. Pentru a-și menține forma în plan vertical, structura din răchită (cusută) trebuie să aibă 3-4 ghidaje rigide. Intrarea și ieșirea personalului în interiorul leagănului trebuie efectuată prin deschideri închise cu două chingi late cu carabiniere, care trebuie fixate în starea de transport și desfășurate ușor în caz de urgență la părăsirea leagănului;
sa fie suspendat pe carligul PS cu ajutorul unui inel special, care in pozitia de lucru trebuie sa fie dintr-o bucata;
inelul de suspensie trebuie legat printr-un lanț cu inelul părților superioare ale ghidajelor rigide ale leagănului. Pentru leagănele folosite la transportul personalului peste apă, pentru a compensa rularea pe valuri, între inelele de suspensie, se instalează paralel cu lanțul un element elastic mai scurt din cauciuc, care poate rezista de cel puțin două ori sarcina dintr-un leagăn încărcat.
viteza vântului, măsurată ca valoare medie, nu trebuie să depășească 10 m/s;
operatorul de macara trebuie să vadă leagănul cu oameni pe toată durata operațiunii de transport, precum și zona în care leagănul începe să se ridice și să coboare;
zonele de început de ridicare și coborâre a leagănului trebuie să fie libere de orice obiecte străine.
persoanele care trebuie mutate au primit instrucțiuni clare (sub listă) despre unde să stea, de ce să se țină și cum să părăsească leagănul când aterizează;
Persoanele care nu se pot desfășura în mod obișnuit (de exemplu, după un accident sau incident) se deplasează în poziție culcată pe o targă rigidă atașată în siguranță de pătuț și însoțite de două persoane.
înălțimea valurilor nu trebuie să depășească 3,5 m (de la creastă până la fund);
restricțiile sunt luate în considerare, i.e. capacitatea punții și dimensiunile locale ale zonelor de aterizare și descărcare;
managerul platformei și comandantul navei de transbordare au ajuns la concluzia că transferul poate fi efectuat într-un mod sigur și fiabil;
o barcă de salvare este disponibilă pentru lansare rapidă de pe o platformă sau o navă de transbordare;
se mentine comunicatia radio cu macaragiu si cu podul/puntea navei;
una sau două persoane care urmează să fie mutate trebuie să fie întotdeauna însoțite de o persoană cu experiență în deplasarea personalului în leagăn;
toate persoanele trebuie să aibă veste de salvare de serviciu și/sau costume de salvare.
10.10. Sistem de alarma in timpul lucrului
10.10.1. Proprietarii (sau organizațiile care operează substația) trebuie să stabilească o procedură de schimb de semnale între slingers și operatorii de macara. Semnalizarea semnalului și un sistem de schimb de semnal pentru comunicații radio ar trebui să fie incluse în instrucțiunile de producție pentru operatorii de macara și slingers. Semnalizarea recomandată este dată în Anexa 7 la acest FNP.
10.10.2. La schimbarea locului de lucru, operatorii de macarale și slingerii trebuie să fie instruiți (contra chitanță) cu privire la semnalizarea de semnalizare utilizată la noul loc de muncă.
10.10.3. La ridicarea clădirilor și structurilor cu o înălțime mai mare de 36 m, pe care sunt utilizate substații, trebuie să se utilizeze comunicația radio sau telefonică bidirecțională.
10.11. Expertiza in siguranta industriala
10.11.1. La încheierea duratei de exploatare, stația, precum și în cazurile prevăzute în prezentul articol, trebuie să fie supusă unei examinări de siguranță industrială, al cărei scop este să efectueze lucrări de diagnosticare tehnică a stării lor reale și să determine condițiile. sub care este posibilă extinderea funcționării ulterioare a substației.
10.11.2. Necesitatea efectuării lucrărilor de diagnosticare tehnică, care fac parte integrantă din lucrările de examinare a securității industriale, volumul, compoziția și natura acestora depind de durata de viață și de tipul stației, în timp ce următoarele motive pot fi evidențiate ca: cele principale:
expirarea duratei de viață standard specificată în pașaportul PS sau timpul maxim de funcționare înregistrat de înregistratorul de parametri instalat pe PS;
prezența defectelor și a deteriorării stației (de exemplu, din cauza forței, coroziunii, temperaturii sau a altor influențe care pot reduce rezistența, caracteristicile de deformare ale structurii metalice a stației și pot înrăutăți performanța de siguranță a stației în ansamblu;
o creștere a sarcinilor operaționale și a impacturilor asupra structurii metalice a stației ca urmare a reparațiilor, reconstrucției, modernizării și/sau creșterii dimensiunilor inițiale;
identificarea abaterilor de la capacitatea de transport declarată de producător și/sau grupul de clasificare, care reduc capacitatea portantă și indicatorii de performanță ai scopului PS;
lipsa unui set complet de documentație operațională pentru structura de ridicare (de exemplu, un pașaport de macara, documentatia proiectului pentru reparația sau modernizarea efectuată);
modificarea scopului funcțional al substației, de exemplu, atunci când este echipat cu un dispozitiv suplimentar de manipulare a încărcăturii sau dispozitiv de manipulare a încărcăturii;
reluarea funcționării stației după o pauză mai mare de 6 luni în lipsa conservării;
prezența deformărilor fundațiilor de sol, clădirilor și pasajelor supraterane (pentru stațiile instalate în clădiri și pe pasajele supraterane);
necesitatea evaluării stării substațiilor expuse incendiilor, dezastrelor naturale de natură naturală sau accidentelor provocate de om.
10.12. Cerințe pentru menținerea documentației operaționale
10.12.1. Înainte de intrarea în vigoare a Reglementărilor tehnice ale Uniunii Vamale TR CU 010/2011 „Cu privire la siguranța mașinilor și echipamentelor”, documentația operațională a respectat cerințele GOST 2.601. ESKD. Documente operaționale. După intrarea în vigoare a regulamentului de mai sus, principalul document de reglementare la care va trebui să se conformeze Manualul de operare PS va fi GOST 30934.1 (ISO 9928 -1) Macarale de ridicare. Manual de utilizare a macaralei. Partea 1. Dispoziții generale.
10.12.2. Desene și conditii tehnice pentru repararea, reconstrucția și modernizarea stației, având în vedere că aceste FNP nu se aplică la proiectare, trebuie efectuate de dezvoltatori în conformitate cu cerințele GOST 2.601 și 2.602.
10.12.3. Formulare de certificate pentru certificarea macaragiilor, lucrătorilor principalelor profesii, reglatori de indicatoare, limitatoare și înregistratoare, precum și
Specialistul responsabil cu funcționarea în siguranță a substației;
Un specialist responsabil cu menținerea PS în stare de funcționare;
Specialistul responsabil pentru efectuarea în siguranță a muncii cu utilizarea PS va fi de natură recomandată, cerințe similare pentru jurnalele de bord și înregistrarea dispozitivelor de prindere a sarcinii, formularele de permise de muncă etc.
Odată cu introducerea unor noi reguli care să înlocuiască cele deja familiare (numite în mod colocvial „reguli pentru macarale”), au apărut o serie de întrebări (de fapt, probleme similare în cadrul normelor existente anterior) privind certificarea lucrătorilor și numirea lucrătorilor responsabili pentru anumite domenii de supraveghere și operare: " Cine și pentru ce anume este numit responsabil dacă există structuri de ridicare în organizație?», « Cum și pentru ce ar trebui să fie certificați angajații responsabili??», « Sunt zonele corecte de aprobare pentru structurile de ridicare?».
Clauza 23 din „Regulile de siguranță pentru instalațiile de producție periculoase care utilizează structuri de ridicare” indică în mod direct necesitatea numirii:
- un specialist responsabil cu implementarea controlului producției în timpul funcționării stației;
- un specialist responsabil cu menținerea PS în stare de funcționare;
- un specialist responsabil pentru efectuarea în siguranță a muncii folosind PS.
Responsabilitățile ultimelor două pot fi atribuite unui singur angajat (dacă munca se desfășoară în cadrul aceluiași atelier sau șantier).
Domeniile de certificare a lucrătorilor sunt determinate în conformitate cu ordinul Rostechnadzor nr. 233 din 6 aprilie 2012 (secțiunea B9 „Cerințe de siguranță industrială pentru structurile de ridicare”). Vă rugăm să rețineți că prin ordinul Rostekhnadzor nr. 403 din 03.09.2014 aceasta sectiune clarificată și prezentată într-o ediție diferită.
Astfel, angajatul ar trebui să fie certificat (în conformitate cu regulile ordinului Rostekhnadzor nr. 37 din 29 ianuarie 2007, privind formarea și certificarea angajaților la unitățile supravegheate de Rostekhnadzor), pe baza activitatilor intreprinderii, în următoarele direcții („litere”):
|
B.9.22. |
Certificarea specialiștilor organizațiilor care supraveghează funcționarea în siguranță a scărilor rulante în metrouri |
|
B.9.23. |
Certificarea membrilor comisiilor de certificare ale organizațiilor care operează scări rulante în metrouri |
|
B.9.27. |
Certificare de siguranță industrială pentru managerii și specialiștii de telecabine |
|
B.9.28. |
Certificarea de siguranță industrială a conducătorilor de teleferice |
|
B.9.31. |
Exploatarea instalațiilor de producție periculoase care utilizează structuri de ridicare concepute pentru ridicarea și mutarea sarcinilor |
|
B.9.32. |
Exploatarea instalațiilor de producție periculoase care utilizează structuri de ridicare destinate ridicării și transportului de persoane |
|
B.9.33. |
Instalarea, reglarea, repararea, reconstrucția sau modernizarea structurilor de ridicare în timpul funcționării instalațiilor de producție periculoase |
În conformitate cu clauza 153 din Ordinul Rostekhnadzor nr. 533 din 12 noiembrie 2013, testarea periodică a cunoștințelor fișelor posturilor și regulilor de ridicare a structurilor specialiștilor responsabili trebuie efectuată în conformitate cu actul administrativ al organizației de exploatare și efectuată de către comisia acestuia. Vă rugăm să rețineți că lista zonelor nu include o „certificare a membrilor comisiilor de certificare” separată pentru structurile de ridicare. Astfel, nu este nevoie să creați un comision separat - puteți verifica cunoștințele în același comisie de atestare, creat în conformitate cu cerințele Ordinului Rostekhnadzor nr. 37 din 29 ianuarie 2007 („Regulamentul privind organizarea muncii privind formarea și certificarea specialiștilor din organizațiile supravegheate de Serviciul Federal de Supraveghere a Mediului, Tehnologic și Nuclear” ). Adevărat, membrii săi trebuie să fie atestați în organul teritorial al Rostechnadzor pentru aceleași zone B.9 (pentru ramurile organizațiilor - în comisia organizației centrale sau șef).
Separat, menționăm că clauza 11 din „Regulamentul...” (aprobată prin Ordinul Rostekhnadzor nr. 37 din 29 ianuarie 2007) permite certificarea specialiștilor antreprenorilor în comisia organizației client.
Exemplu de comenzi (aproximativ):
COMANDĂ (eșantion)
La numirea unui specialist responsabil cu implementarea controlului producției în timpul funcționării stației
- Numiți _________ (funcția, numele complet) responsabil pentru implementarea controlului producției în timpul exploatării structurilor de ridicare. În vacanță, călătorie de afaceri, boală sau în alte cazuri de absență, îndeplinirea atribuțiilor de către persoana responsabilă cu implementarea controlului producției în timpul exploatării structurilor de ridicare este atribuită ___________ (funcția, numele complet).
- Controlul producției trebuie efectuat în conformitate cu Regulile pentru organizarea și punerea în aplicare a controlului producției privind respectarea cerințelor de siguranță industrială la o instalație de producție periculoasă, aprobate de Guvernul Federației Ruse din 10 martie 1999 N 263, „Regulamente privind organizarea controlului producției la întreprindere” (aprobată prin Ordinul nr. __ din ___), alte acte locale ale întreprinderii.
- ________ (funcția, numele complet al persoanelor specificate la clauza 1) este/nu este membru al comisiei de control al producției.
COMANDĂ (eșantion)
La numirea unui specialist responsabil cu menținerea PS în stare de funcționare
În conformitate cu clauza 23 din Regulile de siguranță pentru HIF-urile în care sunt utilizate structuri de ridicare (aprobat prin Ordinul Rostechnadzor nr. 533 din 12 noiembrie 2013) COMAND:
- Numiți _________ (funcție, nume complet) responsabil cu menținerea structurilor de ridicare în stare de funcționare. În vacanță, călătorie de afaceri, boală sau în alte cazuri de absență, atribuțiile persoanei responsabile sunt atribuite ___________ (funcție, nume complet).
- În activitatea lor, persoanele desemnate de paragraful 1 al prezentului ordin ar trebui să fie ghidate de „Regulile de siguranță pentru HIF-urile pe care sunt utilizate structuri de ridicare” (aprobat prin Ordinul Rostekhnadzor nr. 533 din 12.11.2013), documentația tehnică pentru structurile de ridicare , instrucțiuni de producție și alte acte locale ale întreprinderii.
- ________ (funcția, numele complet al persoanelor specificate la clauza 1) să ia cunoștință cu documentele specificate contra semnături cel târziu la ______ (data).
- Președintele Comisiei de Atestare/Șeful Compartimentului Pregătire a Personalului organizează pregătire și/sau testare de cunoștințe (atestare) pentru __________ (funcția, numele complet al persoanelor specificate la clauza 1) până la data de ________ (data).
- Controlul asupra respectării ordinului este încredințat __________ (funcție, nume complet).
COMANDĂ (eșantion)
La numirea unui specialist responsabil pentru efectuarea în siguranță a muncii cu utilizarea structurilor de ridicare
În conformitate cu clauza 23 din Regulile de siguranță pentru HIF-urile în care sunt utilizate structuri de ridicare (aprobat prin Ordinul Rostechnadzor nr. 533 din 12 noiembrie 2013) COMAND:
- Numiți _________ (funcția, numele complet) responsabil pentru efectuarea în siguranță a muncii cu utilizarea echipamentului de ridicat. În vacanță, călătorie de afaceri, boală sau în alte cazuri de absență, atribuțiile persoanei responsabile sunt atribuite ___________ (funcție, nume complet).
- În activitatea lor, persoanele desemnate prin clauza 1 din prezentul ordin ar trebui să se ghideze după „Regulile de siguranță pentru HIF-urile în care sunt utilizate structuri de ridicare” (aprobat prin Ordinul Rostekhnadzor nr. 533 din 12.11.2013), reglementări privind protecția muncii în timpul lucrului. cu utilizarea structurilor de ridicat, documentația tehnică pentru structurile de ridicat, instrucțiunile de producție, instrucțiunile de protecție a muncii și alte acte locale ale întreprinderii.
- ________ (funcția, numele complet al persoanelor specificate la clauza 1) să ia cunoștință cu documentele specificate contra semnături cel târziu la ______ (data).
- Președintele Comisiei de Atestare/Șeful Compartimentului Pregătire a Personalului organizează pregătire și/sau testare de cunoștințe (atestare) pentru __________ (funcția, numele complet al persoanelor specificate la clauza 1) până la data de ________ (data).
- Controlul asupra respectării ordinului este încredințat __________ (funcție, nume complet).
În concluzie, remarcăm că, pe lângă specialiști pentru conducerea stației și întreținerea acestora prin ordin (decret), sunt desemnați în mod obligatoriu macaragiști (operatori), asistenții acestora, lăcătuși și reglatori de indicatoare, limitatori și înregistratoare, iar pentru service. o substație cu acționare electrică, în plus, electricienii sunt și ...
Puteți PUNE O ÎNTREBARE despre articol sau puteți face o cerere pentru o comandă de probă făcând clic pe acest link.
Zona insulei
Adăugat pe site:
1. DISPOZIȚII GENERALE
1.1. În conformitate cu cerințele „” aprobat. Prin ordinul Serviciului Federal de Supraveghere a Mediului, Tehnologic și Nuclear din 12 noiembrie 2013 Nr. 533 (în continuare - FNP), responsabilitatea pentru efectuarea în siguranță a lucrărilor folosind PS este atribuită specialiștilor autorizați cu calificări corespunzătoare.
1.2. Specialiștii responsabili cu desfășurarea în siguranță a muncii folosind PS sunt numiți prin ordin al organizației, după atestarea în comisia de atestare și eliberarea fișelor postului (contra semnăturii).
Certificarea periodică a specialiștilor responsabili pentru producerea în siguranță a lucrărilor cu utilizarea PS se efectuează o dată la cinci ani.
1.3. Numele responsabililor trebuie să fie indicat pe o plăcuță afișată într-un loc vizibil pe șantierul permanent. O copie a ordinului de numire a persoanelor responsabile trebuie să fie amplasată la locul lucrării.
1.4. În vacanță, călătorie de afaceri, boală și în alte cazuri de absență a persoanei responsabile, executarea atribuțiilor sale este încredințată prin ordin unui alt angajat cu calificarea corespunzătoare.
1.5. Specialistul responsabil pentru efectuarea în siguranță a muncii folosind PS trebuie să cunoască:
1.5.1. Cerințe ale documentelor de reglementare în domeniul siguranței industriale.
1.5.2. Cerințe de siguranță electrică pentru organizarea și desfășurarea muncii cu utilizarea PS.
1.5.3. Descrierea postului pentru un specialist responsabil cu producția de muncă, folosind PS.
1.5.4. Instructiuni de protectie a muncii, siguranta si productie pentru personalul de service
1.5.5. Cerințe pentru proiectele de producție de lucrări de construcții și instalații și diagrame de flux pentru producerea de lucrări folosind PS
1.5.6. Cerințe pentru dispozitivele și containerele detașabile de prindere a sarcinii, procedura de selecție și utilizare a acestora
1.5.7. Rate de respingere pentru dispozitivele de manipulare a încărcăturii, containere, cabluri de oțel și lanțuri.
Procedura de organizare si productie constructie si montajși operațiunile de încărcare și descărcare folosind PS.
1.5.8. Procedura de depozitare a mărfurilor.
1.5.9. Cerințe pentru instalarea PS mobil.
1.5.10. Informatii generale privind amenajarea stației (parametrii acestora și caracteristicile încărcăturii, scopul dispozitivelor de siguranță, stabilitatea în timpul funcționării etc.).
1.5.11. Cerințe pentru șinele ferate.
1.5.12. Cerințe pentru organizarea și asigurarea muncii în siguranță cu utilizarea substațiilor în apropierea liniilor electrice
1.5.13. Semnalizare utilizată la mutarea mărfurilor folosind PS.
1.5.14. Organizarea controlului producției și deservirii în siguranță a substațiilor
1.5.15. Procedura de eliberare și eliberare a permiselor de muncă în cazurile prevăzute de FNP.
2. OBLIGAȚII
2.1. Specialistul responsabil cu producția de lucrări folosind PS este obligat să:
2.1.1. Instruiți personalul de exploatare cu privire la efectuarea în siguranță a lucrărilor care urmează.
2.1.2. Asigurați-vă că personalul de întreținere are instrucțiuni de producție și echipament individual de protecție
2.1.3. Nu permiteți personalului neinstruit și necertificat să întrețină aeronava.
2.1.4. Determinați numărul de slingers, precum și necesitatea numirii semnalizatorilor în timpul funcționării substației.
2.1.5. Nu permiteți utilizarea nemarcate, defecte sau care nu corespund naturii și greutății încărcăturii, a dispozitivelor de ridicare detașabile și a containerelor. Scoateți de la locul de producție dispozitivele și containerele defecte de manipulare a încărcăturii.
2.1.6. Indicați operatorilor de macara și slingers locul, procedura și dimensiunile de depozitare a mărfurilor.
2.1.7. Supravegheați direct munca la încărcarea și descărcarea mașinilor de tip gondolă la mutarea mărfurilor prin mai multe substații, în apropierea liniilor electrice, în interiorul unui atelier existent, la mutarea mărfurilor folosind o substație peste etaje, sub care se află spațiile de producție sau birouri, unde se pot afla oamenii, la deplasarea mărfurilor care nu este slinging s-au dezvoltat scheme, precum și în alte cazuri prevăzute de proiecte de lucru sau diagrame de flux.
2.1.8. Nu permiteți efectuarea de lucrări fără permis de muncă în cazurile prevăzute.
2.1.9. Furnizați lucrătorilor instrumentele și dispozitivele necesare pentru efectuarea în siguranță a muncii folosind PS.
2.1.10. Controlați îndeplinirea de către personalul de service a cerințelor instrucțiunilor, proiectelor de producție a lucrărilor și diagramelor de flux.
2.1.11. Evitați instalarea de stații mobile pe sol proaspăt turnat, nebătut și pe locuri cu o pantă care depășește cea specificată în pașaport.
2.1.12. Să posteze o listă a mărfurilor principale transportate de SS cu indicarea masei acestora la locul de muncă. Operatorii de macara și slingerii care deservesc macaralele cu braț în timpul lucrărilor de construcție și instalare ar trebui să înmâneze o listă; dacă nu există mărfuri individuale în listă, oferiți operatorului de macara informații despre greutatea acestora.
2.1.13. Determinați locurile de depozitare a mărfurilor, asigurați-le cu echipamentele și dispozitivele tehnologice necesare (casete, piramide, rafturi, scări, suporturi, căptușeli, garnituri, fire de tiran, etc.) și instruiți macarolii și slingerii cu privire la ordinea și dimensiunile depozitarea mărfurilor.
2.1.14. Evitați funcționarea PS-ului dacă nu există nicio înregistrare a funcționalității sale în scrisoarea de transport și jurnalul de bord.
2.1.15. Controlați disponibilitatea schemelor de slinging la șantierele de lucru utilizând PS, imagini grafice ale metodelor de slinging, ching and hooking loads, precum și metode pentru înclinarea în siguranță a mărfurilor, atunci când o astfel de operație este efectuată folosind PS.
2.1.16. Preveniți mișcarea cărămizilor PS pe paleți fără gard. Este permisă ridicarea cărămizilor pe paleți fără împrejmuire la încărcarea și descărcarea vehiculelor pe sol.
2.1.17. Evitați prezența persoanelor în cabină și în caroseria vehiculului în timpul încărcării și descărcarii acestuia.
2.1.18. Nu permiteți furnizarea de materiale, produse către ferestre și alte deschideri fără platforme de primire.
2.1.19. Respectați instrucțiunile inspectorului Rostechnadzor și ale specialistului responsabil cu controlul producției în timpul funcționării substației
2.1.20. Evitați aterizarea într-un container ridicat de aeronavă și de oamenii din acesta.
2.1.21. Nu permiteți oamenilor să stea sub brațul macaralei atunci când o ridicați și o coborâți fără sarcină.
2.1.22. Nu permiteți utilizarea vehiculelor pentru transportul de încărcături.
2.1.23. Inspectați dispozitivele detașabile de prindere a sarcinii în intervalul de timp prevăzut de FNP.
2.1.24. Scoateți din serviciu dispozitivele detașabile de manipulare a sarcinii deteriorate.
2.1.25. Emiteți o decizie cu privire la punerea în funcțiune a substațiilor mobile (cu o înregistrare a permisiunii în jurnalul de bord) după mutarea acestora într-o nouă unitate.
2.1.26. Luați decizii cu privire la punerea în funcțiune a dispozitivelor și containerelor de manipulare a încărcăturii (cu o înregistrare într-un jurnal special)
2.1.27. Nu lăsați încărcătura să fie suspendată în timpul unei pauze lungi sau la sfârșitul lucrului. Atunci când o substație funcționează în apropierea unei linii de transport a energiei electrice sau în interiorul unui atelier existent, un specialist responsabil cu efectuarea în siguranță a lucrărilor folosind o substație trebuie:
2.2.1. Indicați șoferului locația PS-ului mobil.
2.2.2. Organizează munca în conformitate cu proiectul, harta tehnologicași intrarea la ținută.
2.2.3. Să familiarizeze personalul cu măsurile de siguranță specificate în autorizația de muncă la primire.
2.2.4 Asigurarea implementarii masurilor pentru desfasurarea in siguranta a muncii specificate in autorizatia de munca.
2.2.5. La fiecare reamenajare a stațiilor mobile se verifică corectitudinea instalării acesteia, desfășurarea activităților specificate în autorizația de lucru și eliberează șoferului autorizația de exploatare a macaralei cu înscriere în jurnalul de bord.
2.2.6. Monitorizați în permanență respectarea măsurilor de siguranță de către personalul de fixare.
2.2.7. Când instruiți șoferii și praștii, persoana responsabilă cu operarea în siguranță a macaralelor trebuie să acorde o atenție deosebită:
2.3.1. Inadmisibilitatea persoanelor care stau sub o sarcină în mișcare și în apropierea unei macarale cu braț care funcționează pentru a evita ca oamenii să rămână prinși între părțile de rotire și cele care nu se rotesc ale macaralei și să le rănească cu sarcina.
2.3.2. Necesitatea respectării metodelor de slingare, agățarea sarcinilor și utilizarea corectă a dispozitivelor de ridicare și a containerelor.
2.3.3. Inadmisibilitatea deplasării persoanelor sau a încărcăturii cu oameni pe ea cu macaraua.
2.3.4. Inadmisibilitatea tragerii de sarcini pe sol, podea sau șine cu ajutorul unui cârlig de macara, precum și deplasarea sarcinilor atunci când cablurile de sarcină sunt înclinate.
2.3.5. Inadmisibilitatea ridicării cu macaraua a unei sarcini acoperite cu pământ sau înghețată la sol, așezată de alte sarcini, armată cu șuruburi sau umplută cu beton, precum și metal și zgură înghețate în cuptor sau sudate după scurgere.
2.3.6. Instalarea corectă a macaralelor cu braț (cerințe de șantier, dimensiuni etc.).
2.3.7. Inadmisibilitatea suprasolicitarii SS.
2.3.8. Necesitatea respectării cerințelor de siguranță atunci când se efectuează lucrări cu macarale cu braț în apropierea liniei de transport a energiei electrice și în interiorul atelierului existent, interzicerea instalării macaralelor pentru a lucra sub firele liniei de transport electrice existente.
2.3.9. Inadmisibilitatea persoanelor care se află pe materialul rulant în timpul încărcării și descărcării acestuia cu macarale.
2.3.10. Respectarea procedurii stabilite pentru efectuarea lucrărilor legate de intrarea macaralelor rulante pe cale.
2.3.11. Necesitatea de a respecta cerințele proiectelor de producție a lucrărilor și diagramelor de flux.
2.3.12. Respectarea măsurilor de siguranță la aruncarea și mutarea mărfurilor periculoase sau otrăvitoare explozive și de incendiu.
2.3.13. Pericol de blocare între mărfurile și structurile transportate, echipamente, stive de mărfuri etc.
2.4. Persoana responsabilă pentru efectuarea în siguranță a lucrărilor cu macarale este obligată să oprească funcționarea macaralei atunci când:
2.4.1. Vitezele vântului care depășesc cele admise pentru o anumită macara (este necesar să se solicite operatorului de macara să ia măsuri pentru a preveni furtul macaralei de către vânt), zăpadă, ploaie sau ceață, furtuni, la temperaturi sub cele specificate în pașaport și în alte cazuri când operatorul de macara nu distinge bine între semnalele slingerului sau încărcătura aflată în mișcare.
2.4.2. Dezvăluit în stare tehnica macara de defecte periculoase, defecțiuni (deteriorarea și distrugerea structurilor metalice, funcționarea defectuoasă a frânelor, dispozitivelor de siguranță, deteriorarea cablurilor blocurilor, tamburilor).
2.4.3. Tapare inadmisibilă și identificarea altor defecte periculoase ale pistei macaralei.
2.4.4. Lipsa șoferilor și slingers instruiți și atestați.
2.4.5. Lipsa dispozitivelor de ridicare și a containerelor necesare.
2.4.6. Expirarea perioadei de examinare tehnică sau durata de viață standard a macaralei.
2.4.7. Iluminare insuficientă a șantierului de lucru cu o macara.
2.4.8. Apariția altor motive care afectează siguranța muncii.
2.4.9. Absența sa forțată în timpul funcționării macaralei de-a lungul liniei - admitere în apropierea liniei electrice, în interiorul atelierului existent și în alte cazuri prevăzute de proiectele de producție de lucru.
3. ACȚIUNE ÎN SITUAȚII DE URGENȚĂ
3.1. În cazul producerii unui accident sau a unui accident în timpul exploatării macaralei, persoana responsabilă pentru efectuarea în siguranță a lucrărilor cu macarale trebuie să raporteze incidentul managerului său și să asigure siguranța situației de la locul accidentului sau accidentului, dacă aceasta nu nu reprezintă un pericol pentru viața și sănătatea oamenilor.
3.2. Luați măsuri pentru acordarea asistenței medicale victimelor.
4. DREPTURI
4.1. Specialistul responsabil pentru producția sigură folosind PS este responsabil și are dreptul de a:
4.1.1. Să suspende de la efectuarea lucrărilor personalul care a permis creșterea cerințelor instrucțiunilor de producție în timpul funcționării stației.
4.1.2. Întrebând conducerea despre impunere acțiune disciplinară pentru lucrătorii care încalcă cerințele instrucțiunilor de producție în timpul funcționării stației.
5. RĂSPUNDERE
5.1. Specialistul responsabil pentru producția sigură cu utilizarea PS este responsabil în limitele determinate de legislația actuală a Federației Ruse pentru:
5.1.1. Încălcările FPN comise de acesta și indiferent dacă a dus sau nu la un accident sau un accident.
5.1.2. Încălcarea instrucțiunilor de către personalul din subordine.
5.1.3 Emiterea acestora de instrucțiuni sau ordine care obligă angajații din subordine să încalce taxa financiară și cerințele instrucțiunilor de producție.
5.1.4. Reluarea neautorizată a lucrărilor cu macarale oprite din ordin oficiali Serviciul Federal de Supraveghere a Mediului, Tehnologic și Nuclear sau un specialist responsabil cu implementarea controlului producției în timpul funcționării substației.
101. Executarea lucrărilor de construcție și instalare, lucrări de încărcare și descărcare pe comunicații existente, drumuri sau în condiții înghesuite (condiții în care este necesară o restricție a zonei de circulație a substațiilor și a mărfurilor) la HIF-urile cu utilizarea substațiilor ar trebui se desfășoară în conformitate cu PPR elaborat de către operator sau o organizație specializată în conformitate cu cerințele paragrafelor 159 - prezentele FNP.
Pentru a efectua lucrări de instalare, dezmembrare, reparare a echipamentelor care utilizează PS, PPR și TK ar trebui, de asemenea, dezvoltate. PPR și TK pentru lucrarea specificată trebuie să conțină, inclusiv:
diagrame de slinging ale pieselor, ansamblurilor și altor elemente de echipament, a căror mișcare în timpul instalării, demontării și reparației este efectuată de substație;
metode de înclinare în siguranță a echipamentelor cu indicarea dispozitivelor de prindere a sarcinii utilizate;
cerințe pentru amplasarea slingers-urilor și a semnalizatorilor la înclinarea și deplasarea pieselor, ansamblurilor, elementelor de echipamente PS.
PPR și TC dezvoltate de o organizație specializată trebuie să fie agreate și aprobate de către organizația care operează substația.
Responsabilitatea pentru calitatea și conformitatea cu cerințele de siguranță industrială ale PPR și TC este dezvoltatorul acestora.
Nu este permisa functionarea statiei cu abateri de la cerintele PPR si TC. Modificările la PPR și TC sunt efectuate de către dezvoltatorul PPR și TC.
102. Operațiunile de încărcare și descărcare și depozitarea mărfurilor folosind PS la baze, depozite, spații deschise în cazuri, cu excepția cazurilor specificate la paragraful 101 din prezentele FNP, trebuie efectuate în conformitate cu TC elaborat în conformitate cu cerințele din paragrafele 159 - aceste FNP.
Dezvoltatorul este responsabil pentru calitatea și conformitatea cu cerințele de siguranță industrială ale TC.
Nu este permisa functionarea statiei cu abateri de la cerintele TC. Modificările la TC sunt efectuate de dezvoltatorul TC.
103. Instalarea substației în clădiri, în spații deschise și în alte zone de lucru trebuie efectuată în conformitate cu manualul (instrucțiunile) de funcționare a stației și cerințele acestor FNP.
104. Dispozitivul căii ferate pentru montarea stației trebuie realizat în conformitate cu proiectul elaborat ținând cont de cerințele manualului (instrucțiunilor) de exploatare a stației și alin. 202 - prezentele FNP.
În travele clădirilor în care sunt instalate poduri rulante cu un grup de clasificare (mod) A6 și mai mult, precum și pe pasajele aeriene pentru macarale (cu excepția macaralelor cu o singură grilă cu palan electric), galeriile trebuie amenajate pentru trecerea de-a lungul șinei cale pe ambele părți ale travei.
În traveele clădirilor în care sunt instalate poduri rulante cu un grup de clasificare (modalitate) mai mic de A6, în absența galeriilor de trecere de-a lungul căii ferate, trebuie instalate cabluri de siguranță orizontale pe ambele părți ale travei.
(vezi textul din ediția anterioară)
105. Substația trebuie instalată astfel încât la ridicarea sarcinii să fie exclusă necesitatea tragerii sale preliminare atunci când cablurile de sarcină sunt înclinate și există posibilitatea deplasării sarcinii (dispozitiv de prindere a sarcinii sau dispozitiv de prindere a sarcinii fără încărcătură), ridicată cu cel puțin 500 mm mai sus decât structurile întâlnite pe drum, echipamente, stive de marfă, scânduri pentru material rulant și alte articole.
De asemenea, brațurile macaralelor și ale macaralelor manipulatoare în timpul deplasării lor trebuie să fie cu cel puțin 500 mm mai înalte decât structurile, echipamentele, grămezii de marfă, lateralele materialului rulant, obiectele aflate pe drum.
La montarea postului, controlat de la podea sau prin radio, trebuie sa existe un pasaj liber pe intregul traseu al statiei pentru angajatul care administreaza statia.
(vezi textul din ediția anterioară)
106. Instalarea macaralelor peste spațiile de producție pentru ridicarea și coborârea sarcinilor printr-o trapă (deschidere) în tavan este permisă atunci când o încăpere este situată direct deasupra alteia.
Trapa din tavan trebuie să aibă o balustradă permanentă cu o înălțime de cel puțin 1000 mm cu o balustradă continuă până la o înălțime de 100 mm cu dispozitiv de semnalizare luminoasă obligatorie (inscripție luminoasă), avertizând atât despre prezența unei sarcini deasupra trapă și despre coborârea încărcăturii, precum și prezența inscripțiilor, interzicând prezența persoanelor sub încărcătura care este mutată.
(vezi textul din ediția anterioară)
107. Instalarea macaralelor care se deplasează pe o cale ferată înălțată trebuie efectuată în conformitate cu următoarele cerințe:
a) distanța de la punctul de sus al macaralei până la tavanul clădirii, coarda inferioară a fermelor sau elementelor atașate acestora trebuie să fie de cel puțin 100 mm;
b) distanța de la pardoseala platformelor și galeria macaralei de susținere, cu excepția pardoselii grinzilor de capăt și a cărucioarelor, până la suprapunerea continuă sau pilirea acoperișului, până la coarda inferioară a grinzilor de căpriori și obiectele atașate acestora, precum și punctul inferior al macaralei care funcționează într-un nivel superior, trebuie să aibă cel puțin 1800 mm;
c) distanța de la părțile proeminente ale capetelor macaralei până la coloanele, pereții clădirii și balustradele galeriilor de trecere trebuie să fie de cel puțin 60 mm. Această distanță este setată atunci când roțile macaralei sunt poziționate simetric față de șină;
d) distanța de la punctul cel mai de jos al macaralei (fără a lua în calcul dispozitivul de ridicare) până la podeaua atelierului sau a locurilor unde se pot afla oamenii în timpul funcționării macaralei (cu excepția locurilor destinate reparației macaralei) trebuie să fie de cel puțin 2000 mm . Distanța dintre punctul de dimensiune inferior al cabinei macaralei și podeaua atelierului trebuie să fie de cel puțin 2000 mm sau (în cazuri justificate) de la 500 la 1000 mm.
Dacă cabina stivuitorului se deplasează de-a lungul ghidajelor speciale folosind un pick pe partea mobilă a coloanei (stivuitor) sau propriul mecanism de ridicare, atunci intrarea și ieșirea din cabină trebuie efectuată numai în poziția inferioară a cabinei. . În acest caz, distanța verticală de la podeaua cabinei la podeaua camerei nu trebuie să depășească 250 mm;
(vezi textul din ediția anterioară)
e) distanța de la părțile inferioare proeminente ale macaralei (fără a lua în calcul dispozitivul de ridicare) la echipamentul situat în zona de operare trebuie să fie de cel puțin 400 mm;
f) distanța de la părțile proeminente ale cabinei de comandă și cabina pentru cărucioarele de întreținere până la perete, echipamente, conducte, părțile proeminente ale clădirii, coloane, acoperișurile încăperilor utilitare și alte obiecte în raport cu care se deplasează cabina, trebuie să fie cel puțin 400 mm;
g) la instalarea stivuitorului trebuie îndeplinite următoarele condiţii:
distanța verticală de la podea sau de la partea superioară a platformei vehiculului până la punctul inferior al părții neextensibile a coloanei trebuie să fie de cel puțin 100 mm;
distanța verticală de la punctul de jos al podului autostivuitorului până la partea de sus a rafturilor situate în zona de operare a macaralei trebuie să fie de cel puțin 100 mm;
atunci când stivuitorul rulează pe culoarele dintre rafturi, degajările laterale dintre piesele stivuitorului situate pe culoar (cu sarcină pe stivuitor) trebuie să fie de cel puțin:
150 mm pe fiecare parte atunci când se lucrează cu încărcături pe paleți standard, precum și cu o lungime de încărcare de până la 4 m (pentru stivuitoare cu o capacitate de ridicare de până la 1 t, stivuitoare operate de la podea, când se lucrează cu sarcini pe paleți standard, se admit 75 mm pe fiecare parte);
200 mm pe fiecare parte cu o lungime de încărcare de 4 până la 6 m;
300 mm pe fiecare parte cu o lungime a sarcinii mai mare de 6 m.
108. Distanța orizontală dintre părțile proeminente ale macaralei care se deplasează de-a lungul căii macaralei și clădiri, stivele de marfă și alte obiecte situate la o înălțime de până la 2000 mm de la nivelul solului sau platformele de lucru trebuie să fie de cel puțin 700 mm, și la o înălțime mai mare de 2000 mm - nu mai puțin de 400 mm.
Distanța verticală de la consola contragreutății sau de la contragreutatea situată sub consola macaralei turn până la zonele în care pot fi amplasate oamenii trebuie să fie de cel puțin 2000 mm.
109. Instalarea palanelor electrice și cărucioarelor monoșină cu comandă automată sau semiautomată, în care substația specificată nu este însoțită de macaragiu sau operator, trebuie să excludă posibilitatea ca sarcina să atingă elementele de construcție, echipamentele și stivele de marfă.
Prezența persoanelor ar trebui exclusă pe traseul SS specificat. Deasupra carosabilului și deasupra aleelor pentru oameni trebuie instalate plafoane de siguranță (plasă), capabile să reziste la căderea sarcinii.
110. Instalarea macaralelor care se deplasează pe o cale ferată în zona de securitate a liniilor electrice aeriene trebuie convenită cu proprietarul liniei. Avizul pentru o astfel de instalație pentru efectuarea lucrărilor de construcții și instalații trebuie păstrat împreună cu PPR.
111. Instalarea macaralelor cu braț, a macaralelor de încărcare, a palanelor (turnurilor) trebuie efectuată pe un loc planificat și pregătit, ținând cont de categoria și natura solului. Nu este permisă instalarea unor astfel de substații pentru lucru pe sol proaspăt turnat, nebătut, precum și pe un șantier cu o pantă care depășește cea specificată în pașaport și (sau) manual de utilizare.
(vezi textul din ediția anterioară)
112. Instalarea macaralelor de tip braț, a macaralelor de încărcare, a palanelor (turnurilor) trebuie efectuată astfel încât, în timpul funcționării, distanța dintre partea de rotire a unei astfel de substații în orice poziție, inclusiv în stare încărcată, și clădiri, stive de marfă și alte obiecte nu este mai mică de 1000 mm.
(vezi textul din ediția anterioară)
113. Instalarea statiei pe stabilizatoare trebuie efectuata in conformitate cu cerintele stabilite in manualele (instructiunile) de functionare a statiei. În absența cerințelor din manuale (instrucțiuni) pentru funcționarea PS, acesta este instalat pe toate stabilizatoarele.
(vezi textul din ediția anterioară)
114. Macaralele tip braț, macaralele manipulatoare, palanele (turnurile) la marginea pantei gropii (șanțului) trebuie instalate cu respectarea distanțelor indicate în Tabelul 2, date în Anexa Nr. 2 la prezentul FNP. Cu o adâncime a gropii mai mare de 5 m și imposibilitatea respectării distanțelor indicate în tabel, panta trebuie întărită în conformitate cu PPR.
(vezi textul din ediția anterioară)
115. Se realizează instalarea și exploatarea macaralelor tip braț, macaralelor manipulatoare, palanelor (turnurilor) la o distanță mai mică de 30 m de firul extrem al unei linii electrice aeriene sau rețele electrice aeriene cu o tensiune mai mare de 50 V. numai conform unui permis care stabileste conditii de munca sigure.
Atunci când se efectuează lucrări în zona de securitate a unei linii aeriene de transport a energiei electrice sau în interiorul golurilor, un permis de muncă se eliberează numai cu permisiunea organizației care operează linia de transport a energiei electrice.
Ordinea de funcționare a macaralelor tip braț, a macaralelor de încărcare, a palanelor (turnurilor) în apropierea liniei electrice aeriene realizate cu un cablu izolat flexibil este determinată de proprietarul liniei.
Perioada de valabilitate a autorizației de muncă este determinată de organizația care l-a eliberat.
Autorizația de lucru se eliberează operatorului de macara (mofer de ridicare, operator) înainte de începerea lucrului. Informațiile despre permisele de muncă eliberate trebuie introduse în jurnalul de eliberare a permiselor de muncă.
Lucrările cu macaralele tip braț, macaralele de încărcare, palanele (turnurile) în apropierea liniei electrice aeriene trebuie efectuate sub supravegherea directă a unui specialist responsabil pentru efectuarea în siguranță a lucrărilor folosind PS, care trebuie să informeze operatorul de macara ( conducător de ridicare, operator) locația PS, asigură îndeplinirea autorizației de muncă stipulate și face o înscriere în jurnalul PS despre autorizația de muncă.
Operarea macaralelor tip braț, macaralelor de încărcare sub fire de contact nedeconectate ale transportului public trebuie efectuată cu respectarea distanței dintre macara/macaraua de încărcare și firele de contact de cel puțin 1 m la instalarea unui limitator (opritor) care nu permite reducerea distantei specificate la ridicarea bratului.
(vezi textul din ediția anterioară)
116. În cazurile în care se efectuează lucrări cu utilizarea macaralelor tip braț, macaralelor manipulatoare, palanelor (turnurilor) la centralele electrice în exploatare, substații și linii electrice, se eliberează de către organizație un permis de lucru pentru lucrul în apropierea cablurilor și echipamentelor sub tensiune. exploatarea centralei electrice, substației, liniilor electrice. În acest caz, utilizarea SS este permisă numai dacă distanța pe cale aeriană de SS sau de partea sa retractabilă sau de ridicare, precum și de la corpul de lucru sau sarcina care se ridică în orice poziție până la cel mai apropiat fir sub tensiune, este nu mai puțin decât cel specificat în tabelul 3 din apendicele N 2 și tabelul 2 din apendicele N 12 la prezentul FNP.
(vezi textul din ediția anterioară)
117. La deplasarea mărfurilor aeronavei, trebuie respectate următoarele cerințe:
începeți ridicarea sarcinii, după ce a ridicat-o în prealabil la o înălțime de cel mult 200 - 300 mm, urmată de o oprire pentru a verifica legarea corectă și fiabilitatea frânei;
nu mutați încărcătura când oamenii sunt sub ea. Este permis ca slingerul să fie aproape de sarcină în timpul ridicării sau coborârii acesteia, dacă sarcina este ridicată la o înălțime de cel mult 1000 mm de la nivelul platformei;
mutați mărfuri mici numai într-un container special conceput pentru a exclude posibilitatea ca părți individuale ale mărfii să cadă. Deplasarea cărămizilor pe paleți fără împrejmuire este permisă numai la descărcarea (încărcarea) vehiculelor la sol (și de la sol);
nu începeți să ridicați o sarcină a cărei masă este necunoscută;
efectuați deplasarea orizontală din punctul cel mai de jos al încărcăturii (precum și un dispozitiv de manipulare a încărcăturii sau dispozitiv de manipulare a încărcăturii gol și elementele brațului macaralei) cu 500 mm mai sus decât obiectele întâlnite pe drum;
coborâți sarcina fiind mutată numai în locul destinat, unde este exclusă posibilitatea căderii, răsturnării sau alunecării încărcăturii căzute.
Pentru îndepărtarea ușoară a curelelor de sub sarcină, coborârea și depozitarea acesteia trebuie efectuate pe suporturi de rezistență și grosime corespunzătoare. Stocarea și dezasamblarea ulterioară a încărcăturii trebuie efectuate uniform, fără a încălca dimensiunile stabilite pentru depozitarea mărfii și fără a bloca culoarele;
nu permiteți suspendarea încărcăturii în pauze sau la sfârșitul lucrului. La terminarea lucrărilor, substația trebuie adusă într-o poziție sigură în stare de nefuncționare în conformitate cu cerințele manualului (instrucțiunilor) de funcționare;
(vezi textul din ediția anterioară)
este permisă înclinarea sarcinilor folosind PS numai pe platforme basculante echipate cu o suprafață de absorbție a șocurilor, sau pe greutate conform unui PPR dezvoltat anterior.
La întoarcerea sarcinii, trebuie luate următoarele măsuri suplimentare de siguranță:
pentru a preveni ciupirea, praștii este interzis să stea între sarcină și un perete sau alt obstacol, în timp ce praștii trebuie să se afle pe partea încărcăturii înclinate la o distanță egală cu înălțimea încărcăturii plus 1 metru;
(vezi textul din ediția anterioară)
înclinarea sarcinilor grele și a sarcinilor de configurație complexă numai sub îndrumarea unui specialist responsabil pentru efectuarea în siguranță a muncii cu utilizarea PS; atunci când se efectuează operațiuni de înclinare, „sarcinile grele” sunt considerate sarcini care cântăresc mai mult de 75% din capacitatea de transport a pașaportului unei substații, iar „sarcinile de configurație complexă” sunt sarcini cu o deplasare în centrul de greutate.
(vezi textul din ediția anterioară)
Pentru strunjirea pieselor de serie și productie in masa este necesar să se utilizeze poziționare speciale.
118. În procesul de efectuare a lucrărilor cu utilizarea PS, nu este permis:
(vezi textul din ediția anterioară)
găsirea persoanelor, inclusiv a personalului de service al stației, în locuri în care este posibilă strângerea acestora între părți ale stației și alte structuri, obiecte și echipamente;
(vezi textul din ediția anterioară)
mutarea unei sarcini într-o poziție instabilă sau suspendată de un corn al unui cârlig cu două coarne;
ridicarea unei sarcini acoperite cu pământ sau înghețată la pământ, așezată de alte sarcini, înșurubat sau turnat cu beton, precum și metal și zgură înghețate în cuptor sau sudate după scurgere;
tragerea încărcăturii de-a lungul solului, podelei sau șinelor prin intermediul cârligelor de substație cu poziție înclinată a cablurilor de marfă (fără utilizarea blocurilor de ghidare care să asigure poziția verticală a cablurilor de marfă);
eliberarea chingilor, frânghiilor sau lanțurilor prinse de sarcină cu utilizarea PS;
tragerea sarcinii în timpul ridicării, mișcării și coborârii acesteia. Băieții sunt folosiți numai pentru întoarcerea mărfurilor lungi și voluminoase în timpul mișcării lor;
alinierea manuală a sarcinii transportate, precum și schimbarea poziției curelelor pe sarcina suspendată;
livrarea mărfurilor la deschiderile ferestrelor, balcoanelor și loggiilor fără zone speciale de primire sau dispozitive speciale;
utilizarea containerelor pentru transportul persoanelor;
găsirea de oameni sub brațul SS la ridicarea și coborârea acestuia cu și fără sarcină;
ridicarea sarcinii direct de la locul instalării acesteia (de la sol, platformă, stivă) numai prin mecanismul telescopic al brațului;
utilizarea limitatoarelor de mecanisme ca corpuri de lucru pentru oprirea automată a mecanismelor, dacă acest lucru nu este prevăzut de manualul (instrucțiunea) de funcționare a PS;
(vezi textul din ediția anterioară)
Funcționare PS cu limitatoare, înregistratoare, indicatoare, frâne deconectate sau nefuncționale;
(vezi textul din ediția anterioară)
pornirea mecanismelor PS atunci când oamenii se află pe platforma balansoar PS în afara cabinei;
circulația persoanelor cu palanele de construcție de marfă;
(vezi textul din ediția anterioară)
(vezi textul din ediția anterioară)
mutarea șasiului ascensorului (turnului) cu persoane sau încărcătură în leagăn. Ascensoare autopropulsate (turnuri), de exemplu, de tip foarfecă, care sunt controlate de la leagăn, inclusiv atunci când se deplasează ascensorul în jurul șantierului, această cerință nu se aplică;
ridicarea și coborârea leagănului de către ridicător, dacă intrarea în acesta nu este închisă de dispozitivul de blocare;
aruncarea sculelor, încărcăturilor și a altor obiecte dintr-un leagăn la înălțime.
Permis:
mișcarea ascensoarelor și turnurilor utilizate pe șinele de cale ferată și (sau) de tramvai pentru a verifica starea și instalarea reteaua de contact, verificarea stării podurilor, pasajelor supraterane;
deplasarea ascensoarelor și turnurilor cu persoane de-a lungul rețelei de contact sau a structurilor de poduri, în timp ce lucrările trebuie efectuate la o viteză minimă în conformitate cu cerințele PPR elaborate pentru aceasta în conformitate cu paragrafele 159 - din prezentele FNP.
119. Întoarcerea încărcăturii cu mâna este permisă cu condiția ca sarcina să fie ridicată la o înălțime de cel mult 1000 mm, iar în alte cazuri, inclusiv la întoarcerea sarcinilor lungi, numai cu ajutorul unor tipuri sau cârlige.
120. La operarea unui PS controlat de la podea sau prin radio (de la un pandantiv sau panou de control portabil telecomandă), de-a lungul întregului traseu al postului trebuie asigurat trecerea liberă pentru salariatul care administrează stația.
(vezi textul din ediția anterioară)
121. Ieșirile la șine, galeriile rulantelor în exploatare trebuie să fie închise (dotate cu dispozitive de blocare). Admiterea personalului pe sinele și galeriile de trecere ale macaralelor de exploatare a podului trebuie să se efectueze conform unui permis de admitere care stabilește condițiile pentru producerea în siguranță a lucrărilor.
(vezi textul din ediția anterioară)
122. Pentru fiecare atelier (travee) nedotat cu galerii de trecere de-a lungul căii ferate, unde lucrează podul macarale, organizația de exploatare elaborează măsuri pentru coborârea în siguranță a macaragiilor din cabină în cazul opririi forțate a macaralei nu. la locul de aterizare. Aceste măsuri sunt indicate în instrucțiunile de producție pentru operatorii de macara.
123. Folosirea macaralelor rulante (din amplasamentele disponibile pe macara) pentru realizarea de lucrări de construcții, vopsitorie și alte lucrări trebuie efectuată conform unei autorizații care stabilește măsuri de siguranță industrială pentru prevenirea căderii de la o macara cauzată de o bruscă. începerea mișcării unei macarale sau a căruciorului său de încărcare, lovirea unei macarale învecinate, precum și șoc electric, căderea la intrarea pe șină sau pe grinzile macaralei. În timpul efectuării acestor lucrări, este interzisă deplasarea sarcinilor cu macaraua.
124. Substația în funcțiune trebuie să fie prevăzută cu plăcuțe cu desemnarea numărului de înregistrare (numărul de înregistrare este atribuit stației de către organul teritorial al Serviciului Federal de Supraveghere a Mediului, Tehnologic și Nuclear sau un alt organ executiv federal în domeniul siguranța industrială, căreia, în conformitate cu procedura stabilită, i s-a acordat dreptul de a înregistra instalațiile subordonate în registrul de stat al instalațiilor de producție periculoase), numărul de serie al PS, capacitatea pașaportului și datele următoarei complete și parțiale. anchete tehnice.
(vezi textul din ediția anterioară)
125. Organizația de exploatare trebuie să se asigure că sunt îndeplinite următoarele cerințe de siguranță industrială:
să determine procedura de alocare și direcționare a substațiilor autopropulsate la obiecte conform solicitărilor organizațiilor terțe. Totodata, responsabilitatea asigurarii cerintelor de siguranta industriala in timpul functionarii statiei este in sarcina organizatiei care a alocat statia pentru lucrare;
(vezi textul din ediția anterioară)
să asigure respectarea cerințelor de siguranță industrială a stațiilor instalate care sunt nefuncționale, în timp ce stația trebuie scoasă de sub tensiune și trebuie luate măsuri pentru a preveni deturnarea acesteia de vânt;
asigură verificările de performanță ale performanței indicatoarelor, limitatoarelor și înregistratoarelor substației în termenele stabilite prin manualele (instrucțiunile) de funcționare ale acestora;
stabiliți procedura de etanșare și blocare a panourilor de protecție ale supapelor cu încuietoare;
asigura intrarea și coborârea de pe macaralele rulante prin locul de aterizare. Intrarea în cabina de comandă a macaralei rulante prin pod este permisă numai în cazurile în care aterizarea directă în cabină este imposibilă din cauza structurii sau motive de producție... În acest caz, intrarea în macara ar trebui să fie aranjată într-un loc special desemnat printr-o ușă din balustrada podului, echipată cu un interblocare electric, atunci când este declanșat, PS ar trebui oprit și un semnal sonor ar trebui să fie automat. generate. Pentru macaralele magnetice, intrarea în cabina de comandă prin pod nu este permisă, decât dacă cărucioarele care alimentează electromagnetul marfă sunt împrejmuite sau amplasate într-un loc inaccesibil contactului și nu sunt deconectate prin interblocarea electrică a ușii de intrare a macaralei;
(vezi textul din ediția anterioară)
elaborează și eliberează la locul de muncă PPR sau TC (în conformitate cu instrucțiunile
